鉄道撮影地メモ（駅間ロケ専門）by 六甲１号

下り　特急〔にちりん15号〕　　2011年3月撮影　《FHD動画切り出し》

　カーブを曲がってきた列車を撮影できる。晴天だと写真の位置より斜めの角度で撮れば西日を浴びて車体が美しく光るが、訪問した２回とも影ってダメだったので正面がちに撮りました。
　その後線路脇の草木が伸びて撮り辛くなっている可能性があります。

1.光線：午後の下り列車が順光。
2.あし：直見駅から徒歩15分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：国道の西側に1～2台置ける。

（個人DATA:初回訪問2011年2月、訪問回数2回）

下り　特急〔にちりん17号〕　　2011年3月撮影　《FHD動画切り出し》

　番匠川を渡る列車を撮影できる。架線柱・手すりが南側に付いているため、北側からの撮影となるが、線路がやや西南西を向いているため、春夏季の夕方近くなら順光で撮れそうである。
　当日は寒気の影響で真っ黒な雲が流れてきて、撮影待ちの間にも数分晴れたと思えば、みぞれが降るなどお寒い撮影でした。

1.光線：春夏季の夕方近くに下り列車が順光。
2.あし：上岡駅から徒歩30分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：国道交差点付近にデイリー。上岡駅の北側が新しい市街でいろいろある。
4.駐車：堤防道路に1～2台かろうじて置ける。

下り　特急〔にちりん16号〕（後追い）　　2011年3月撮影　《FHD動画切り出し》

　ここは大きくカーブした場所で、午後遅めに西日を浴びてカーブをやってくる列車を撮影できる。カーブをずーっと追えるのでビデオパン撮影にも向いている。
　線路の南側の斜面が倒木なのかハゲ山状態で、ここから俯瞰できそうだが、架線柱が邪魔になる。

1.光線：午後遅めの下り列車が順光。
2.あし：直川駅から徒歩40分程度。国道のカーブ地点南側から農道へ入る。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：農道へは進入禁止。国道のカーブ地点に２台程度置ける。

下り　特急〔にちりん９号〕　　2011年3月撮影　《FHD動画切り出し》

　昔からの有名ポイントで、川の対岸の国道から撮影できる。道路に余地はないので横を走る車には充分注意を。　
ビデオパン撮影用に少し手前の場所で置いて撮影しましたが、引きが早すぎて、右側の木々が写ってしまってます。

1.光線：午後遅い時間帯の下り列車が順光。
2.あし：宗太郎駅から徒歩15分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：路側帯に３台程度まで停められる。

上り　特急〔にちりん14号〕　　2011年3月撮影　《FHD動画切り出し》

　有名な直線鉄橋のポイントより南側に少し来た場所にも鉄橋があり、３両程度なら収まる。ちょうどこの辺りが大分・宮崎の県境となる。架線柱にかかってしまうが、鉄橋東側にある国道奥に小道があり、そこから小俯瞰してみました。鉄橋の西側にも道があり、午後遅い時間帯にそこから見上げるように撮れるかも？

1.光線：お昼前後の下り列車が順光。
2.あし：宗太郎駅から徒歩30分程度。ようこそ宮崎県へ等の看板の辺り。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：小道は滅多に通行がないので置けるが、万が一通行があった場合に備えていつでも動かせるように。

上り　特急〔にちりん４号〕　　2011年3月撮影　《FHD動画切り出し》

　この区間は耳川の鉄橋が有名だが、海沿いを走るシーンも撮れる場所がある。道の駅付近でバックに海を入れて写すのと、海岸まで下りて海側から撮影する方法の２つ。
　この場所は民宿脇の獣道から岩場へ下りていく。そう危険な場所ではないが、撮影した場所は一部腐りかけの木を渡るので、重たい人は木が折れて落下するかも？　

1.光線：朝の上り列車が順光。
2.あし：美々津駅から徒歩45分程度。宮崎交通バス「日向サンパーク入口又はサンパーク温泉」下車。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：道の駅サンパークが利用できる。
4.駐車：サンパーク駐車場等に置ける。

下り　特急〔にちりん１号〕　　2011年3月撮影　《FHD動画切り出し》

　耳川の鉄橋をサイドから撮る場所は他にはないかと探してみましたが、今一つのようです。国道の橋は線路側には車道しかなく、大型車も頻繁に通るので国道橋からの撮影は実質不可。　

1.光線：お昼前後の列車がサイド順光。
2.あし：美々津駅から徒歩30分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：国道との交差点付近の路側帯が広くて数台は置ける。

上り　寝台特急〔富士〕　東京行　　1997年10月撮影

　美々津のカーブ鉄橋は、定番の南側以外にもいろいろな角度から撮影できるが、ここは上り列車を撮影できる場所で、引きで撮れば漁港の雰囲気を入れての撮影もできる。
　訪問時は既に昼過ぎだったので逆光であったが、区間廃止前の富士号を撮影。

1.光線：朝の上り列車が順光になる。
2.あし：美々津駅から徒歩30分ほど。本数は少ないが路線バスも利用できる「幸脇」下車。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。国道の延岡側に道の駅あり。
4.駐車：漁港周辺に駐車になるが、一応進入禁止の看板があるが、岸壁で釣りをするため車を停めている人も見られ、漁業関係者の邪魔にならないようわきまえた上で短時間で停めて立ち去れば問題ない。

下り　特急〔ひゅうが３号〕（後追い）　2011年3月撮影　《FHD動画切り出し》

（個人DATA:初回訪問1997年10月、訪問回数2回）

上り　特急〔にちりん４号〕　2011年2月撮影　《FHD動画切り出し》

下り　特急〔にちりん１号〕　2011年2月撮影　《FHD動画切り出し》

　北川の鉄橋は佐伯側が大きくカーブしており、このカーブを入れた撮影も可能である。あまり紹介されていないようだが、線路東側に小高い丘があり、そこから小俯瞰撮影をしてみた。電線がやや目障りなので、良撮影地とも言えないが、まずまずの感じか？
　なお丘の上は畑になっているので踏み荒らさないように。

1.光線：下り列車が午前中は線路の東側から、午後は線路西側の堤防から順光になる。上り列車は春夏季の朝順光になる。
2.あし：北川駅から徒歩30分ほど。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：畑の下の道路に２台ほど置ける。

上り　特急〔にちりん16号〕(後追い)　2011年2月撮影　《FHD動画切り出し》

　北川の鉄橋を渡る列車を撮影できる。架線柱が東側のため、撮影は午後からの方が適している。

1.光線：午後の下り列車が順光。上り列車は後追いかサイド狙いなどになる。
2.あし：どちらの駅からも徒歩30分ほどかかる。普通列車の本数は極めて少ない。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。道の駅も利用できる。
4.駐車：川の堤防道路に置けるが、対岸からの撮影者のために、線路から離して停めてあげよう。
5.その他：宮崎交通のバス便(熊田線)が延岡駅－北川町熊田間で１日４本あり、こちらも併せて利用できる。停留所は坂本又は竹瀬。
：舗装道路からの撮影です。

下り　寝台特急〔富士〕　南宮崎行　　1997年10月撮影

　カーブの鉄橋を行く列車が撮れる昔からの定番撮影地。その後柵が増設されたのか、以前より収容人数が減った感じがします。中望遠以上が必要。

1.光線：下り列車がお昼前後に順光。
2.あし：美々津駅から徒歩25分ほど。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：線路の西側に待避所があるが、大型車(ダンプ)が頻繁に通るため、実質ここに1～2台しか置けない。その他の車は離れた場所に置いて歩いて来ること。

（個人DATA:初回訪問1997年10月、訪問回数2回）

下り　特急〔にちりん５号〕　　2011年2月撮影　《FHD動画切り出し》

　カーブの鉄橋を行く列車が撮れる昔からの定番撮影地があるが、「３年前の台風により、斜面の立ち木が倒木の可能性があるとして、ＪＲによって伐採された」(農家の方談)ことから視界が開け、上の畑からの俯瞰撮影が容易になった。
　当日訪問した際は、農家の方と良好な関係を持てたので快く車も乗り入れさせてもらいました。家畜伝染病対策などで入れなくなる場合もあるので注意。

1.光線：下り列車がお昼前後に順光。
2.あし：美々津駅から徒歩25分ほど。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：道路は狭く駐車不可。農家の空き地に２台程置けるが必ず声を掛けること。

下り　特急〔ひゅうが３号〕　　2011年2月撮影　《FHD動画切り出し》

　日向灘を見ながら走る列車を陸橋から俯瞰撮影してみました。
　細かい目の金網越しの撮影になるので、大口径レンズでの撮影だと金網がケラレで入る。じっくり探せばもう少しいい場所があるかも？

1.光線：午前中の下り列車が順光。
2.あし：川南駅から徒歩15分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：大型車が通るので陸橋上は駐車禁止、少し海側に下りた辺りに停めること。

下り　特急〔にちりん５号〕　　2011年2月撮影　《FHD動画切り出し》

下り　〔さわやかライナー３号〕　　2011年2月撮影　《FHD動画切り出し》

　高鍋の橋りょうは元定番の正面気味アングルの他に、河口側からサイドで撮影する事もできる。橋が長いので、望遠で狙えば十分正面がちに撮影することも可能。ズームしながら追えるので、ビデオ撮影にも最適である。

1.光線：午前中の下り列車が順光。早い時間は正面は影る。
2.あし：高鍋駅から徒歩15分程度。老人施設の横の道を海側へ進み、海岸に出て、北側へ数分歩く。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：海岸手前の防波堤付近に数台置ける。４輪駆動車に限り海岸へ乗り入れできるが自己責任で。夜は野うさぎが出るので轢かないように。

（個人DATA:初回訪問2011年2月、訪問回数3回）

下り　寝台特急〔彗星〕　南宮崎行　　1997年10月撮影

　橋を渡ってくるブルトレ撮影の名所であったが、最近ここに老人保健施設ができて原則撮影禁止となった。　敷地ぎりぎりまで柵がめぐらされている。

1.光線：午前中の下り列車が順光。上り列車は後追い撮影になる。
2.あし：高鍋駅から徒歩数分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：国道まで出れば幾らかお店はある。
4.駐車：不可。
5.その他：どうしてもここで撮影したい人のために、暫定的に施設の許可を取れば撮影ができたが、その後この告示が外された模様で、何らかの動きがあると思われる。

（個人DATA:初回訪問1993年8月、訪問回数2回）

下り　特急〔きりしま３号〕　　2011年2月撮影　《FHD動画切り出し》

　昔から有名な大淀川の鉄橋。こちらは南岸からの撮影。架線柱が東側になるため、午後からの方がすっきり撮れる。

1.光線：朝を除き下り列車がほぼ終日順光。
2.あし：南宮崎駅から徒歩15分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：駅周辺や途中にもコンビニ・飲食店あり。
4.駐車：角地に１台だけ土道に入れる形で置けるが、それ以外は路上駐車になる。角のマンションの出入りに邪魔になるので、路上駐車をする場合も配慮して停めること。

（個人DATA:初回訪問2004年3月、訪問回数3回）

上り　普通電車（後追い）　　2004年3月撮影　

　清武駅を出て90度近い大カーブ描いており、長い編成は全体は写らないが途中から顔を出した姿を撮影できる。下り列車向き。

1.光線：上り列車は午前中に、下り列車は午後順光になる。
2.あし：清武駅から徒歩15分前後。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：役場近くにセブン有。
4.駐車：線路沿いの道路は割と通行量があるので、少し離れた所に置くなど配慮も必要。

上り　特急〔きりしま８号〕　宮崎行　　2011年2月撮影　《FHD動画切り出し》

　昔からの有名場所である清武川の鉄橋。鉄橋の前後にも大築堤が広がるが、雑草が所々伸びているため、割り切って鉄橋メインで撮影。

1.光線：午前遅くから昼過ぎ頃の上り列車が順光。
2.あし：田野駅から徒歩30分程度。坂道等があるので地図上の計算時間より余分に時間がかかります。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：町内にスーパー、国道沿いにコンビニあり。
4.駐車：川原に３～４台置けるスペースはあるが、アングル内に写り込む可能性が大きく、他の撮影者がいる場合は配慮すること。その他の周辺農場への車の乗り入れは厳禁。

（個人DATA:初回訪問2011年2月、訪問回数2回）

下り　特急〔きりしま11号〕　鹿児島中央行　２枚共　　2011年2月撮影　《FHD動画切り出し》


　清武川の鉄橋とその前後の大築堤を行く列車を、西側の陸橋から俯瞰撮影できる。SL時代からの有名ポイント。望遠で鉄橋を狙い、引きで手前のカーブを撮影と２度おいしい。

1.光線：春夏季の夕方近くに下り列車が順光。
2.あし：田野駅から徒歩40分ほど。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：昔からの有名場所で、地元住民との間に駐車マナーで度々問題があるようだ。撮影位置には駐車禁止の立て札があり、少し離れた道路余地に停めるしかない。

下り　特急〔きりしま５号〕　鹿児島中央行　　2011年2月撮影　《FHD動画切り出し》

　青井岳駅の東側にデッキトラスの鉄橋があり、下から見上げるようにして撮影できる。距離があまり取れないため、３両編成が最適。真横もしくは上り列車の正面がかろうじて見える程度の位置になる。
　高速道路利用で、ここで国鉄色の下り6005M撮影後に高鍋橋りようで国鉄色の5005Mも撮れました。

1.光線：朝夕を除き上下列車ともサイド順光。
2.あし：青井岳駅から徒歩数分。バス転回場のような場所。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：バス路線は廃止されたのか滅多に来ないのでバス転回場跡らしき場所に駐車は可。ここで駐車して飯を食って車外へゴミを捨てる馬鹿どもが結構おり、最悪画面内にゴミ袋等が写り込む可能性もある。