私が訪問した全国の鉄道撮影地を路線別にまとめました。モバイル対応。
カテゴリー「５．東 海 地 方」の検索結果は以下のとおりです。
上り 大阪方面 団体列車 20000系 2013年5月撮影
近鉄山田線内は、比較的夕方近くに上り列車を順光で撮れる線形が多い。ここはＪＲとの交差地点で、運がよほど良ければＪＲの列車との交差も見られるかも？
上り 名古屋ゆき 特急しまかぜ 50000系 2013年5月撮影
踏切から少し離れれば、横アングルで撮影ができ、５月上旬には水鏡も期待できる。農業倉庫は思ったほど邪魔ではない感じ。
1.光線：午前遅めの下り列車と、春夏期の午後は15時ごろからの上り列車が順光。
2.あし：伊勢中原駅から徒歩20分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：踏切西側に３台程度置ける。
：道路上からの撮影可
下り 貨物 2089レ 鵜殿行 2011年12月撮影《ワイド撮影》
バックに海を入れて軽く俯瞰撮影できる名所でしたが、砂浜に人工的な盛り土が現れて少々景色が壊れてしまいました。（先日見たところ無くなっていました。）
駅から歩いて行ける場所なので、この日も前日に松阪のネカフェで泊って朝１の普通列車で行っても紀勢貨物に余裕で間に合いました。
もっと高い所から俯瞰出来るかと後ろの山に上り掛けたところ、地面からワイヤーが飛んできて、危うく手を切るところでした。当たり所が悪いと失明していたかも知れません。そういえば、駅からここまで往復に何度となく猿の鳴き声が響いており、猿害除けのワナかも知れません。山に分け入るのは要注意。
1.光線：下り列車が午後順光。
2.あし：三野瀬駅から徒歩20分ほど。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：路上に数台置ける。
上り 快速 金山行 2011年12月撮影
木曽川橋梁を渡って築堤を駆け下りてくる上り列車を撮影できる。また反対側からは下り列車も撮影可。最近線路脇の柵が近くまで伸びてきた感があり、そのうちここでの撮影もできなくなるかも？
1.光線：上り列車はほぼ終日順光。下り列車は夏場の夕方に順光になる。
2.あし：木曽川駅･名鉄黒田駅から徒歩15分ほど。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料：黒田駅西側にイオンなど。
4.駐車：中学校のグランド脇に停められるがアングル内に写り込む可能性あり。また休日はグランド利用者による駐車で既にいっぱいになってる事もある。：道路上からの撮影可
（個人DATA:初回訪問1998年2月、訪問回数5回）
環境変化
下り 4002レ寝台特急〔日本海〕大阪行 2011年11月撮影
京阪間もいろいろ撮影条件が厳しくなってきて、撮れる場所が減ってきたが、ここはしばらくは安泰か？という場所・・・でした。
跨線橋の歩道部分に30人近くがずらりと並べるが、良位置はせいぜい５名ほど。歩行者・自転車の通行を妨げないようにしたい。
※2017年、ついに宅地化の波が押し寄せ、ビッシリと家が建ってしまいました。
下り 貨物 5071ﾚ 福岡(タ)行 2018年12月撮影
2018年12月に現地に寄ってみた時の状況です。短い編成や上り列車の後追い撮影なら撮れなくもない状況ですが、キャパは実質３人ぐらいでしょうか？
1.光線：早朝を除く午前中の下り列車が順光。上り列車は後追いになる。
2.あし：西山天王山駅から徒歩18分、山崎・阪急大山崎駅から徒歩25分ほど。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料：近くにファミマ。駅前にもコンビニ。
4.駐車：歩道部分の真下の道路に路上駐車になる。
5.その他：阪急大山崎駅前にはレンタサイクルあり。
（個人DATA:初回訪問2011年11月、訪問回数4回）
上り 特急〔あさぎり２号〕新宿行 2012年1月撮影
富士山をバックに列車を撮れる、昔からの定番中の定番ポイント。今でもほぼ健在だが、線路脇の道の舗装工事なのか、奥のほうで工事をしており、少々邪魔である上、朝などは犬を連れて散歩する人が映るリスクもある。
また富士山がきれいに見えるのは、秋～冬場の放射冷却の朝がベスト。
1.光線：午前中の上り列車が順光。下り列車は後追い撮影になる。
2.あし：御殿場駅から徒歩25～30分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料：途中にコンビニ・飲食店あり。
4.駐車：路上駐車になるが10台程度まで可。なお線路の東側がグラウンドで、そこに駐車場があって、なんとなく停められそうであるが･･･。：道路上からの撮影可
（個人DATA:初回訪問1991年1月、訪問回数3回）
上り 〔ホームライナー沼津２号〕沼津行 2004年10月撮影
午前中の上り列車を撮る名ポイントだったが、2009年のブルトレ廃止前辺りに不法駐車を繰り返す撮影者対策としてなのか、河原を完全に樹木で目隠しされたような形で撮影出来なくなりました。 上の写真はそんな木など植えられる前のスッキリと撮れた時代のものです。
その後潮風の影響なのか木が傷みだして背丈が縮んできたようで、あくまで列車の窓から見た感じですが、現在は脚立を利用すれば撮れる可能性が期待できるので、掲載することにしました。時間に余裕のある人は一度現地で確認してみて下さい。なおくれぐれもその辺に車を停めないように。地元民からの反発を再度招きかねないので。徒歩で来れば何の問題も無いのですが･･･。
1.光線：朝の上り列車が順光。
2.あし：興津駅から徒歩約25分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料：途中にローソン。
4.駐車：不法駐車は住民とのトラブルの元。撮影場所横の月極駐車場には停めないこと。１本上流の興津大橋の脇から川原沿いに下る道を通ってくると、鉄橋の北側に回り込めます。
（個人DATA:初回訪問1998年1月、訪問回数4回）
下り 貨物 2089レ 鵜殿行 2011年6月撮影《ワイド撮影》
三瀬谷の鉄橋といえば、まずココという大定番の場所。線路を跨ぐ道路陸橋が出来たのはここ10年程の話で、90年代に来た時は、線路脇から撮影していました。
線路の東側に木があって邪魔になり、西側側面を入れる形でのアングルに限定されるため、人気の下り貨物は順光では撮影できず、曇天の日などに西側から撮ることになります。
また川霧が立つことも多く、朝７時を回っても霧が晴れない時は急きょ他の場所へ移動しなくてはなりません。キャパは20人ぐらいは余裕で立てます。
1.光線：下り列車が昼前から夕方前まで順光。上り列車は後追い撮影になる。
2.あし：三瀬谷駅から徒歩15分強。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料：三瀬谷駅南側に道の駅、その東側徒歩数分の所にファミマ
4.駐車：朝７時ごろまでなら、近くの保育所の駐車場に暗黙の了解で置かせてもらう？他の時間帯は原則不可。
（個人DATA:初回訪問1990年12月、訪問回数3回）
上り 貨物 2088レ 稲沢行 2010年6月撮影《ワイド撮影》
上りの貨物列車を良い光線で撮れないかといろいろ探していましたが、三瀬谷の鉄橋の南側で線路が北西に向いて走る場所があり、結局そこで撮影。
背後には高速道路ができてしまって景色ブチ壊しですが、多くの場所が逆光になるので、致し方ないところでしょうか？ １本前の普通は晴れでしたが、肝心の貨物の時になって少し薄雲がかかってしまいました(落)
1.光線：下り列車は午前遅めに、上り列車は夏至の時期の夕方に順光。
2.あし：三瀬谷駅から徒歩20分弱。踏切脇には立ち入るなとばかりにロープが張ってあるので、そこよりも新宮寄りの場所から撮影。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：付近の道路は狭く離合困難なため、駐車は遠慮すること。離れた場所に止めて徒歩で戻ることになる。
上り 臨時特急〔鳥羽･勝浦号〕(後追い) 1994年2月撮影
海の中（と言っても湾内）を行く列車を撮ることができるとして、昔からの定番撮影地で、近鉄線も近くアクセスも容易。
上り 快速〔みえ14号〕 名古屋行（後追い） 2015年11月撮影
その後西側には金網が張られてしまい残念なことに、東側から午前中の列車しか適さなくなってしまいました。
1.光線：下り列車がほぼ終日順光。上り列車は後追い気味撮影になる。
2.あし：近鉄池の浦駅から徒歩15分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料：池の浦駅から出た国道交差点にファミマ。
4.駐車：モーテル近くに置いて徒歩になる。無理に奥に入っていくと帰りが怖い。また置く台数が増えると営業妨害とかで排除されかねない（廃業の模様）ので配慮を。
（個人DATA:初回訪問1986年4月、訪問回数4回）
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