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カテゴリー「2.東 北 地 方」の検索結果は以下のとおりです。

東北本線 岩沼-館腰

下り 普通列車 2007年3月撮影

 仙台近辺では一番有名な撮影地。線路西側が一面田んぼになっており、田んぼをバックに撮ることができる。

1.光線:基本的には上り列車が終日順光。下り列車に日が当たるのは夏場の早朝のみ。
2.あし:館腰駅から徒歩20~25分。 (Y!地図) (goo地図) 
3.食料:両駅からの途中にファミマ。
4.駐車:踏切近辺は駐車場所なし。少し離れた場所で見つけて停めるしかない。

(個人DATA:初回訪問2005年12月、訪問回数3回)

東北本線 名取-南仙台

上り 普通 仙台空港行 2007年3月撮影

 仙台付近で効率よく撮れる場所。常磐線からの列車のほか、名取貨物も撮れる。カーブで架線柱が立て込んでる上に地盤がゆるいので補助柱まで立っており、柱の処理に苦労する。また午後は西側から撮るが、線路際までぬかるんだ畑になっており、畑に三脚を立てるのは不可。(地主もよく来る。カメラを構えていると嫌がらせ?とも思えるタイミングで軽トラが通ったりして三脚をどかされる事も。馬鹿撮影者によるゴミの不始末が原因のようだ。節度ある行動を。)

1.光線:上り列車が終日順光。下り列車は夏場の早朝に日が回るかも?
2.あし:南仙台駅から徒歩25分。 (Y!地図) (goo地図) 
3.食料:駅前や旧国道沿いにコンビニ数件あり。
4.駐車:狭い農道のため原則不可。
5.その他:撮影地の東側徒歩20程の国道沿いに自遊空間があり、ここで仮眠して早朝貨物撮影に出撃しました。

 

下り 貨物 95レ 札幌(タ)行  2007年4月撮影

(個人DATA:初回訪問2007年3月、訪問回数3回)

東北本線 岩切-陸前山王

下り 貨物 2079レ盛岡(タ)行 2009年3月撮影

 陸前山王駅の仙台寄りの線路南側が田んぼになっており、比較的簡単にアクセスできる。
 場内信号の大きな架線柱や虎ロープが少々邪魔であるが、午前の下り列車が順光で撮れる希少な場所である。
 この日は下り貨物をこの場所で、その後架線柱の仙台側へ移動して数本撮りました。

1.光線:午前中は下り列車が、午後は上り列車が順光。
2.あし:陸前山王駅から徒歩15分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:途中にファミマ。
4.駐車:不可。

東北本線 品井沼-鹿島台

上り 貨物 1650レ宮城野行 2009年3月撮影

 この区間は鉄橋をはさんだ南北の築堤区間を行く列車を撮影できる定番ポイント。
 なお鉄橋付近で上下線路間が開いており、そこから以前は撮影できたが、最近になって立ち入り禁止になったと話を聞いています。

1.光線:午前中の上り列車が順光。場所によっては昼過ぎまで陽が当たる。下り列車は夏場の朝であれば順光期待。
2.あし:品井沼から徒歩15分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:路上駐車になるので注意。
車椅子で撮影可:道路上から撮影可

東北本線 小牛田-田尻

上り 貨物 92レ隅田川行 2009年9月撮影

 小牛田駅の北側が一直線に田んぼの中を走っており、築堤を行く列車を撮れる。
 田んぼの西側は枝木が邪魔になるため、午前中の上り列車専用とみた方がよい。

1.光線:午前中の上り列車が順光。
2.あし:小牛田駅から徒歩15分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:少数台なら砂利道に置ける。 (個人DATA:初回訪問2009年9月、訪問回数3回)

岩手銀河鉄道 厨川-巣子

上り 貨物 2009年8月撮影

 線路にかかる歩道橋から撮影出来る場所。歩道橋には金網が掛かっているので承知を。
 夕方のED75重連貨物を狙いに行ったが、道路橋をもう少し目立たなくするよう画角を引いた方が良かったかな?

1.光線:午後の上り列車が順光。
2.あし:厨川駅から徒歩15分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:線路西側のバス道沿いにコンビニあり。
4.駐車:不可

岩手銀河鉄道 滝沢-渋民

上り 貨物 2008年8月撮影

 線路上にかかる陸橋から撮影できる定番ポイント。
 狭い陸橋上を時々車が通るため、三脚を大きく広げての撮影はできない。

1.光線:午後の上り列車が順光。夕方早めに影るので注意。
2.あし:滝沢駅から徒歩30分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:駅付近にローソン・ファミマ。
4.駐車:少し離れた場所に止める。

岩手銀河鉄道 好摩-岩手川口

上り 普通列車 盛岡行 1996年1月撮影

 田んぼの中の直線を盛岡方面に向けて疾走する列車を撮影できる。また正面は影るが、バックに岩手山を入れて下り列車も撮影可。花輪線との掛け持ちもできる。

1.光線:昼前後の上り列車が順光。下り列車は夏場の早朝に順光になる。
2.あし:好摩駅から徒歩15分。 (Y!地図) (goo地図) 
3.食料:好摩駅西側3分の所にヤマザキ。
4.駐車:農作業車の邪魔をしないように土道に停める。

青い森鉄道 三戸-諏訪ノ平

 草木伸々 
下り 寝台特急〔はくつる81号〕 青森行 1996年5月撮影

 鉄橋あり果樹園あり変化に飛んだアングルでいろいろと撮影することが出来るたが、その後かなり草木が伸びているようで、現在このアングルでの撮影可否は不明です。

1.光線:朝の下り列車が正面順光。上り列車は午後順光になる。
2.あし:諏訪ノ平駅から徒歩25分。作例の場所の他に鉄橋を北からも南からも狙える。 (Y!地図) (goo地図) 
3.食料:国道にローソン。
4.駐車:路上に駐車となる。農作業車には配慮を。

青い森鉄道 諏訪ノ平-剣吉 (物産館北)

 確認要  
下り 寝台特急〔はくつる81号〕 青森行  1996年5月撮影

 この場所は夏場の早朝にいちかバチかトライした所で、道路からの俯瞰撮影で見晴らしは良いが基本的に逆光位置となる。草木が伸びて現在は撮影可否不明。

1.光線:午前中の下り列車が側面順光(正面は夏場ならぎりぎり当たる)。上り列車は午後遅い時間帯に側面に陽が当たるか不明。
2.あし:諏訪ノ平駅から徒歩15分。南部ふるさと物産館の八戸寄にある駐車スペース。 (Y!地図) (goo地図) 
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:近くに10台以上置けるスペースがあったが、現在は不明。

青い森鉄道 苫米地-北高岩

 確認要 
下り 普通列車 青森行  1996年1月撮影

 カーブ区間で上下線が少し離れており、線路間の継電箱あたりから撮ることができたが、現在ここで撮れるか否かは不明。上り列車は線路の南側から撮れる。

1.光線:午前中の下り列車が順光。上り列車は午後が順光になる。
2.あし:苫米地駅から徒歩15分ほどで線路の下をくぐる小道がありさらに進むと上下線が分かれた部分に継電箱がある。 (Y!地図) (goo地図) 
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:線路北側の道路上に適当に。

福島臨海鉄道 泉-宮下 (カーブ)

上り 専貨52レ 安中行 2009年8月撮影

 小名浜港へのコンテナ列車や安中貨物の鉱石列車などが走る路線。JRの駅からも歩いて行けるので一度は行ってみたい場所。

1.光線:午前遅め~昼過ぎの上り列車が順光。
2.あし:泉駅から徒歩15分程度の踏切付近。近くの田んぼは畦が狭くて軟弱な上ぬかるみも多く、立入らない方がよい。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:泉駅にNewdays
4.駐車:線路沿いの舗装道路に置けるが、近隣住民がちょくちょく見に来たりするので注意。

福島臨海鉄道 泉-宮下 (諏訪山下)

 環境変化 
上り 専貨52レ 安中行 2010年1月撮影

 のんびりと走る貨物列車を撮影できる。最近周囲の宅地化が進んできており、この場所の風景も今後変わる可能性がある。
※震災後急速に宅地化が進んで、線路近くまで住宅が建っています。 

1.光線:午前中の下り列車が順光。
2.あし:泉駅から徒歩20分程度で宅地造成地端の第4種踏切付近。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:県道沿いにヨークベニマル、コメダなど
4.駐車:工事車両の邪魔にならぬよう置く(数台可)

下り 53レ 貨物なし 2010年1月撮影

 この位置のベスト列車は11時過ぎの下り53レだが、52レのカマが単機で帰る姿が多い。せっかくのバリ順なのに・・・。

磐越西線 磐梯熱海-中山宿

下り 〔SLあいづ秋祭り号〕試運転 2007年9月撮影

 磐梯熱海を出発し峠へ向かって登ってくる姿を捉える場所。国道脇からあぜ道にかけて数十人は立てる。

1.光線:昼前から午後にかけての下り列車が順光。
2.あし:中山口駅から徒歩30分。磐梯熱海駅からでも40分。 (Y!地図) (goo地図) 
3.食料:事前に用意のこと。磐梯熱海の温泉街にセブンあり。
4.国道の反対側の川原へ出る道に7台程度停められる、又は東側のチェーン着装帯に停めること。国道上は駐車禁止でトラック運ちゃんとのトラブル多発。SL運転時はパトカーがSL通過直前に来るので、絶対に止めないこと。

磐越西線 中山宿-上戸 (鞍手山俯瞰)

下り 臨時快速〔あいづライナー1号〕 2007年9月撮影 

 この区間は国道陸橋からの正面下ろしが有名で、自動車での追っかけ組がわんさか集まるが、今回行った場所は山の中からの下ろし撮影。定員は数名ほど。

1.光線:午後の下り列車が奥の築堤で順光。
2.あし:中山宿駅から国道へ出て数分歩くと小さな川を渡る。そこから右手に見える築堤へ向けてあぜ道を上がり切った所で、さらに線路北側から鉄っちゃん道があるので、そこを数分登るとカーブを見下ろす地点になる。 (Y!地図) (goo地図) 
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:橋の所に5台程度。

磐越西線 川桁-猪苗代 (川桁農道)

上り 普通列車 郡山行 2007年4月撮影

 磐梯山をバックにカーブを行く列車を撮影できる。この地点の他に、川を挟んだ反対側にある田んぼのカーブでも撮影できる。
 撮影者が沢山集まるような列車の場合、ここに立つと他の撮影者の邪魔になるので、南東側の農道に立つこと。

1.光線:午前中の上り列車が順光。下り列車は後追い気味のアングルになる。
2.あし:川桁駅から徒歩15分。猪苗代からでも40分ほど (Y!地図) (goo地図) 
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:閑散期は適当に駐車できる。SL運転時は無理に路上駐車するとアングルに入るので、離れた所に止めること。

下り 臨時快速〔クリスマス スノートレイン〕2009年12月撮影

 雪などで山が見えなければ、カメラを反対方向に向けると下り列車もバッチリ撮れる。
車椅子での撮影可否:道路上からの撮影可

(個人DATA:初回訪問2007年4月、訪問回数5回)

磐越西線 翁島-磐梯町 (布藤)

下り 〔SL会津秋祭り号〕試運転 2007年9月撮影

 翁島-磐梯町間は駅間が長く変化に富んでいて、昔からの撮影名所が幾つかある。ここは下り列車を正面から撮りながらバックに磐梯山を入れる構図。電線がうるさいので処理に困る。下り勾配なので、SLは煙を吐かない。

1.光線:お昼前後の下り列車が順光となる。
2.あし:翁島駅から徒歩60分。 (Y!地図) (goo地図) 
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:道路に数台。道路から入った所にも3台程置けるが地権者が来た場合はすみやかに移動させること。

磐越西線 翁島-磐梯町 (滝の原)

上り 普通 郡山行  2007年9月撮影

 こちらは上り列車を撮影するポイントで、バックに山を入れての構図になる。かつては県道との交差地点が踏切になっていて、そこでも撮影できたが、現在は地下道化されて撮影できない。

1.光線:午後の上り下り列車が順光。
2.あし:磐梯町駅から徒歩50分。 (Y!地図) (goo地図) 
3.食料:途中の県道沿いにセブンイレブン。
4.駐車:土の道に10台程度置けるが、近くの家の出入りする路上には置かぬ事。クラウンのご主人の怒りを買います。

(個人DATA:初回訪問1982年8月、訪問回数6回)

磐越西線 磐梯町-東長原

上り 〔SL会津秋祭り号〕試運転 2007年9月撮影

 東長原を出て、緩やかな勾配を登ってくる列車を捉える。上り列車向き。
 車両というよりもソバの花などを入れた叙情的な写真が撮れるとして、高齢の撮影者が多い場所です。

1.光線:曲線部分は午後から、直線部分は午前中が順光。下り列車は後追い撮影になる。
2.あし:東長原駅から徒歩30分。磐梯町からは45分。 (Y!地図) (goo地図) 
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:直線道路上に10台以上置ける。

磐越西線 山都-荻野

上り 臨時快速〔SL X''masトレイン〕 2009年12月撮影 《FHD動画切り出し》

 SLばんえつ物語号が非電化区間で順光になるほぼ最後の場所。なお途中に踏切があって普段は邪魔になるが、冬場は積雪により閉鎖になるので、踏切を入れてもそううるさくはない。
 作例は踏切を避けたもので、これだと長い客車の最後尾が後ろの土手で切れてしまう。
 この日は約40分遅れで来たため、残念ながら真横からの日差しとなった。

1.光線:午前遅め~13時頃まで順光。
2.あし:山都駅から徒歩20分程度。県道から踏切のある小道へ入り込む。冬場は雪を掻き分けるのに更に30分はかかる。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:不可。県道上に停めるのも迷惑なので、離れた所に置くこと。地元民から聞かれる。

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