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カテゴリー「6.近 畿 地 方」の検索結果は以下のとおりです。

京都丹後鉄道宮豊線 与謝野-京丹後大宮 (谷内)

下り 快速〔丹後路〕 網野行  2016年12月撮影 

 短い直線の線路の脇を少し高い位置に市道が走っており、そこから俯瞰で下り列車を狙えます。運良くこの車両が代走に入った日に撮りに行けました。

1.光線:昼前後の下り列車が順光。上り列車は後追いになる。
2.あし:京丹後大宮駅から徒歩25分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:途中の国道交差点にファミマ。
4.駐車:市道は狭いので路上駐車には注意。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影です。

京都丹後鉄道宮舞線 丹後神崎-丹後由良

下り 231D 普通 豊岡行  2014年11月撮影 

 由良川の河口に架かる長い鉄橋を走る列車が手軽に撮れる、昔からの名撮影地。12時過ぎの列車ではまだ正面に日が当たっていませんでした。

1.光線:午後の下り列車が順光。上り列車は後追いになる。
2.あし:丹後由良駅から徒歩10分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:南側にローソンができた模様。
4.駐車:道路脇の空き地は封鎖されて入れないので、路上駐車になるが国道上は不可。

(個人DATA:初回訪問1987年4月、訪問回数3回)

加古川線 厄神-市場

下り 1345S 普通 西脇市行  2005年8月撮影 《HD動画切出し》

 加古川の鉄橋を渡る列車を両側から撮ることができる。夏場だったので北側から狙ってみましたが、雲ってしまいました。南側なら駅から歩いていけます。ビデオでのズーム(引き)の途中画像ですので、中途半端な画像になってしまいました。

1.光線:上り列車が朝~午後順光。
2.あし:厄神駅から徒歩10分程度。 南側: (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:どちらも踏切付近の路上駐車は不可、離れた場所に停めて徒歩で戻ることになる。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影ですが、南側は交通量が多いので注意。

(個人DATA:初回訪問1984年11月、東西合わせて訪問回数3回)

叡山電鉄 二ノ瀬-貴船口 (梶取社)

下り 普通 鞍馬行  2005年5月撮影 

 築堤を行く電車を見上げるように撮ることができます。
 その後木などが成長している可能性があります。

1.光線:ほぼ終日逆光。夏の朝の下り列車が順光期待。
2.あし:貴船口駅から徒歩3分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:不可、公共交通機関で来ること。

叡山電鉄 貴船口-鞍馬

上り 普通 出町柳行  2005年5月撮影 

 カーブから顔を出した電車を正面がちに捉えることができます。反対側の直線方向へもカメラを振れます。

1.光線:昼前後の上りが順光。
2.あし:鞍馬駅から徒歩数分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:不可、公共交通機関で来ること。

近鉄大阪線 榛原-室生口大野 (ふれあい広場)

上り 大阪難波ゆき 特急 2017年2月撮影 《4K動画切出し》

 榛原8号踏切から山側に細い道を上って行くと全体を見下ろせる場所があり、ここから上り列車を俯瞰撮影できます。この日は足元が完全に埋まりそうな程の雪を踏んで上がってきました。

1.光線:昼前後の上り列車が順光。
2.あし:榛原駅から徒歩50分。奈良交通バス天満台終点バス停から下りてくると楽。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:ふれあい広場に駐車できる。

※2020/1 現地確認:獣害除けのポール&ロープが張られていました。この位置から上り列車を撮ると、足回りに被ってしまいます。

(個人DATA:初回訪問2017年2月、訪問回数2回)

近鉄南大阪線 古市-駒ヶ谷 (石川西岸)

上り 大阪阿部野橋ゆき 特急 2017年8月撮影 《4K動画切出し》

 南大阪線唯一の長大鉄橋である石川の橋梁を渡る朝の8連特急を狙ってみたいのですが、天気がいいとどうしても逆光になるので、薄曇りの日に行ってみました。既に新色が半分混じったACEとススメバチのブツ8で来ましたが、別の日に行っても同様の結果でした。
 なお平日の朝はここを抜け道として走ってくる通勤の車が多いので、道路からの撮影は注意して下さい。

1.光線:午後の上り列車が順光。
2.あし:古市駅から徒歩15分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:河川敷に置けるが、土休日などは利用者で埋まってたりする。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影は車に注意。
トイレあり:北側の浄水場の市民トイレが時間限定で開放
(個人DATA:初回訪問2017年8月、訪問回数2回)

近鉄南大阪線 上ノ太子-二上山 (4号踏切)

下り 橿原神宮前行 急行〔開運号〕 2013年1月撮影 
開運号
 大阪-奈良の県境の長い峠の駅間にある小さな踏切で、狭い2名ほどのキャパの場所でカーブから顔を出した姿をアップで捉えます。編成よりも正面のダブル看板重視なので、こういうのでいいです。ここの場所は。

上り 大阪阿部野橋行 急行〔開運号〕 2013年1月撮影 
開運号
 こちら側は上を高架道路が跨ぐようになったため、影落ちします。冬場だったので、側面はすべて影ってますが、夏場なら少しぐらいは日が当たる期待あり。

1.光線:午前中の下り列車と午後遅めの上り列車が順光。
2.あし:上ノ太子駅から徒歩15分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:国道沿いにセブン。
4.駐車:路上駐車は余地なし。電車での訪問を。

近鉄南大阪線 当麻寺-磐城 (5号踏切)

下り 橿原神宮前行 急行〔開運号〕 2013年1月撮影 
開運号
 二上山の麓から尺土の手前までは一直線に下ってくるコースで、だいたい似たような踏切があるので、適当な所を選んで撮ることができる。草がさらに伸びて環境が悪くなってる可能性があります。

1.光線:午前遅めの下り列車が順光。上り列車は追い撮りになる。
2.あし:磐城駅から徒歩8分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:車での乗り付けは不可、どこか手前に停めることになる。

近鉄南大阪線 坊城-橿原神宮西口 (4号踏切)

下り 橿原神宮前行 急行〔開運号〕  2013年1月撮影 
開運号
 南大阪線のほぼ終わりになる最終のストレート区間で手頃な踏切がありここで撮影できる。上り列車を撮るには脇の草が少々邪魔になるので、下り列車向きの場所です。

1.光線:午前中の下り列車と午後遅めの上り列車が順光。
2.あし:坊城駅から徒歩10分ほど。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:駅の北側にローソン。
4.駐車:路上駐車か、東側にある運動公園の駐車場に入れてもよい。正月は周辺道路は名物の大渋滞で動かなくなるので、電車で来ること。
車椅子での撮影可否:一応舗装道路からですが、細くて留まれない可能性あり。
トイレあり:運動公園の駐車場にあり

近鉄吉野線 飛鳥-壺阪山 (2号踏切)

下り 吉野ゆき 特急 2013年1月撮影 

 吉野線内でストレートできれいに撮影できる定番スポットで、道路から手軽に撮れる。
 午前中に下りで4連特急が入るのは珍しいが、正月の特別輸送の時で、運良く16000系4連が入っていました。

1.光線:午前中の遅めに下り列車が順光。上り列車は夏場の早朝のみ順光。
2.あし:飛鳥駅から徒歩約10分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:国道沿いにセブン。
4.駐車:狭い道ばかりで厳しい。電車で訪問を。
5.その他:駅前にレンタサイクルあり、9-17時
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影です。

山陽電鉄本線 塩屋-滝の茶屋

下り 1527K 普通 姫路行 2017年4月撮影 《4K動画切出し》

 百万都市クラスでこれほど海と列車がきれいに見下ろせる場所があるのは全国でもここぐらいのもので、晴れた午後は最高の景色になります。こんな所に住んでみたいものですね。
 駅の上りホーム端からも撮れます。

1.光線:春夏期の午後遅めの下り列車が順光。
2.あし:滝の茶屋駅から徒歩2分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:道が狭く通行量も多いため、路上駐車は不可。

山陽電鉄本線 須磨-須磨浦公園 (駅西カーブ)

下り 1623K 普通 姫路行 2017年5月撮影 

 須磨駅を出てカーブを行く列車を線路の北側から撮れる場所で、原則夏場の夕方前に順光になりますが、北側が山なので順光時間は短いです。

1.光線:夏場の16時前後の下り列車限定で順光。
2.あし:須磨駅から徒歩8分。私有地を示す柱の手前が立ち位置。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:駅近辺にいくつか有。
4.駐車:不可。コインPなどに停めて徒歩で来ること。

山陽電鉄本線 須磨浦公園-塩屋 (境川西踏切)

上り 624レ 普通 東須磨行 2017年11月撮影 《4K動画切出し》

 境川西踏切の東側からカーブを行く列車を撮影、午後は上り列車の追い撮りに向いています。下り列車はスペース的に余裕がないので正面狙い的な写真になります。

1.光線:午前中の上り列車と午後の下り列車が順光。夏場の夕方は影になる。
2.あし:駅から徒歩10分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:塩屋駅北側に小さなコンビニ。
4.駐車:不可。取り締まりもよく来る。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影ですが、アングル内に柵が大きく入る可能性あり。
(個人DATA:初回訪問2013年6月、訪問回数3回)

山陽電鉄本線 大塩-的形 (駅西カーブ)

上り 1122レ 普通 須磨行 2017年11月撮影 

 大塩駅の西側に大きくカーブしている場所があり、手軽に撮影ができる。なお秋冬期は南側のマンションの影が落ちるので、上りの短編成向き。

上り 9112H 直特 阪神梅田行 2017年11月撮影 

 同じ場所を踏切の北側から金網オーバーで正面狙いで撮ったもの、望遠厨が喜びそうなアングルです。これで大体140mm程度です。

1.光線:午前遅めの上り列車と午後の上り列車が順光。
2.あし:大塩駅から徒歩3分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:路上駐車になるので配慮を。
車椅子での撮影可否:カーブの南側は舗装道路からの撮影です。

山陽電鉄本線 須磨-須磨浦公園 (陸橋)

下り 特急 須磨浦公園行 1998年1月撮影 

 須磨浦公園駅のすぐ東側にある陸橋から下り列車を撮影できます。電線類が多く写ってあまり車両主体では撮れないので、あくまでも風景の一つとして捉える場所です。写真は懐かしい阪急電車の乗り入れ当時のもの。
 ※2017年11月現地確認:撮影は可能です。


 西側へカメラを向ければ駅に停車中の電車を撮ることができます。阪急と阪神の車両が並ぶシーンは1998年2月まで見られました。

1.光線:午後の下り列車が順光。
2.あし:須磨浦公園駅から徒歩1分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:有料駐車場に停めること。
車椅子での撮影可否:柵が低めなので撮れると思います。
トイレあり:公園内にあり

(個人DATA:初回訪問年月不明、訪問回数4回ぐらい)

山陽電鉄網干線 山陽天満-平松

上り 普通 飾磨行(後追い) 2017年11月撮影 《4K動画切出し》

 山陽天満駅の西側には短い区間ながらも築堤があり、列車を見上げるような感じで撮ることができる。 バックに家が入らないよう工夫して撮りたい。

1.光線:朝の上り列車と、昼前からの上り列車が順光。
2.あし:山陽天満駅から徒歩5分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:国道250号沿いにいくつか店あり。
4.駐車:路上駐車になるので注意。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影です。

山陽電鉄網干線 広畑-山陽天満

下り 普通 山陽網干行 2017年11月撮影 《4K動画切出し》

 山陽天満駅のすぐ東側に川があり、そこを複線で渡る列車を撮ることができる。一見網干線に複線区間があるように錯覚するが、橋の上にポイントを置くのを避けた措置とみられる。

1.光線:朝の上り列車と、昼前からの下り列車が順光。
2.あし:山陽天満駅から徒歩5分前後。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:国道250号沿いにいくつかの店あり。
4.駐車:路上駐車になるので配慮を。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影です。

山陽電鉄網干線 西播磨-夢前川

下り 普通 山陽網干行 2017年11月撮影 《4K動画切出し》

 夢前川を渡る列車を撮影できる。鉄橋はプレートガーターになっているが、低いので線路に近付いて撮ればりは足回りも写ります。 鉄橋の東側に築堤があるものの、若干ワイヤーが邪魔になる感があります。。

1.光線:朝の上り列車と、昼前からの下り列車が順光。
2.あし:夢前川駅から徒歩5分前後。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:堤防道路には入れないのでかなり手前で置くことになる。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影です。

山陽電鉄本線 的形-八家 (八家東)

下り 1325レ 普通 姫路行 2017年11月撮影 《4K動画切出し》

 トンネルの西側ではトンネルが見える場所までは行けず、歩道橋の東側の線路際での撮影になります。直線が2ヶ所あり、奥の直線の方がスパンが長いのですが、足回りの下草が伸びています。キャパは3人ぐらいが限界です。広角で見上げるように撮ったので、歪む歪むw

上り 1426レ 普通 新開地行(後追い) 2017年11月撮影 《4K動画切出し》

 この場所は上り列車の後追いの方が編成がきれいに撮れます。

1.光線:午後の下り列車が順光。
2.あし:八家駅から徒歩数分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:駅の西側にローソン。
4.駐車:歩道橋東側に余地あり。

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