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2009年06月の記事は以下のとおりです。

鹿児島本線　植木－西里 （硯川）

　環境変化　
上り　寝台特急〔はやぶさ〕　東京行　　2009年1月撮影

　この場所は夕方の上り列車を順光で撮ることができる。勿論昼間の下り列車も撮影可能。近くにあるお店の屋根をいかに処理するかが課題。
なおその後、この場所の真上を道路が通るようになり、環境が変わっています。

1.光線：午前～昼過ぎの下り列車が順光。上り列車は夕方近くに順光になる。
2.あし：西里駅から徒歩15分弱で弁当店に着く、その西側の田んぼから線路に上がり、さらに線路脇の盛り土に上がる。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：お弁当でもどうぞ。
4.駐車：弁当店の西側に若干のスペース有。

日高本線　富川－日高門別

　災害不通　
下り　普通　2237D　　2009年6月撮影

　沙流川の長い鉄橋を渡る列車を川の東西どちらからも撮れる。

1.光線：午前中は下り列車が東側から、午後遅めに上り列車を西側から順光になる。
2.あし：富川駅から徒歩で西側へ10分、東側へは23分程かかる。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：駅からの途中にマックスバリュ。
4.駐車：適当に置ける。
車椅子での撮影可否：道路上からの撮影可

日高本線　日高門別－豊郷

　災害不通　
上り　普通　2236D　2009年6月撮影

　太平洋と海岸段丘の間の狭い場所を縫うように走る列車を俯瞰撮影できる。晴れれば雄大な景色が展開したはずなんだが･･･

1.光線：午後遅めの上り列車が順光になる。
2.あし：日高門別駅から徒歩20分程、小さな灯台があり、その下から撮れる。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：国道沿いにセブン。
4.駐車：路上駐車となるので注意。

日高本線　厚賀－大狩部

　災害不通　
下り　普通2233D　2009年6月撮影

　太平洋をバックに鉄橋を渡る姿を撮影できる。列車が短いので、鉄橋がより長く感じる。

1.光線：午前中の下り列車が順光。上り列車は後追い撮影になる。
2.あし：厚賀駅から徒歩20分程、橋の南側に車３台ほどのスペースがあり、そこから撮影。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：途中にセイコーマート。
4.駐車：2～3台置ける。

日高本線　節婦－新冠

　災害不通　
上り　普通2232D　苫小牧行　2009年6月撮影

　太平洋沿いに走る日高本線の魅せ場、判官館の岩を回る場所で、駅に近い東側と昼から順光の西側がありますが、今回行った西側は草が生い茂っており、夏場の撮影は難しいようです。オマケにガスりますし。

1.光線：午後の上り列車が順光。
2.あし：節婦駅から国道を約30分。道路が海から離れる辺りに右側に入る道があり、その周辺。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：新冠駅近くの国道沿いにセイコーマート。
4.駐車：細い側道があり、産廃車などの邪魔にならないよう置けばよい。
5.その他：新冠駅南側からも判官館を回る列車を撮れる。

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