鉄道撮影地メモ（こちらは旧サーバーです）by 六甲１号

下り　普通　新清水行　　2023年2月撮影《4K動画切り出し》

　桜橋駅すぐ西側のカーブした踏切から、アウトカーブ気味に列車を捉えることができ、また超望遠で直線区間を行く電車の姿も狙えます。

1.光線：午前早め下りが順光。
2.あし：桜橋駅から徒歩３分。　(Y!地図) (goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を

下り　1027D 特急 ひだ７号　富山行　　2023年3月撮影《4K動画切り出し》

　飛水峡を行く列車をスーパー俯瞰できる、昔からの有名撮影地。駅から徒歩なら２時間以上かかり、滑りやすい斜面登りもきついですが、登ればそれだけの達成感があります。

1.光線：午前遅めの下り列車が順光。
2.あし：白川口から徒歩２時間程度。高山線を超えて３台程車を置けるスペースを過ぎると右手に49番鉄塔の登り口があり、そこから階段と斜面登りで10分程。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：白川口駅から岐阜方面に徒歩10分程の場所にコンビニ。
4.駐車：携帯電波塔付近に５台、49番鉄塔下に３台程度。
5.その他：レンタサイクル（荷台なし）あり。

下り 4023M 特急〔踊り子３号〕修善寺行　2021年3月撮影《4K動画切り出し》　

　畑の中を斜めに突っ切る線路を手軽に撮影ができ、天気が良い時は、バックに富士山を望むことができます。
　この場所で富士山が見えなかったので、２週連続で出撃して、富士山バックで映像を収めることができました。

1.光線：下り列車が昼前後に順光。
2.あし：三島二日町駅から徒歩20分前後。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：駅近くにセブン。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を。
：舗装道路からの撮影です。 （個人DATA:初回訪問2021年2月、訪問回数２回）

上り 4036M 特急〔踊り子14号〕東京行(後追い)　2021年2月撮影《4K動画切り出し》　

　カーブの途中にある踏切道から両方向の撮影ができます。天気が良ければ左側背景に富士山が見えます。
　この日は残念ながら富士山は曇って見えませんでした。

1.光線：下り列車が昼前後に順光。
2.あし：大場駅から徒歩18分程。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：西側にミニストップ。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を。土日はパトカーが来ます。
：舗装道路からの撮影です。

上り 4028M 特急〔踊り子8号〕東京行(後追い)　2019年4月撮影《4K動画切り出し》　

　畑の中の一直線の線路と交差する道路上から両方向の撮影ができます。天気が良ければ左側背景に富士山が見えます。
　線路東側が道路になっているので、主に午後の撮影に向いています。

1.光線：下り列車がほぼ終日順光。
2.あし：原木駅から徒歩数分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を。
：舗装道路からの撮影です。

上り 4036M 特急〔踊り子16号〕東京行(後追い)　2019年4月撮影《4K動画切り出し》　

　畑の中の一直線の線路と交差する道路上から両方向の撮影ができます。原木－韮山間とほぼ同じような画になります。

1.光線：午後の下り列車と春夏期夕方にの上り列車が順光期待。
2.あし：韮山駅から徒歩数分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を。
：舗装道路からの撮影です。

上り　4028M　特急〔踊り子８号〕　東京行　2021年2月撮影《4K動画切り出し》　

　以前は線路の北側の丘から朝のブルトレを狙う場所がありましたが、バイパス道路建設などで撮れなくなり、代わりにバイパス道路が出来て山が切り開かれた事で出来た場所から大きく俯瞰をすることが出来るようになりました。
　階段を登って、木々の隙間から数名が狙う事ができます。この日は残念ながら富士山が雲に隠れましたが、快晴であればバックに富士の勇姿を収めることができます。

1.光線：昼前後の上り列車が順光。
2.あし：三島二日町駅から徒歩40分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を。
5.その他：三島駅界隈にはレンタサイクルがあり、電動自転車なので坂道もグングン登れます。訪問時の記事がこちら

上り　団体列車　大阪方面　　2017年5月撮影　《4K動画切り出し》

　伊勢中原駅の近くで、春夏期の夕方の上り列車を光線良く撮ることができます。

上り　名古屋ゆき　特急　　2017年5月撮影　《4K動画切り出し》

　線路近くからの他に、少し離れて斜め位置からの撮影もできます。　

1.光線：春夏期の夕方近くに上り列車が順光。
2.あし：伊勢中原駅から徒歩数分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：狭い道しかないので、路上駐車は少し離れた所に停めて歩きになる。
：舗装道路からの撮影です。

上り　上本町ゆき　特急　　2017年5月撮影　《4K動画切り出し》

　ＪＲ紀勢本線をオーバークロスのために築堤を通る列車を北側から狙ったもので、春夏期の夕方には上り列車を順光で撮ることができます。

1.光線：昼前後の下り列車と、春夏期の夕方に上り列車が順光。
2.あし：どちらの駅からも徒歩20分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を。
：車に注意して舗装道路からの撮影です。

上り　上本町ゆき　特急　　2017年5月撮影　《4K動画切り出し》

　田んぼの中の一直線の築堤をゆく列車を撮ることができ、色々なアングルで狙うことができます。紀勢本線の線路も近い。

1.光線：午前中の下り列車と、午後の上り列車が順光。
2.あし：東松阪駅から徒歩10分前後。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：路上駐車は川沿い道路の余地に停めて、歩きになる。
：砂利道ですが安定はしています。

下り　御行幸列車　宇治山田行　　2019年11月撮影　《4K動画切り出し》　

　長島駅の東側に田んぼがあり、線路沿いの道が一段低く、柵も低いために割とスッキリ撮れます。下り列車の撮影には道路上の電柱の処理に工夫を要します。

1.光線：午前中の上り列車と、午後早めの下り列車が順光。
2.あし：長島駅から徒歩数分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：数分ほど南側にローソン。
4.駐車：不可。
：舗装道路からの撮影ができます。

下り　鳥羽ゆき　特急　　2019年11月撮影　《4K動画切り出し》

　下り列車を午後の時間帯に撮影するのに適している場所で、線路が南北に走っているので、上り列車は終日逆光になります。

1.光線：午後の下り列車が順光。
2.あし：伊勢朝日駅から徒歩10分強。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：国道沿いにいろいろ。
4.駐車：路上駐車時は周辺に配慮を。
：通行車両に注意の上、舗装道路からの撮影できます。

上り　名古屋ゆき　特急　　2020年6月撮影　《4K動画切り出し》

　線路脇に柵が無いので、スッキリ撮れます。また春夏期は夕方の上り列車が順光になるので、人気があります。夕方遅かったので、雲に日差しが隠れかけて日差しが弱くて少し残念でした。

1.光線：昼すぎまでの下り列車と、春夏期の夕方に上り列車が順光。
2.あし：桃園駅から徒歩10分前後。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を。
：舗装道路からの撮影です。

上り　普通　掛川行　　2014年11月撮影　《FHD動画切出し》

　天竜川を渡る列車を撮れる区間で、南側の堤防からの他に、西側を並行して走る国道鹿島橋からも撮影ができます。

1.光線：午後の上下列車がサイド順光。
2.あし：西鹿島駅から徒歩10分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：南側の堤防あたりに停める。
：歩道からの撮影ですが幅が確保できるか不明。
：鉄橋南側にあり

上り　臨時急行　松田行　　2014年11月撮影　《FHD動画切出し》　

　踏切近くから上下列車を撮るのはもちろん、作例のように少し離れたところから編成全体をサイドビュー的に撮ることもできます。
　この日は371系のラストランとなる、急行〔御殿場線80周年371号〕の撮影で富士駅から歩いて堤防道路でスタンバイ、無事最後の姿を収めることができました。

1.光線：朝の上り列車と昼前後の下り列車が順光。
2.あし：富士駅からだと徒歩30分ほど、柚木駅からだと20分程度。。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：踏切の南側の県道上で若干余地があり、そこへ停める。
：舗装道路からの撮影ですが通行車両に注意。

（個人DATA:初回訪問1996年2月、訪問回数2回）

上り　貨物　速星行　　2015年4月撮影　

　ここは県道陸橋からの俯瞰が定番になっていますが、その北側にある井田川の鉄橋とそこへ登る築堤の２ヶ所で撮影ができます。　別機材での撮影のために少し離れた場所から斜めアングルとしたので、背後に配送センターの建物が被ってしまいましたが、一眼写真のみ撮るのであれば、線路の近くで撮れば建物はある程度かわせると思います。

1.光線：午前中の上り列車が順光。
2.あし：西富山駅から徒歩25分程。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：西富山駅近くにローソン。
4.駐車：途中から砂利道になり、車通りはほとんどない。冬場は通行不可の可能性。

下り　1001ﾚ　普通　北濃行（後追い）　　2015年10月撮影　

　長良川に沿って走るこの路線は、何度か長良川を渡るが、この場所は駅から最も近くて手軽に撮れる場所で、川の対岸からも撮れる。ちょっと柵に足回りが掛かります。
　なお赤池駅の南側にも鉄橋があるが、そちらは中央がトラス橋になっています。

1.光線：昼前後の上り列車と、夏場の朝の下り列車が順光。
2.あし：赤池駅から徒歩５分。北側は橋を渡って回り込むので余分にかかる。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を。
：南側は砂利道、北側は舗装道路です。

下り　501ﾚ 東藤原行　2016年11月撮影　

　線路が東西に通っていて、午前・午後いずれも撮ることができる手頃な場所。

1.光線：午前の上り列車と午後の下り列車が順光。
2.あし：山城駅から徒歩数分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：南側の高台の県道沿いにファミマ。
4.駐車：狭い道のため路上駐車は注意。
：舗装道路からの撮影です。

下り　3717ﾚ 東藤原行　2011年4月撮影　《FHD動画切出し》

　それなりの長さがある直線区間で、貨物列車を撮るのに適した場所の１つとして人気がある場所です。

1.光線：午前中の上り列車と午後の下り列車が順光。
2.あし：どちらの駅からも徒歩20分程度かかる。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を。
：割と安定した砂利道からの撮影です。

下り　3715ﾚ 東藤原行　2011年4月撮影　《FHD動画切出し》

　保々駅の北側が90度近い大カーブになっており、カーブの外側から列車を狙うことができる。内側は踏切や柵がアングル内に入るのできれいには撮りにくい。

下り　1001ﾚ 東藤原行　2011年4月撮影　《FHD動画切出し》

　線路至近の他に少し離れた所からのサイドアンングルもＯＫ、ビデオパン撮影にも向いている。

1.光線：午後の列車が順光。春夏期は夕方近くに下り列車が順光期待。
2.あし：保々駅から徒歩数分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：余地がなく不可。
：舗装道路からの撮影です。