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カテゴリー「山陽本線 (三石以西)」の検索結果は以下のとおりです。

山陽本線 本郷ー河内 (団地前)

上り 7326M 普通 糸崎行  2019年3月撮影《4K動画切り出し》 
山陽本線115系
 上り列車を朝北側から撮れるかと思って現地に行ってみました。奥の工場が意外と大きくて背景に写るので、田んぼからの撮影はやめて、東側にある川の土手から狙いましたが、こちらも画面左手に団地が入るので、少し望遠気味でカットすればよいでしょう。東側の山の影になるため、冬場は非常に日当たりが悪いです。

1.光線:朝の上り列車が順光。
2.あし:本郷駅から徒歩25分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:駅のコンビニキオスク等で用意のこと。
4.駐車:路上駐車になるので配慮を。
車椅子での撮影可否:線路と並行に走る道は舗装されています。

山陽本線 本郷ー河内 (永福寺)

上り 7330M 普通 糸崎行  2019年3月撮影《4K動画切り出し》 
山陽本線115系
 Sカーブが連続している区間のどこかで撮れるかと現地に行ってみましたが、線路脇の草木がけっこう茂っており、丁度やってきた8両編成の列車は後ろ4両が隠れてしまいました。短い編成ならよいかと思います。線路脇なので注意。

1.光線:午前中の上り列車が順光。
2.あし:本郷駅から徒歩45分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:本郷インター手前にセブン。
4.駐車:狭い道しかなく、駐車には注意が必要。

山陽本線 本郷ー河内 (瀑雪の滝)

下り 7339M 普通 岩国行(後追い)  2019年3月撮影《4K動画切り出し》 
山陽本線115系
 小さな人道橋がある川沿いの場所でしたが、2018年夏の豪雨災害で土砂崩れ・橋も破壊されてしまい、景色も変わっています。一部道路が通行止めなのと、路線バスも無いので、徒歩で往復半日がかりでした。瀑雪の滝も通行止めになっていました。

1.光線:昼前後の上り列車と午後遅めの下り列車が順光。
2.あし:両駅から徒歩70~90分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:災害復旧で一般車は通行止めの箇所があります。

山陽本線 入野ー白市 (姿側第5踏切)

下り 7363M 普通 岩国行(2枚とも)  2019年3月撮影 

 入野駅を出てSカーブが終わった辺りにある踏切から上下列車を撮影できます。


 川を入れた構図の場合は、線路脇の踏切警告表示器が入るので2発撃ちは難しいかも知れません。

1.光線:朝の上り列車と午後早めの下り列車が順光。
2.あし:入野駅から徒歩20分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:墓参用に1台分の余地あり、それ以外は不可。
車椅子での撮影可否:車の通行に注意の上で、舗装道路からの撮影ができます。

山陽本線 白市-西高屋 (郷カーブ東)

下り 7545M 普通 岩国行  2019年3月撮影《4K動画切り出し》 
山陽本線115系
 アウトカーブから小さな築堤を見上げるようにして下り列車を撮ることができます。この場所の東側へ行くと直線区間もあります。キャパは10人ぐらい。
 陸橋の東側は線路脇の雑木が背の高さまであって撮影はNGでした。

1.光線:午後早めの下り列車が順光。
2.あし:西高屋駅から徒歩20分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:駅東側にファミマ。
4.駐車:川の南側に路上駐車とになる。
車椅子での撮影可否:畔道に入れない場合は、手前の舗装道路からの撮影になります。

山陽本線 白市-西高屋 (郷カーブ西)

上り 7532M 普通 白市行  2019年3月撮影《4K動画切り出し》 

 線路脇に10mぐらいの小山があり、犬走から4mほど斜面を登ると2人分ぐらいのスペースがあり、ここから上り列車が撮れます。
 場所が狭いのと、犬走から70度ぐらいの登りになるので列車接近・転落に注意。

1.光線:午前遅めの上り列車が順光。
2.あし:西高屋駅から徒歩15分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:駅東にファミマ。
4.駐車:路上駐車は道が狭いので注意、川の南側に置けるか?

山陽本線 白市-西高屋 (駅東)

下り 7535M 普通 岩国行  2019年3月撮影《4K動画切り出し》 
山陽本線115系
 西高屋駅の東側に手頃な直線区間があり、駅からも近いので、時間がない時の撮影にも使えます。すぐ後ろの道路を背の高いトラック等が通ると被るリスクはあります。
 12:58の電車でしたが、まだ正面に日が回っていませんでした。畦道からの撮影なので農作業時は入れない可能性があります。

1.光線:午前遅めの上り列車と午後遅めの下り列車が順光。
2.あし:西高屋駅から徒歩数分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:駅東側にファミマ。
4.駐車:路上駐車は道が狭いので注意。
車椅子での撮影可否:畦道に入れない場合は、付近の舗装道路から撮れます。

山陽本線 西高屋ー西条 (平の前17踏切)

下り 7535M 普通 岩国行  2019年3月撮影《4K動画切り出し》 
山陽本線115系
 踏切を挟んで東側はカーブに、西側は直線になっており、カーブから顔を出した列車を狙いました。離合困難な狭い道を車が行き来するので、立ってるだけでも邪魔者扱いされますが、中型三脚程度なら立ててもOK。

1.光線:朝の上り列車と昼前後の下り列車が順光。
2.あし:西高屋駅から徒歩15分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:駅からの途中にセブン。
4.駐車:路上駐車は不可。
車椅子での撮影可否:舗装道路ですが、狭いので注意。

(個人DATA:初回訪問2015年7月、訪問回数2回)

山陽本線 西高屋ー西条 (高畠)

下り 7533M 普通 岩国行  2019年3月撮影《4K動画切り出し》 
山陽本線115系
 直線区間を行く列車を畑の中から撮れるかと思って行ってみましたが、西側は雑木があり、東側は線路脇のアクセサリーがいろいろありました。

1.光線:朝の上り列車と昼前後の下り列車が順光。
2.あし:西高屋駅から徒歩20分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:駅からの途中にセブン。
4.駐車:道路から入り込める場所は一応ありますが、農閑期だけかも知れません。
車椅子での撮影可否:畑の中の砂利道に入れない場合は西側の舗装道路などから狙えます。

山陽本線 西条ー寺家 (諏訪面第1踏切)

上り 1556M 普通 白市行(後追い)  2012年9月撮影 

 第1~第2踏切間の道路が線路より高くなっているので、小俯瞰で撮影ができます。

下り 回送 単機 広島(タ)行  2012年9月撮影 

 第1踏切の駅寄りの場所は道路が低くなっているので、見上げるように単機をスナップ撮影してみました。

1.光線:午前中の上り列車と午後の下り列車が順光。
2.あし:西条駅から徒歩数分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:駅前にセブン
4.駐車:不可。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影です。

山陽本線 西条ー寺家 (諏訪面第3踏切)

上り 1554M 普通 白市行  2012年9月撮影 

 小さな人道踏切があり、そこから上下列車が狙えるのと、バックに写ってますが西側にある陸橋の階段から、夕方に下り列車を狙うことができます。

1.光線:昼前後の上り列車と午後の下り列車が順光。
2.あし:西条駅から徒歩10分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:駅前にセブン。
4.駐車:不可。

山陽本線 八本松ー瀬野 (三反田踏切)

上り 5098レ 貨物 越谷(タ)行  2012年8月撮影 

 八本松駅の西側にある三反田踏切と、その東側に見下ろすお立ち台があるので、ここから115系電車や後押し機関車を狙ってみました。

1.光線:昼前後の上り列車が順光、下り列車は後追い撮影になる。
2.あし:八本松駅から徒歩10分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:駅前にファミマ。
4.駐車:1台だけ置けそうな余地あり。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影です。

山陽本線 八本松ー瀬野 (県道橋俯瞰)

上り 1056レ 貨物 東京(タ)行(後追い)  2012年8月撮影 

 セノハチの定番Sカーブの上をバイパス道路が通るようになり、歩道が付いているので、そこから線路を大俯瞰で撮ることができます。

1.光線:昼前後の下り列車が順光。メインは上り後押し機関車の追い撮り。
2.あし:八本松駅から徒歩25分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:国道沿いにいくつかあり。
4.駐車:路上駐車不可。橋の北側に路側帯に余裕ありそう。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影ですが、コンクリートの壁が120cmぐらいあります。

山陽本線 中野東ー安芸中野 (人道橋)

下り 1547M 普通 大野浦行  2015年9月撮影 
山陽本線115系
 瀬野川にかかる小さな人道橋があり、その橋の上からと、線路の袂の2箇所から列車が撮れます。

下り 2529M 普通 岩国行  2016年10月撮影 

 人道橋は狭いため、大型三脚の使用はNG。朝は子供たちの通学の邪魔になるので注意。また、小さな街灯が1本入るので、妥協の産物になります

1.光線:朝の上り列車と昼前後の下り列車が順光。
2.あし:両駅からとも徒歩15分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:両駅付近にコンビニあり。
4.駐車:国道上は駐車は不可、一つ東側の橋の川の北側の路上に余地あり。

(個人DATA:初回訪問2015年9月、訪問回数2回)

山陽本線 中野東ー安芸中野 (遊歩道)

 確認要 
下り 5429M 快速 可部行  2019年3月撮影 

 瀬野川の遊歩道から線路を見上げるように撮ることができましたが、列車車窓からの確認ですが、最近金網が張られたようで、実際に下から見上げた時に影響が出ているか確認の必要があります。

1.光線:朝の上り列車と昼前後の下り列車が順光。
2.あし:安芸中野駅から徒歩数分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:駅近くにローソン
4.駐車:路上駐車は不可。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影です。

山陽本線 五日市ー廿日市

上り 7330M 普通 糸崎行  2019年3月撮影 
山陽本線115系
 上りの8両編成が撮れそうな所があるかと、google mapで目星をつけて、現地に来てみました。若干の枯れ草がのびているものの、まずまず撮れる場所です。金網も腰の高さあたりなので、余裕で撮れます。南側の建物の影が7時すぎまで車両に落ちますが、7時半に来たこの列車はクリアできました。

1.光線:午前中の上り列車と午後の下り列車が順光。
2.あし:広電楽々園駅から徒歩数分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:国道沿いにいくつかある。
4.駐車:線路の南側の道路は狭いので路上駐車はNG。線路北側は若干の余裕あり。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影です。
トイレあり:近くの公園にあり

山陽本線 大竹-和木

下り 7511M 普通 岩国行  2019年3月撮影《4K動画切り出し》 
山陽本線115系
 大竹市内での定番の撮影地で、和木駅ができた事で、徒歩でのアクセスが容易になりました。両脇に手摺りがあるので、足回りは妥協になります。

下り 7329M 普通 南岩国行  2019年3月撮影 

 川の流れが割と緩めなので、水鏡期待で斜め45度からの撮影もしてみました。鋼製車両だとよく映えます。

1.光線:午前中の上り列車と午後の下り列車が順光。
2.あし:和木駅から徒歩約10分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:駅の北西側にセブン。
4.駐車:不可。車通りが割とあって、離合困難になるので道路には停められない。 
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影です。

山陽本線 和木-岩国

下り 7333M 普通 岩国行  2019年3月撮影《4K動画切り出し》 

 和木駅の南側で適当に撮影したのですが、側面はまだ日が回っていませんでした。午後の早め辺りがよいでしょうか? 場所は人専用の踏切から望遠で狙う形になります。

1.光線:夏場の早朝の上り列車と午後早め?の下り列車が順光。
2.あし:和木駅から徒歩約12分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:駅西側にスーパー 
4.駐車:不可 

山陽本線 藤生-通津 (国道俯瞰)

上り 〔トワイライト瑞風〕 岩国行 2017年8月撮影 《4K動画切出し》

 海岸沿いを行く列車を狙える場所はあるかと探したものの、逆光ながら俯瞰撮影となる場所がここだけあるので先客に加わって撮影。線路が北北西に向かっているので、夏場の早朝でも順光は難しいと思われます。また、光線が良いと下り架線が上り列車のオデコに掛かってるのがハッキリ分かってしまうので、ここはあくまで「海を入れての風景写真」としての意味合いで撮る場所でしょう。キャパはせいぜい5名程度。

1.光線:終日逆光。
2.あし:藤生駅から徒歩25分。いわくにバス「萩原口」下車すぐ。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:駐車場所については大変苦労します。余地がなく、通行量も多いため、車では来ない方がよいでしょう。
車椅子での撮影可否:舗装道路から撮影できますが、おすすめできません。

山陽本線 神代-大畠 (漁港)

下り 〔トワイライト瑞風〕 柳井行 2017年8月撮影 《4K動画切出し》

 海沿いを行く山陽本線のハイライトとして大島大橋からの俯瞰撮影が定番だが、朝の瑞風を別の角度で撮ってみたく、漁港へ来てみました。
 小さな砂浜もあっていい感じですが、肝心の列車の足回りが隠れてしまうので、今一つの場所ではあります。

1.光線:昼前後の下り列車が順光。
2.あし:大畠駅から徒歩30分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:駅近くにセブン。
4.駐車:漁港内に乗り入れが出来ない時があるので注意。

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