鉄道撮影地メモ（駅間ロケ専門）by 六甲１号

下り　特急〔はるか５号〕　2011年2月撮影　《FHD動画切り出し》

　午後の下り列車を狙う定番スポット。この日は曇ったので、朝の列車も撮れました。一応長い編成の場合の参考に。高めの三脚を使うか、短い編成なら望遠寄りで撮影すれば、左下に柵が写り込むのを避けられると思います。

1.光線：下り列車が午後に順光。
2.あし：杉本町駅から徒歩数分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：駅の近くにファミマ・ローソン有。
4.駐車：周辺は細い路地のため駐車不可。

（個人DATA:初回訪問2011年2月、訪問回数2回）

上り　〔はんわライナー６号〕　2011年2月撮影　《FHD動画切り出し》

　大和川の北岸から撮影。基本的には逆光になるので、曇天などの日がオススメ。手持ちの高さであれば手摺りはかわせる。キャパは数名。

1.光線：終日逆光（夏至ごろの朝なら順光になるかも？）
2.あし：杉本町駅から徒歩15分。線路西側沿いの道路を南下し、突き当たりを南西に進むと、小さな公園がありさらに南西に進むと川原へ下りる小道がある。あとは線路側へ戻ってきて土手を登ればＯＫ。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：駅近くにファミマ・ローソン有。
4.駐車：車でのアクセス不可。

上り　普通 852D　越中八尾行　2011年3月撮影　《FHD動画切り出し》

　高山線富山口の定番ポイントですが、自動車の音がうるさい環境である道路陸橋からの撮影のため、ビデオ撮りメインの私としてはこれまで外してきました。
　今回ゴハチが見納めなので、ようやく訪問することに。五月蝿いのはトラックだけかと思いきや、「国鉄色だぁ～国鉄色だぁ～。」とはしゃいで跳ね回る角刈りのコンデジ青年まで現れる始末。平日というのに30人近くが出ていました。

1.光線：上り列車がほぼ終日順光。
2.あし：婦中鵜坂駅から徒歩20分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：信号交差点の東側にズラリと並んでいたので、多分これが撮影者の車でしょう。

下り　普通 857D　富山行　　2011年3月撮影　《FHD動画切り出し》

　井田川の鉄橋を渡る列車を撮影。冬場は正面がちに撮れば雪山がバックに入る。サイドから狙ってもきれいに撮れる。東側は通信線があるし、西側は手摺りがあります。割り切ってどうぞ。

1.光線：早朝の下り列車と、朝～夕方の上り列車が順光
2.あし：速星駅から徒歩25分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：道路橋の近くに数台置ける。

上り　普通 852D　越中八尾行　　2009年12月撮影　《FHD動画切り出し》

　井田川の鉄橋を渡って、築堤を下りてきた列車を撮影。順光側に通信線があるが、電柱のスパンが長いので、２両編成なら十分かわせる。

1.光線：朝の下り列車と昼前から上り列車が順光
2.あし：どちらの駅からも徒歩30分程かかる。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を。積雪時は徒歩アクセスになる。

下り　普通 849D　富山行　　2009年12月撮影　《FHD動画切り出し》

　神保のカーブの東側にある踏切付近からカーブを曲がり終えた列車を撮影。

1.光線：春夏期の朝の下り列車と、上り列車は昼前後から順光。
2.あし：千里駅から徒歩20分位。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：路上駐車になるため配慮を。

下り　普通 849D　富山行　2011年1月撮影　《FHD動画切り出し》

　越中八尾駅をしばらく進むと築堤を走るが、その先に平坦な踏切がある。本当は築堤付近を走るシーンを撮りたかったが、豪雪で入れなかったので、この踏切付近で撮影。

1.光線：基本的に上り列車がほぼ終日順光。夏場の早朝に下り列車が順光期待。
2.あし：千里駅から徒歩30分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：県道沿いにコンビニあり。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を。

上り　普通 556M 金沢行　2011年3月撮影　《FHD動画切り出し》

　川向かいから対岸を走る列車を撮ることができる。但し下り列車は虎ロープが掛かり、上り列車は順光になる条件が厳しい。
　この日は時折激しい氷雨が降る中、バス停の小屋で待ちつつ、ちょうど雨が上がったので、お目当ての食パン電車を撮影し、17:04の町営バスで倶利伽羅駅へ戻りました。

1.光線：下り列車がお昼前後に順光、上り列車は夏場の夕方に順光になるのでは？(未確認)
2.あし：中津幡駅から徒歩30分。津幡駅から徒歩なら40分程。町営バス「東荒屋」停留所付近。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：途中にローソン、倶利伽羅側に道の駅あり。
4.駐車：停留所付近がチェーン着装場になっており、10台程度停められる。

（個人DATA:初回訪問2011年3月、訪問回数2回）

下り　普通 447M　富山行（後追い） 　2011年3月撮影　《FHD動画切り出し》

　この付近の築堤は高くなっており、また上下線が少し離れているため、上りは南側から、下りは北側から撮らないと足元が隠れてしまう。ビデオパン撮影可。
　訪問時は曇天で、しかも獲物の列車は最後尾がクハ419だったので、倶利伽羅駅から笠谷踏切は通過して迷わず後追い撮影もできるここへ立ち、前から後ろから両方撮影できました。

1.光線：南側から上り列車が昼過ぎにまで順光。下り列車は北側から後追いなら夕方辺りに日が当たる。
2.あし：倶利伽羅駅から徒歩20分程度。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：線路をくぐる道が狭い。それなりに工夫を。また積雪期は除雪されないので注意。

（個人DATA:初回訪問2011年3月、訪問回数2回）

下り　特急〔北越５号〕　2010年12月撮影　《FHD動画切り出し》

　この区間での定番ポイントがここ。カーブを曲がってきた下り列車を正面がちに捉えることができるほか、上り列車はアウトカーブで撮影できる。
　踏切の金沢寄りから撮ると下り列車がメインに、踏切の富山寄りから撮った場合は上り下り両方の列車を撮影できる。ビデオパン撮影できる富山寄りの位置から撮影したが、下り列車はかなり望遠で寄る必要がある。

1.光線：下り列車は午前中、上り列車が午後遅めに順光。
2.あし：倶利伽羅駅から徒歩数分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。倶利伽羅駅には飲物の自販機程度。
4.駐車：駅の西側に駐車場２ヶ所。駅に近い側は町民用なので、撮影地に近い西側の駐車場に停める。空いておれば踏切南側へダイレクトで乗り付けられる。

上り　普通　430M　金沢行　2010年12月撮影　《FHD動画切り出し》

　踏切の富山寄りの位置からは上り列車がアウトカーブできれいに撮影できる。

上り　普通 430M　金沢行　　2011年3月撮影　《FHD動画切り出し》

　小矢部川の鉄橋を渡るシーン。一番手前の架線柱１スパン分はコンクリート橋で手摺りもあるので、中望遠で２番目以降にセットすればよい。そのため長い編成は後ろが切れる。上り列車は線路間隔が離れているため、東側から撮れるか否かは不明です。

1.光線：上り列車が午後に順光。
2.あし：石動駅から徒歩25分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：駅近くの県道沿いにサークルＫ、スーパー有。
4.駐車：堤防道路に2-3台置ける。

（個人DATA:初回訪問2011年3月、訪問回数2回）

上り　普通 422M　福井行　2011年3月撮影　《FHD動画切り出し》

　この区間は線路の北側に街道が並行しており、線路と街道の間は住宅や町工場などが続くため、背景は今一つですが、どうしても撮りたい列車が出てた場合の場所として。線路間に虎ロープがあるので、基本的には上り列車向きです。
　この日はどうしても朝の419系重連を狙いたく、前日夜に呉羽駅で下車。ゴーゴーカレーで食事し、向かいのネカフェで仮眠。朝５時半起きで出発してロケハン。雪が降ってきたため結局ここで撮影しすぐに呉羽駅へ戻り、高山線のゴハチ２往復目の撮影へ向かいました。
　なお道路陸橋からの俯瞰撮影は、電線がちょっと掛かってしまいます。

1.光線：朝の下り列車と、昼過ぎの上り列車が順光。
2.あし：呉羽駅から徒歩20分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：県道沿いにサンクス。
4.駐車：周辺は細い路地のため駐車は難しい。冬季は通行も不可。

下り　普通 443M　富山行　2011年1月撮影　《FHD動画切り出し》

　呉羽トンネル西側の上にある道路から下り列車を俯瞰撮影できる。なお最近になって新幹線の工事が進んできており、画面の左手の方でなんだかんだやっています。将来こちらの方にも影響があるかも知れません。

1.光線：下り列車が午前中に順光。
2.あし：呉羽駅又は路面電車大学前から徒歩35分。日中の時間帯であれば、コミュニティバスも利用できる。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：途中の病院近くにサークルＫ。
4.駐車：撮影ポイントの近くの退避箇所に1～2台置ける。それ以外は離れた所を見つけるなどするしかない。付近の住宅への出入り道路への駐車は厳禁。

上り　普通 544M　高岡行　　2011年1月撮影　《FHD動画切り出し》

　比較的有名なポイント。常願寺川橋りょうを渡った列車が築堤を駆け下りてくる所で、天気が良ければバックに立山連峰が入る。
　長い編成も割と余裕で撮れるので、食パン電車では少々短かすぎたか？　なお積雪時は踏切近くのお社より東側へは入れません。

1.光線：上り列車が夏場の夕方近くに順光。
2.あし：どちらの駅からも徒歩40～50分近くかかる。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：東富山駅の北西側にコンビニ・ショッピングセンター。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を。

（個人DATA:初回訪問2011年1月、訪問回数2回）

上り　特急〔タンゴエクスプローラー２号〕　2011年2月撮影《FHD動画切り出し》

　道場－三田間は、道場側は高架線状のコンクリ壁が続くが、三田市に入るあたりから低い築堤→田んぼの中の平坦線に変わる。
　周囲は田んぼのため、いろいろなアングルで狙うことができる。朝は線路の東側から順光になる。曇ったため、線路の西側から撮影。

1.光線：午前中の上り列車が順光。下り列車は春夏季の午後遅くに順光になる。
2.あし：三田駅から徒歩25分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：三田駅前にサンクスその他いろいろ。
4.駐車：狭いの農道のみなので注意。

（個人DATA:初回訪問2011年2月、訪問回数3回）

上り　特急〔タンゴエクスプローラー２号〕　2011年2月撮影《FHD動画切り出し》

　藍本駅を出てすぐに南側がカーブしており、上り列車を順光で撮影できる。カーブがきついため、編成は４両程度しか入らないが、ビデオパン撮影は可能である。
　なおこれより南側の相野側には金網や虎ロープが張ってある。

1.光線：午前中の上り列車が順光（夏場の早朝を除く）
2.あし：藍本駅から徒歩数分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：路上駐車になる。

下り　特急〔タンゴエクスプローラー１号〕　2011年2月撮影《FHD動画切り出し》

　篠山川沿いの渓谷を走るシーンを撮影できる定番スポット。線路が南から北に走っているため、下り列車は逆光になる。上り列車は午前中に順光になるのだが、枝木が邪魔になってしまうという何とも悩ましい所。思い切って雪の日に行ったところ、とんでもないべちゃ雪でずぶ濡れになりました。

1.光線：下り列車が終日順光。
2.あし：どちらの駅からも徒歩50分ほどかかる。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を。
5.その他：下滝駅近くの理髪店にレンタサイクルあり。

（個人DATA:初回訪問2011年2月、訪問回数2回）

下り　特急〔北近畿９号〕　2011年2月撮影　《FHD動画切り出し》

　篠山川沿いに走る区間としては、渓谷の定番スポット以外にも川の対岸から撮影できる場所があり、こちらは少し見上げる形になる。
　線路の北側からの撮影になるので、曇天時などに撮った方がよい。

1.光線：逆光位置からの撮影になる。夏の夕方に順光になるかは、北側の山の陰の落ち方次第。
2.あし：下滝駅から徒歩35分程度。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：少し東側に駐車スペースあり。
5.その他：下滝駅近くの理髪店にレンタサイクルあり。

下り　特急〔北近畿５号〕　2011年2月撮影　《FHD動画切り出し》

　下滝駅の東側へ少し行った所に田んぼの中を直線で走る区間があり、線路西側からなら架線柱がなくスッキリ撮れる。

1.光線：お昼前後の上り列車が順光。下り列車は夏場の夕方に順光期待。
2.あし：下滝駅から徒歩20分前後。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：撮影地付近は駐車不可、南側の踏切付近にある竜見学者用の駐車場に止められるか？というところ。
5.その他：下滝駅近くの理髪店にレンタサイクルあり。

（個人DATA:初回訪問2011年2月、訪問回数3回）

下り　特急〔タンゴエクスプローラー１号〕　2011年2月撮影《FHD動画切り出し》

　下滝－谷川間にも２～３ヵ所撮影できる場所があるが、探している間に時間が迫ってきてしまい、薄曇なのをいい事に適当な踏切で撮影。反対側にも振れるので、ビデオパン撮影もＯＫ。

1.光線：午後遅くに下り列車が順光になる。
2.あし：谷川駅から徒歩15分ほど。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。駅前には何もない。
4.駐車：線路南側の道路に駐車となる。
5.その他：谷川駅近辺にも１ヵ所レンタサイクルあり。