鉄道撮影地メモ（駅間ロケ専門）by 六甲１号

下り　こだま号　300系　2009年3月撮影

　浜名湖の入り江を走る新幹線を撮影できる。うまい具合に舟が留っていれば漁港のような雰囲気も出せる。注意するのはケーブルの位置で、形式毎にライトの高さが違うため注意。
　この日は500系狙いでカメラの高さを合わせていたので、その前にやってきた300系のライトの位置とケーブルが丁度被った。

1.光線：午後の下り列車が順光。
2.あし：新居町駅から新居関跡の交差点を右折、東海道線をくぐって新幹線の築堤下の道を東へ、住宅地南東側の舟溜まりまで徒歩15分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：新居町駅横にデイリー。
4.駐車：住宅地なので停め方には注意すること。

下り　こだま号　100系　2001年5月撮影

　ほぼ下り列車専用のアングル。近くの東海道線との掛け持ちで撮影できる場所。上り列車の撮影はさらに東側へ10分ほどの場所になる。

1.光線：昼過ぎからの下り列車が順光。
2.あし：近江長岡駅から県道を徒歩20分位で高架橋に着き、そこから川沿いに東に歩くと伊吹山を真横に入れられる、更に神社を過ぎて川を渡ったあたりで40分程になる。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：撮影地付近に4～5台可。
5.その他：湖国バスで近江長岡から１つ目の村木バス停から徒歩10分程度。
：道路上からの撮影可

（個人DATA:初回訪問1979年8月、訪問回数4回）

下り〔のぞみ29号〕500系　2010年1月撮影　《FHD動画切り出し》

　伊吹山をバックに真横から新幹線を撮影できる。送電鉄塔や携帯電話の電波塔があるので上手く処理したい。
　またここより西側の県道付近からは下り列車を編成で撮ることができる。また大野木ポイントへも東側へ数分なのでいろいろアングルを楽しめる。

1.光線：朝を除く日中ほぼ順光。
2.あし：近江長岡駅から県道を徒歩20分程度で新幹線のガードに着く（ここでも下り列車を撮影できる）。そこから川の土手道を10分ほど歩いた辺りになる。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：新幹線のガード付近に停めて、そこから徒歩になる。

（個人DATA:初回訪問2003年1月、訪問回数2回）

普通　伊賀上野行　2009年11月撮影

　新居駅の南側が築堤になっており、東側・西側のどちらからでもいろんなアングルで撮れる人気の場所。
　写真は駅に近い農道東側から真横アングルで撮影。

1.光線：伊賀神戸行きがほぼ終日順光。
2.あし：新居駅から徒歩5～10分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：国道沿いにファミマ。
4.駐車：南側の堤防近くに2台程度置けるが、アングル内に入りこむ可能性あり。

普通　伊賀上野行(後追い)　2009年11月撮影

　適当に見つけて撮影。南側は枝木が邪魔なため、片側方向のみ撮影可。

1.光線：朝の伊賀神戸行きが順光。
2.あし：両駅駅から徒歩10分前後。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：国道沿いにファミマ。
4.駐車：農作業の邪魔にならないよう配慮を。

普通　伊賀上野行　2009年11月撮影

　池のほとりを線路が走り、絵になる場所として昔から撮られてきた場所。風のない早朝なら水鏡も期待できる。

1.光線：順光になるのは昼ごろから、正面も順光で撮れる場所は池の南側へ回り込む必要がある。
2.あし：上林駅から徒歩15分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：市道から入る道は軽でも落輪しそうな細い道で、私の撮影してる姿を見て、入ってこようとしたワゴン車はあきらめて他の場所へ行きました。池の脇に軽2台ほど置ける。

普通　伊賀神戸行　2009年11月撮影

　比土駅の北側が田んぼになっており、東西どちらからも撮影できる。

1.光線：伊賀神戸行きがほぼ終日順光。
2.あし：比土駅から徒歩10分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：農作業がなければ農道に1～2台停められる。
（個人DATA:初回訪問2009年11月、訪問回数２回）

　草木伸々　
普通　伊賀神戸行　2005年5月撮影

　近鉄大阪線の電車も撮れる場所だが、光線的には伊賀線の列車がメインの場所。近鉄の資材置き場横の小さな空き地のような場所から撮影できたが、一時期手前の木が伸びてきて、全く撮れないことがありました。

1.光線：午後早めの時間帯が順光。夕方近くになると日が北側へ回るため、側面が影る。
2.あし：伊賀神戸駅から徒歩5分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：不可。

普通　伊賀神戸行　2009年11月撮影

　線路をまたぐ市道の橋が完成し、俯瞰撮影が可能になりました。

1.光線：お昼前後の伊賀神戸行が順光。
2.あし：比土駅から徒歩20分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：1～2台ほど置ける。

　環境変化　　
下り　大阪難波ゆき　特急　21000系(後追い)　2009年12月撮影《FHD動画切り出し》

　戸田駅の西側に田んぼが少しあり、ここから上り列車を順光で気持ちよく撮影できたのですが、【悲報】 2018年ついに家が建ってしまいました。

上り　名古屋ゆき　特急　21000系　2018年6月撮影

　こちらが2018年６月に撮影した現地の状況。
　６両目辺りに家が被るので、２～４両の短い編成なら今のところ可能というところですが、これ以上家が建つと絶望的です。

1.光線：午前10時ごろまでの上り列車が順光。
2.あし：戸田駅から徒歩5分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：戸田駅北へ3分程にセブン。
4.駐車：撮影地南側の田んぼ脇道路が半ば公然と路上駐車場となってるので、そこへ停める。
：道路上からの撮影可

下り　回送　12200系(後追い)　2009年12月撮影　《FHD動画切り出し》

　近鉄一の直線区間を行く列車を手軽に撮れる。蟹江駅に近い側は柵が邪魔なので、戸田側にくるとスッキリする。

1.光線：朝の上り列車が順光。下り列車は11時頃～３時頃まで順光。
2.あし：戸田駅から徒歩8分。近鉄蟹江駅からも15分　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：戸田駅北３分にセブン、近鉄蟹江駅にはファミマ。
4.駐車：周辺住民に配慮した上で路上に停めること。
：舗装道路からの撮影です

（個人DATA:初回訪問2005年2月、訪問回数3回）

上り　名古屋ゆき　特急　21020系　2005年4月撮影

　近鉄蟹江駅と富吉駅の間に２つ川があるが、蟹江川の西側が手頃な築堤になっていて、上り列車を撮るのに適している。鉄橋はプレートガーター橋なので、側面が隠れてしまうため、下り列車は３～４両程度の短い編成までとなる。
　下り列車は８両フル編成だと、６～８両目が踏切や鉄橋に掛かって編成全部は映りませんが、列車写真としてはまずまずの感じで撮れます。
　※築堤法面工事により、◇菱形の格子状の斜面になっています。

　↓撮影動画を貼り付けてみました。

1.光線：昼前までの上り列車が順光。下り列車は昼前～昼過ぎの短編成なら撮れる。
2.あし：近鉄蟹江駅から徒歩10分。踏切西側のグランド脇の土手みたいな所から撮影。(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：蟹江駅からの途中にファミマ。
4.駐車：グランド利用者用の駐車場に停めさせてもらう。平日なら駐車ＯＫ。
：グランドにあり
（個人DATA:初回訪問2005年4月、訪問回数6回）

　環境変化　
上り　名古屋ゆき　特急　22600系　　2009年12月撮影

　富吉を出た列車は車庫を見ながら一気に築堤を登る。天気のいい冬場には雪を頂いた藤原岳も望むことができる。鉄橋はプレートガーターで車体半分が隠れるため、下り列車は後追い撮影となる。　写真は背景の車庫も入れるため広角ぎみで撮影しています。
※ 2013年1月現在、この場所の道路工事のため、築堤の一部がフェンスで覆われて撮影できなくなっています。　参考記事はこちら

1.光線：午前10時ごろまでの上り列車が順光。
2.あし：富吉駅から一旦国道に出て、日光川の土手道を鉄橋へ進む15分程度かかる。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：途中の国道１号沿いにローソン・モス・すき家あり。
4.駐車：対岸の公園駐車場に停める。
5.その他：途中の線路沿いの道からは上下の列車が撮れる。
：川の対岸の公園・図書館を利用できる。

下り　大阪難波ゆき　特急　21020系　2005年7月撮影

　大カーブを曲がって築堤の直線をやってくる下り列車を撮影できる。関西本線が並行しているが、こちらはほとんどが隠れて写らない。
　アングルはこのような直線の他に、北側のカーブの部分や真横からのサイド狙いなど多彩に選べる。

1.光線：11時頃までの下り列車が順光。
2.あし：近鉄播磨駅から徒歩15分前後。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：途中にサークルＫ有。
4.駐車：農作業車の邪魔にならぬよう置くこと。
5.その他：桑名駅南側の観光案内所にレンタサイクルあり
：道路上（砂利道）からの撮影可
（個人DATA:初回訪問2005年7月、訪問回数4回）

下り 大阪難波ゆき 特急　12600系　2005年4月撮影

　名古屋線唯一のトンネル？がある所で有名な場所。撮影当時よりも周囲に柵が増えたため、今後も撮影しにくくなる可能性あり。早めに撮影しておきたい。

1.光線：午後の下り列車が順光。
2.あし：阿倉川駅から徒歩5分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：駅前にスーパー。
4.駐車：不可。

下り　鳥羽行　急行　2000系　1994年1月撮影

　名古屋線の下り列車を午後遅くに撮影。また午前中なら大阪線の下り列車を撮ることもできる。

1.光線：午後遅めの下り列車が順光。上り列車は後追い撮影になる。大阪線の下り列車が午前に順光。
2.あし：伊勢中川駅から徒歩数分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：駅周辺にいろいろあり。
4.駐車：不可。
（個人DATA:初回訪問1994年1月、訪問回数2回）

上り　普通電車　2006年10月撮影

　富士山をバックに特徴ある旧型国電が撮れる場所として人気があったが、今や銀色のペラペラ電車になり、魅力も半減。富士山は晴れた風の強い日の午前中に見えやすい。

1.光線：上り列車がお昼前後に順光。下り列車は後追い撮影になる。
2.あし：竪堀駅から徒歩20分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：近くに置けるのは1～2台程度。

下り　普通電車　2006年10月撮影

　夕方ごろの下り列車を順光で狙う場所。時期によっては正面まで陽が当たるかも？一応上り列車も撮れるが背景はもう一つです。

1.光線：上り列車はお昼前後が順光、下り列車は夏場の日当たりに期待。
2.あし：源道寺駅から徒歩数分。工場の駐車場端から撮影。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：企業の駐車場のため、勝手に置かないように。

下り　普通電車　2007年2月撮影

　西富士宮を出て勾配をくねくね登ってくるが、ちょうどカーブから顔を出した所を捉える、その先にカーブがあり、ここでは上り列車も撮れる。

1.光線：下り列車がお昼前後に順光。上り列車はほぼ終日逆光になる。
2.あし：西富士宮駅から徒歩20分ほど。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：県道沿いにファミマ。
4.駐車：カーブの道路脇に若干のスペースあり。

下り　普通電車　2007年2月撮影

　単線のカーブを行く姿を比較的手軽に撮れる。午後は下り列車を見下ろすように撮れる。

1.光線：下り列車がほぼ正面順光。上り列車は正面がつぶれる。
2.あし：どちらの駅からも徒歩25分程度。(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：東側にファミマあり。
4.駐車：踏切西側に数台程度置ける。