鉄道撮影地メモ（駅間ロケ専門）by 六甲１号

上り　貨物72レ　吹田行　2012年10月撮影

　東海道線の複々線区間で歩道橋などから俯瞰できる場所は少ないが、ここはちょうど駅の中間となるものの、比較的容易に行ける場所で、線路脇の市道から県道陸橋へ上がる階段から撮影が出来ます。東側の階段から下り列車も撮れますが、線路脇の木が被るかも。

1.光線：早朝を除く午前中の上り列車が順光。
2.あし：立花駅から徒歩15分　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：駅周辺でいろいろ。また途中の踏切北にローソン。
4.駐車：路上駐車をする場合は注意。

下り　特急〔くろしお19号〕　2012年5月撮影

　山中渓駅から割と近い場所にあるのが、天王寺寄りにあるトンネルを出てきた列車を撮るこのポイントですが、左側からの枝木の伸びが進んでおり、かなりアングル的には窮屈になります。
　基本的には踏切前の道路からの撮影になりますが、意外と車の通りがあり、ビデオパン撮影は難しい。また今回訪問時は枝木が邪魔でキャパはせいぜい２名程度、コンクリ柱をかわすには脚立が必要です。
　また背景に倉庫？が写って景色が悪いものの、上り列車も一応撮れます。

1.光線：下り列車がお昼前後に順光。午後遅くなると正面は影になる。
2.あし：山中渓駅から徒歩12分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：駅前に食堂・喫茶などあり。
4.駐車：周辺は細い道のため駐車は難しい。すぐ西側の駐車場は鉄筋会社のものなので、勝手に停めていると鉄筋を食らうかも？
：道路上からの撮影可

下り　特急〔くろしお17号〕　2012年5月撮影

　山中渓から勾配を登ってきた列車を直線で狙える最初の場所がこの境川踏切で、午後の下り列車向き。上り列車は継電器などが邪魔になって撮り辛い。また下の田んぼから見上げるアングルはどうかと下りていくと、電気柵の餌食になるので、おとなしくこの踏切横から下り列車を撮影。キャパは２～３名ほどで、踏切横の線路脇からの撮影になるので、意とする列車のみ以外は撮影を自粛した方がよい。
　曇天だったので、7分後に来た上り列車は少し駅寄りにある府道からの俯瞰としました。

1.光線：下り列車が午後に順光。
2.あし：山中渓駅から徒歩25分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：駅前に食堂・喫茶。
4.駐車：南側の府道脇に５台ほど置くスペースあり。

下り　特急〔くろしお15号〕　2012年5月撮影

　こちらも午後の下り列車を狙うポイントで、勾配がより強調されるアングルになる。踏切横の鉄道用地に柵が無く、手軽に入れますが、昨今のＪＲ西の神経質な様子からすると、安易に線路脇からの撮影はリスクが伴うため、今回は踏切から撮影としました。こちらは逆光ながら、上り列車も狙えます。

1.光線：下り列車が午後早めに順光。遅いと山影になる。
2.あし：山中渓駅から徒歩35分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：駅前に食堂・喫茶。
4.駐車：踏切北側の信号付近の旧道路跡に５台ほど置ける他、踏切横の鉄道用地に１～２台横付け可。
：道路上からの撮影可

上り　普通　117系　2010年8月撮影　《ワイド撮影》

　京都タワーを入れられる歩道橋から２つ東にある歩道橋のたもとに、架線柱の台座に１人だけ立てることができ、ここから上り列車を順光で撮影することができる。６両の117系ならぴったり収まる。
　すぐ目の前に守衛室があり、警備員もチラチラこちらを見ているので、変なことはできません。

1.光線：午前の上り列車が順光。
2.あし：JR・京阪東福寺駅から徒歩10分。また河原町から市バス207系統で「今熊野」下車徒歩3分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：路上駐車は不可、東側にコインＰあり。

上り　寝台特急〔トワイライトエクスプレス〕　2010年8月撮影　《ワイド撮影》

　京都駅を発車した列車を京都タワーを入れて歩道橋の中央から手軽に撮ることができるが、残念ながら上り外線は上り内線の架線が掛かってしまうので、あくまで風景写真としての撮影となる。
　上り外線の列車を撮る場合は歩道橋の北側階段から列車主体でなら撮ることができる。

1.光線：午前の上り列車が順光。
2.あし：JR・京阪東福寺駅から徒歩数分。また河原町から市バス207系統で「今熊野」下車徒歩数分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：東福寺駅付近にファミマとデイリー。
4.駐車：不可。

下り　特急〔サンダーバード〕大阪行　2008年4月撮影

　関西の定番スポットであったサントリー前も遂にアーバン金網が張られてしまい撮影は困難になりました。上記の写真は金網設置前に撮影したもの。

　現在ではこのように金網が張られていますが、高さは約1.8mもなくしかも手前にガードレールがあるので、手持ちであればガードレールに登れば撮影できそうです。ただしブヨブヨのお腹が揺れて手ブレを招くので、お腹の脂肪を落として腹筋を鍛えましょう(笑)。
　また、写真用品メーカーから出している“クリップ”を使って金網上部のパイプに固定すれば比較的楽なことでしょう。液晶モニタがバウンスできるカメラに限られますが。　

1.光線：朝の上り列車と午後遅い時間の下り列車が順光。
2.あし：山崎駅から徒歩10分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：山崎駅前にデイリー。
4.駐車：不可。

（個人DATA:初回訪問1989年10月、訪問回数5回）

　環境悪化　
　関西での定番ポイントだが、最近は柵が作られ、許容人数もかなり厳しくなってきた。更に木が伸び、家が建ったため、この場所から下り列車を午前中に撮るのは厳しい。一方上り列車は夏場の朝を中心に順光期待が持てたのですが、最近宅地化されて上り列車の撮影は絶望に近い状況になっています。

上り 貨物　3092ﾚ？　　2005年6月撮影

下り　貨物51レ　安治川口行　　2005年6月撮影

　下り列車は2005年の時点で、手前の民家の草木がだいぶ伸び、2010年以降に次々と家が建ったためかなり厳しくなっており、無理をして撮影をせず、他の場所へ回った方がよかろう。

1.光線：午前中の下り列車が順光、踏切の西側から午後も順光。上り列車も夏場中心に朝なら日が当たる。
2.あし：島本駅から徒歩15分。山崎からでも20分程。道が分かりにくい場合は西国街道を歩くとよい。(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：山崎駅前にデイリー、島本側の途中にセブンあり。
4.駐車：不可。
（個人DATA:初回訪問不明、訪問回数多数）

下り　特急〔はまかぜ1号〕回送　2010年11月撮影　《ワイド撮影》

　言わずと知れた関西の定番撮影地「上淀」の鉄橋。淀川を渡る下り列車を撮影できるポイント。上り列車や貨物線の列車はトラス鉄橋に隠れてしまいます。

1.光線：午前中の下り列車が順光。太陽が北へ廻る春～夏の朝は正面が影る。
2.あし：地下鉄中津又は天神橋筋六丁目から徒歩15分程度。また大阪駅から市バス34系統で「本庄西２丁目」下車徒歩数分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：バス停前にローソン。
4.駐車：コインＰなどに停めること。

（個人DATA:初回訪問1998年5月、訪問回数多数）

上り　特急〔はまかぜ2号〕　2010年11月撮影　《ワイド撮影》

　尼崎－立花間には踏切や陸橋があり、それらの場所の中から一番手軽なのが立花駅から２つ目の踏切。上り列車専用できれいな直線を走ってくる列車を撮れる。
　この日は1Ｄを上淀鉄橋で撮った後に電車で移動。立花駅から大急ぎで歩いて来たが、踏切到着前に鳴り出して大慌てでカメラを取り出して撮影。一番引いた状態だったのでお約束の如く障検装置が･･･　なお定員は手持ちで２名程度です。

1.光線：午前中の上り列車が順光。
2.あし：立花駅から徒歩数分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：駅前や周辺にいろいろあり。
4.駐車：交通量が多いので路上駐車は不可。近辺の有料駐車場に停めること。

上り　貨物 72レ　2009年9月撮影

　ここは駅から比較的近い踏切から撮れる場所で、上り列車がメインですが、曇天などであれば踏切北側から下り列車を撮ることもできます。普電が爆加速で被ってきたので大慌てで目一杯ズームを引いたら、左に障検ブタが入っちゃった。72レは被り必至のようです。

1.光線：午前中の上り列車が順光。下り列車は夏場の午後遅めなら陽が当たるかも？
2.あし：芦屋駅から徒歩10分程度、阪神打出からの方が近い。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：駅や国道周辺にあり。
4.駐車：路上駐車不可。電車＋歩きか、国道２号線の阪神電鉄バスも利用できる。

上り　寝台特急〔あかつき+彗星〕　2005年9月撮影

　上り列車の撮影ポイント。線路南側の道路から撮影できたが、最近ケーブル類が増えたのか、かなり鬱陶しい状況になっている。高めの脚立があれば、ここより更に西側で撮ることも可。

1.光線：午前中の上り列車が順光だが、南側の建物影が出るため、冬場の朝はほとんど日が当たらない。
2.あし：JR芦屋・阪急芦屋川駅からともに徒歩10分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：JR芦屋からの途中にセブンあり。
4.駐車：住宅街で道が狭く、車通りも多いので不可。

（個人DATA:初回訪問1994年1月、訪問回数2回）

上り　寝台特急〔なは〕　2005年9月撮影

　甲南山手と言えば駅撮りオタクアングルが有名だが、駅の西側踏切からすっきりとした写真も撮れるのです。ただし、被り率が非常に高いというリスクはあります。

1.光線：午前中の上り列車が順光。
2.あし：甲南山手駅から徒歩4分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：駅周辺にコンビニあり。
4.駐車：路上駐車は難しい。

上り　寝台特急〔日本海〕大阪行　2011年12月撮影《ワイド撮影》

　線路を跨ぐ歩道橋から手軽(?)に俯瞰できる人気スポットだが、金網の網目は細かいので大口径レンズだと難しく、金網を越える高さの三脚と脚立が必要になる。キャパは10名ぐらいまでＯＫだが、三脚を立てて金網オーバーで撮れるのは５名程度。毎度のごとく、地元歩行者の邪魔にならぬように。
　この日の〔日本海〕は３時間遅れの13時少し前ぐらいに通過しました。

1.光線：昼前後の上り列車が順光。
2.あし：四宮・追分どちらの駅からも徒歩15分前後。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：不可。細い道ばかりで、路上駐車は禁物。

上り　普通 高槻市行　大阪市交66系　2011年9月撮影《ワイド撮影》

　沿線が次第に撮り辛くなってきた昨今、新駅の開業で訪問し易くなったため訪れてみました。背景や下草が少々うるさいものの、今や貴重な線路脇柵無し区間で撮れる場所です。

1.光線：朝の上り列車と午前遅め～昼過ぎの下り列車が順光。
2.あし：摂津市・JR千里丘駅から徒歩約10分、モノレール沢良宜駅からも15分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：摂津市駅近くにセブン。
4.駐車：一応不可。

上り　普通 西宮北口行　3100系　2011年11月撮影《ワイド撮影》

　逆瀬川から勾配を下りて来た電車を踏切から撮影。左の街路樹が色付いていたので、思わず目一杯引きで撮りましたが、通常は中望遠で素直に電車のみ狙うのがいいでしょう。

1.光線：午後の上り列車が順光。
2.あし：小林駅から徒歩3分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：駅の東側少し行った所にスーパー・コンビニ。
4.駐車：不可。意外と交通量が多く路上駐車は厳禁。

（個人DATA:初回訪問1984年10月、訪問回数3回）

上り　普通 石橋行　3000系　2011年11月撮影《ワイド撮影》

　駅に近くて柵が低く、しかも両方向に撮れる極ラク撮影ポイント。残り少なくなった看板車の撮影に。西日を浴びて輝く姿は勇者阪急の風格が漂います。

1.光線：午前中の下り列車と、午後の上り列車が順光。
2.あし：桜井駅から徒歩3分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：駅前にローソン。
4.駐車：付近は道が狭く、路上駐車は不可。駅北側のタイムズ等に停める。

上り　普通 石橋行　3100系　2011年11月撮影《ワイド撮影》

　箕面線のハイライトは90度近い急カーブを曲がってきた上り列車を激写できるこのポイント。西側へカメラを向ければ、桜井駅で離合する看板車同士を撮ることもできる。車の通行はほとんど無い踏切なので、安心して撮れる。

1.光線：上り列車が午後順光。下り列車も午前中に順光で撮れる。
2.あし：桜井駅から徒歩7分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：駅前にローソン。
4.駐車：周辺は路上駐車不可。駅前のタイムズ等に停める。

上り　石山寺行　600系　2011年9月撮影　《ワイド撮影》

　専用軌道の三井寺駅からカーブで併用軌道へ出てきたところを撮影。車はほぼ一方通行なので、被る確立はそう高くなく割と容易に撮れる。

1.光線：お昼前後の上り列車と、夏場夕方の下り列車が順光。
2.あし：三井寺駅から徒歩数分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：浜大津駅周辺で。
4.駐車：路上駐車は厳禁。
：道路上からの撮影できるが、車に注意。

上り　太秦天神川行　800系　2011年9月撮影　《ワイド撮影》

　大津中心地の併用軌道から専用軌道に入る部分で、一応両方向で撮れる。線路が限界ぎりぎりで通っているので、近づき過ぎで撮影しないこと。

1.光線：午後の上り列車が順光。
2.あし：上栄町駅から徒歩数分。ＪＲ大津駅からも近い。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：京町商店街などで。
4.駐車：路上駐車は厳禁。
：道路上からの撮影できるが、接触注意。