鉄道撮影地メモ（駅間ロケ専門）by 六甲１号

下り　急行〔はまなす〕札幌行　　2010年6月撮影　《FHD動画切り出し》

　道道から真横に千歳線の線路を見ることができ、サイドアングルで撮影が出来る。この日は北海道特有の天気予報は「晴れ」なのに朝曇りが起きたため、本来逆光である〔はまなす〕を撮影。写真よりはビデオパン撮影向きの場所。

1.光線：午後の列車が順光になる。
2.あし：島松駅から徒歩30分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：駅周辺にセイコーマートとセブン。
4.駐車：砂利道に2～3台程度置ける。

（個人DATA:初回訪問2010年6月、訪問回数4回）

上り　貨物列車　3066レ　越谷(タ)行　　2010年6月撮影

　恵み野駅から南側のカーブポイント撮影地へ行く途中に市道の陸橋があり、そこから上り列車の撮影が可能。

1.光線：午後の上り列車が順光になる。
2.あし：恵み野駅から徒歩10分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：恵み野駅前にヨーカドー
4.駐車：陸橋下に路上駐車になる。

　撮影不可　
上り　特急〔北斗4号〕函館行　　2009年8月撮影

　複々線のカーブを行く列車を撮れる事で有名だったが、その後工事のために鉄板の囲いで覆われて立入り不能になっています。
　この場所よりも少し東側から脚立を使って撮る方法もあるようですが、もうそこまでして撮る程の場所でもないような。

1.光線：午前中の岩見沢・千歳方面行きが順光。
2.あし：苗穂駅から徒歩20分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：苗穂駅前にローソン。
4.駐車：不可。

上り　特急〔スーパーとかち1号〕帯広行　　2010年6月撮影　《FHD動画切り出し》

　札幌の市街地で手軽に列車の撮影が出来る場所は少ないが、この場所は柵が低く撮影が可能。長編成は入らない。
　仮設っぽい材料のパイプ柵の感じからして、今後本格的な柵を設置されれば、ここで撮れなくなる可能性がある。早い目に。

1.光線：午前中の岩見沢・千歳方面行きと、午後の札幌方面行きが順光。
2.あし：苗穂駅から徒歩数分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：苗穂駅前にローソン。
4.駐車：1台置ける。

下り　団体臨時列車　札幌行　　2010年6月撮影　《FHD動画切り出し》

　木立の間の直線を登ってきた列車が、一瞬視界が開けた所でカーブをする。そのカーブを並行する国道から捉えることができる。カメラを北側へ振ると築堤を行く列車を横アングルで撮れる。
　国道は大型車も100km/h近くでバンバン飛ばしてくるので非常に危険。道路を渡る時は注意すること。

1.光線：午後の上り列車が順光。夏場の午後遅くに順光期待。
2.あし：二俣駅から徒歩40分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：10台程度置ける駐車場あり。国道上には絶対に止めないこと。この付近の国道５号はパトカー取締り重点区間。

下り　普通 2947D　小樽行　　2010年6月撮影　《FHD動画切り出し》

　蕨岱駅の北側に道道がオーバークロスする場所があり、そこから撮影。夕方に雰囲気のある写真が撮れる。反対方向側は直線となっている。

1.光線：終日ほぼ逆光。反対側は午後早めの上り列車が順光。
2.あし：蕨岱駅から徒歩5分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：砂利道に寄せて2台程度置ける。交通量は多いので道道での路上駐車はダメ。

　立入禁止　
上り 寝台特急〔トワイライトエクスプレス〕　2010年6月撮影　《FHD動画切り出し》

　一直線に進む区間の長万部側の開始点。ここより長万部側に緩いＳカーブがある。本来は午前中の下り列車を写す場所だが、この日は曇ったので、上りトワイライトを南側から撮影。
　線路の北側に回ってみたが、一段低くなる上、障害物もあってアングルとしても悪く撮影には向かない。晴天時上りトワイライトを順光で撮る位置は、ここより300m程静狩方にある踏切脇がある。
　ここも2015年から立入禁止になりました。

1.光線：午前中の下り列車が順光。
2.あし：長万部駅から徒歩40分程かかる。国道から左に入る砂利道があるのですぐ分かる。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：2台程度は置けましたが、その後ここへはいる進入口に立入禁止の看板とロープが設置されました。

上り　普通 478D　長万部行　2010年6月撮影　《FHD動画切り出し》

　礼文華山トンネルの東側に直線区間があり、トンネルを出入りする列車を撮影できる。

1.光線：午前中の下り列車と、お昼～14時ごろまでの上り列車が順光。
2.あし：礼文駅から徒歩だと30分強かかる。森林公園が目標。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：2台程度置ける。

上り　特急〔北斗14号〕　2010年6月撮影　《FHD動画切り出し》

　有名な礼文華の90度カーブを築堤下から撮影できる場所。上下線間が離れているため、上り列車のみ撮影できる。

1.光線：夏場午後の上り列車が順光。
2.あし：礼文駅から徒歩25分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：大型車も通るため、道路端に目一杯寄せて止めること。

　環境変化　
特急〔スーパ北斗7号(右)と10号(左)〕　2010年6月撮影　《FHD動画切り出し》

　有名な大カーブを国道脇から俯瞰するアングル。この日は幸運？にも上下スーパー北斗同士のすれ違いが見られました。
　近年かなり木々が伸びてしまい、国道からの撮影がほぼ不可能とのこと、最近は山に登って大俯瞰で撮られているようです。

1.光線：午前中の下り列車が順光。
2.あし：礼文駅から徒歩40分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：撮影者が多いため？か広めの路側帯が設けられた。ここに10台程度置ける。大型車が頻繁に通るため危険、ここでのＵターンはしないこと。

（個人DATA:初回訪問1995年8月、訪問回数2回）

下り　団体臨時列車　2010年6月撮影　《FHD動画切り出し》

　線路沿いに田んぼが広がり、その後ろを直線で南北に線路が通っている。南へ向いて走ってくる下り列車が狙い目。
　この日は晴天にもかかわらず、強風で横殴りの海霧が吹いて、田んぼの畦にぶつかって舞い上がるなど、モヤは掛かるわ水鏡にはならないわで終了。
　水鏡期待のローアングル位置だったため、足回りが見切れています。

1.光線：午後早めの下り列車が順光。
2.あし：礼文駅から徒歩10分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：1台置ける、あとは路上駐車となる。

下り　特急〔北斗11号〕　2010年6月撮影　《FHD動画切り出し》

　礼文駅の南側にある踏切より撮影。下り通過列車は一番奥の線路を走る。15時近くなるとさすがに正面は影になりました。

1.光線：お昼前後の下り列車が順光。
2.あし：礼文駅から徒歩4分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：2台程度置ける

上り　団体臨時列車　2010年6月撮影　《FHD動画切り出し》

　大岸の海岸に１か所飛び出たような茶津崎という岩があり、そこに展望台が整備された。展望台からは東側を見ることができ、また展望台へ登る階段からは西側の景色を見ることができる。

1.光線：下り列車は西側から午前中に、上り列車は展望台からお昼前後に順光。
2.あし：どちらの駅からも徒歩25分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：駐車場＆トイレあり。

下り 寝台特急〔トワイライトエクスプレス〕　2010年6月撮影　《FHD動画切り出し》

　海側を走る室蘭本線の中で、珍しく山の中を走る場所で、程よくＳ字に曲がった線路を俯瞰撮影できる。
　Ｓ字部分の望遠狙いの他に、広角でアウトカーブ俯瞰の角度もあるので、カメラ複数台で楽しみたい。

1.光線：朝の下り列車が順光。
2.あし：有珠駅から徒歩25分程度。有珠駅より２つめの踏切脇の道を登って行くと逆トの字があり、左へ入り更に左へ進むと木立の下に数名が立てる場所がある。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：有珠駅前国道のサンクスは閉店、事前に用意のこと。
4.駐車：細い砂利道のみ、止め方には配慮すること。1～2台しか置けない。

下り　寝台特急〔北斗星〕　2010年6月撮影　《FHD動画切り出し》

　噴火湾沿いに走る室蘭本線のうち、海をバックに順光で撮影できる場所の一つ。畑の端に立たせてもらうが、良アングルの収容人数は3～4名と厳しい。

1.光線：朝の下り列車が順光、上り列車は後追いになる。
2.あし：北舟岡駅から徒歩約20分。踏切脇から畑に上がり畑の端を北舟岡側へ歩く。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：踏切脇に3台置ける。

下り　貨物　5271レ　　2010年6月撮影　《FHD動画切り出し》

　本輪西駅の東側に踏切があり、その東側が短い直線になっている。ここは線路沿いの道路との間に柵がないため、道路から撮影ができる。背景が工場や倉庫と少し残念ですが、工業地帯室蘭らしい風景かも知れません。

1.光線：お昼前後の下り列車と午後遅めの上り列車が順光。
2.あし：本輪西駅から徒歩15分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：途中の国道北側にセイコーマート。
4.駐車：奥のガス会社への車の出入りへ配慮した形で路上に止められる。
：道路上からの撮影可

下り　寝台特急〔北斗星〕　2010年6月撮影　《FHD動画切り出し》

　Ｓカーブを曲がってくる列車を捉える。左側の背景には青い海が広がるのだが、この日は北斗星通過の20分位前から曇りだして残念な結果に。また函館側へカメラを向ければ上り列車も撮れる。
　既に先客がいたので、架線柱がかぶる位置でしか置けず。10名程の立てる場所があるが、ベスト位置で構えられるのは２名程度しかない。

1.光線：午前中の下り列車と午後の上り列車が順光。
2.あし：渡島当別駅から30分程歩くと右上へ上がる道路があり、そこを上がった踏切から線路脇の畑を函館側へ200m程戻る。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：踏切付近に3台。

下り　特急〔スーパーとかち1号〕　2009年6月撮影

　新得駅から十勝清水駅の間は線路と国道が並行して走り、何ヶ所かの踏切があるので、適当によい場所を見つけて撮影。線路西側の方が開けているので、昼過ぎに撮るのがベターかも。
　その後線路脇に防護発光器が立ったので、この角度からだと列車の脇に被るため、午後に踏切西側から狙う方がよいでしょう。

1.光線：下り列車がほぼ終日順光（太陽が北側に回る夏場の朝夕を除く）。
2.あし：新得駅から徒歩なら50分程かかる。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：踏切西側に2台ほどのスペースあり。

　確認要　
上り　特急〔とかち6号〕　札幌行　　2009年6月撮影

　新得山の北側にペンケシントク川があり、その鉄橋および東側の大築堤を行く列車を撮影できる。大築堤へは保線用の階段を登り、階段の最上部辺りから撮影。敷地に余裕がないため、さらに線路側には入らないこと。
なお現在この場所に上がれるか否かは不明です。

1.光線：午後の上り列車が順光。
2.あし：新得駅から徒歩だと50分程かかる。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：築堤の下に2台ほど置ける。

　確認要　
上り　特急〔スーパーおおぞら2号〕　2009年6月撮影

　新得山トンネルを出た列車はカーブを曲がって西新得信号場へ向かう。高速化のためカントがかなり付いており、振り子ならではの車体が傾いた写真が撮れる。列車はかなり飛ばして来るため、犬走りより３ｍ以上離れること。三脚高1.8m以上・脚立要。
※北側の鉄橋側からの小道が生きていればアクセス可能ですが、南側の道は私有地で建物もできているようなので、北側から入れなければ立入不可となります。　

1.光線：午前中の上り列車が順光。正面が影るが下り列車も撮れる。
2.あし：新得駅から徒歩だと１時間半近くかかる。パンケシントク川の鉄橋の手前に左側へ上がる保線用の道があり、そこを上がった所。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：2～3台置ける。

同じ場所から下り列車を撮影するとこんな感じ。こちら側は電柱がちょっと邪魔になる。
下り　特急〔スーパーおおぞら1号〕　2009年6月撮影