鉄道撮影地メモ（駅間ロケ専門）by 六甲１号

上り 特急〔しなの〕　名古屋行　　2008年4月撮影

　上り列車向きの撮影場所だが、途中に線路脇に盛り土の場所があり、ここから下り列車も狙える。

1.光線：午後の上り列車が順光。下り列車はほぼ終日半逆光～逆光気味。
2.あし：野尻駅から徒歩20分ほど。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：国道沿いにデイリー。
4.駐車：道が狭くほとんど停める場所はない。

（個人DATA:初回訪問2008年4月、訪問回数2回）

上り 　戸倉行き　2009年3月撮影

　直線区間で上り列車を撮影できる。朝は線路の東側から撮影できるので、邪魔なロープを気にしなくてもよい。背景はあまり良くないが、９連が収められる数少ない場所として、ここで撮影しました。

1.光線：上り列車専用で、午前中早目に東側から、それ以降は西側から順光になる。午後遅くなると正面が影る。下り列車は終日逆光。
2.あし：屋代駅から徒歩20分。駅から一旦線路の東側へ出ると分かりやすい。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：国道18号沿いにいろいろ。
4.駐車：閑散時であれば少数台可。

回送列車　2009年3月撮影

　上下の列車の撮影ができる。上り列車は線路際から(ロープ有)、下り列車は田んぼからのアングルになる。作例は夕方の出庫列車で、下り線上に停車して駅へ折り返すところ。

1.光線：昼間の上り列車が順光。下り列車は春夏期の夕方近くに順光になる。
2.あし：戸倉駅から徒歩15分。自動車修理工場の先のあぜ道を入る。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：国道沿いにローソン、そば屋などあり。
4.駐車：1～2台なら可。

下り　快速 長野行　2009年3月撮影

　手軽に俯瞰撮影をする場所をさがしていたら、時間がなくなってきてここで撮影、俯瞰というほどのものでもないが･･･。朝の名物９連快速を撮ったが、６両目ぐらいまでしか分からない。

1.光線：上下ともほぼ終日逆光だが、朝のみ下り列車は側面に、上り列車は正面にも陽が当たる。
2.あし：田中駅から徒歩20分。線路北側の道路が突き当たった所の家の線路側に小道があり、それを更に進むと畑のある台地に上がれる。(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：国道まで出ればセブンあり。
4.駐車：西側の道路上に停めることになる。

上り　回送列車　　　　2004年10月撮影

　八ヶ岳をバックに、大きなカーブを曲がってくる上り列車を撮影できる定番ポイント。上下線間が離れており、逆光ながら下り列車も撮れる。

1.光線：午後の上り列車が順光。下り列車は終日ほぼ逆光。
2.あし：長坂駅から徒歩10分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：駅前と途中の２ヵ所にコンビニ有。
4.駐車：以前はごく少数台置けたが、現在は不明。

　確認要　
上り　普通電車　2006年10月撮影

　北陸トンネル南側の新デッドセクションを行く列車を撮影できる。上手くゆくと交直切替時の片目走行を撮れる。川の南側からも撮れる。
※2023.1 車窓より確認で、何かの工事の関係か、この辺りの一部が鉄板で覆われていて、撮れなくなっている可能性があります。

1.光線：午前中の下り列車・午後は上り列車が順光になる。
2.あし：敦賀駅から徒歩25分。新保行路線バス利用だと大蔵下車。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：途中にローソンあり。
4.駐車：路上駐車となるので注意。
5.その他：敦賀駅横の観光協会にはレンタサイクルがある。
：道路上から撮影可

上り　普通電車　2006年10月撮影

　直線区間を気持ちよく飛ばしてくる特急列車や王子保を出て爆音加速してくる普通電車を撮影できる。最近虎ロープが張られたとのこと(未確認)。

1.光線：上り列車はほぼ終日順光。下り列車は逆光になる。
2.あし：王子保駅から徒歩25分。駅北側の踏切を渡ってローソンの角を左折しひたすら南進すると分かりやすい。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：王子保駅の西側にローソンあり。
4.駐車：適当に停める。
：道路上から撮影可

上り　普通電車　2006年10月撮影

　ゆるいカーブを行く列車を撮影できる。上り列車向き。ちょうど昼過ぎに来た電車を撮ったら側面影っちゃった。地図を見れば明らかですが、まだ大丈夫だろと高を括らず反対側へ回っとけばよかった。

1.光線：上り列車が午前中に線路東側から、午後は線路西側から順光。下り列車は夏場の夕方に順光期待。
2.あし：王子保駅から徒歩10分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：駅北の踏切を西へ行くとローソン。
4.駐車：路上駐車となる。

上り　特急〔雷鳥8号〕　2006年10月撮影

　九頭竜川を渡る上り列車を撮れる定番ポイント。手摺り柵も内側にあるためスッキリ撮れる。夏場の夕方には北岸から下り列車を撮れる。

1.光線：午前中早めの上り列車が順光。
2.あし：森田駅から県道30号へ出て右折、南へ徒歩25分。バス路線あり。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：県道30号の途中にファミマ有。
4.駐車：雪がなければ3～4台置ける。

（個人DATA:初回訪問2006年10月、訪問回数2回）

　環境変化　　
下り　特急〔北越〕(後追い)　2006年9月撮影

　呉羽山からの大俯瞰アングル。空気の澄んだ晴天の日は遠く立山連峰も見える。
　2009年末から北陸新幹線工事のため、線路手前の田んぼが潰され、かなりコンクリート柱が立っています。ここから在来線の写真を撮るのは難しいと思われます。

1.光線：午後の上り列車が順光。下り列車は後追い撮影になる。
2.あし：大学前電停から徒歩30分。バス路線もあるが本数がない。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：1～2台可。近くの料亭の駐車場に間違って停めないこと。

（個人DATA:初回訪問1985年3月、訪問回数3回）

上り　団体臨時列車　2006年11月撮影

　東富山を出ると東へ90度近くカーブする。この直線区間で上下撮影できる。この日は駅を出たときは晴れていたのに、20分程で真っ暗になりみぞれが･･･

1.光線：午前中の下り列車、午後の上り列車が順光。上り列車だけなら西側の踏切付近でも撮れます。
2.あし：東富山駅から徒歩20分ほど。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：適当に探してください。
（個人DATA:初回訪問2006年11月、訪問回数２回）

下り　普通電車　　2006年9月撮影

　西入善駅のすぐ西側の田んぼのあたりで撮影。短編成向き。

1.光線：午前中の下り列車、午後の上り列車が順光になる。
2.あし：西入善駅から徒歩数分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：適当に探して停めて下さい。

下り　臨時特急〔白山〕金沢行　2006年8月撮影

　単線の切通しをＳカーブでくねらせる列車を撮ることができる。線路際の他に歩道橋からの俯瞰も可能。

1.光線：午前中の上り列車・午後の下り列車順光。下り列車は季節によっては正面に陽が当たらない。
2.あし：妙高高原駅を右手に出て街中を数分進んで右折、線路下をくぐると線路沿いに細い道があり、更に進むと歩道橋がある。徒歩20分ほど。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：妙高高原駅前にそば屋、その裏にヤマザキ、街中にスーパーあり。
4.駐車：近くの道路に置けるが、車から離れるため注意。

上り　急行〔赤倉２号〕長野行　1997年9月撮影

　南北の直線区間をゆく列車を撮影。田んぼの中なので特に遮るものはない。

1.光線：午後の上り列車が順光。下り列車は終日逆光。
2.あし：関山駅から徒歩だと30分近くかかる。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：国道交差点にセブン。
4.駐車：農作業車の邪魔にならないよう適当に置ける。

　草木伸々　
下り　急行〔赤倉３号〕新潟行　1997年9月撮影

　妙高高原駅の南側にある関川の鉄橋をゆく列車を撮影。手摺りがあるのであまり良い場所ではないが、曇天で時間がない時の下り列車の撮影場所として。
　※現在この場所は、木が伸びてしまってほぼダメな感じです。

1.光線：ほぼ終日逆光。曇天時や夏場の夕方向き。
2.あし：妙高高原駅から徒歩数分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：不明。周囲は狭い道のみ。

上り　臨時特急〔白山〕長野行　2006年8月撮影

　カーブを曲がってくる上り列車を撮影することができる。この日は光線の関係で、古海踏切から長野方に数十ｍ入った辺りで狙いました。

1.光線：昼前から午後にかけての上り列車が順光。下り列車は夏場の早朝に順光になる。
2.あし：妙高高原駅から徒歩20分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：道路上に停めることになるが、意外と車が通るので、踏切から少し離して停めること。

下り　特急〔白山〕金沢行（後追い）　1997年9月撮影

　豊野駅南側のりんご畑の中を築堤の線路が走っている。所々上がれる場所があり、一番手軽な豊野駅側で撮影。ここは緩やかにカーブしているので中望遠で撮影してもよい。

1.光線：午前中の上り列車が順光。
2.あし：豊野駅から徒歩15分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：線路の西側が住宅地になっているが、道路は狭いので停められるかは不明。

下り　特急〔白鳥〕青森行　　2001年2月撮影

　米山駅の東側にある丘からの下ろし撮影で、バックに海が入り、午前中の列車の他、夕方の光る海を入れた写真も撮れる。この日は逆光下ですが、海のギラリを入れて白鳥を狙ってみました。

1.光線：夏場を中心に午前中の下り列車が順光。上り列車は後追いアングルになる。
2.あし：米山駅から徒歩20分。道を登り切った所が広い台地になっている。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：台地は広いので、置けるだけ置ける。
5.その他：密入国警備のための職質巡回があるので注意。

（個人DATA:初回訪問1989年1月、訪問回数3回）

下り　特急〔北越１号〕新潟行　　2001年2月撮影

　有名な福浦八景を行くシーンのうち、一番西側にあるポイントで、下り列車を撮影するのに適している。道路から撮影してもよし、小さな歩道橋を渡って海側から撮影してもよしで、光線状態など現地の状況で使い分けられる。

1.光線：道路側から撮影の場合は午前中の下り列車が順光になるが、海側からの撮影の場合は側面は影になる。
2.あし：鯨波駅前の道を右(西)へ徒歩20分位。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：駅・撮影地付近に店はなく事前に用意のこと。
4.駐車：ちょうど撮影地付近の国道に10台程度止められる駐車帯があるが、大型車で満杯の場合もある。

（個人DATA:初回訪問1989年1月、訪問回数2回）

上り　特急〔雷鳥46号〕大阪行　　2001年2月撮影

　西鯨波海水浴場前のカーブを行く列車を撮影できる。基本的には道路側からの立ち位置になるので、アングルは限られる。午後の上り列車向き。アウトカーブなので、写る両数は少ない。

1.光線：午前中は下り列車が、午後は上り列車が順光（午後遅いと側面は影る）。
2.あし：鯨波駅から徒歩15分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：撮影地の西側の道路に駐車帯あり。

（個人DATA:初回訪問1989年1月、訪問回数4回）