鉄道撮影地メモ（駅間ロケ専門）by 六甲１号

下り　快速〔くびき野３号〕　新潟行　2014年5月撮影　

　信越本線で海を入れて撮れる最も有名な撮影地で、基本的に下り列車がきれいに撮れる場所です。

1.光線：午前中の下り列車が順光。
2.あし：鯨波駅から徒歩15分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：近くにある空き地らしい場所はバス転回場と海水浴シーズンの有料駐車場で、夏場は路上駐車もできないので注意。
：舗装道路から撮れる。

（個人DATA:初回訪問1981年1月、訪問回数8回）

下り　特急〔北越３号〕　新潟行　2015年1月撮影　《ワイド撮影》

　撮影地という程でもないですが、大カーブを曲がってくる下り列車を狙う場所へ行ったものの、大雪で視界が悪く撮影に難しいため、線路に近い場所で撮影となりました。降雪時の非常場所として。

1.光線：午前中の下り列車が順光。
2.あし：越後広田駅から徒歩3分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。飲料の自販機なども無い。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を。

下り　快速〔くびき野３号〕　新潟行　　2016年4月撮影　

　陸橋から手軽に列車を俯瞰撮影できる場所ですが、車の通行がそれなりにあるので注意が必要です。こちらは下り列車。　

上り　444M 普通　長岡行　　2016年4月撮影　

　桜の季節には手前に入れて列車を撮ることができます。こちらは上り列車。

1.光線：朝の下り列車と、昼前からの上り列車が順光。
2.あし：古津駅から徒歩20分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：陸橋は通行量が多いので、橋の下に停めるなどして配慮すること。
（個人DATA:初回訪問2016年4月、訪問回数2回）

上り　452M 普通　長岡行　　2015年7月撮影　

　矢代田駅を出た上り列車を直線区間で手軽に撮れる場所です。最近草木が伸びてきている模様で、現在手軽に撮れるか否か不明です。

1.光線：午後の上り列車が順光。
2.あし：矢代田駅から徒歩15分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を。
：舗装道路からの撮影です。

下り　437M 普通　新潟行　　2016年3月撮影　

　工業団地として造成されている土地に挟まれた田んぼの中のストレートで撮影。線路北側の造成が進んでしまうと背景に問題がでそうですが、今のところは大丈夫そうです。

1.光線：朝の下り列車と、昼前後の上り列車が順光。
2.あし：田上駅から徒歩20分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：国道沿いにセブン、駅内にそば屋11-17時。
4.駐車：路上駐車になるが、近隣の工場に配慮を。

下り　普通　新潟行　　2016年4月撮影　

　田んぼの中の直線から緩いカーブになっており、直線・カーブのどちらでも撮影ができる。カーブで撮影の場合は鉄塔があるので、上手く処理したい。

1.光線：朝の下り列車と、昼前後の上り列車が順光。
2.あし：保内駅から徒歩10分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：国道沿いにセブン。
4.駐車：狭い農道のため、車の進入は注意を要する。

上り　普通　446M　長岡行　　2017年2月撮影　《４Ｋ動画切出し》　

　東光寺駅の三条側も田んぼが開けていて、こちらは北側も雑草が少ないことから、午後の上り列車の撮影に向いています。

上り　快速　8622M　糸魚川行　　2016年7月撮影　

　駅の近くでも撮れたのですが、2016年８月に街路灯が設置されてしまい、遠景での撮影は苦しくなりました。線路脇では撮れます。

1.光線：午前の下り列車と午後の上り列車が順光。
2.あし：東光寺駅から徒歩約数分～15分前後。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。飲料自販機などもない。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を。
：砂利道だが狙える。

（個人DATA:初回訪問2015年4月、訪問回数4回）

下り　普通　423M　　新潟行　　2016年5月撮影

　田んぼの中のストレートを行く列車を撮ることができ、田植えシーズンには気持ちよい水鏡も見られます。線路北側は雑草が多いので、午前中の下り列車の撮影に向いています。

1.光線：午前の下り列車と、線路北側から午後の上り列車が順光。
2.あし：東光寺駅から徒歩約15分前後。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。飲料の自販機などもない。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を、なお田植え・稲刈りシーズンは農道への乗り入れはしないこと。南側の川の土手道に停めてそこから歩きました。

（個人DATA:初回訪問2016年5月、訪問回数2回）

下り　普通　429M　新潟行　　2017年3月撮影　《４Ｋ動画切出し》

　長岡に近い場所で朝の下り列車をぎりぎり順光撮影できる場所で、駅から築堤を登って行く列車を田んぼの中から見上げる構図と、東側の川の土手から撮る２つの構図があります。川の東側の平原は一面雪モヤでした。

1.光線：早朝の下り列車と昼前後の上り列車が順光。
2.あし：押切駅から徒歩約20分前後。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を。
：舗装道路から狙える。

（個人DATA:初回訪問2016年3月、訪問回数2回）

下り　快速　新潟行　　2016年4月撮影

　畑の中の直線でほぼ遮るものがないので編成写真にも向いている場所。下り列車の順光時間は短いです。望遠狂の人が宮内寄りの踏切近くにいたりするので、線路際には立てなかったりします。

1.光線：朝の下り列車と昼前後の上り列車が順光。
2.あし：前川駅から徒歩約10分前後。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：前川駅前にサークルＫ。事前に用意のこと。
4.駐車：狭い市道のため、北側の踏切近くに停めることになる。
：舗装道路から狙える。

下り　快速〔くびき野３号〕 新潟行　2015年1月撮影

　信濃川を渡って大きくカーブする列車を捉えることができます。冬場は除雪されないため、手前の舗装道路からの下り列車のみの撮影になります。

下り　快速　3373M　 新潟行　2016年4月撮影

　雪がない時期は農道まで入って行けるので、ビデオパン撮影や上り列車の撮影もできます。

1.光線：朝の下り列車と昼前後の上り列車が順光。
2.あし：前川駅から徒歩約10分前後。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：前川駅前にサークルK。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を。
：舗装道路から狙える。

（個人DATA:初回訪問2015年1月、訪問回数2回）

下り　快速　新潟行　　2017年3月撮影　《４Ｋ動画切出し》

　やや斜め～サイド気味に上下列車を狙える場所です。光線的には上り列車向きだが、Sカーブを行く列車の表現で下り列車を狙ってもよい。なお冬場は道路が除雪されないため、車でのアクセス不可、雪に足を埋もれながら進みます。

1.光線：夏場の朝の下り列車と昼前後の上り列車が順光。
2.あし：どちらの駅からも徒歩約40分程度かかる。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を。冬場はアクセス不可。
：舗装道路から狙える。積雪時は不可。

（個人DATA:初回訪問2016年5月、訪問回数2回）

上り　普通　1332M　直江津行　2017年3月撮影

　塚山の大築堤・鉄橋を行く上り列車を仰ぎ見て撮影できる場所です、上下線間が離れているため、下り列車は下半分が隠れてしまいます。

1.光線：午後の上り列車が順光。
2.あし：塚山駅から徒歩約20分前後。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：途中にファミマ。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を。
：舗装道路から狙える。

（個人DATA:初回訪問2016年5月、訪問回数3回）

下り　快速　3371M　長岡行　　2016年12月撮影

　トンネルを抜けて塚山駅へ向けて下ってくる直線と少しカーブして顔を傾ける姿を狙える場所です。信越線内で最も遅くまで雪が残る区間で、冬場は道路の除雪をしないため閉鎖されており、徒歩でしかアクセスできません。

1.光線：夏場の早朝を除く午前中の下り列車と午後の上り列車が順光。
2.あし：塚山駅から徒歩約30分前後。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：途中にファミマ。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を。
：舗装道路から狙える。

（個人DATA:初回訪問2016年5月、訪問回数2回）

下り　快速　3371M　長岡行　　2017年2月撮影　《４Ｋ動画切出し》

　カーブを曲がってくる下り列車を狙うのに都合のいい場所。積雪時は田んぼはかなり雪深いので、冬場は道路からの撮影になります

1.光線：午前中の下り列車と昼前後の上り列車が順光。
2.あし：越後広田駅から徒歩数分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。自販機なども無い。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を。
：舗装道路から狙える。

（個人DATA:初回訪問2016年4月、訪問回数2回）

下り　快速　3373M　新潟行　2017年2月撮影　《４Ｋ動画切出し》

　北条中学付近に比べると、下り列車の順光時間が少し長く取れる場所です。

上り　寝台特急〔トワイライト・エクスプレス〕　大阪行　2015年3月撮影

 10時を回ると上り列車に条件が良くなります。この日は羽越線内での暴風抑止で４時間遅れのトワイライトをこの場所で撮ることができました。

1.光線：朝の下り列車と昼前後の上り列車が順光。
2.あし：北条駅からも徒歩約20分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：狭い市道しかないので注意。
：舗装道路から上り列車を狙える。

下り　特急〔北越１号〕　新潟行　2015年3月撮影

　程よいカーブを通過する列車を線路脇のアスファルト道路から手軽に狙えるので、逆光の時間帯にも関わらずよく撮影者がいる所です。殆どの人が線路脇望遠族なのですが、せっかくですから、線路から離れてバックに米山を入れて撮りました。

上り　普通　1332M　直江津行　2017年2月撮影　《４Ｋ動画切出し》

　この日はやっぱり下りの快速は正面が陰るので、別の場所で撮影して、上り列車を狙いました。

1.光線：朝の下り列車と昼前後の上り列車が順光。
2.あし：上条駅から徒歩約15分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を、校庭グランド近くの歩道がある道なら幅に余裕がある。
：舗装道路から狙える。

（個人DATA:初回訪問2015年3月、訪問回数2回）

下り　寝台特急〔トワイライトエクスプレス〕　　札幌行　　2012年6月撮影

　海岸沿いを走る風景をなかなか線路近くで撮る場所がないのですが、ここは線路近くで撮影をすることができます。
　実際に海を入れてとなると、自分のイメージしたようには入らなかったですが、「夕暮れトワイライトの時間を走るトワイライトエクスプレス」狙いで撮ってみました。　
　夏場だったので半逆光程度で済みましたが、秋冬の夕方だと完全逆光になります。

1.光線：午前中の下り列車が順光。
2.あし：柿崎駅から徒歩20分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を。柿崎駅寄りに５台ほど置けるスペースあり。

（個人DATA:初回訪問2012年6月、訪問回数3回）

下り　特急〔白鳥〕青森行　　2001年2月撮影

　米山駅の東側にある丘からの下ろし撮影で、バックに海が入り、午前中の列車の他、夕方の光る海を入れた写真も撮れる。この日は逆光下ですが、海のギラリを入れて白鳥を狙ってみました。

1.光線：夏場を中心に午前中の下り列車が順光。上り列車は後追いアングルになる。
2.あし：米山駅から徒歩20分。道を登り切った所が広い台地になっている。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：台地は広いので、置けるだけ置ける。
5.その他：密入国警備のための職質巡回があるので注意。

（個人DATA:初回訪問1989年1月、訪問回数3回）

下り　特急〔北越１号〕新潟行　　2001年2月撮影

　有名な福浦八景を行くシーンのうち、一番西側にあるポイントで、下り列車を撮影するのに適している。道路から撮影してもよし、小さな歩道橋を渡って海側から撮影してもよしで、光線状態など現地の状況で使い分けられる。

1.光線：道路側から撮影の場合は午前中の下り列車が順光になるが、海側からの撮影の場合は側面は影になる。
2.あし：鯨波駅前の道を右(西)へ徒歩20分位。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：駅・撮影地付近に店はなく事前に用意のこと。
4.駐車：ちょうど撮影地付近の国道に10台程度止められる駐車帯があるが、大型車で満杯の場合もある。

（個人DATA:初回訪問1989年1月、訪問回数2回）