鉄道撮影地メモ（駅間ロケ専門）by 六甲１号

上り　普通　1300形　2009年9月撮影

　地下から一気に50‰の勾配で六甲山麓の住宅街へ駆け上がる途中に長田駅があり、その前後がＳカーブになっている。ここは線路西側に歩道があり、柵もなくて撮影にもってこいの場所だが、南西に高層団地があり、日当たりが悪い。

1.光線：夏場の昼前後の短い時間のみ順光。むしろ曇天の日がおすすめ。
2.あし：長田駅から線路沿いの歩道を5分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：長田駅から幹線道路に下りればファミマあり。
4.駐車：車の乗入れは不可。
：歩道上からの撮影可

　また曇天であれば、このようにカーブを登ってくる下り列車を撮ることもできる。

下り　普通　3000系　2009年9月撮影

　長田駅を出ると再びカーブの急勾配を登り始めるが、その姿を見下ろして撮ることができる。南向きで撮るのでほぼ完全逆光。駅南側の地点とともに駅から近い。

1.光線：夏場の夕方なら前面のみ日が当たるかも？基本は曇天向き。
2.あし：長田駅から徒歩5分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：長田駅の南東にファミマ。
4.駐車：原則不可。また近くの踏切で交通取締りが時々張っている。

上り　普通　1370形　2009年4月撮影

　六甲山の北側の狭い土地を神鉄と県道が縫うように走っている。六甲駅を発車して勾配を登ってくる上り列車を撮影できる。

1.光線：春夏期の午後の遅い時間帯に踏切北側から上り列車が順光。この日は午後１時ごろの訪問で、まだ正面に日が当たってました。
2.あし：神鉄六甲駅から徒歩3～4分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：近くにセブン。
4.駐車：道路が拡幅工事予定で中断しているのか、コンビニ南側に余地がある。

上り　普通　新開地行　　6000系　2009年4月撮影

　ここが神戸市内とは思えないような山の中を走る区間。大きな築堤のカーブを登ってくる列車を撮影できる。

1.光線：午前９時ごろまでの上り列車が順光になる。
2.あし：木津駅から徒歩15分程度のため池横。途中でも真横から撮れる。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：少数台なら停められる。

　なおここより藍那寄りに48.5‰の勾配票を入れて撮影できる場所があったが、2009年4月現在この場所は立入禁止のようで、犬走りから十分離れていたにも関わらず、電車が止まってしまいました。この位置からの撮影はしないよう願います。

上り　普通　新開地行　　1300形　2009年4月撮影

　木幡駅を出た列車はカーブを曲がって東よりに向かう。朝日を浴びて新開地へ向かう準急・急行を撮影できる。駅からも歩いて近く手軽に撮れる。

1.光線：春夏期の朝の上り列車が順光。冬場は厳しい。
2.あし：木幡駅から徒歩数分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を。

上り　普通　3000系　2009年4月撮影

　須磨駅を出てカーブを曲がってきた上り電車をアウトカーブから捉えることができる。撮ってるうちにどんどん山側が影ってきて、3000Fが来た時は半分影になってました。

1.光線：春夏期の朝の上り列車が順光。下り列車は須磨寺駅の出発シーンを昼頃から順光で撮れる。
2.あし：須磨寺駅から徒歩4分、須磨駅からでも6分ほど。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：須磨駅周辺にローソン、すき家あり。
4.駐車：路上駐車になるので注意。
（個人DATA:初回訪問2009年4月、訪問回数3回）

　草木伸々　
上り　阪神特急　梅田行き　　2009年9月撮影

　風光明媚な須磨浦公園駅を出発した電車を撮る、かつての撮影名所であったが、金網が作られて撮り辛くなったこと、線路脇の木が成長したため、あまりスッキリと撮れなくなってしまった場所である。現在ではどちらかと言うとビデオ向きかな？
※　2017年11月現地確認：更に草木が伸びて、こちら側の撮影は困難です。

1.光線：午前中の上り電車が順光。
2.あし：須磨浦公園駅から徒歩3分。　(Y!地図)　　(goo地図)
3.食料：周辺にレストランなどはあるが、お弁当持って公園内で食べてもよい。
私が幼稚園の遠足の時に、ここの公園でお弁当を食べ、南側の線路を走る111系スカ色を見て驚いた記憶があります。
4.駐車：有料駐車場に入れること。

 なお上り電車の後追いで東側にカメラを振った様子。追い撮りなら何とか撮れる。
2000年頃に立てられた金網が邪魔なうえ、松の植林もされ、下り電車の撮影は事実上不可に。

：公園内にあり

（個人DATA:初回訪問1980年代、訪問回数：５回ぐらい）

上り　9092H　直通特急　阪神梅田行　　2009年4月撮影

　山陽電車の見せ場、加古川の鉄橋を渡るシーンの東側の撮影ポイント。上流へ10分ほど行け山陽新幹線の撮影ポイントもある。

1.光線：午前11時頃までの上り列車が順光になる。
2.あし：尾上の松駅から徒歩20分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：細い路地しかなく、事実上駐車は不可。
5.その他：高砂駅西側にレンタサイクルありとのこと詳細は不明。

下り　神戸方面行き　8000系　2009年7月撮影

　淀川の鉄橋を行く電車が撮れる。電車自体はトラスに隠れるので、あくまで「淀川を渡る阪神電車」の風景写真としての撮影になります。車両主体なら淀川駅ホームからの駅撮りが可能。

1.光線：午前中の早い時間のみ順光。下り列車は後追い撮影になる。
2.あし：淀川駅から徒歩5分前後。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：淀川駅の南側にショッピングセンター。
4.駐車：適当に見つけてね。

（個人DATA:初回訪問1986年5月、訪問回数3回）

　撮影不可？　
上り　急行　なんば行　7000系　2005年11月撮影

　“南海”電車なのになかなか海が見えない。でもここでは見えます、しかも写せます。　国道側からは金網で囲まれてしまったようで、アクセス不能かも知れません。

1.光線：午前中早めの上り列車が順光になる。
2.あし：どちらの駅からも徒歩15分程。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：駅付近にコンビニ、その他あり。
4.駐車：不明。

　撮影困難　
上り 急行 なんば行 7000系(後追い)　2005年11月撮影

　紀ノ川の北側の築堤を走るシーンと、鉄橋を渡るシーンが撮れたのですが、近年家が建ってしまい、このアングルでの撮影はできない模様です。　正面がちに望遠で狙ってもかなり難しいようです。

1.光線：築堤は午前中の下り列車が順光。鉄橋は上り列車は午後に側面のみ日が当たる。
2.あし：紀ノ川駅から徒歩20分。JR紀和駅からも同じぐらい。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：河川敷に降りる道辺りに停められる。

上り　準急　なんば行(後追い)　2001年5月撮影

　大和川の鉄橋を渡るシーンを撮影できる。鉄橋の西側からは電線が邪魔になってしまうので、午前中向きの場所である。

下り　準急　和泉中央行　2017年7月撮影　《４K動画切り出し》

　上記の線路に近い側はその後草木が伸びて撮りにくくなっている感じなので、少し離れた場所から撮りました。

1.光線：朝を除くお昼ごろまでの下り列車が順光。上り列車は後追いアングルになる。
2.あし：浅香山駅から徒歩8分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：駅近くにヤマザキ。
4.駐車：付近は工事が行われており、路上駐車も難しい。

（個人DATA:初回訪問2001年5月、訪問回数3回）

上り 臨時急行〔くずりゅう〕　米原行　　2006年9月撮影

　田んぼの中の平坦直線区間です。基本的には上り列車向きです。この時は昼前の時間帯だったので、正面から日が当たり、どちらの側面も影になっていました。

1.光線：上り列車が昼過ぎまで順光（午前中の遅い時間からは線路西側からの撮影になる）
2.あし：坂田駅から徒歩15分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：東側の県道沿いにセブンスーパー・コンビニ有。
4.駐車：周辺は細い路地のため駐車不可。少し離れた所に置くことになる。

下り　臨時〔ＳＬ北びわこ1号〕　木ノ本行　1997年3月撮影

　有名な姉川築堤です 。ＳＬ運転時には毎度毎度混雑します。
　光線としては残念な場所なものの、それでも人が集まるのは、ここしかまともな勾配がなく、他では煙が期待できないからです。
　アングル的には、線路近くから正面気味・斜め位置（ここ）・道路からのサイド狙いの３通りがあります。

1.光線：終日逆光。上り列車を横の道路からなら順光撮影できる。
2.あし：虎姫駅から徒歩25分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：消防署前にロ－ソン。
4.駐車：堤防道路に20台位は置けるが、冬場は積雪のため置けない。ＳＬ運転時は路上駐車取締りあり。
：道路上からの撮影可

（個人DATA:初回訪問1997年3月、訪問回数5回）

下り　臨時〔ＳＬ北びわこ３号〕木ノ本行　1997年3月撮影

　定番撮影地の午後がこちらの西側へ廻って、正面逆光ながらもまずまずの雰囲気で撮影ができます。川の堤防からロングで狙っている先客がいる場合は、この位置からの撮影はできない場合があります。この日も堤防組と田んぼ組とで立ち位置を調整して場所を決定。堤防からの正面望遠狙いよりは、こちらの方が光線的にも良いと思いますが。

1.光線：午後の下り列車が側面のみ日が当たる。
2.あし：虎姫駅から徒歩30分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：消防署前にローソン。
4.駐車：誰もいなければ良いが、ＳＬなどのイベント列車走行時は、川の堤防付近に数台置けるスペースに置いて、歩いてくること。
：道路上からの撮影可

（個人DATA:初回訪問1997年2月、訪問回数7回）

上り　臨時〔ＳＬ北びわこ２号〕米原行　1997年3月撮影

　田んぼの中を南北に走る線路の東側・西側のどちらからでも撮ることができる。光線的には上り列車向き。

1.光線：上り列車がほぼ終日順光。
2.あし：両駅から徒歩20～30分前後あたりで適当に。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：農道に停めるため配慮を。
：道路上からの撮影可

下り 特急〔しらさぎ９号〕　金沢行　2006年9月撮影

　余呉駅で自転車を借りて身軽になったので、ここまで足を伸ばしてみた。午後から側面に日が当たり順光期待したが･･･。

1.光線：上下列車とも午後から日が当たる。上り列車は午後早め、下り列車は時期によるが夕方正面に日が当たるかも？
2.あし：余呉駅から徒歩30分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：適当に置ける。
：道路上からの撮影可だが、動物避けの電気ワイヤに注意のこと

下り　特急〔しらさぎ55号〕　金沢行　　2006年9月撮影

　「余呉のカーブ」というとここ、という程有名な場所でしたが、最近はめぼしい列車も少なく、閑散としているのでしょうか？

1.光線：下り列車が午後から順光。上り列車も午前中に東側の踏切付近から狙えなくはない。
2.あし：余呉駅から徒歩数分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：踏切脇に軽１台分のみ、あとは少し離れた所に置いて歩いてくるしかない。
：道路上からの撮影可

（個人DATA:初回訪問1997年2月、訪問回数4回）

上り　普通　米原行　　　2006年9月撮影

　上下列車を順光で撮れる場所。駅からも近い。

1.光線：午前中は上り列車が、午後は下り列車が順光になる。
2.あし：余呉駅から徒歩15分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：線路横の道は狭いので、少し離れた所に停める。
5.その他：余呉駅にはレンタサイクルがある。

（個人DATA:初回訪問1997年2月、訪問回数3回）

上り　団体臨時列車　2006年11月撮影

　大カーブを行く列車を撮影できる。上り列車専用。駅からも近いため人気の場所。以前は上下線路間は黙認で入れましたが、現在は立入り禁止です。そのため徐々に草木が伸び始めています。2011年1月の再訪時ですが、三脚を立てて撮れる人数は５名程とかなり厳しくなっていました。

1.光線：お昼前後の上り列車が順光。下り列車は終日逆光になる。
2.あし：新疋田駅から徒歩15分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：国道８号分岐点付近にローソン有。
4.駐車：広場が町の行事で使っていない時は駐車可。

（個人DATA:初回訪問2006年11月、訪問回数2回）