鉄道撮影地メモ（駅間ロケ専門）by 六甲１号

上り　普通 478D　長万部行　2010年6月撮影　《FHD動画切り出し》

　礼文華山トンネルの東側に直線区間があり、トンネルを出入りする列車を撮影できる。

1.光線：午前中の下り列車と、お昼～14時ごろまでの上り列車が順光。
2.あし：礼文駅から徒歩だと30分強かかる。森林公園が目標。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：2台程度置ける。

上り　特急〔北斗14号〕　2010年6月撮影　《FHD動画切り出し》

　有名な礼文華の90度カーブを築堤下から撮影できる場所。上下線間が離れているため、上り列車のみ撮影できる。

1.光線：夏場午後の上り列車が順光。
2.あし：礼文駅から徒歩25分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：大型車も通るため、道路端に目一杯寄せて止めること。

　環境変化　
特急〔スーパ北斗7号(右)と10号(左)〕　2010年6月撮影　《FHD動画切り出し》

　有名な大カーブを国道脇から俯瞰するアングル。この日は幸運？にも上下スーパー北斗同士のすれ違いが見られました。
　近年かなり木々が伸びてしまい、国道からの撮影がほぼ不可能とのこと、最近は山に登って大俯瞰で撮られているようです。

1.光線：午前中の下り列車が順光。
2.あし：礼文駅から徒歩40分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：撮影者が多いため？か広めの路側帯が設けられた。ここに10台程度置ける。大型車が頻繁に通るため危険、ここでのＵターンはしないこと。

（個人DATA:初回訪問1995年8月、訪問回数2回）

下り　団体臨時列車　2010年6月撮影　《FHD動画切り出し》

　線路沿いに田んぼが広がり、その後ろを直線で南北に線路が通っている。南へ向いて走ってくる下り列車が狙い目。
　この日は晴天にもかかわらず、強風で横殴りの海霧が吹いて、田んぼの畦にぶつかって舞い上がるなど、モヤは掛かるわ水鏡にはならないわで終了。
　水鏡期待のローアングル位置だったため、足回りが見切れています。

1.光線：午後早めの下り列車が順光。
2.あし：礼文駅から徒歩10分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：1台置ける、あとは路上駐車となる。

下り　特急〔北斗11号〕　2010年6月撮影　《FHD動画切り出し》

　礼文駅の南側にある踏切より撮影。下り通過列車は一番奥の線路を走る。15時近くなるとさすがに正面は影になりました。

1.光線：お昼前後の下り列車が順光。
2.あし：礼文駅から徒歩4分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：2台程度置ける

上り　団体臨時列車　2010年6月撮影　《FHD動画切り出し》

　大岸の海岸に１か所飛び出たような茶津崎という岩があり、そこに展望台が整備された。展望台からは東側を見ることができ、また展望台へ登る階段からは西側の景色を見ることができる。

1.光線：下り列車は西側から午前中に、上り列車は展望台からお昼前後に順光。
2.あし：どちらの駅からも徒歩25分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：駐車場＆トイレあり。

下り 寝台特急〔トワイライトエクスプレス〕　2010年6月撮影　《FHD動画切り出し》

　海側を走る室蘭本線の中で、珍しく山の中を走る場所で、程よくＳ字に曲がった線路を俯瞰撮影できる。
　Ｓ字部分の望遠狙いの他に、広角でアウトカーブ俯瞰の角度もあるので、カメラ複数台で楽しみたい。

1.光線：朝の下り列車が順光。
2.あし：有珠駅から徒歩25分程度。有珠駅より２つめの踏切脇の道を登って行くと逆トの字があり、左へ入り更に左へ進むと木立の下に数名が立てる場所がある。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：有珠駅前国道のサンクスは閉店、事前に用意のこと。
4.駐車：細い砂利道のみ、止め方には配慮すること。1～2台しか置けない。

下り　寝台特急〔北斗星〕　2010年6月撮影　《FHD動画切り出し》

　噴火湾沿いに走る室蘭本線のうち、海をバックに順光で撮影できる場所の一つ。畑の端に立たせてもらうが、良アングルの収容人数は3～4名と厳しい。

1.光線：朝の下り列車が順光、上り列車は後追いになる。
2.あし：北舟岡駅から徒歩約20分。踏切脇から畑に上がり畑の端を北舟岡側へ歩く。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：踏切脇に3台置ける。

下り　貨物　5271レ　　2010年6月撮影　《FHD動画切り出し》

　本輪西駅の東側に踏切があり、その東側が短い直線になっている。ここは線路沿いの道路との間に柵がないため、道路から撮影ができる。背景が工場や倉庫と少し残念ですが、工業地帯室蘭らしい風景かも知れません。

1.光線：お昼前後の下り列車と午後遅めの上り列車が順光。
2.あし：本輪西駅から徒歩15分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：途中の国道北側にセイコーマート。
4.駐車：奥のガス会社への車の出入りへ配慮した形で路上に止められる。
：道路上からの撮影可

下り　寝台特急〔北斗星〕　2010年6月撮影　《FHD動画切り出し》

　Ｓカーブを曲がってくる列車を捉える。左側の背景には青い海が広がるのだが、この日は北斗星通過の20分位前から曇りだして残念な結果に。また函館側へカメラを向ければ上り列車も撮れる。
　既に先客がいたので、架線柱がかぶる位置でしか置けず。10名程の立てる場所があるが、ベスト位置で構えられるのは２名程度しかない。

1.光線：午前中の下り列車と午後の上り列車が順光。
2.あし：渡島当別駅から30分程歩くと右上へ上がる道路があり、そこを上がった踏切から線路脇の畑を函館側へ200m程戻る。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：踏切付近に3台。

　環境変化　
下り　橿原神宮前行　急行　2010年5月撮影　《ワイド撮影》

　ため池の横を走る近鉄電車をサイドから狙える。バックに山々が写り、少しの風では波が立たないので、たいてい鏡のような映り込みが期待できる。ＪＲの線路も近い。
　2019.11 車窓から確認　池の脇に太陽光発電パネルができていました。撮り位置によってはアングル内に入り込む可能性があります。　

1.光線：午後サイドから順光になる。
2.あし：近鉄郡山駅から徒歩20分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：農道が細く、車の乗り入れ自体が難しい。

上り　大阪阿部野橋ゆき　特急　2010年5月撮影　《ワイド撮影》

　築堤を登ってくる阿倍野方面行の列車を畑から撮影できる。吉野方面行きの列車は後追いかサイド狙いになる。

1.光線：午後の上り列車が順光になる。
2.あし：二上神社口駅から徒歩10分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：農作業の邪魔にならない程度に置ける。

下り　臨時特急〔まほろば〕　2010年5月撮影　《ワイド撮影》

　関西本線と近鉄橿原線が交差する付近。線路北側は草木が伸びてきており、下り列車を北側から狙える場所は限られている。線路南側から上り列車を撮る場合は障害物は割と少ない。
　この場所には柵がないため、撮影の場合は線路から十分に離れ、間違っても架線柱より内側に入るような馬鹿はしないこと。

1.光線：線路南側から午前の上り列車が、線路北側から午後遅くに下り列車が順光。
2.あし：近鉄郡山駅から徒歩30分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：不可
5.その他：近鉄電車とも掛け持ちで撮影できる。

下り　大和路快速　221系　2010年5月撮影

　夕方近くに下り列車を順光で狙える場所。道路脇から大和川の橋梁を俯瞰で撮影できる。
　なおフェンスが張ってあるので手持ちでの撮影になる。銀箱か脚立に登ると上り線の架線柱をかわせる。

1.光線：夕方の下り列車が順光。(秋～冬場を除く)
2.あし：高井田駅から徒歩20分程度。近鉄国分駅からでも30分強で着ける。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：不可
5.その他：平日なら市内循環バスを利用できる。青山台下車。

下り　臨時特急〔まほろば〕　2010年5月撮影　《ワイド撮影》

　第6大和川橋梁を渡る下り列車を夕方近くに順光で狙える場所。コンクリ壁上に10人以上並べるが、上り線の架線が邪魔になるので三脚は最低高にして望遠で狙う必要あり。
　作例ではビデオパン撮影を優先のために三脚高を２段目まで上げて撮っており、この位置では上り線の架線が写りこんでいます。

1.光線：夕方の下り列車が順光(秋～冬場を除く)
2.あし：高井田駅から徒歩15分程度。近鉄国分駅からでも30分弱で着ける。線路沿いの道をを進み、小さな公園から下へ降りる。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：不可。高井田駅からの道は四輪車通行禁止。
5.その他：平日であれば市内循環バスが利用できる。青山台下車。