鉄道撮影地メモ（駅間ロケ専門）by 六甲１号

上り 大阪難波ゆき 特急　22600系　2009年4月撮影


下り　青山町行　急行　5200系　2002年11月撮影

　小さな踏切から上下列車を撮影できる。
　2019.11 現地再訪　看板が支障になり、キャパは実質１名になっていました。

1.光線：午前遅めの下り列車が順光。上り列車は午後から正面順光。夕方に側面まで日が当たるのを期待。
2.あし：関屋駅から徒歩6分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：５分程南西へ行った所にローソン。
4.駐車：不可。
5.その他：ローソンの向いに学校があり、そこの生徒がこの踏切を通る。つまり登下校時はかなり邪魔ということ。

（個人DATA:初回訪問2002年11月、訪問回数3回）

下り　榛原行 準急　2610系　2003年11月撮影

　線路脇の畑からカーブの勾配を登ってくる下り列車を狙える。線路脇から望遠で狙えば迫力のある写真が撮れるが、カーブがきついので、６両程度しか収まらない。

1.光線：午前中の下り列車が順光。上り列車は後追い＆側面日影になる。
2.あし：関屋駅から線路北側の道をしばらく進み、畑の脇のあぜ道を入る。徒歩8分ほど。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：不可。
5.その他：線路の南側の道からは、上り列車を撮ることもできるが４両程度しか入らない。

上り　上本町ゆき　特急　12410系ほか　2005年5月撮影

　田んぼの中の築堤を駆け抜ける列車を撮影できる。作例のように線路脇の草が邪魔なところがあるので確認しましょう。（体が押される程の強風に気をとられて全然気付いてませんでした。）　線路の南東・北西どちらからも狙える。

1.光線：早朝は下り列車が、朝～昼過ぎまで上り列車が順光。午後は線路北側から上り列車を順光で撮れる。
2.あし：美旗駅から徒歩15分前後。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：農作業車の邪魔にならないよう停めること。

　草木伸々　
上り　大阪難波ゆき　特急　22000系　2005年5月撮影

　この場所は伊賀鉄道の列車をメインで撮る場所ですが、側面は陰るものの大阪線の上り電車を撮ることができます。
　最近草木が伸びて、足を踏み入れるのが難しくなりました。一時期刈り取られたのですが、また伸び放題です。

1.光線：午後の遅い時間帯に正面のみ日が当たる。大阪線の電車順光重視なら踏切を渡って南側へ回る手もある。
2.あし：伊賀神戸駅から徒歩5分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：線路間が資材置き場になっており、そこへ停められるかも？

　環境変化　　
下り　大阪難波ゆき　特急　21000系(後追い)　2009年12月撮影《FHD動画切り出し》

　戸田駅の西側に田んぼが少しあり、ここから上り列車を順光で気持ちよく撮影できたのですが、【悲報】 2018年ついに家が建ってしまいました。

上り　名古屋ゆき　特急　21000系　2018年6月撮影

　こちらが2018年６月に撮影した現地の状況。
　６両目辺りに家が被るので、２～４両の短い編成なら今のところ可能というところですが、これ以上家が建つと絶望的です。

1.光線：午前10時ごろまでの上り列車が順光。
2.あし：戸田駅から徒歩5分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：戸田駅北へ3分程にセブン。
4.駐車：撮影地南側の田んぼ脇道路が半ば公然と路上駐車場となってるので、そこへ停める。
：道路上からの撮影可

下り　回送　12200系(後追い)　2009年12月撮影　《FHD動画切り出し》

　近鉄一の直線区間を行く列車を手軽に撮れる。蟹江駅に近い側は柵が邪魔なので、戸田側にくるとスッキリする。

1.光線：朝の上り列車が順光。下り列車は11時頃～３時頃まで順光。
2.あし：戸田駅から徒歩8分。近鉄蟹江駅からも15分　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：戸田駅北３分にセブン、近鉄蟹江駅にはファミマ。
4.駐車：周辺住民に配慮した上で路上に停めること。
：舗装道路からの撮影です

（個人DATA:初回訪問2005年2月、訪問回数3回）

上り　名古屋ゆき　特急　21020系　2005年4月撮影

　近鉄蟹江駅と富吉駅の間に２つ川があるが、蟹江川の西側が手頃な築堤になっていて、上り列車を撮るのに適している。鉄橋はプレートガーター橋なので、側面が隠れてしまうため、下り列車は３～４両程度の短い編成までとなる。
　下り列車は８両フル編成だと、６～８両目が踏切や鉄橋に掛かって編成全部は映りませんが、列車写真としてはまずまずの感じで撮れます。
　※築堤法面工事により、◇菱形の格子状の斜面になっています。

　↓撮影動画を貼り付けてみました。

1.光線：昼前までの上り列車が順光。下り列車は昼前～昼過ぎの短編成なら撮れる。
2.あし：近鉄蟹江駅から徒歩10分。踏切西側のグランド脇の土手みたいな所から撮影。(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：蟹江駅からの途中にファミマ。
4.駐車：グランド利用者用の駐車場に停めさせてもらう。平日なら駐車ＯＫ。
：グランドにあり
（個人DATA:初回訪問2005年4月、訪問回数6回）

　環境変化　
上り　名古屋ゆき　特急　22600系　　2009年12月撮影

　富吉を出た列車は車庫を見ながら一気に築堤を登る。天気のいい冬場には雪を頂いた藤原岳も望むことができる。鉄橋はプレートガーターで車体半分が隠れるため、下り列車は後追い撮影となる。　写真は背景の車庫も入れるため広角ぎみで撮影しています。
※ 2013年1月現在、この場所の道路工事のため、築堤の一部がフェンスで覆われて撮影できなくなっています。　参考記事はこちら

1.光線：午前10時ごろまでの上り列車が順光。
2.あし：富吉駅から一旦国道に出て、日光川の土手道を鉄橋へ進む15分程度かかる。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：途中の国道１号沿いにローソン・モス・すき家あり。
4.駐車：対岸の公園駐車場に停める。
5.その他：途中の線路沿いの道からは上下の列車が撮れる。
：川の対岸の公園・図書館を利用できる。

下り　大阪難波ゆき　特急　21020系　2005年7月撮影

　大カーブを曲がって築堤の直線をやってくる下り列車を撮影できる。関西本線が並行しているが、こちらはほとんどが隠れて写らない。
　アングルはこのような直線の他に、北側のカーブの部分や真横からのサイド狙いなど多彩に選べる。

1.光線：11時頃までの下り列車が順光。
2.あし：近鉄播磨駅から徒歩15分前後。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：途中にサークルＫ有。
4.駐車：農作業車の邪魔にならぬよう置くこと。
5.その他：桑名駅南側の観光案内所にレンタサイクルあり
：道路上（砂利道）からの撮影可
（個人DATA:初回訪問2005年7月、訪問回数4回）

下り 大阪難波ゆき 特急　12600系　2005年4月撮影

　名古屋線唯一のトンネル？がある所で有名な場所。撮影当時よりも周囲に柵が増えたため、今後も撮影しにくくなる可能性あり。早めに撮影しておきたい。

1.光線：午後の下り列車が順光。
2.あし：阿倉川駅から徒歩5分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：駅前にスーパー。
4.駐車：不可。

下り　鳥羽行　急行　2000系　1994年1月撮影

　名古屋線の下り列車を午後遅くに撮影。また午前中なら大阪線の下り列車を撮ることもできる。

1.光線：午後遅めの下り列車が順光。上り列車は後追い撮影になる。大阪線の下り列車が午前に順光。
2.あし：伊勢中川駅から徒歩数分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：駅周辺にいろいろあり。
4.駐車：不可。
（個人DATA:初回訪問1994年1月、訪問回数2回）

上り　大阪難波行　急行　2009年4月撮影

　勾配を登り下りする列車を撮影できる。高い鉄格子で囲まれた大阪南部とは違い、ここは道路のガードレール１本で区切られただけの区間で、両脇の道路から簡単に撮影ができる。
　写真の位置のほかに、もう少し北側へ行けば、カーブを曲がって下りて来る列車も撮れる。

1.光線：上り列車がお昼前に線路東側から、昼過ぎから線路西側から順光になる。下り列車はほぼ終日逆光。
2.あし：額田駅から徒歩3～5分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：両脇の道路は幅が狭く、路上駐車はできない。
：舗装道路上からの撮影です

下り　奈良行 快速急行　1020系ほか　2003年11月撮影

　勾配を登ってくる下り列車が撮影できる人気の場所。定員が1～2名しかないのが難。また冬場は南側マンションの影が落ちます。

上り　難波行 準急　5800系　2003年11月撮影

　なお上り列車を撮る場所には高い柵ができてしまった、　高い柵は無くなり1m程度の高さの柵のみになりましたが、その間に草木が伸びてしまい撮影はできなくなっています。

1.光線：午前中の下り列車が順光。
2.あし：学園前駅から線路沿いに徒歩12分程で小さな踏切がある。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：駅周辺や撮影地西側にもスーパーあり。
4.駐車：柵ができる前は踏切南側に2台ほど置けたが、現在は不可とみた方がよい。

（個人DATA:初回訪問2003年11月、訪問回数2回）

　環境変化　
上り　大阪難波行　急行　2002年11月撮影

　いにしへの奈良のみやこを走る姿をカメラに収められる場所。大和の山並みをバックに右手に朱雀門を見ながら列車が走る。
　平城遷都1300年祭で臨時駐車場を設けた際に、線路脇に柵が設けられてしまったとの事です。行事終了後に元に戻されずるか否かは不明、黒い柵が立っています。

1.光線：午後の上り列車が順光。下り列車は後追いアングルになる。
2.あし：大和西大寺駅から徒歩20分弱。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：駅周辺にいろいろあり。
4.駐車：路上駐車は不可。有料駐車場などに入れること。
5.その他：大和西大寺駅にはレンタサイクルもある。

下り　奈良行　急行　京都市交10系　2005年6月撮影

　京都線のハイライトはここ、木津川を渡るシーン。柵を上手く処理したい。
　川原がグランドになっており、人がいる休日は外した方がよいと思われる。平日でもゲートボールなどで集まる場合もあり。

1.光線：下り列車がほぼ終日順光。上り列車は後追い撮影になる。夏場の夕刻なら、富野荘側から上り列車を順光撮影できる。
2.あし：新田辺駅から徒歩25分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：駅周辺にいろいろあり。
4.駐車：近くまで入れる(日によっては入れないので注意)
5.その他：新田辺駅にレンタサイクルあり。　

（個人DATA:初回訪問1994年2月、訪問回数3回）

下り　西大寺行　普通　900系ほか　2001年5月撮影

　近鉄とＪＲが並行して走っている所。線路の間に畑があり、そこから両方とも撮影可。午前中は近鉄線の東側の田んぼからも撮れる。

1.光線：下り列車がほぼ終日順光。上り列車は後追いか逆光撮影になる。
2.あし：祝園･新祝園駅から徒歩10分。駅北側の踏切の間に細い道があり、そこを入る。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：踏切西にローソン。
4.駐車：不可。

（個人DATA:初回訪問2001年5月、訪問回数2回）

下り　橿原神宮前行　急行　3220系ほか　2009年4月撮影

　近鉄とＪＲが並行して走っている所の西大寺寄りにも撮影できる場所がある。こちらはＪＲ線路横の柵が邪魔なため、近鉄メインの場所となる。
　踏切の南側がカーブになっているが、架線柱が立て込んでおり、思ったほどきれいに撮れないため、ここの踏切からのアングルが順当なところ。

1.光線：下り列車がほぼ終日順光。上り列車は後追いか逆光撮影になる。
2.あし：JR祝園･新祝園駅から徒歩数分。駅西側の府道を南に進んで２つめの踏切。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：駅前にショッピングセンター。
4.駐車：不可。
：舗装道路上からの撮影です

下り　吉野ゆき　特急　16000系　2004年5月撮影


上り　大阪阿部野橋行　急行〔あすかみよしの号〕　6000系　2004年5月撮影

上ノ太子駅の東側で線路がＳ字サーブ状になっており、中間の踏切から両方を狙うことができる。
　真上を高速道が通っており、影を上手く処理できるかが鍵。曇天の日なら迷わずに済みますが･･･

1.光線：午前中の下り列車が順光。高速道の影が落ちるので、望遠で引き付けた方がよい。上り列車は午後遅くに正面が順光になる。
2.あし：上ノ太子駅から徒歩10分程度。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：近くにセブン。
4.駐車：不可。

（個人DATA:初回訪問2004年5月、訪問回数2回）

下り　吉野ゆき　特急　16010系　2003年5月撮影

　短いトンネルをくぐって出てきた列車を撮れる。

1.光線：午前中の下り列車・午後の上り列車が順光になる
2.あし：橿原神宮前駅から徒歩8分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：橿原神宮駅周辺にいろいろあり。
4.駐車：有料駐車場などに止めること。
5.その他：正月は周辺を含めて非常に混雑・大渋滞する。

下り　吉野行　急行　2009年6月撮影

　吉野線のハイライト－上市鉄橋は、どこから撮っても絵になる場所ですが、川の水量が少ない時には、中州から見上げるように撮ることができます。

下り　吉野ゆき　特急　　2018年6月撮影 （後追い）　《4Ｋ動画切出し》

　この日は増水で中州に入れなかったので、北側から下り列車を後追いで撮りましたが、意外と良い感じで撮れました。ただ通信ケーブルが被るので、アップで撮っちゃダメよ！

1.光線：下り列車がほぼ終日順光。上り列車は夏場の夕刻に順光になる以外はサイドから狙うのが良いでしょう。
2.あし：大和上市駅から徒歩5～10分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：鉄橋の東側にローソン有。
4.駐車：川原に降りられるが、場所によっては坂がきついので一部のＡＴ車だと、一度川原へ下りると道路へ登れないので注意。

（個人DATA:初回訪問1988年10月、訪問回数4回）