私が訪問した全国の鉄道撮影地を路線別にまとめました。モバイル対応。
2012年03月の記事は以下のとおりです。
上り 〔ＳＬ人吉号〕熊本行 2012年3月撮影
堤防道路からの俯瞰気味撮影が厳しくなったため、正面が影るのは覚悟の上で菜の花を入れた撮影にトライ。
ちょうど左側に桜の木が１本咲いていたため、少し早めにシャッターを切って、両方入れてみました。
この付近の道路は拡張されていないため、車の駐車は不可。それでもこの日はＳＬ通過直前になって平然と踏切脇の車線上に車を停めるジジイが出現、おまけに影側から撮るという素人ぶり。まさに老害そのもの。
夏場であれば順光が期待できる、１つ北側の水源地踏切の方がよいかも。
最近の事情については、ブログ記事を参照して下さい。
なお、おれんじ鉄道との交叉鉄橋下付近でも菜の花をＳＬを入れられる場所あり。
1.光線：午前の下り列車が順光。
2.あし：八代駅から徒歩25分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料：八代駅内にファミマ。
4.駐車：不可。
5.その他：八代駅にはレンタサイクルあり。
上り 〔ＳＬ人吉号〕熊本行 2012年3月撮影
1.望遠で駅発車直後の爆煙吐きを
2.引きで鉄橋を渡るシーンを 《ワイド撮影》
渡駅を出発して爆煙を上げて進むＳＬを望遠・引きで鉄橋を、後ろ撃ちの３アングルで楽しめる。
また西側が菜の花の咲く小築堤で、鉄橋に近い築堤上の邪魔な枯れ葦があるので、バッサリと刈ればビデオパン撮影にも最適です。
線路を横切る人道跡がついていますが、通行禁止のため、茶屋踏切よりも西側にある球磨川下り発着所付近から堤防道路に上がって戻ってくる形になります。
1.光線：午前の下り列車と午後の上り列車が順光。
2.あし：渡駅から徒歩十数分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：川下り待合所を通って堤防を戻ると、保守作業車用の待機スペースがあり、そこへ５台ほど停められる。
5.その他：九州産交バス便もあり。私は人吉駅からレンタサイクルで35分程かけて来ました。
下り 貨物9075ﾚ 盛岡(タ)行 2012年3月撮影
下り列車を朝限定で順光撮影できる希少な場所。線路が北東へ向かっているので３月では厳しいかなと思ったが、光線的にはまずまず。
ただ背後の架線柱が支え柱付きでうるさく、串刺しを回避するためにかなりの望遠で圧縮してしまうと、後ろのタンク車が霞んでしまうのでレンズ設定の面では痛し痒しの場所です。
線路際での撮影となるので、貨物列車通過直前まで入らないこと。
1.光線：朝の下り列車が順光。
2.あし：一ノ関駅から徒歩だと45分程かかるが、途中まで路線バスが利用できる。本数の多い一関営業所バス停から20分ほど歩きました。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料：一関営業所バス停付近にコンビニ。
4.駐車：線路北側の道路上に1台のみ。それ以外は厳しい。
下り 貨物9075レ 盛岡(タ)行 2012年3月撮影
国道４号のバイパス道路と東北本線の一部ＰＣ高架が完成し、中尊寺からの俯瞰撮影は景色が台無しになった代わりに、国道陸橋から列車の俯瞰撮影ができるようになりました。昔50系客車の撮影で来た時とは全く景色が変わっていました。
国道には下り方に広めの歩道が設置され、下り列車であれば安全に撮影ができます。満を持しての9075レ狙いでしたが、ああああぁぁぁぁ上り貨物がぁぁぁぁ･･･冷や冷やの撮影でした。
1.光線：朝の下り列車が順光。
2.あし：平泉駅から徒歩45分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：歩道が高くて片輪乗り上げ駐車ができないため、２台限定で跨線橋北側から歩道に乗り上げる。ＳＬなどイベント時は注意が必要。中尊寺の臨時駐車場が線路南側に設けられる。
5.その他：平泉駅レンタサイクル 9時～16時まで(4月～11月末)
上り 貨物2078レ 仙台(タ)行 2012年3月撮影
陸中折居駅付近は線路の東側に田んぼが広がっており、駅からも割と近く比較的容易に撮影ができる。その中でも気に入ったのが駅の南側で築堤を行く列車を見上げる場所。ここは更に南側に線路際まで道が出ていて望遠気味に撮れる場所もあったが、下草が邪魔だったので、再度この位置まで戻ってきて撮影。
所々農業用水用の汲み上げ設備のような物があるので、上手くかわしてアングルを決めたい。
1.光線：午前中の上り列車が順光。
2.あし：陸中折居駅から徒歩10～15分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：道路は狭い所がほとんどのため、置き方には注意のこと。
上り 貨物2078レ 仙台(タ)行 2012年3月撮影
胆沢川の鉄橋の北側にカーブした築堤があり、そこを行く列車を撮影。ここはビデオパン撮影にももってこいの場所。
お目当ての2078レ通過時には、朝曇りで日が当たらなかったので少々残念な結果になったが、東北らしいっちゃらしい雰囲気の一枚かな。
なお最近は道路脇に木が植えられており、下の農地に下りる道がある場所ぐらいでしか撮れないようです。
1.光線：朝の上り列車が順光。
2.あし：金ヶ崎駅から徒歩25分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：県道は通行量が多いので、農道へ入り込む形で停めるしかないが、イベント列車時などは要注意。
上り 貨物 3060レ広島(タ)行 2012年3月撮影
仙台近郊辺の区間も愛宕を過ぎると建物も閑散として撮影し易そうな場所が出てくる。ここは午前中の上り列車を順光で捉える良ポイントで、道路から見上げるアングルと、２名限定で架線柱の台座に立って列車レベルでの撮影が出来る。
なおこの場所にはＢＴ吸上器があり、列車が近づくとビービーとやかましいので、ビデオ撮影には向いていない。
ED75狙いで来たのですが1650レは２回ともウヤで撃沈しました。EH500の初期タイプで我慢するか･･･
なお国道陸橋からの下ろしですが、架線柱がややうるさそうなのでやめました。
1.光線：午前中の上り列車が順光。
2.あし：愛宕駅から徒歩20分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料：駅の西側にファミマ。
4.駐車：道路脇に１・２台ほど置ける。
（個人DATA:初回訪問2012年3月、訪問回数2回）
上り 快速 金山行 2011年12月撮影
木曽川橋梁を渡って築堤を駆け下りてくる上り列車を撮影できる。また反対側からは下り列車も撮影可。最近線路脇の柵が近くまで伸びてきた感があり、そのうちここでの撮影もできなくなるかも？
1.光線：上り列車はほぼ終日順光。下り列車は夏場の夕方に順光になる。
2.あし：木曽川駅･名鉄黒田駅から徒歩15分ほど。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料：黒田駅西側にイオンなど。
4.駐車：中学校のグランド脇に停められるがアングル内に写り込む可能性あり。また休日はグランド利用者による駐車で既にいっぱいになってる事もある。
：道路上からの撮影可
（個人DATA:初回訪問1998年2月、訪問回数5回）
環境変化
下り 4002レ寝台特急〔日本海〕大阪行 2011年11月撮影
京阪間もいろいろ撮影条件が厳しくなってきて、撮れる場所が減ってきたが、ここはしばらくは安泰か？という場所・・・でした。
跨線橋の歩道部分に30人近くがずらりと並べるが、良位置はせいぜい５名ほど。歩行者・自転車の通行を妨げないようにしたい。
※2017年、ついに宅地化の波が押し寄せ、ビッシリと家が建ってしまいました。
下り 貨物 5071ﾚ 福岡(タ)行 2018年12月撮影
2018年12月に現地に寄ってみた時の状況です。短い編成や上り列車の後追い撮影なら撮れなくもない状況ですが、キャパは実質３人ぐらいでしょうか？
1.光線：早朝を除く午前中の下り列車が順光。上り列車は後追いになる。
2.あし：西山天王山駅から徒歩18分、山崎・阪急大山崎駅から徒歩25分ほど。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料：近くにファミマ。駅前にもコンビニ。
4.駐車：歩道部分の真下の道路に路上駐車になる。
5.その他：阪急大山崎駅前にはレンタサイクルあり。
（個人DATA:初回訪問2011年11月、訪問回数4回）
下り 特急〔サンダーバード〕大阪行 2008年4月撮影
関西の定番スポットであったサントリー前も遂にアーバン金網が張られてしまい撮影は困難になりました。上記の写真は金網設置前に撮影したもの。
現在ではこのように金網が張られていますが、高さは約1.8mもなくしかも手前にガードレールがあるので、手持ちであればガードレールに登れば撮影できそうです。ただしブヨブヨのお腹が揺れて手ブレを招くので、お腹の脂肪を落として腹筋を鍛えましょう(笑)。
また、写真用品メーカーから出している“クリップ”を使って金網上部のパイプに固定すれば比較的楽なことでしょう。液晶モニタがバウンスできるカメラに限られますが。
1.光線：朝の上り列車と午後遅い時間の下り列車が順光。
2.あし：山崎駅から徒歩10分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料：山崎駅前にデイリー。
4.駐車：不可。
（個人DATA:初回訪問1989年10月、訪問回数5回）
環境悪化
関西での定番ポイントだが、最近は柵が作られ、許容人数もかなり厳しくなってきた。更に木が伸び、家が建ったため、この場所から下り列車を午前中に撮るのは厳しい。一方上り列車は夏場の朝を中心に順光期待が持てたのですが、最近宅地化されて上り列車の撮影は絶望に近い状況になっています。
上り 貨物 3092ﾚ？ 2005年6月撮影
下り 貨物51レ 安治川口行 2005年6月撮影
下り列車は2005年の時点で、手前の民家の草木がだいぶ伸び、2010年以降に次々と家が建ったためかなり厳しくなっており、無理をして撮影をせず、他の場所へ回った方がよかろう。
1.光線：午前中の下り列車が順光、踏切の西側から午後も順光。上り列車も夏場中心に朝なら日が当たる。
2.あし：島本駅から徒歩15分。山崎からでも20分程。道が分かりにくい場合は西国街道を歩くとよい。(Y!地図) (goo地図)
3.食料：山崎駅前にデイリー、島本側の途中にセブンあり。
4.駐車：不可。
（個人DATA:初回訪問不明、訪問回数多数）
上り 特急〔はまかぜ2号〕 2010年11月撮影 《ワイド撮影》
尼崎－立花間には踏切や陸橋があり、それらの場所の中から一番手軽なのが立花駅から２つ目の踏切。上り列車専用できれいな直線を走ってくる列車を撮れる。
この日は1Ｄを上淀鉄橋で撮った後に電車で移動。立花駅から大急ぎで歩いて来たが、踏切到着前に鳴り出して大慌てでカメラを取り出して撮影。一番引いた状態だったのでお約束の如く障検装置が･･･ なお定員は手持ちで２名程度です。
1.光線：午前中の上り列車が順光。
2.あし：立花駅から徒歩数分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料：駅前や周辺にいろいろあり。
4.駐車：交通量が多いので路上駐車は不可。近辺の有料駐車場に停めること。
全国の鉄道撮影地を現在 約1,700ヶ所掲載中です。 ★★駅ホームでの撮影場所の掲載はありません★★
