私が訪問した全国の鉄道撮影地を路線別にまとめました。モバイル対応。
カテゴリー「５．東 海 地 方」の検索結果は以下のとおりです。
上り 貨物 5380レ 南松本行 2016年5月撮影
午後の上り列車の撮影地として人気が高い場所で、正面は順光にはなりませんが、夏至前後ならまずまずの光線で撮れます。原色の重連が入ったりすると20人近くの盛況となります。
下り 貨物 75レ 塩浜行 2016年8月撮影
下り列車は午後遅めに西日を浴びた美しい姿が期待できます。
1.光線：午後遅めの下り列車が順光、夏至季の夕方上りもまずます。
2.あし：永和駅または近鉄佐古木駅からどちらも徒歩20分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料：佐古木駅からの途中にセブン。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を、特に細い道も農作業車が通るので注意。
：道路上からの撮影可
：白鳥小への途中の公園にあり
（個人DATA:初回訪問2014年6月、訪問回数5回）
下り 貨物 79レ 四日市行 2016年5月撮影
朝日から富田へ向けて直線の築堤を登って、踏切の手前で程よいカーブを描きます、そこを狙うことが出来るのですが、良位置は３名ほどしかありません。他は架線柱が邪魔になったりして妥協アングルとなります。
昼過ぎの下り列車がメインになりますが、午前中なら踏切東側から広角で、夕方の上り列車は築堤の西側からサイドアングルで狙うのもよいでしょう。
下り 貨物 5271レ 四日市行 2016年11月撮影
朝の順光狙いで踏切の東側に立ってみましたが、ケーブルや支柱がけっこう邪魔になります。おまけにカラスまで飛び回る始末。
1.光線：昼前後の下り列車が順光。
2.あし：JR朝日駅から徒歩15分、近鉄伊勢朝日駅からだと徒歩30分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料：役場近くにサークルＫ。
4.駐車：路上駐車になり、たまに大型車も通るので、配慮して止めること。：正面からは撮れないが、道路上からの斜め気味で撮影可
（個人DATA:初回訪問2016年5月、訪問回数3回）
上り 普通 1704D 岐阜行 2015年5月撮影（後追い）
鵜沼宿駅の西側はＪＲと名鉄の線路が離れており、ＪＲの線路は築堤を行く姿を撮ることができる。
こちらは線路北側からで、主に春夏場の朝に順光になる。
下り 回送 781D 美濃太田行 2015年5月撮影
こちらは線路の南側からで、９時を回ったあたりから順光になる。なお線路南側はＪＲの通信柱の他に道路にも電柱が立っているので、アングルは限られる。
1.光線：午前中の下り列車が順光。
2.あし：鵜沼宿駅から徒歩8分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料：国道沿いにいろいろ。
4.駐車：狭い道が多く、車の通行も多いので停める場所には要注意。
：道路上からの撮影可
上り 普通 822D 美濃太田行 2015年5月撮影
高山本線の定番撮影地の一つ、飛騨川の橋梁を行く列車を撮れる場場所で、あまりにも有名なので、特に何も言うことはないのですが、やはりこちら側は通信柱と電線が少々邪魔になります。
上り 普通 1718D 美濃太田行 2015年5月撮影
夏場の午後に順光で撮れた西側なのですが、崖には金網が張られて登れなくなっているし、道路から撮ろうにも木が伸びてきて３両がギリギリって感じです。河原へ下りて見上げるアングルもあるようですが。
1.光線：午前中の上り列車が順光。
2.あし：白川口駅から徒歩30分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料：駅から上麻生方に徒歩12分程の場所にサークルＫ。
4.駐車：若干台数可。
5.路線バスは１日５本程度。１つ目の寒八で下車して徒歩10分。
（個人DATA:初回訪問1989年4月、訪問回数4回）
草木伸々
上り 名古屋ゆき 特急しまかぜ 50000系 2013年5月撮影
鈴鹿川の鉄橋南側の築堤を登ってくる列車を夏場の夕方に順光で撮影できる。夕方の名古屋方面行しまかぜがちょうど時間帯的にぴったり。なお鉄橋はトラス型なので撮影向きではない。駅から20分近くかかりますが、初夏の日差しが暑いのと空気が悪い中、頑張って歩いてきました。
※ 2020年６月再訪 線路脇の木が伸びており、少々撮影が難しくなっています。
1.光線：夏場夕方の上り列車が順光。
2.あし：どちらの駅からも徒歩20分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料：県道６号線沿いにコンビニ・すき家など。
4.駐車：２台程度(仲間で詰めればさらに)置ける。：道路上から撮影可
（個人DATA:初回訪問2013年５月、訪問回数２回）
下り 貨物 5271レ 四日市行 2014年2月撮影
富田浜を出ると四日市の手前まではしばらく一直線の線路が続き、途中で鉄橋を渡るための築堤がありますが、そこが撮影ポイントで、堤防からの見下ろし気味のアングルもよし、畑の中から見上げるアングルもよしで複数のアングルが楽しめる場所です。なお鉄橋はプレート型なので車体半分が隠れてしまいます。
なお上り列車は足回りが隠れやすいのであまりよくない。
1.光線：午前９時頃から昼頃までの下り列車が、早朝の上り列車が順光。
2.あし：JRの駅からは遠く、最も近いのは近鉄阿倉川駅で徒歩20分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：若干台数可。
5.その他：四日市駅にはレンタサイクルあり。
（個人DATA:初回訪問2013年7月、訪問回数3回）
下り 貨物 5363レ 四日市港行 2014年2月撮影
四日市駅から南東へ線路が延びており、四日市港までの2.5kmほどの区間が通称「四日市港線」であるが、取扱い上は四日市駅構内の側線となっているとか。
ここは全国で唯一ここだけとなった可動式鉄道橋の上を、これまた希少になったDD51牽引の貨物列車が通るとあって、貨物ファンの熱い視線の注がれる場所となっています。注意点は、
1.列車は１日最大５往復設定されていますが、荷物量に左右され、平均２～３本のことが多いようです。
2.毎年４月下旬～７月上旬の間は、セメントのプラント点検のため長期運休します。
3.可動橋は休日には降りたままとなります。可動橋が降りるのは列車通過の20分程度前になります。
1.光線：午前中の下りが東側から、午後遅めの上りが西側から順光。
2.あし：四日市駅から徒歩20分～30程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料：途中にローソン・サークルＫあり。
4.駐車：路上駐車となるが、周辺の荷作業の邪魔にならないよう配慮を。
5.その他：四日市駅にはレンタサイクルがあり、１日120円と安くて便利。
6.ミニ情報：東側の合同庁舎近くには港湾労働者向けの食堂がある。
（個人DATA:初回訪問2014年2月、訪問回数2回）
下り 回送列車 名古屋方面行 2013年10月撮影
東海道線で数少ない海を見ながら走る区間で、大きく俯瞰をして撮影ができるポイントでしたが、最近は海側に大きなマンションが建ってしまい、海を入れての撮影が難しくなってきたため、純粋に望遠で列車編成狙いに興じる人が多くなっています。
そのため、ベストの立ち位置も変わっており、この写真のように線路寄りの位置ではなく、南側に10ｍほど離れた位置がベストの立ち位置となっています。この日は既に10人ほどがスタンバってたにも関わらず、通過20分前に到着した私が、昔の一番良位置で撮影できました。風景を入れずに望遠で編成撮影するために、ここへ来るとか馬鹿じゃね？と思ったのは私だけのようでした。
1.光線：午後の下りが順光。上り列車は後追い撮影になる。
2.あし：両駅からどちらも徒歩25分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料：三河三谷駅近くコンビニ、王将・すき家など。
4.駐車：教会の駐車場には原則停めないこと。「関係者以外立入禁止」と書いた札も貼られている。車は道路に数台停められるスペースがあります。特に土休日など教会で行事のある日は注意。でも地元三河ナンバーの撮り鉄たちは平気で車を駐車場内に停めてましたが。：教会の駐車場内からの撮影可
（個人DATA:初回訪問2011年11月、訪問回数3回）
下り 中川方面 団体列車 20000系 2013年5月撮影
駅からの途中の踏切を境に南側が田んぼになっているので、田植えの時期には水鏡が期待出来る。水鏡写真を撮る位置の場合、後ろの線路脇に草があり、長い編成写真を撮るには少々邪魔になる。
また南側は高架道路があるので、上り列車の撮影は後追い撮影となる。
1.光線：午前遅めの下り列車が順光
2.あし：伊勢朝日駅から徒歩10分程度。JR朝日からでも15分程。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料：国道沿いに王将・モスなど。
4.駐車：幅の狭い農道のため不可。県道からの抜け道なので、時々車の通行があり、大型三脚や荷物を大きく広げての撮影はできない。：車の通行に注意して道路上からの撮影可
（個人DATA:初回訪問2013年5月、訪問回数2回）
全国の鉄道撮影地を現在 約1,700ヶ所掲載中です。 ★★駅ホームでの撮影場所の掲載はありません★★
：マムシが出そうな恐いトイレあり。肝試しにどうぞ。
