鉄道撮影地メモ（駅間ロケ専門）by 六甲１号

下り　普通列車　2008年10月撮影

　線路東側から下り列車を撮れる場所。４両編成あたりまでが収まる。

1.光線：午前中の下り列車が順光。上り列車は後追いになる。
2.あし：両駅から徒歩20分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：伊予市寄り数分の所にローソン。
4.駐車：歩いて数分の所に少数台置ける。

下り　普通列車　2008年10月撮影

　ため池の脇を走る列車を撮影できる。

1.光線：下り列車がほぼ終日順光。上り列車は逆光になる。
2.あし：向井原駅から徒歩15分程度。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：国道56号沿いにファミマ。
4.駐車：保育所脇に1～2台置ける。

　確認要　
下り　臨時急行〔うわじま〕　宇和島行　2005年4月撮影

　上灘川の鉄橋を渡るシーンを撮影できる。下り列車向き。
その後は木の伸び等で環境が変わっている可能性があります。

1.光線：午前中の下り列車が順光。上り列車は後追い撮影になる。
2.あし：伊予上灘駅から徒歩20分。駅前を右へ進み鉄橋の下をくぐって、Ｔ字路を右へ入る。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：駅前に小さなお店あり、国道沿いに道の駅。
4.駐車：撮影地付近にはあまり置けないので、イベント列車の際は少し離れた場所に置くことになる。

上り　普通列車　2008年10月撮影

　肱川の鉄橋を渡るシーンが撮れる。東側・西側・お城の辺りからとさまざまなアングルから撮れる定番スポット。

1.光線：午前中の上り列車が東岸で、午後は下り列車が西岸で順光になる。
2.あし：(東岸)伊予大洲駅から徒歩10分強、(西岸)西大洲駅から徒歩20分弱。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：大洲駅からの途中にスーパー。
4.駐車：河川敷に数台置ける。

（個人DATA:初回訪問1988年8月、訪問回数5回）

下り　普通列車　2008年10月撮影

　肱川鉄橋を渡る列車を、お城を入れて北側からサイド狙いで撮れる場所。
　晴れた日の昼間は逆光になるので、夕方近くに撮影するとよい。

1.光線：日中は逆光、夏場の夕方なら側面にまで陽が当たるかも？
2.あし：西大洲駅から徒歩20分程で自販機が並ぶ場所があり、その北側に川原に降りられる細い人道がある。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：5台ほど置ける。

上り　普通　松山行 　2008年9月撮影

　田んぼの中のカーブを行く列車をきれいに撮れる人気の場所。

1.光線：午前中は上り列車が、午後の早めに下り列車が順光になる。
2.あし：西大洲駅から徒歩10分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：狭い農道しかなく、置けるのは２～３台。

（個人DATA:初回訪問2008年9月、訪問回数2回）

上り　普通　松山行　　2008年10月撮影

　宇和海をバックに勾配を登ってくる列車を撮れる。上り列車向き。

1.光線：春夏期の朝の上り列車が正面のみ順光。下り列車は後追い撮影になる。夕方には側面に陽が当たって夕陽ギラリも期待できる。
2.あし：どちらの駅からも徒歩１時間ほどかかる。長いトンネルを歩くのが嫌なので立間側から歩きましたが、立間側からでもトンネルが９か所あって試練の歩きでした。さすがに2008年の３回目の訪問では車で行きました。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：国道から入った農道に１～２台置ける。

（個人DATA:初回訪問1989年2月、訪問回数3回）

下り　寝台特急〔彗星〕　南宮崎行　2005年9月撮影

　漁港の入り江をバックに築堤上を走る列車を撮影できる場所。下り列車向き。

1.光線：午前遅めの下り列車が順光。上り列車は後追い撮影になるが、場所を変えれば上り列車も夕方近くに順光になる。
2.あし：日代駅から徒歩10分で線路下をくぐり、南東側のお墓のある斜面へ小道を上がって行く。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：線路下をくぐった左手に若干のスペースあり。その先は自転車しか進めない。

上り　普通電車　2007年2月撮影

　富士山バックにブルトレを撮れる有名な場所であったが、その後築堤に手すりが付いたり、同軸ケーブルが張られたりして、現在は竹倉踏切付近からのアングルぐらいしか撮る場所がなくなった。

1.光線：午前中の上り列車が順光。下り列車は後追い撮影になる。
2.あし：三島二日市駅から徒歩35分。三島駅からバス便もあり竹倉下車。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：途中にサークルＫあり。
4.駐車：路上駐車をする撮影者が後を絶たず、私有地内の駐車場にまで勝手に停める不届き者まで出たことに、近隣住民の怒りを買う。付近は全面駐車禁止。

（個人DATA:初回訪問1979年1月、訪問回数3回）

下り　普通電車　2007年2月撮影

　静岡地区の定番ポイントであったが、あまりにも撮影者による不法駐車が多いことなのか、東岸の川原に柳の木を植えて目隠しされてしまい、西岸から下り列車ぐらいしか撮影できなくなってしまいましたが、その後柳の木も枯れており、今は両岸から撮れます。

1.光線：昼前後の下り列車が順光。上り列車は後追い気味のアングルになる。
2.あし：興津駅から徒歩20分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：途中にローソンあり。
4.駐車：橋の西側に1～2台のスペースあり。それ以外は不可。

（個人DATA:初回訪問1998年1月、訪問回数5回）

上り　寝台特急〔富士+はやぶさ〕　2009年1月撮影

　狭い旧市街地の中をくねらせながら列車が走り抜ける。Ｓカーブを利用して迫力ある写真を撮りたい。

1.光線：午前中の上り列車・午後の下り列車が順光。冬場の早朝は南側の家の影になる。
2.あし：興津駅から徒歩10分強。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：近くにスーパーあり。
4.駐車：スーパーの南側に車を停められるスペースがある。

（個人DATA:初回訪問2004年10月、訪問回数3回）

上り　貨物　2007年3月撮影

　茶畑を見ながら走る列車を撮れる。静岡らしい風景。横を走る大井川鉄道は木立に隠れてしまう。

1.光線：午前中の上り列車・午後の下り列車が順光。
2.あし：金谷駅から徒歩15～20分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：金谷駅東のカーブの陸橋南側に2～3台停車スペースあり、そこからは歩きになる。狭い農道ばかりのため、むやみに停めぬこと。

　確認要　
上り　寝台特急〔富士+はやぶさ〕　2009年3月撮影

　東海道線で最も駅間の時間がかかる区間。茶畑のカーブ中を列車が車体をくねらせながら走る。一番有名なのが、この倉沢下ろしだが、他にもいろいろアングルはある。
ブルトレ廃止後はだいぶ環境が変わっているようで、下から上がって来れないように柵が設けられたとのこと。

1.光線：夏場の早朝の上り列車が順光期待だが、それ以外は側面のみ陽が当たる。
2.あし：菊川駅から徒歩だと70分かかる。金谷駅から静鉄バスで六本松下バス停下車徒歩20分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。六本松下バス停付近にセブン。
4.駐車：20台ぐらいは停められるが、道路工事が行われてる場合は駐車不可なことも。

（個人DATA:初回訪問1986年11月、訪問回数4回）

上り　寝台特急〔さくら+はやぶさ〕　2005年2月撮影

　三河塩津駅の開業に伴い、朝のブルトレ撮影が便利になった場所。踏切は小さく、許容人数は限られる。

1.光線：午前中の上り列車は正面順光。下り列車は午後遅くに順光になる。
2.あし：三河塩津(蒲郡競艇場前)駅から徒歩10分ほど。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：踏切は車両通行不可。少し離れた場所に停める。

（個人DATA:初回訪問2005年1月、訪問回数2回）

下り　新快速　米原行　　2006年9月撮影

　この区間は矢作川の橋が有名だが、手すりが邪魔で個人的に好みでないことから、ここの田んぼの中でのアングルで撮ることにした。夕方の新快速を待ってたら、みるみると雷雲がやってきて稲光が･･･
　2012/1現在　この場所の東側の踏切を塞いで道路陸橋が完成し、陸橋からの俯瞰ができる模様です。ここの地上からのアングルは背景に影響が出ていると思われます。

1.光線：午前中の上り列車・午後の下り列車が順光。
2.あし：西岡崎駅から徒歩15分。その先の踏切東側でも撮れる。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：県道沿いにファミマ。
4.駐車：道は狭いが、工夫次第で駐車可。

　確認要　
上り　普通　熱海行　　　1982年5月撮影

　この区間は海をバックに風光明媚な風景写真を撮れるところでしたが、その後建物などが建ったりして木が伸びたりしているので、現在でも撮れるか否かは不明です。

1.光線：午後側面のみ日が当たる。前面は終日逆光。下り列車は後追い撮影になる。
2.あし：伊豆多賀駅から徒歩20分程度。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：駅から北東に下りた所にファミマ。
4.駐車：不明。

上り　寝台特急〔さくら+はやぶさ〕東京行　2005年2月撮影

　昔から朝の上りブルトレを撮れる場所として有名だったが、ブルトレが無くなった今は、西側の山から海を入れて下り貨物を撮るのが主流でしょうか？

1.光線：午前中の上り列車が順光。
2.あし：三河大塚駅から上り撮影地点の踏切まで徒歩15分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。国道まで出ればコンビニ・飲食店あり。
4.駐車：踏切の西側に停めるが、アングル内に入る可能性大で要注意。
5.その他：踏切北側の陸橋から新幹線も撮れる。

　撮影不可？　
上り　急行　なんば行　7000系　2005年11月撮影

　“南海”電車なのになかなか海が見えない。でもここでは見えます、しかも写せます。　国道側からは金網で囲まれてしまったようで、アクセス不能かも知れません。

1.光線：午前中早めの上り列車が順光になる。
2.あし：どちらの駅からも徒歩15分程。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：駅付近にコンビニ、その他あり。
4.駐車：不明。

　撮影困難　
上り 急行 なんば行 7000系(後追い)　2005年11月撮影

　紀ノ川の北側の築堤を走るシーンと、鉄橋を渡るシーンが撮れたのですが、近年家が建ってしまい、このアングルでの撮影はできない模様です。　正面がちに望遠で狙ってもかなり難しいようです。

1.光線：築堤は午前中の下り列車が順光。鉄橋は上り列車は午後に側面のみ日が当たる。
2.あし：紀ノ川駅から徒歩20分。JR紀和駅からも同じぐらい。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：河川敷に降りる道辺りに停められる。

上り　準急　なんば行(後追い)　2001年5月撮影

　大和川の鉄橋を渡るシーンを撮影できる。鉄橋の西側からは電線が邪魔になってしまうので、午前中向きの場所である。

下り　準急　和泉中央行　2017年7月撮影　《４K動画切り出し》

　上記の線路に近い側はその後草木が伸びて撮りにくくなっている感じなので、少し離れた場所から撮りました。

1.光線：朝を除くお昼ごろまでの下り列車が順光。上り列車は後追いアングルになる。
2.あし：浅香山駅から徒歩8分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：駅近くにヤマザキ。
4.駐車：付近は工事が行われており、路上駐車も難しい。

（個人DATA:初回訪問2001年5月、訪問回数3回）