鉄道撮影地メモ（駅間ロケ専門）by 六甲１号

上り　340D 普通　竹松行（後追い）　2021年6月撮影《4K動画切り出し》　

　長崎本線の旧線区間は一部海を見ながら走る場所があり、静かな湾を入れてのカーブは画になる場所として有名なポイントです。

1.光線：午後の下り列車が順光。
2.あし：東園から徒歩15分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：３～４台程度に停められる。
（個人DATA:初回訪問2012年9月、訪問回数2回）

上り　340D 普通　竹松行　　2014年9月撮影　

　長崎本線旧線区間の最も有名な場所で、上から下から自由にアングルを定められますが、意外と電線が入り込むので場所の選定は重要です。作例は山の方へ上がって俯瞰しましたが、朝の光線が良ければもっと山側からの大俯瞰もよいでしょう。

1.光線：朝～昼過ぎの上り列車が順光。場所によって異なる。
2.あし：東園から徒歩15分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：道が細く余地なし。

下り　貨4083ﾚ　鍋島行　2016年8月撮影　

　姉川の東側に築堤があり、そこで列車が撮れるか行ってみたのですが、真夏で草がぼうぼうだったので、非常手段で東側にある姉川踏切付近での撮影となりました。冬場だったら川の土手からきれいに撮れるかも知れません。

1.光線：午後遅めの下り列車が順光。
2.あし：伊賀屋駅から徒歩20分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を。
：踏切付近の道路は舗装されています。

下り　貨4081ﾚ　鍋島行　2016年8月撮影　

　伊賀屋駅から西に伸びる長い直線区間があり、こちらは徒歩で行ける一番近いポイントです。意外と踏切の音が聞こえないので、接近に気付きにくく、動画撮影では苦労しました。

1.光線：昼前後の下り列車と朝の上り列車が順光。
2.あし：伊賀屋駅から徒歩10分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：狭い農道しかないので路上駐車には注意を。
：舗装道路からの撮影です。
（個人DATA:初回訪問2016年3月、訪問回数2回）

上り　特急〔かもめ+ハウステンボス+みどり〕　2008年1月撮影

　駅から割と近く撮れそうな場所だったので行ってみた。ススキの穂と夕陽の車体反射ギラリを狙ってみたが･･･
　線路間にロープがあり少々目障りなため、ここよりも西側のアイリスオオヤマ工場近くの土手から午後の下り列車を狙う方がよいだろう。

1.光線：午前中の上り列車、午後の下り列車が順光。
2.あし：肥前麓駅から徒歩12分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：踏切近くに２台程度が置けそう。

　その後再訪したところ、線路脇の草がばっさり刈られて、前回撮影した場所には金網が張られていました。踏切手前２両分辺りで虎ロープが切れるのでここで撮影。

上り　特急〔かもめ14号+みどり10号〕　2011年3月撮影《FHD動画切り出し》

（個人DATA:初回訪問2008年1月、訪問回数2回）

下り　特急〔かもめ+ハウステンボス+みどり９号〕　　2011年3月撮影　《FHD動画切り出し》

　九州一長い13両編成の３併結特急を手軽に俯瞰で撮れるとして人気の場所。アイリスオーヤマの工場駐車場の土手に登って撮影できる。
　写真右奥の東側の踏切付近から上り列車狙いもできるが、ちょうどその辺りから虎ロープが張ってあったので別の場所へ移動しました。

1.光線：11時～14時前後の下り列車が順光。
2.あし：肥前麓駅から徒歩20分程度。分かりにくいので余裕を持って。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：土手下に１台＋軽１台程度置ける。工場の従業員用駐車場は１時間毎に犬を連れた防犯巡回員が来るので置かないように。

（個人DATA:初回訪問2011年3月、訪問回数3回）

上り　特急〔かもめ+ハウステンボス+みどり12号〕　　2011年3月撮影　《FHD動画切り出し》

　駅間の直線を行く上り列車を適当に撮影。中間にあるカゴ付きの継電箱や送電鉄塔などが少々うるさく、今ひとつかな。その後東側に太陽光パネルが置かれましたが、こちら側は大丈夫そうです。

1.光線：午前の上り列車が順光。
2.あし：中原駅から徒歩20分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：国道へ出ればセブン等あり。
4.駐車：狭い農道のため注意。

下り　特急〔かもめ+ハウステンボス+みどり９号〕　　2010年12月撮影　《FHD動画切り出し》

　築堤の線路を行く列車を少し見上げる形で撮影できる。線路はすぐに下り坂を下りて、西側では県道陸橋の下をくぐる。陸橋からの俯瞰撮影は、立て込んでる架線柱によって長い編成の後部が隠れる感じがしたので、スッキリしているこちらで撮影。
　なお上下線路間が離れているので、上り列車は隠れてしまう。

1.光線：お昼前後の下り列車が順光。
2.あし：神崎駅から徒歩30分弱。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：農道余地に置くことになるので配慮を。

下り　特急〔かもめ+ハウステンボス+みどり17号〕　　2011年3月撮影　《FHD動画切り出し》

　平地からバルーンさが臨時駅へ立ち上げる築堤を登ってくる下り列車を撮影できる。カメラを反対側に振ると臨時駅のホームという場所。奥にあるガードレールが少しうるさいかも。
　駅の西側の堤防から撮る方法もあるが、左側にホームが入るので、こちらの側から撮りましたが、神崎－伊賀屋と比べ、編成後ろがごちゃごちゃしてるかな。

1.光線：春夏季の夕方を除き、午後の下り列車が順光。
2.あし：鍋島駅の方がやや近いようで、徒歩30分弱。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：農道に停めることになるので配慮を。
：道路上からの撮影可

下り　特急〔かもめ35号〕（後追い）　　2011年3月撮影　《FHD動画切り出し》

　有明海の湾をぐるりと回る里信号所の南側は夕方に上り列車が順光になる場所で、対岸から手前に海を入れて撮影。信号所の北西側にある小山から見下ろす事もできるが、電線が少々うるさかったので、海側に出て撮影。

1.光線：夕方近くの上り列車が順光、下り列車もサイド順光。
2.あし：肥前大浦駅から徒歩40分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：近くに料理屋あり、多良側にファミマ。
4.駐車：適当に置ける。

下り 特急〔かもめ〕 長崎行　2008年3月撮影

　この地点は漁港から手前に海を入れて撮影ができる。春先には築堤に見事な菜の花で埋め尽くされる。

1.光線：午前中の下り列車が順光。上り列車はサイド～後追い気味のアングルになる。
2.あし：肥前大浦駅から徒歩15分前後。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：岸壁に駐車できる。

（個人DATA:初回訪問1993年8月、訪問回数3回）

下り 寝台特急〔あかつき〕 長崎行　2008年1月撮影

　白浜海水浴場をバックにカーブを曲がる列車を撮れる。下り列車向き。この日は冬場だったので、日の出後もしばらく手前が影に。

1.光線：早朝を除く午前中～昼過ぎの下り列車が順光。
2.あし：肥前大浦駅から徒歩25分。道路脇からの俯瞰の他、下のみかん畑からの撮影もできる。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：国道脇に若干のスペースあり。

上り 特急〔かもめ+みどり+ハウステンボス〕　2008年3月撮影

　神崎駅の西側で緩やかな築堤を上り下りする列車を撮影できる。駅からも近い。直線区間のため、特急列車は最高速で走ってくるので、線路際まで入らぬこと。
※2015/8確認　駅に近い側の架線柱１スパン分に新しく柵が設置され、下り列車の撮影は厳しくなりました。

1.光線：上り列車は午前中早めに順光。昼前からは下り列車が順光になる。
2.あし：神崎駅から線路沿いに500mほど、徒歩10分弱。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：駅前にあった小さな店はなくなり、市役所斜め向かいにセブン出店。
4.駐車：ここの道路は車の通行が多いので車は停めない方がよい。
：道路上からの撮影可

（個人DATA:初回訪問2008年3月、訪問回数3回）