鉄道撮影地メモ（駅間ロケ専門）by 六甲１号

　確認要　
下り　普通　ほくほく線経由　直江津行　1997年3月撮影　

　雪を頂いた山々をバックに湯沢方面から駆け下りてくる列車を撮るアングルで、位置的には終日逆光の場所になるので、曇りの日などが良いでしょう。
※訪問から20年以上経っており、撮影可否の確認が必要と思われます。

1.光線：下り列車は終日順光。上り列車は後追い撮影か、ここより少し湯沢方から北向きに構えれば午後順光になる。
2.あし：石打駅から徒歩10分強。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：国道17号沿いにセブン、ローソン有。
4.駐車：不明。

下り 臨時〔ＳＬ奥利根号〕　2008年12月撮影

　この場所は利根川鉄橋を渡る上り列車と鉄橋奥のカーブを行く下り列車の撮影ができる。

1.光線：午前中の下り列車(時季による)、午後の上り列車が順光。
2.あし：渋川駅から徒歩20分程で大正橋の西側に着く。さらに橋を渡ってＴ字交差点を過ぎると左に細い道があるのでそこを入る。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：大正橋の西側にセブン。
4.駐車：橋の西側は不可。橋の東側の場合は線路の北側へ回りこめば撮影地の北側の道路に10台程度停められる。南側の国道脇の運送会社の土地には絶対に停めないこと。それでも停めるバカがいて、その都度怒鳴り込んできます。

下り　臨時〔ＳＬ奥利根号〕　1991年9月撮影

　下り列車を順光で撮れる数少ない場所。Ｓカーブになっており、線路の両側が高くなっているので、少し見下ろす感じで撮れる。
　私が始めて訪れた頃はＳＬ撮影者も予想外に少なかったが、最近はどうだろか･･･。虎ロープあり。

1.光線：午前中の下り列車に日が当たる。
2.あし：岩本駅から徒歩１時間程度。直線距離では津久田の方が近いが、津久田からは利根川を渡る橋がなく、大回りして余分に時間がかかる。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：ＳＬなどイベント列車運転時でなければ可。

　要確認　　
上り　臨時〔さよならEF55〕　高崎行　2008年12月撮影

　諏訪峡をゆく上り列車を撮影できる。道路が線路よりも高くなっており、俯瞰ぎみに写せるので人気の場所。道路から望遠で狙う人も多いが、私は線路西側の岩の上から。ここは定員5名ほどでした。　※なお現在入れなくなっている可能性があります。

1.光線：午後の上り列車が順光。下り列車はほぼ終日逆光。
2.あし：上牧駅から徒歩30分、水上からでも40分ほど。水上－上牧－上毛高原間のバスあり。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：少し離れた南側の線路際に５台程停められる。
5.その他：諏訪峡大橋からは下り列車を見下ろして撮影できる。

　環境変化　
下り　お召し列車　2001年3月撮影

　横須賀線内では最も有名な撮影地で、駅から近いこともあり、イベント時は大勢の撮影者が集まる場所である。
その後、カーブ区間に金網が張られました。直線区間からロングで狙うことになります。

1.光線：お昼前後の下り列車が順光。上り列車は後追いアングルになり、側面も影になる。
2.あし：北鎌倉駅から徒歩8分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：駅付近にローソン。
4.駐車：不可。鉄道利用のこと。

　環境変化　
下り　ＳＬもおか　茂木行　　　1997年8月撮影

　正面こそ陰るが、多田羅を出て煙を上げながらカーブに差し掛かる姿は結構人気がある。
※　現在は「立入禁止」の札が立っているようで、回り込んでも線路の東側には入れなければ作例のアングルでの撮影はできないと思われます。(未確認)

1.光線：上り列車が終日順光。下り列車は逆光になる。
2.あし：多田羅駅から徒歩数分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：駅前に数台停められるが、ＳＬ運転時は駐車困難。

（個人DATA:初回訪問1997年8月、訪問回数2回）

下り 特急〔ビューさざなみ〕　2008年4月撮影

　春先に菜の花の中を行く列車を撮れる。

1.光線：朝９時頃までの下り列車のみ順光になる。
2.あし：保田駅から徒歩20分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：国道沿いにセブン。
4.駐車：狭い道ばかりのため、路上駐車は難しい。

下り　普通　下仁田行　　2008年12月撮影

　鳥川の鉄橋を渡るシーンを撮ることができる場所。基本的には下り列車向きの場所。

1.光線：下り列車が昼ごろから順光。上り列車は後追いアングルになる。
2.あし：佐野のわたし駅から徒歩10分程度。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：基本的には路上駐車だが、畑の持ち主に注意。

上り　普通　高崎行　　2008年12月撮影

　カーブを曲がって直線へ出てくる所を捉えられる。架線柱の間隔が短いので処理にはちょっと苦労します。踏切西側へカメラを向けると直線区間を行く列車が(上の写真)撮れます。

1.光線：下り列車が朝を除き順光。架線柱が邪魔にならない午後遅めに踏切北側から撮った方がよさそう。上り列車は朝早い時間帯が順光になる。
2.あし：どちらの駅からも徒歩10分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：少し離れた国道沿いにセブンあり。
4.駐車：路上駐車になるが、道路が狭いため注意。

上り　普通　高崎行　　2008年12月撮影

　駅間の直線で田んぼの中を行く列車を手軽に撮れる。但し夏場はかなり下草が伸びるので草刈りが必要。

1.光線：上り列車は午前中に。下り列車は午後から順光になる。
2.あし：馬庭駅から徒歩15分。　(Y!地図)　(goo地図)　　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：基本的に路上駐車できるが、農作業車が来た時はのけること。
：道路上からの撮影可

下り デキ１０１工臨　2008年2月撮影。

　駅から近く比較的容易に鉄橋を渡るシーンを撮れる。東側・西側どちらからも撮れるので便利。悩むのは作例のようにバックの榛名山を入れて正面がちに撮るか、鉄橋を渡ってる列車だけを斜めから撮るか･･･

1.光線：午前中の桐生行きが順光。午後は前橋行きが順光になる。
2.あし：粕川駅から徒歩10分で東側堤防に、西側へは数分で回り込める。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：駅付近には何もないので事前に用意のこと。
4.駐車：東側の堤防には駐車可。

下り 急行　小田原行　5200系ほか　2004年6月撮影

　渋沢からの山あいの区間はいろいろと撮影ポイントがあるが、私が来たのは比較的アクセスのし易い線路沿いの場所で、大きくカーブを描いている場所です。ここは背後に倉庫のような建物があるので処理に困るのが難点。

1.光線：上り列車が午前早めに、下り列車が午後に順光。
2.あし：栢山駅から徒歩15分。開成駅からでも行ける。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：駅からの途中にセブン。
4.駐車：以前は空き地に数台停められたが、現在は停める場所は近くにないので、駐車には工夫が必要。

上り 臨時〔さよなら2600形〕（後追い）　2004年6月撮影

　新松田駅からほど近い所にあるカーブの鉄橋。小田急独特の黄色い手摺りに足元が隠れるが、下り列車は少し足元を出すことは可能。

1.光線：下り列車が夏場の午後遅めに順光。
2.あし：新松田駅から徒歩10分強。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：駅からの途中にセブン。
4.駐車：訪問当時は河原の小道に停められたが、現在は駐車できるか確認要。

下り 臨時〔さよなら2600形〕　2004年6月撮影

　渋沢からの山間の線路を抜け、松田を過ぎると一気に平野に入る。この区間は手頃に撮影のできる場所として人気も高い。

1.光線：下り列車が順光(午後は線路西側へ回る)。上り列車は午前中に側面狙いで運が良ければ富士山を入れられる。
2.あし：栢山駅から徒歩15分。開成駅からでも行ける。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：駅前にセブン。
4.駐車：狭い農道のみのため、駐車には工夫が必要。
（個人DATA:初回訪問2004年６月、訪問回数３回）

上り 急行 池袋行　2009年4月撮影

　保谷高校の北側がカーブになっていて、このカーブの外側と、踏切から望遠で狙うことができる。

1.光線：午前中の上り列車が順光。下り列車は午後遅めに正面が順光になる。
2.あし：両駅からどちらも徒歩20分ほどのになり踏切と、高校のフェンス沿いの道路。路線バスもあるが本数がなく、歩いた方が早い。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：駅周辺にいろいろ。
4.駐車：道が狭く、付近の路上駐車は難しい。

（個人DATA:初回訪問2004年1月、訪問回数３回）

　環境変化　
上り　普通　西武新宿行 (後追い)　　2001年3月撮影

　都会の住宅街を身をくねらせるようにＳカーブを行く姿を線路脇から撮影できたのですが、現在は地下化工事のため、線路脇に鉄板で覆いが立てられ、歩道橋も撤去されてしまい、線路脇からの撮影は出来なくなりました。　代わりに駅の下りホームが延伸されたため、ホーム上から、似たようなアングルでの撮影はできます。

1.光線：午後の上り列車が後追い順光。下り列車はほぼ正面アングルにアングルになる。
2.あし：新井薬師前駅から徒歩4分。線路を跨ぐ歩道橋の下。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：付近にいろいろ。
4.駐車：不可。

上り　回送電車　2008年12月撮影

　午後の上り列車を順光で撮れる場所。成田寄りの４号踏切脇から長玉で狙う方法や、途中の小さい３号踏切近くで標準レンズで撮る方法（上の写真）もある。

1.光線：午後の上り列車が順光。側面に日が当たるのは14時を回った辺りから。
2.あし：京成酒々井駅から線路沿いに徒歩10分前後。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：食品スーパーなどがあり。
4.駐車：道が狭く付近の駐車は不可。
5.その他：京成酒々井－ＪＲ酒々井間は徒歩10分程度

三軒茶屋行き　2008年3月撮影

　小田急線の撮影などと絡めて、手軽に撮れる場所。

1.光線：午前中の三軒茶屋行きが順光。下高井戸行きは午後側面に日が当たる。
2.あし：山下(豪徳寺)駅から徒歩5分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：駅付近にいろいろあり。
4.駐車：原則不可。
：道路上から撮影可

上り　 普通電車　2008年4月撮影

　春先に菜の花の中を行く列車を撮影できる。
花の咲いている場所はその年とかによって変わる場合があり、必ずしも地図で示した場所でさいているとは限らないのでご注意を。

1.光線：午前中の下り列車、午後の上り列車が順光。
2.あし：南三原駅から徒歩15分ほど。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：国道沿いにセブン。
4.駐車：狭い地元道ばかりなので、停めるのに苦労すると思います。

上り　寝台急行〔銀河〕東京行　2008年2月撮影

　有名な六郷(多摩川)橋りょうを渡るシーンを撮影できる。ここは橋の手すりが車両の下回りを邪魔してしまうので、車両主体の写真は撮れない。あくまでも「多摩川を渡る○○」という景色を捉えるだけの場所、しかも川原はよく何だかんだで工事中になってたりします。

1.光線：午前中の上り列車が順光だが、正面に日が当たる時間は短い。下り列車は後追いのアングルになる。
2.あし：六郷土手駅から徒歩3分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：駅周辺にコンビニあり。
4.駐車：ゴルフ客以外は川原に入れないので、付近のコインパーキングに停める(六郷小学校近くまで行けば割と安い)。
5.その他：京急六郷土手駅のホーム端は定員2～3名

（個人DATA:初回訪問2004年12月、訪問回数3回）