鉄道撮影地メモ（駅間ロケ専門）by 六甲１号

普通　伊賀上野行　2009年11月撮影

　池のほとりを線路が走り、絵になる場所として昔から撮られてきた場所。風のない早朝なら水鏡も期待できる。

1.光線：順光になるのは昼ごろから、正面も順光で撮れる場所は池の南側へ回り込む必要がある。
2.あし：上林駅から徒歩15分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：市道から入る道は軽でも落輪しそうな細い道で、私の撮影してる姿を見て、入ってこようとしたワゴン車はあきらめて他の場所へ行きました。池の脇に軽2台ほど置ける。

普通　伊賀神戸行　2009年11月撮影

　比土駅の北側が田んぼになっており、東西どちらからも撮影できる。

1.光線：伊賀神戸行きがほぼ終日順光。
2.あし：比土駅から徒歩10分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：農作業がなければ農道に1～2台停められる。
（個人DATA:初回訪問2009年11月、訪問回数２回）

　草木伸々　
普通　伊賀神戸行　2005年5月撮影

　近鉄大阪線の電車も撮れる場所だが、光線的には伊賀線の列車がメインの場所。近鉄の資材置き場横の小さな空き地のような場所から撮影できたが、一時期手前の木が伸びてきて、全く撮れないことがありました。

1.光線：午後早めの時間帯が順光。夕方近くになると日が北側へ回るため、側面が影る。
2.あし：伊賀神戸駅から徒歩5分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：不可。

普通　伊賀神戸行　2009年11月撮影

　線路をまたぐ市道の橋が完成し、俯瞰撮影が可能になりました。

1.光線：お昼前後の伊賀神戸行が順光。
2.あし：比土駅から徒歩20分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：1～2台ほど置ける。

　環境変化　　
下り　大阪難波ゆき　特急　21000系(後追い)　2009年12月撮影《FHD動画切り出し》

　戸田駅の西側に田んぼが少しあり、ここから上り列車を順光で気持ちよく撮影できたのですが、【悲報】 2018年ついに家が建ってしまいました。

上り　名古屋ゆき　特急　21000系　2018年6月撮影

　こちらが2018年６月に撮影した現地の状況。
　６両目辺りに家が被るので、２～４両の短い編成なら今のところ可能というところですが、これ以上家が建つと絶望的です。

1.光線：午前10時ごろまでの上り列車が順光。
2.あし：戸田駅から徒歩5分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：戸田駅北へ3分程にセブン。
4.駐車：撮影地南側の田んぼ脇道路が半ば公然と路上駐車場となってるので、そこへ停める。
：道路上からの撮影可

下り　回送　12200系(後追い)　2009年12月撮影　《FHD動画切り出し》

　近鉄一の直線区間を行く列車を手軽に撮れる。蟹江駅に近い側は柵が邪魔なので、戸田側にくるとスッキリする。

1.光線：朝の上り列車が順光。下り列車は11時頃～３時頃まで順光。
2.あし：戸田駅から徒歩8分。近鉄蟹江駅からも15分　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：戸田駅北３分にセブン、近鉄蟹江駅にはファミマ。
4.駐車：周辺住民に配慮した上で路上に停めること。
：舗装道路からの撮影です

（個人DATA:初回訪問2005年2月、訪問回数3回）

上り　名古屋ゆき　特急　21020系　2005年4月撮影

　近鉄蟹江駅と富吉駅の間に２つ川があるが、蟹江川の西側が手頃な築堤になっていて、上り列車を撮るのに適している。鉄橋はプレートガーター橋なので、側面が隠れてしまうため、下り列車は３～４両程度の短い編成までとなる。
　下り列車は８両フル編成だと、６～８両目が踏切や鉄橋に掛かって編成全部は映りませんが、列車写真としてはまずまずの感じで撮れます。
　※築堤法面工事により、◇菱形の格子状の斜面になっています。

　↓撮影動画を貼り付けてみました。

1.光線：昼前までの上り列車が順光。下り列車は昼前～昼過ぎの短編成なら撮れる。
2.あし：近鉄蟹江駅から徒歩10分。踏切西側のグランド脇の土手みたいな所から撮影。(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：蟹江駅からの途中にファミマ。
4.駐車：グランド利用者用の駐車場に停めさせてもらう。平日なら駐車ＯＫ。
：グランドにあり
（個人DATA:初回訪問2005年4月、訪問回数6回）

　環境変化　
上り　名古屋ゆき　特急　22600系　　2009年12月撮影

　富吉を出た列車は車庫を見ながら一気に築堤を登る。天気のいい冬場には雪を頂いた藤原岳も望むことができる。鉄橋はプレートガーターで車体半分が隠れるため、下り列車は後追い撮影となる。　写真は背景の車庫も入れるため広角ぎみで撮影しています。
※ 2013年1月現在、この場所の道路工事のため、築堤の一部がフェンスで覆われて撮影できなくなっています。　参考記事はこちら

1.光線：午前10時ごろまでの上り列車が順光。
2.あし：富吉駅から一旦国道に出て、日光川の土手道を鉄橋へ進む15分程度かかる。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：途中の国道１号沿いにローソン・モス・すき家あり。
4.駐車：対岸の公園駐車場に停める。
5.その他：途中の線路沿いの道からは上下の列車が撮れる。
：川の対岸の公園・図書館を利用できる。

下り　大阪難波ゆき　特急　21020系　2005年7月撮影

　大カーブを曲がって築堤の直線をやってくる下り列車を撮影できる。関西本線が並行しているが、こちらはほとんどが隠れて写らない。
　アングルはこのような直線の他に、北側のカーブの部分や真横からのサイド狙いなど多彩に選べる。

1.光線：11時頃までの下り列車が順光。
2.あし：近鉄播磨駅から徒歩15分前後。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：途中にサークルＫ有。
4.駐車：農作業車の邪魔にならぬよう置くこと。
5.その他：桑名駅南側の観光案内所にレンタサイクルあり
：道路上（砂利道）からの撮影可
（個人DATA:初回訪問2005年7月、訪問回数4回）

下り 大阪難波ゆき 特急　12600系　2005年4月撮影

　名古屋線唯一のトンネル？がある所で有名な場所。撮影当時よりも周囲に柵が増えたため、今後も撮影しにくくなる可能性あり。早めに撮影しておきたい。

1.光線：午後の下り列車が順光。
2.あし：阿倉川駅から徒歩5分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：駅前にスーパー。
4.駐車：不可。

下り　鳥羽行　急行　2000系　1994年1月撮影

　名古屋線の下り列車を午後遅くに撮影。また午前中なら大阪線の下り列車を撮ることもできる。

1.光線：午後遅めの下り列車が順光。上り列車は後追い撮影になる。大阪線の下り列車が午前に順光。
2.あし：伊勢中川駅から徒歩数分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：駅周辺にいろいろあり。
4.駐車：不可。
（個人DATA:初回訪問1994年1月、訪問回数2回）

上り　普通電車　2006年10月撮影

　富士山をバックに特徴ある旧型国電が撮れる場所として人気があったが、今や銀色のペラペラ電車になり、魅力も半減。富士山は晴れた風の強い日の午前中に見えやすい。

1.光線：上り列車がお昼前後に順光。下り列車は後追い撮影になる。
2.あし：竪堀駅から徒歩20分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：近くに置けるのは1～2台程度。

下り　普通電車　2006年10月撮影

　夕方ごろの下り列車を順光で狙う場所。時期によっては正面まで陽が当たるかも？一応上り列車も撮れるが背景はもう一つです。

1.光線：上り列車はお昼前後が順光、下り列車は夏場の日当たりに期待。
2.あし：源道寺駅から徒歩数分。工場の駐車場端から撮影。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：企業の駐車場のため、勝手に置かないように。

下り　普通電車　2007年2月撮影

　西富士宮を出て勾配をくねくね登ってくるが、ちょうどカーブから顔を出した所を捉える、その先にカーブがあり、ここでは上り列車も撮れる。

1.光線：下り列車がお昼前後に順光。上り列車はほぼ終日逆光になる。
2.あし：西富士宮駅から徒歩20分ほど。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：県道沿いにファミマ。
4.駐車：カーブの道路脇に若干のスペースあり。

下り　普通電車　2007年2月撮影

　単線のカーブを行く姿を比較的手軽に撮れる。午後は下り列車を見下ろすように撮れる。

1.光線：下り列車がほぼ正面順光。上り列車は正面がつぶれる。
2.あし：どちらの駅からも徒歩25分程度。(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：東側にファミマあり。
4.駐車：踏切西側に数台程度置ける。

下り　団体臨時列車　2006年11月撮影

　下り列車の定番撮影地。ここは反対を向くと上り列車も撮れる。

1.光線：午前中の下り列車が順光。上り列車は午後から順光になる。
2.あし：武並駅から徒歩15分。地図には載らないような小さな橋があり、そこを通ると楽。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：一応置けるが、アングルに入り込むことが多く、下り線の北の方に置くのがベター。

下り　臨時快速〔さわやかウォーキング〕　2003年10月撮影

　下り列車の定番撮影地の１つ。長い編成だと後ろのカーブにかかる。

1.光線：午前中の下り列車が順光。
2.あし：武並駅から徒歩12分。地図には載らないような小さな橋があり、そこを通ると近道。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：一応置けるが、アングルに入り込むことが多く、下り線の北の方に置くのがベター。

上り　団体臨時列車　2006年12月撮影

　午前中～昼過ぎまでの上り列車を撮れる場所。線路と同じ位の高さの畑があり、その脇から撮影可。下り列車を撮りたい場合は、ここより北側へ行く。

1.光線：午前中～昼過ぎまでの上り列車が順光。
2.あし：釜戸駅から徒歩25分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：線路の東側に置くとアングルに入るので注意。

上り　団体臨時列車　2006年11月撮影

　この場所は少し高い所から見下ろして撮影できる場所ですが、お目当ての列車通過間際に線路脇に車を止められるとアウトとなるリスクもある。

1.光線：下り列車は午後に順光。上り列車はここより東側の位置から午前中に撮れなくもない。
2.あし：釜戸駅から徒歩40分弱。線路の南側に少し離れて高さ20ｍ程の高台になっており、そこの畑の端っこから撮り下ろす。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：瑞浪駅周辺は市街地だが、釜戸側は何もない。
4.駐車：高台の道路は狭く、住民の監視も強いので不可。少し離れた所を見つけて停めるしかない。
5.その他：本数は少ないが路線バスもあり、この日は帰りにうまく瑞浪までバスに乗れた。

（個人DATA:初回訪問年月、訪問回数2回）

上り　特急〔しなの84号〕名古屋行　2003年5月撮影

　特徴あるクロを後追い撮影。

　多治見駅の北東側、国道19号線の手前に小さな人道踏切があり、そこで撮影。

1.光線：上り列車が午後に順光。
2.あし：多治見駅から徒歩15分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：駅周辺や国道沿いにいろいろあり。
4.駐車：不明。