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カテゴリー「北陸本線 (敦賀以南)」の検索結果は以下のとおりです。

北陸本線 坂田-田村

上り 臨時急行〔くずりゅう〕 米原行  2006年9月撮影

 田んぼの中の平坦直線区間です。基本的には上り列車向きです。

1.光線:上り列車が昼過ぎまで順光(午前中の遅い時間からは線路西側からの撮影になる)
2.あし:坂田駅から徒歩15分。 (地図) 
3.食料:東側の県道沿いにセブン・ローソン有。
4.駐車:周辺は細い路地のため駐車不可。少し離れた所に置くことになる。

北陸本線 長浜-虎姫 (姉川築堤東側)

下り 臨時〔SL北びわこ1号〕 木ノ本行 1997年3月撮影

 有名な姉川築堤です 。SL運転時には毎度毎度混雑します。
 光線としては残念な場所なものの、それでも人が集まるのは、ここしかまともな勾配がなく、他では煙が期待できないからです。
 アングル的には、線路近くから正面気味・斜め位置(ここ)・道路からのサイド狙いの3通りがあります。

1.光線:終日逆光。上り列車を横の道路からなら順光撮影できる。
2.あし:虎姫駅から徒歩25分。 (地図) 
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:堤防道路に20台位は置けるが、冬場は積雪のため置けない。SL運転時は路上駐車取締りあり。
車椅子での撮影可否:道路上からの撮影可

(個人DATA:初回訪問1997年3月、訪問回数5回)

北陸本線 長浜-虎姫 (姉川築堤西側)

下り 臨時〔SL北びわこ3号〕木ノ本行 1997年3月撮影

 定番撮影地の午後がこちらの西側へ廻って、正面逆光ながらもまずまずの雰囲気で撮影ができます。川の堤防からロングで狙っている先客がいる場合は、この位置からの撮影はできない場合があります。この日も堤防組と田んぼ組とで立ち位置を調整して場所を決定。堤防からの正面望遠狙いよりは、こちらの方が光線的にも良いと思いますが。

1.光線:午後の下り列車が側面のみ日が当たる。
2.あし:虎姫駅から徒歩30分。 (地図) 
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:誰もいなければ良いが、SLなどのイベント列車走行時は、川の堤防付近に数台置けるスペースに置いて、歩いてくること。
車椅子での撮影可否:道路上からの撮影可

(個人DATA:初回訪問1997年2月、訪問回数7回)

北陸本線 虎姫-河毛

上り 臨時〔SL北びわこ2号〕米原行 1997年3月撮影

 田んぼの中を南北に走る線路の東側・西側のどちらからでも撮ることができる。光線的には上り列車向き。

1.光線:上り列車がほぼ終日順光。
2.あし:河毛駅から徒歩20分前後あたりで適当に。 (地図) 
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:農道に停めるため配慮を。
車椅子での撮影可否:道路上からの撮影可

北陸本線 木ノ本-余呉 (坂口)

下り 特急〔しらさぎ9号〕 金沢行 2006年9月撮影

 余呉駅で自転車を借りて身軽になったので、ここまで足を伸ばしてみた。午後から側面に日が当たり順光期待したが・・・。

1.光線:上下列車とも午後から日が当たる。上り列車は午後早め、下り列車は時期によるが夕方正面に日が当たるかも?
2.あし:余呉駅から徒歩30分。 (地図) 
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:適当に置ける。
車椅子での撮影可否:道路上からの撮影可だが、動物避けの電気ワイヤに注意のこと

北陸本線 木ノ本-余呉 (駅東カーブ)

下り 特急〔しらさぎ55号〕 金沢行  2006年9月撮影

 「余呉のカーブ」というとここ、という程有名な場所でしたが、最近はめぼしい列車も少なく、閑散としているのでしょうか?

1.光線:下り列車が午後から順光。上り列車も午前中に東側の踏切付近から狙えなくはない。
2.あし:余呉駅から徒歩数分。 (地図) 
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:踏切脇に軽1台分のみ、あとは少し離れた所に置いて歩いてくるしかない。
車椅子での撮影可否:道路上からの撮影可

(個人DATA:初回訪問1997年2月、訪問回数4回)

北陸本線 余呉-近江塩津

上り 普通 米原行   2006年9月撮影

 上下列車を順光で撮れる場所。駅からも近い。

1.光線:午前中は上り列車が、午後は下り列車が順光になる。
2.あし:余呉駅から徒歩15分。 (地図) 
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:線路横の道は狭いので、少し離れた所に停める。
5.その他:余呉駅にはレンタサイクルがある。

(個人DATA:初回訪問1997年2月、訪問回数3回)

北陸本線 新疋田-敦賀 (疋田城址)

上り 団体臨時列車 2006年11月撮影

 大カーブを行く列車を撮影できる。上り列車専用。駅からも近いため人気の場所。以前は上下線路間は黙認で入れましたが、現在は立入り禁止です。そのため徐々に草木が伸び始めています。2011年1月の再訪時ですが、三脚を立てて撮れる人数は5名程とかなり厳しくなっていました。

1.光線:お昼前後の上り列車が順光。下り列車は終日逆光になる。
2.あし:新疋田駅から徒歩15分。 (地図) 
3.食料:国道8号分岐点付近にローソン有。
4.駐車:広場が町の行事で使っていない時は駐車可。

(個人DATA:初回訪問2006年11月、訪問回数2回)

北陸本線 新疋田-敦賀 (ループ交叉点)

 立入禁止 
上り 特急〔雷鳥〕 2006年5月撮影

 ループ1段目の大カーブと下り線が交叉する所。上り列車は大カーブで、下り列車は直線で坂を下りてきたところを撮影できる。
 内側の邪魔な茶色の架線柱は結局撤去されず。外側のコンクリ架線柱が撤去されたので、そこからの撮影が可能になたものの、その後この場所では撮影禁止となった模様です。

1.光線:上り列車は午後から順光。下り列車は終日逆光。
2.あし:新疋田駅から徒歩40分。 (地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:以前入っていけた保線用の車両置き場となるスペースへの砂利道へも車両進入禁止(自転車も)となりました。
5.その他:敦賀駅横の観光協会にはレンタサイクルがある。

(個人DATA:初回訪問1982年5月、訪問回数6回)

北陸本線 新疋田-敦賀 (道口)

下り 特急〔しらさぎ〕 2006年5月撮影

 下り列車を午後遅くに順光気味に撮ることができる。また一つ北側の踏切東側では築堤を登ってくる上り列車を撮影できる。
 ※その後道路工事のために一部フェンスで囲まれており、景色ブチ壊し&アクセス不可では?という情報があります。

1.光線:午後遅い下りが順光ぎみ。正面左側は影になる。
2.あし:新疋田駅から徒歩30分ほど。 (地図) 
3.食料:国道8号沿いにファミマ有。
4.駐車:付近住民は路上駐車にかなり厳しいので、この付近の道路上には停めない方がよい。

北陸本線 新疋田-敦賀 (衣掛)

下り 特急〔雷鳥〕 2006年5月撮影

 田んぼ脇のカーブを走る下り列車を正面からと奥の築堤を登る上り列車をサイドから、それに小浜線の列車も撮ることができる。

1.光線:いずれも午後に順光。下り列車は夕方ごろまでは後追い順光になる。
2.あし:新疋田駅から徒歩25分ほど。 (地図) 
3.食料:国道8号沿いにファミマ有。
4.駐車:道口付近は路上駐車に厳しいが、こちらはさほどでもない。それなりに交通量があるので配慮して停めること。

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