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カテゴリー「鹿児島本線」の検索結果は以下のとおりです。

鹿児島本線　木葉－田原坂 （赤尾）

下り　寝台特急〔はやぶさ〕　熊本行　　2008年10月撮影

　カーブを曲がってきた列車を俯瞰で撮影できる。下り列車向き。線路際の草と短めの架線柱の処理が難しい。

1.光線：午前中の下り列車が順光。上り列車は後追い撮影になる。
2.あし：田原坂駅から徒歩数分。踏切の先に国道との分岐点があり、そこから撮れる。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：1～2台なら置ける。

鹿児島本線　田原坂－植木 （トンネル西）

下り　寝台特急〔はやぶさ〕　熊本行　　2009年3月撮影

　下り列車専用アングル。上り線と分かれて一直線に田原坂トンネルに突っ込む。速度も結構出ているので近づき過ぎは禁物。

1.光線：午前遅めの下り列車が順光になる。朝は手前の丘や木立の影になってしまう。
2.あし：田原坂駅から徒歩20分程で右手に土の農道があり、そこを入ってゆくと右下にトンネル入り口が見え、人道があるので下りて行ける。植木駅からでも徒歩40分程　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：植木駅寄りの県道交差点にファミマ有。
4.駐車：細い農道しかなく、県道の空いてる部分か、電波塔の下辺りに停めて、そこから歩きとなる。

鹿児島本線　田原坂－植木 （陸橋）

上り　特急〔リレーつばめ〕　博多行　　2009年3月撮影

　上り列車専用アングル。何が人気なのか分からないが、陽の当たらない時期とか雨でもよく人がいるので行ってみましたが、側面は北側なので影ってしまいます。リレーつばめ廃止前はまた混み合うことでしょう。良位置での定員は少ない。

1.光線：夕方の上り列車が正面順光になる。夏場でないと側面まで陽が回らない。
2.あし：植木駅から徒歩15分前後。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：路上駐車になるが、程々に交通量があるので配慮すること。

鹿児島本線　植木－西里 （駅東）

　草木伸々　
上り　寝台特急〔はやぶさ〕　東京行　　2008年3月撮影

　田原坂－植木間と違って、ここはほぼ確実に順光になる場所。誰もいないのが不思議。やっぱり結構臭うからかな？
※2020.9 車内より確認、盛大に草木が伸びていました。

1.光線：夕方の上り列車が順光になる。
2.あし：植木駅から徒歩10分前後。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：道路脇に若干のスペースがあるので、そこへ停める。

鹿児島本線　植木－西里 （鎧田）

下り　寝台特急〔なは〕　熊本行　　2008年3月撮影

　この場所はカーブの外側と、その南の直線部分の２ヶ所で撮影が出来る。注意点は西側に養豚場があり、そこへ飛来する烏を防止するための鳥避けロープが線路脇に張っているので結構邪魔になる。

1.光線：朝の下り列車が順光。上り列車は後追い撮影になる。
2.あし：西里駅から徒歩20～25分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：停める場所は少ない。
車椅子での撮影可否：道路上からの撮影可

鹿児島本線　植木－西里 （硯川）

　環境変化　
上り　寝台特急〔はやぶさ〕　東京行　　2009年1月撮影

　この場所は夕方の上り列車を順光で撮ることができる。勿論昼間の下り列車も撮影可能。近くにあるお店の屋根をいかに処理するかが課題。
なおその後、この場所の真上を道路が通るようになり、環境が変わっています。

1.光線：午前～昼過ぎの下り列車が順光。上り列車は夕方近くに順光になる。
2.あし：西里駅から徒歩15分弱で弁当店に着く、その西側の田んぼから線路に上がり、さらに線路脇の盛り土に上がる。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：お弁当でもどうぞ。
4.駐車：弁当店の西側に若干のスペース有。

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