エントリー

カテゴリー「6.近 畿 地 方」の検索結果は以下のとおりです。

山陽本線 須磨-塩屋 (線路際)

 立入禁止 
上り 臨時列車〔リバイバル新快速〕(後追い) 2004年10月撮影

 ここは線路の南側に保線用で使っていたと思われるスペースがあり、そこから撮影ができました。少なくともこれを撮影した2004年の秋までは・・・
 今はもちろん立入り禁止です。絶対に入らないように。

1.光線:午前中の上り列車が順光。午後早めの下り列車が順光になるが、北側に山があって日暮れが早いので注意。
2.あし:JR・山陽須磨駅からともに徒歩12分。 (Y!地図) (goo地図) 
3.食料:須磨駅近くにローソン・ファミマ、すき家・ミスドあり。
4.駐車:車でのアクセスは不可。須磨駅付近や須磨浦公園などの有料駐車場に止めること。

山陽本線 須磨-塩屋 (定番カーブ)

上り 寝台特急〔なは〕 2005年9月撮影

 ここも昔からの有名撮影地でしたが、柵が高くなり、以前のように手軽に撮る場所はなくなりました。脚立が必要、収容人数は数名程度。

1.光線:午前中早めの上り列車が順光。下り列車は午後遅めに順光になるが、北側に山があって日暮れが早いので注意。
2.あし:JR・山陽須磨駅からともに徒歩12分。 (Y!地図) (goo地図) 
3.食料:須磨駅近くにローソン・ファミマ、すき家・ミスドあり。
4.駐車:ここは有名な取り締まり場所で、頻繁にパトが通るため、車での乗りつけは不可。須磨駅付近や須磨浦公園などの有料駐車場に止めること。

(個人DATA:初回訪問1980年8月、訪問回数多数)

山陽本線 大久保-魚住 (金ヶ崎東)

 撮影不可 
上り 貨物 2005年9月撮影

 “西のヒガハス”とも呼ばれ、大都市近場で田畑の広がる絶好の撮影地であったが、増殖するアーバン金網(ネットワーク)がびっしりと張られてしまい、もう以前のようには撮れなくなりました。
 どうしてもこの近辺で撮るのなら、脚立に登って撮るか、下り列車なら2両分だけ柵がない、踏切北側の池のほとりで撮るしかないようです。

1.光線:朝の上り列車が順光。下り列車は線路南側で午後順光になる。
2.あし:大久保駅から徒歩30分。江井ヶ島駅からだと徒歩22分位。国道2号にバス路線あり毎時2本。 (Y!地図) (goo地図) 
3.食料:大久保・江井ヶ島ともに駅前にコンビニ有。国道2号沿いに飲食店多数。
4.駐車:農道のため、農作業車の邪魔にならないよう、すぐ動かせること。

(個人DATA:初回訪問1998年1月、訪問回数3回)

山陽本線 大久保-土山 (金ヶ崎西)

上り 臨時〔但馬カニスキ号〕 1998年1月撮影

 大久保-土山間の撮影名所も、伸び行くアーバン金網にすっかり遮られましたが、この撮影地の少し西側に池があり、その池越しであれば金網を僅かながらかわすことが出来ます。
 この日はイゴマル+12系レトロありーの、65123+14系ありーのでしたが、撮影に来ていたのは数名でした。今なら激パ+警察出動レベルでしょうか?

1.光線:お昼前後の上り列車が順光。下り列車は午後遅めに順光になる。
2.あし:大久保駅から徒歩約30分。江井ヶ島駅からだと徒歩20分位。 (Y!地図) (goo地図) 
3.食料:大久保・江井ヶ島ともに駅前にコンビニ有。国道2号沿いに飲食店多数。
4.駐車:農道に2台程度置けそうだが、すぐに動かせるようにしておくこと。

(個人DATA:初回訪問1998年1月、訪問回数3回)

山陽本線 御着-東姫路

上り 特急〔はまかぜ2号〕  2005年9月撮影

 市川鉄橋を渡るシーンを撮れる。一直線の鉄橋をぐんぐんスピードを上げてやってくる列車は迫力がある。線路の南側はケーブルが邪魔なため、実質北側からしか撮れない。

1.光線:上り列車が午前中に正面のみ順光。下り列車は後追いアングルになる。側面は残念ながら影になるが、夏場の早朝なら陽が当たるかも?
2.あし:東姫路駅から徒歩20分。姫路駅よりバスあり。 (Y!地図) (goo地図) 
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:河川のグランド利用者が停める場所に停めさせてもらう。少数台なら道路脇の余地に停められる。

(個人DATA:初回訪問2005年9月、訪問回数3回)

山陽本線 上郡-三石 (S字)

 立入不可 
上り 貨物 72レ 吹田(タ)行  2009年4月撮影
 有名なSカーブで上り列車の撮影ができるが、このアングルは線路際を歩く必要があることと、下り列車の接近が分からず危険で、おすすめできない。
 ※2016年12月柵により立入不可となってるのを車内より確認しました。


1.光線:午前中の上り列車が順光。下り列車はカーブから出てきた所の正面狙いになる。
2.あし:上郡駅から線路沿いではなく、県道を南西へ1時間ほど歩くと国道2号との合流点に出る。その場所で既に大きな築堤が見える。 (Y!地図) (goo地図) 
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:川沿いの町道にスペースがあり10台程度は駐車可。

山陽本線 上郡-三石 (築堤サイド)

下り 貨物2077レ 2010年2月撮影 《FHD動画切り出し》

 S字カーブ区間は大築堤になっており、下から撮ることもできる。特に線路脇での撮影に不向きな下り列車もここでは狙えるので安全かつコマが稼げる場所である。

 なお、この位置からだと上り列車は足元がかなり隠れてしまう。
上り 団体臨時列車 1997年5月撮影

1.光線:朝の上り列車~昼下がりの下り列車が順光。午後遅い時間帯は影になる。
2.あし:上郡駅から徒歩なら1時間程度かかる。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:数台程度置ける。
車椅子で撮影可:道路上から撮影可

(個人DATA:初回訪問1993年8月、訪問回数4回)

近鉄大阪線 大阪教育大前-関屋

上り 大阪難波ゆき 特急 22600系 2009年4月撮影


下り 青山町行 急行 5200系 2002年11月撮影

 小さな踏切から上下列車を撮影できる。
 2019.11 現地再訪 看板が支障になり、キャパは実質1名になっていました。

1.光線:午前遅めの下り列車が順光。上り列車は午後から正面順光。夕方に側面まで日が当たるのを期待。
2.あし:関屋駅から徒歩6分。 (Y!地図) (goo地図) 
3.食料:5分程南西へ行った所にローソン。
4.駐車:不可。
5.その他:ローソンの向いに学校があり、そこの生徒がこの踏切を通る。つまり登下校時はかなり邪魔ということ。

(個人DATA:初回訪問2002年11月、訪問回数3回)

近鉄大阪線 関屋-二上

下り 榛原行 準急 2610系 2003年11月撮影

 線路脇の畑からカーブの勾配を登ってくる下り列車を狙える。線路脇から望遠で狙えば迫力のある写真が撮れるが、カーブがきついので、6両程度しか収まらない。

1.光線:午前中の下り列車が順光。上り列車は後追い&側面日影になる。
2.あし:関屋駅から線路北側の道をしばらく進み、畑の脇のあぜ道を入る。徒歩8分ほど。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:不可。
5.その他:線路の南側の道からは、上り列車を撮ることもできるが4両程度しか入らない。

近鉄大阪線 桔梗が丘-美旗

上り 上本町ゆき 特急 12410系ほか 2005年5月撮影

 田んぼの中の築堤を駆け抜ける列車を撮影できる。作例のように線路脇の草が邪魔なところがあるので確認しましょう。(体が押される程の強風に気をとられて全然気付いてませんでした。) 線路の南東・北西どちらからも狙える。

1.光線:早朝は下り列車が、朝~昼過ぎまで上り列車が順光。午後は線路北側から上り列車を順光で撮れる。
2.あし:美旗駅から徒歩15分前後。 (Y!地図) (goo地図) 
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:農作業車の邪魔にならないよう停めること。

近鉄大阪線 伊賀神戸-青山町

 草木伸々 
上り 大阪難波ゆき 特急 22000系 2005年5月撮影

 この場所は伊賀鉄道の列車をメインで撮る場所ですが、側面は陰るものの大阪線の上り電車を撮ることができます。
 最近草木が伸びて、足を踏み入れるのが難しくなりました。一時期刈り取られたのですが、また伸び放題です。

1.光線:午後の遅い時間帯に正面のみ日が当たる。大阪線の電車順光重視なら踏切を渡って南側へ回る手もある。
2.あし:伊賀神戸駅から徒歩5分。 (Y!地図) (goo地図) 
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:線路間が資材置き場になっており、そこへ停められるかも?

近鉄奈良線 額田-石切

上り 大阪難波行 急行 2009年4月撮影

 勾配を登り下りする列車を撮影できる。高い鉄格子で囲まれた大阪南部とは違い、ここは道路のガードレール1本で区切られただけの区間で、両脇の道路から簡単に撮影ができる。
 写真の位置のほかに、もう少し北側へ行けば、カーブを曲がって下りて来る列車も撮れる。

1.光線:上り列車がお昼前に線路東側から、昼過ぎから線路西側から順光になる。下り列車はほぼ終日逆光。
2.あし:額田駅から徒歩3~5分。 (Y!地図) (goo地図) 
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:両脇の道路は幅が狭く、路上駐車はできない。
車椅子での撮影可否:舗装道路上からの撮影です

近鉄奈良線 富雄-学園前

下り 奈良行 快速急行 1020系ほか 2003年11月撮影

 勾配を登ってくる下り列車が撮影できる人気の場所。定員が1~2名しかないのが難。また冬場は南側マンションの影が落ちます。

上り 難波行 準急 5800系 2003年11月撮影

 


 なお上り列車を撮る場所には高い柵ができてしまった、 高い柵は無くなり1m程度の高さの柵のみになりましたが、その間に草木が伸びてしまい撮影はできなくなっています。

1.光線:午前中の下り列車が順光。
2.あし:学園前駅から線路沿いに徒歩12分程で小さな踏切がある。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:駅周辺や撮影地西側にもスーパーあり。
4.駐車:柵ができる前は踏切南側に2台ほど置けたが、現在は不可とみた方がよい。

(個人DATA:初回訪問2003年11月、訪問回数2回)

近鉄奈良線 大和西大寺-新大宮 (平城宮跡)

 環境変化 
上り 大阪難波行 急行 2002年11月撮影

 いにしへの奈良のみやこを走る姿をカメラに収められる場所。大和の山並みをバックに右手に朱雀門を見ながら列車が走る。
 平城遷都1300年祭で臨時駐車場を設けた際に、線路脇に柵が設けられてしまったとの事です。行事終了後に元に戻されずるか否かは不明、黒い柵が立っています。

1.光線:午後の上り列車が順光。下り列車は後追いアングルになる。
2.あし:大和西大寺駅から徒歩20分弱。 (Y!地図) (goo地図) 
3.食料:駅周辺にいろいろあり。
4.駐車:路上駐車は不可。有料駐車場などに入れること。
5.その他:大和西大寺駅にはレンタサイクルもある。

近鉄京都線 富野荘-新田辺 (木津川)

下り 奈良行 急行 京都市交10系 2005年6月撮影

 京都線のハイライトはここ、木津川を渡るシーン。柵を上手く処理したい。
 川原がグランドになっており、人がいる休日は外した方がよいと思われる。平日でもゲートボールなどで集まる場合もあり。

1.光線:下り列車がほぼ終日順光。上り列車は後追い撮影になる。夏場の夕刻なら、富野荘側から上り列車を順光撮影できる。
2.あし:新田辺駅から徒歩25分。 (Y!地図) (goo地図) 
3.食料:駅周辺にいろいろあり。
4.駐車:近くまで入れる(日によっては入れないので注意)
5.その他:新田辺駅にレンタサイクルあり。 

(個人DATA:初回訪問1994年2月、訪問回数3回)

近鉄京都線 狛田-新祝園

下り 西大寺行 普通 900系ほか 2001年5月撮影

 近鉄とJRが並行して走っている所。線路の間に畑があり、そこから両方とも撮影可。午前中は近鉄線の東側の田んぼからも撮れる。

1.光線:下り列車がほぼ終日順光。上り列車は後追いか逆光撮影になる。
2.あし:祝園・新祝園駅から徒歩10分。駅北側の踏切の間に細い道があり、そこを入る。 (Y!地図) (goo地図) 
3.食料:踏切西にローソン。
4.駐車:不可。

(個人DATA:初回訪問2001年5月、訪問回数2回)

近鉄京都線 新祝園-木津川台

下り 橿原神宮前行 急行 3220系ほか 2009年4月撮影

 近鉄とJRが並行して走っている所の西大寺寄りにも撮影できる場所がある。こちらはJR線路横の柵が邪魔なため、近鉄メインの場所となる。
 踏切の南側がカーブになっているが、架線柱が立て込んでおり、思ったほどきれいに撮れないため、ここの踏切からのアングルが順当なところ。

1.光線:下り列車がほぼ終日順光。上り列車は後追いか逆光撮影になる。
2.あし:JR祝園・新祝園駅から徒歩数分。駅西側の府道を南に進んで2つめの踏切。 (Y!地図) (goo地図) 
3.食料:駅前にショッピングセンター。
4.駐車:不可。
車椅子での撮影可否:舗装道路上からの撮影です

近鉄南大阪線 上ノ太子-二上山 (3号踏切)

下り 吉野ゆき 特急 16000系 2004年5月撮影


上り 大阪阿部野橋行 急行〔あすかみよしの号〕 6000系 2004年5月撮影

上ノ太子駅の東側で線路がS字サーブ状になっており、中間の踏切から両方を狙うことができる。
 真上を高速道が通っており、影を上手く処理できるかが鍵。曇天の日なら迷わずに済みますが・・・

1.光線:午前中の下り列車が順光。高速道の影が落ちるので、望遠で引き付けた方がよい。上り列車は午後遅くに正面が順光になる。
2.あし:上ノ太子駅から徒歩10分程度。 (Y!地図) (goo地図) 
3.食料:近くにセブン。
4.駐車:不可。

(個人DATA:初回訪問2004年5月、訪問回数2回)

近鉄南大阪線 橿原神宮西口-橿原神宮前

下り 吉野ゆき 特急 16010系 2003年5月撮影

 短いトンネルをくぐって出てきた列車を撮れる。

1.光線:午前中の下り列車・午後の上り列車が順光になる
2.あし:橿原神宮前駅から徒歩8分。 (Y!地図) (goo地図) 
3.食料:橿原神宮駅周辺にいろいろあり。
4.駐車:有料駐車場などに止めること。
5.その他:正月は周辺を含めて非常に混雑・大渋滞する。

近鉄吉野線 大和上市-吉野神宮 (中州)

下り 吉野行 急行 2009年6月撮影

 吉野線のハイライト-上市鉄橋は、どこから撮っても絵になる場所ですが、川の水量が少ない時には、中州から見上げるように撮ることができます。

下り 吉野ゆき 特急  2018年6月撮影 (後追い) 《4K動画切出し》

 この日は増水で中州に入れなかったので、北側から下り列車を後追いで撮りましたが、意外と良い感じで撮れました。ただ通信ケーブルが被るので、アップで撮っちゃダメよ!

1.光線:下り列車がほぼ終日順光。上り列車は夏場の夕刻に順光になる以外はサイドから狙うのが良いでしょう。
2.あし:大和上市駅から徒歩5~10分。 (Y!地図) (goo地図) 
3.食料:鉄橋の東側にローソン有。
4.駐車:川原に降りられるが、場所によっては坂がきついので一部のAT車だと、一度川原へ下りると道路へ登れないので注意。

(個人DATA:初回訪問1988年10月、訪問回数4回)

ページ移動



Utility

概 要

全国の鉄道撮影地を現在約1,600ヶ所掲載中です。 ★★Yahoo!地図のリンク不具合について・・・Yahoo!地図の新バージョンの切替に伴い、古い記事での地図リンク位置が大幅にずれております。修正には時間を要しますので、あらかじめご了承願います。★★

路線別撮影地

記事検索

拍手送信

拍手送信フォーム

押していただけると励みになります。

モバイル用QRコード

スマホで見る時にご利用下さい。

新着コメント

Feed