鉄道撮影地メモ（駅間ロケ専門）by 六甲１号

上り　普通 石橋行　3100系　2011年11月撮影《ワイド撮影》

　箕面線のハイライトは90度近い急カーブを曲がってきた上り列車を激写できるこのポイント。西側へカメラを向ければ、桜井駅で離合する看板車同士を撮ることもできる。車の通行はほとんど無い踏切なので、安心して撮れる。

1.光線：上り列車が午後順光。下り列車も午前中に順光で撮れる。
2.あし：桜井駅から徒歩7分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：駅前にローソン。
4.駐車：周辺は路上駐車不可。駅前のタイムズ等に停める。

上り　石山寺行　600系　2011年9月撮影　《ワイド撮影》

　専用軌道の三井寺駅からカーブで併用軌道へ出てきたところを撮影。車はほぼ一方通行なので、被る確立はそう高くなく割と容易に撮れる。

1.光線：お昼前後の上り列車と、夏場夕方の下り列車が順光。
2.あし：三井寺駅から徒歩数分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：浜大津駅周辺で。
4.駐車：路上駐車は厳禁。
：道路上からの撮影できるが、車に注意。

上り　太秦天神川行　800系　2011年9月撮影　《ワイド撮影》

　大津中心地の併用軌道から専用軌道に入る部分で、一応両方向で撮れる。線路が限界ぎりぎりで通っているので、近づき過ぎで撮影しないこと。

1.光線：午後の上り列車が順光。
2.あし：上栄町駅から徒歩数分。ＪＲ大津駅からも近い。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：京町商店街などで。
4.駐車：路上駐車は厳禁。
：道路上からの撮影できるが、接触注意。

下り　普通　浜大津行　800系　2011年9月撮影　《ワイド撮影》

　急カーブ急勾配を走る京津線を象徴するのがこの噴霧器によるミストシーン。電車が近づくと自動でミストが噴き出します。この場所はＳカーブになっており、北側からやもう１つ南側の踏切からのどちらからも狙えます。

1.光線：夏場朝の下り列車と午後早めの上り列車が順光。
2.あし：上栄町駅から徒歩数分。ＪＲ大津駅からも近い。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：京町の商店街などで。
4.駐車：路上駐車はほぼ不可。

下り　特急　淀屋橋行　8030系　2011年9月撮影　《ワイド撮影》

　平地で緑を入れての撮影場所が少ない京阪本線の中での人気の撮影ポイント。下り列車はパンタにケーブルが被るのと、上り列車は背景に資材置き場が写る難点こそありますが。

1.光線：午前遅め～昼過ぎの下り列車と夏場朝の上り列車が順光。
2.あし：淀駅から徒歩25分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：淀駅南側にローソン。
4.駐車：不可。競馬開催日は途中にある駐車場が営業している。

　環境変化　
上り　上本町ゆき　特急　12200系　2011年4月撮影《ワイド撮影》

　西日を浴びて築堤を行く上り列車を撮影できる。線路脇からの他に、少しサイド側から俯瞰気味に撮ることもできる。西側に山があるので日暮れは早い。

※この場所も遂に獣害除けのネットが張られていました　2020.8車内より確認

1.光線：午後の上り列車が順光。
2.あし：三本松駅から徒歩15分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：駅近くの国道にローソン。
4.駐車：１台なら何とか置ける。

　環境変化　
上り　大阪難波ゆき　特急　23000系　2011年4月撮影《ワイド撮影》

　三本松の築堤は東側が鉄橋になっていて、上の撮影場所よりもさらにサイドへ移動した小学校近くからロングで撮ることができる。
　築堤部分もほぼ真横で撮れるので、ビデオパン撮影にも向いている。

※この場所も遂に獣害除けのネットが張られていました　2020.8車内より確認

1.光線：午後中ごろの上り列車が順光。遅いと山影になる。
2.あし：三本松駅から徒歩15分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：駅近くの国道にローソン。
4.駐車：１台なら何とか置ける。

下り　団体列車（回送）　15200系　2011年4月撮影《ワイド撮影》

　大和川の鉄橋では一番ポピュラーな定番アングル。駅からも最も近くて手頃な場所だが、車通りが多いため三脚を立てると通行の邪魔になるので慎むこと。
　また道路下の公園からも撮影は可能だが、足回りに柵がかなり被るので注意。

1.光線：朝の下り列車が順光。
2.あし：河内国分駅から徒歩3分。JR高井田駅からも7分程度　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：駅周辺にいろいろ。
4.駐車：不可。駅西側のコインＰなどに停めて徒歩になる。

下り　特急〔サザン25号〕和歌山市行　10000系ほか　2011年5月撮影《ワイド撮影》

　厳重に柵で覆われている南海電鉄の大阪府下の沿線だが、この辺まで来ると所々柵がない場所があって列車の撮影ができる。
　撮影した場所は田んぼで、水鏡を狙って訪問したが、水の張りが足らなかったようだ。なお後ろの住宅の処理が難しいので良い位置でカットしたい。
　反対方向は柵があるので、実質下り専用の撮影地となります。

1.光線：午後の下り列車が順光。
2.あし：鶴原駅から徒歩5分。駅の東側の道を南下し、一旦南東へ進んでから踏切のある道へ出る。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：西側の府道沿いにローソン。
4.駐車：細い道ながら車の往来が多いため路上駐車不可。車では来ないように。
（個人DATA:初回訪問2011年5月、訪問回数2回）

下り　特急〔サザン17号〕和歌山市行　10000系ほか　2011年6月撮影

　海を横目に走る列車を撮影できる。広角レンズが必要になります。
　また反対側を向いた場所にＳカーブがあり、午前中はＳカーブを行く上り列車を順光で撮影できる。

1.光線：お昼前後の下り列車が順光。
2.あし：どちらの駅からも徒歩25分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：路上駐車になるので注意。
5.その他：尾崎・箱作駅から阪南市のコミュニティーバスがある。「箱の浦北」下車。

上り　特急〔りんかん90号＋こうや10号〕なんば行　11000系+30000系　2011年5月撮影《ワイド撮影》

　鉄橋を行く上り列車を夏場限定で夕方近くに順光で撮影できる場所。西北を向いて走っているので、他の時期は正面に日が当たらない。なお８両編成だと後ろ２両が木の影になる。
　奥の畑から俯瞰撮影できそうに見えたが、電柱が邪魔なうえ、入れないように棒で進入禁止になっているので、実質この場所からの撮影となる。

1.光線：夏場の夕方近くに上り列車が順光。
2.あし：林間田園都市駅から徒歩15分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：駅前北側にスーパーあり。
4.駐車：撮影地は徒歩か自転車・バイクでのアクセスになるので、駅近くの有料駐車場に止めて徒歩になる。

　環境変化　
下り　特急〔こうや７号〕極楽橋行　30000系　2011年4月撮影《ワイド撮影》

　今はこの景色は見られません。線路の左側は山を切り開いて、４車線のバイパス道路となっており、辛うじて残った踏切から撮るしかなく、完全に景色がぶち壊れました。
　橋本へ向けて下り勾配を一気に降りてきた列車を撮影。春先には桜の木がアクセントになる、小さい踏切の西側が高くなっており、少し見下ろすような感じで撮れたのですが、一気に開発の波が押し寄せ、景色が一変しているようです。

1.光線：午後の下り列車が順光。上り列車は後追い撮影になる。
2.あし：御幸辻駅から徒歩5分程度の踏切付近。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：不可。

下り　鮮魚列車　松阪行 2610系代走　2011年6月撮影

　大阪府内でほぼ唯一畑の中で撮影できる場所。線路が南北に走っているので、基本的には下り列車向き。注目の鮮魚列車ですが、春～夏場は太陽が北側へ回りこんで正面は影ってしまうので、撮影時期が難しい。

1.光線：下り列車はほぼ順光。
2.あし：法善寺から徒歩10分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：周辺は細い道ばかりで自動車の乗入れは自粛のこと。

（個人DATA:初回訪問2011年4月、訪問回数3回）

上り　大阪阿部野橋ゆき 特急　16000系ほか　2011年6月撮影

　朝の南大阪線の上り列車を順光で撮影できる希少な場所。注目は８連特急ですが、うまく先頭が16000系でない場合もあり、３本粘ってようやく６連ですが16000系を撮りました。
　小さな踏切からの撮影で、キャパは２名ほど。朝の通学時間帯は中学生の他にバイクなども多く通るので三脚は１台しか立てられません。また道幅が狭く、自動車ではアクセス出来ないので注意。

1.光線：朝の上り列車が順光。
2.あし：古市駅から徒歩15分ほどの踏切。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：近くにファミマ。
4.駐車：自動車でのアクセス不可。
（個人DATA:初回訪問2011年6月、訪問回数3回）

下り　吉野ゆき　特急　26600系　2011年5月撮影《ワイド撮影》

　壺阪山駅の北側に直線があり、適当に撮影。下草が伸びていて足回りが隠れそうな状態だったので、ちょうどスカートが出た時にシャッター切ったらワイヤーが被りました(泣)　下草の伸びない秋冬場がよさそうです。

1.光線：午前の下り列車が順光。
2.あし：壺阪山駅から徒歩5分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：国道を北へ数分歩くとスーパーあり。
4.駐車：不可

上り　大阪阿部野橋行 急行　6000系　2011年5月撮影

　壺阪山駅の吉野寄りにある大きなカーブを行く列車を撮影。曲線半径がきつく、架線柱が立て込んでいるので、切り所が難しいが、朝の上り列車を順光で撮影できる。畑に降りての撮影も可。

1.光線：朝の上り列車と昼前後の下り列車が順光。
2.あし：壺阪山駅から徒歩数分の踏切近く。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：駅の北側数分にスーパー。
4.駐車：若干台数なら置ける

上り　大阪阿部野橋ゆき　特急　16000系　2011年5月撮影《ワイド撮影》

　吉野線の上り列車を午前中に順光撮影できる。なお、電線が少々邪魔なので位置取りには工夫が必要である。
　また周辺道路が狭く、中学生の通学路にもなっているので、朝の撮影時には荷物をあまり広げないように。

1.光線：午前中の上りと午後の下りが順光。
2.あし：壺阪山駅から徒歩15分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：周辺道路は狭いので駐車は不可。
：道路上からの撮影可

上り　特急〔こうのとり２号〕　2011年4月撮影《FHD動画切り出し》

　三田駅を出て真東に進んだ線路が南東へ向けてカーブする場所。朝の上り列車がメインとなる。アウトカーブ側からの撮影のため、正面アップ狙いやビデオ撮影向き。
　この日は大阪発１番電車で三田駅に着いて、余裕でここまで着きました。

1.光線：朝の上り列車と夏場に夕方の下り列車が順光。
2.あし：三田駅から徒歩20分ほど。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：三田駅近辺にいろいろ。
4.駐車：細い農道のみで不可。(踏切近くの歩道に乗り上げて停めて徒歩になるか)
：道路上からの撮影できるが、道が狭いので注意。

上り　特急〔こうのとり18号〕(後追い)　2011年5月撮影《FHD動画切り出し》

　築堤上の緩いカーブを行く列車を撮影できる。線路際に草が生えていて所々被るので、良撮影地ではない。
　撮影場所は地元の公園になっていて、柵の高さが1.5m程あるので、高めの三脚を使用するか手持ちでの撮影、あるいは公園下の道路から見上げるようにして撮るかの選択になる。

1.光線：下り列車が夕方に順光。
2.あし：広野駅から徒歩15分ほど。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：川の対岸の県道沿いにセブン。
4.駐車：公園北側に２台ほど。

下り　特急〔こうのとり15号〕　2011年5月撮影《FHD動画切り出し》

　線路の南側が一段高くなっており、小俯瞰で撮影できるが、通信ケーブルが被るので、どちらかというとビデオ撮影向きである。
　なお線路の北側からは少し見上げるように撮影でき、朝の上り列車限定で撮れる（私が訪れた時は脇で農道工事していたので敬遠）

1.光線：午前遅めの上り列車と、夏場の午後の下り列車が順光。
2.あし：相野駅から徒歩10～15分ほど。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：農道から線路側に入る道に１台。他は道路脇に止めて徒歩。