鉄道撮影地メモ（駅間ロケ専門）by 六甲１号

　環境変化　
下り　普通電車　2006年8月撮影

　山陽線・呉線・貨物列車をまとめて撮ることができ、駅からも近い。ロープが張っているのが少々残念。

道路整備が行われ、この場所からの撮影は難しいと思われます。　

1.光線：午前中は踏切側から上り列車が順光。午後の遅い時間帯に北側から下り列車を順光で撮れる。
2.あし：向洋駅から徒歩10分前後。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：向洋駅にコンビニ・うどん屋。周辺にもいろいろ。
4.駐車：不可。

上り　普通電車ほか　2010年3月撮影

　また西側の青崎第３踏切付近から撮影できましたが、最近金網で囲われてしまいました。

下り　寝台特急〔はやぶさ+富士〕　2008年8月撮影

　朝の爽やかな風の中を行く山陽線ブルトレを順光で撮れる場所として、ここの鉄橋を渡る姿も魅力的な場所でした。
　ただ鉄橋自体は短いため、８両編成ぐらいが限界で、短くなったあさかぜあたりが狙い目でした。

1.光線：午前中の下り列車が順光。夏場の早朝は正面が影る時期も。
2.あし：岩国駅から徒歩15～20分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：岩国駅周辺や途中に飲食店・コンビニあり。
4.駐車：１台。

下り　回送列車　1987年5月撮影

　瀬戸内の美しい海に沿って走る列車を撮れる。光線は昼前後が良いが、朝のブルトレ撮影の定番地にもなっていた。

1.光線：昼前後の下り列車が順光。上り列車は後追い撮影になる。
2.あし：大畠駅から徒歩15分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：大畠駅前にセブン、すぐ北側に観光センターもある。
4.駐車：橋の北側の観光センターに駐車場あり。
：観光センターにあり

（個人DATA:初回訪問1987年3月、訪問回数4回）

上り　貨物　5092レ　2009年3月撮影

　上りの貨物列車を順光で、しかも海を入れて撮れる場所ないかな･･･　と思って、昔夜中に柳井港から大畠まで歩いた記憶を元に、この辺なら写るかもとダメ元で歩いて来てみた。
　バックにわずかに海が入り、右側の土手には菜の花のアクセント。虎ロープが少々邪魔だが、まずまずの場所かも？
　この日は青春18きっぷ普電＋徒歩の追っかけ計３ヶ所で5092レを撮影しました。(うち１ヶ所は時間がなく駅撮り)

1.光線：午前中の上り列車、午後早めの下り列車が順光。
2.あし：大畠駅から徒歩25分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：大畠駅の岩国寄りにセブン。
4.駐車：少し離れた所に置ける。
：少し東側へ行った場所にあり

下り　寝台特急〔はやぶさ+富士〕　2009年3月撮影

　風光明媚な海と山を入れて列車の撮影ができる。また逆光になるが、山からの下ろしもできる。

1.光線：カーブしている為、位置によって順光になる時間は変わる。上り列車は後追いアングルになる。
2.あし：戸田駅から徒歩だと60分かかる。湯野温泉口まで防長バスを利用しても40分程度歩く必要がある。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：湯野温泉口バス停付近にセブン。
4.駐車：小型車のみ漁港まで入れるが、運転を誤ると海にドボンなので注意。

（個人DATA:初回訪問1997年3月、訪問回数4回）

下り　寝台特急〔みずほ〕　1987年5月撮影

　山陽本線も柳井を過ぎるとほとんど海が見えないが、この富海付近は海沿いを走る。しかしながら防波堤に守られて海と列車を入れる所はごく限られている。
　そこでこの防波堤を利用して列車を撮ってしまえということで、カーブを曲がってやってくるブルトレを正面から捕らえた。今もこの防波堤に上がって撮影できるか否かは分かりません。

1.光線：午前中は上り列車が、午後は下り列車が順光。
2.あし：富海駅から徒歩15分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：海岸の砂浜に止められる。（海水浴期間は有料？）

下り　寝台特急〔富士〕　1987年5月撮影

　また線路北側から以前は撮影できたが、現在はこのスペースが資材置き場になり、金網で囲われてしまったため、このアングルでの撮影はできません。

下り　臨時特急〔リバイバル月光〕　2001年7月撮影

　この日は583系月光が復活運転した時で、オノアサなどの有名地点では既に前日から黒山の人だかりだったので諦め、歩き鉄で順光撮影できそうな場所を探した結果、ここの場所で撮りました。ここは私を含めて３人程でした。手前の線路は宇部線。

1.光線：午前中の下り列車が順光。上り列車は後追い気味のアングルになる。
2.あし：新山口駅から徒歩25分。宇部線上嘉川駅からなら徒歩20分　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：駅周辺で用意のこと。
4.駐車：付近は狭い路地と農道しかなく、路上駐車は不可。

　草木伸々　

下り　寝台特急〔はやぶさ+富士〕　2009年3月撮影

　下り列車を手軽に順光で撮影できる場所。ブルトレの撮影ができることで有名になった。
※2021.9 車窓から確認。かなり草木が伸びてしまい、撮影は困難な模様です。

1.光線：午前遅め～昼過ぎの下り列車が順光。
2.あし：本由良駅から徒歩5分程。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：線路の西側の道路に置く、線路東側の道は狭くて離合困難。
：道路上からの撮影可

下り　寝台特急〔はやぶさ+富士〕　2008年12月撮影

　ほぼ90度の急カーブを曲がる列車をアウトから撮影できる。午後遅い時間は踏切付近からインカーブ撮影可。

1.光線：上り列車は午前中が、下り列車はほぼ終日順光になる。
2.あし：本由良駅から徒歩30分、宇部線岩倉からは徒歩35分位。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：南側にセブン。
4.駐車：不明。

　草木伸々　
下り　寝台特急〔はやぶさ+富士〕　2009年3月撮影

　厚東川沿いに行く列車を撮影できる。ここは午前中の下り列車が順光になる希少な場所である。右奥に見えているのは新幹線の高架。
　ここのダムからと、川の対岸に下りて見上げるアングルもある。
　※2014年11月再訪時には線路脇の草木が伸びており、４両程度しか入りませんでした。

1.光線：午前中の下り列車が順光。
2.あし：厚東駅から徒歩だと40～50分程度かかる。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：ダム手前に置ける。

　立入禁止　
下り　寝台特急〔富士+はやぶさ〕　2009年3月撮影

　朝のブルトレ撮影のメッカだったこの有名ポイントも最近になって線路脇の空き地へ入る道が金網で塞がれて立入禁止になった模様です。
※2021.9 車窓から確認、線路脇の土地に重機が入って作業をしていました。

1.光線：朝の下り列車のみ順光になる。
2.あし：小野田駅から徒歩40分ほど。船鉄バスが１日10本程ある。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：小野田IC南側にセブン。
4.駐車：立入禁止になる前は線路脇の余地に10台程度置けた。
5.その他：船鉄バスは千崎下車。

　確認要　
下り　寝台特急〔さくら+はやぶさ〕　2005年1月撮影

　千崎の定番撮影地と同様に、道の入口に金網が張られているという情報があります。
　定番撮影地とは別に厚狭側にも似たような場所がある。こちらの方は光線がシビアだが下り列車が撮れ、こちらは上り列車も撮れる。この日は雪でたいそう寒かった、しかも踏切事故であさかぜが３時間遅れと･･･

1.光線：夏場の早朝のみ順光。上り列車は正面狙いアングルになる。
2.あし：厚狭駅から徒歩35分。新幹線口からは遠回りになる。路線バスが１日10本程ある。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：2号線の交差点にセブンとスーパー。
4.駐車：ため池の堤防に止める。
5.その他：船鉄バスはゴルフセンター前下車

下り　寝台特急〔はやぶさ+富士〕　2009年3月撮影

　下り列車をいい光線で捉えたい場所としての定番ポイント。残念ながら朝のブルトレは正面は影る。
　この日は駅から傘をさしてこの場所にきたが、前日からの嵐がウソのように止んで、急速に雲が切れ始め、かろうじて撮影できました。

1.光線：昼前から昼過ぎの下り列車が順光。
2.あし：小月駅から徒歩15分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：国道沿いにファミマ。
4.駐車：道が狭く駐車すると行き違いの場所がなくなり迷惑するため、踏切から離して止めること。
：道路上からの撮影可