六甲１号の鉄道撮影地メモ（旧版バックアップ）

下り　特急〔とかち3号〕　2009年6月撮影

　南千歳から石勝線に入るといきなり牧場の中を走り、北海道らしさを感じることのできる場所。線路を越える陸橋が２ヶ所あり、陸橋からの下ろし撮影となる。運が良いと、飛行機とコラボできるかも？
　南側に電柱があって邪魔なため、正面がちのアングルとなるので、北海道らしさを出すには工夫が必要。

1.光線：午前中の下り列車と午後の上り列車が順光。
2.あし：南千歳駅から4km近くあり歩くと１時間はかかる。路線バスは１日３本走っている。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：2台程度置けるが、西側の陸橋はトラックがよく通るので邪魔しないよう注意。
5.路線バスは 厚真町くらしの便利帳　「あつまバス」を参照

上り　特急〔北斗4号〕　2009年6月撮影

　西の里信号所の西側に踏切があり、その脇から撮影。

1.光線：午前中の上り列車が順光。
2.あし：どちらの駅からも遠い。国道にＪＲバスが１時間に2～3本あり、西の里交差点付近のバス停（椴山か?)下車でここから徒歩20分程度。途中から砂利道になる。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：2台程度停められる。

下り　特急〔とかち6号〕　2009年8月撮影

　恵庭－恵み野間は途中で線路が大きくカーブしており、障害物もなくスッキリ撮ることができる。

1.光線：昼前～昼過ぎの上り列車が順光、夏場を中心に15時頃から下り列車が順光になる。
2.あし：恵み野駅から徒歩15分程度。　(地図)
3.食料：恵み野駅前にヨーカ堂、付近にセイコーマート。
4.駐車：一応停められるが、住宅地のため停め方には配慮を。

上り　特急〔スーパー北斗16号〕　2009年8月撮影

　同じ位置から上り列車を撮影。アウトカーブできれいに映る。15時を回っていたので正面は陰っています。

下り　急行〔はまなす〕　2009年6月撮影

　千歳線は植苗駅付近から線路は真北に向かい、その後北西に進路を取る。
　この真北に向かっての直線区間は線路脇が少し高い土道になっており、そこから撮影できる。夏場の朝のブルトレなどが狙い目だが、太陽が上手く当たってくれるか運まかせ。
　この日も明け方の雲に邪魔されて日は当たらなかった、撮影を終えて帰り始めた頃に、お約束通り太陽が顔を出した。まっ、そんなもんさ。

1.光線：下り列車は夏場の早朝のみ、上り列車は日中に順光。
2.あし：作例場所までは植苗駅から徒歩で40分程かかるが、その手前でも撮れる。　(地図)
3.食料：植苗駅近くには何もないので事前に用意のこと。
4.駐車：作例近くの踏切脇に2台ほどスペースがあり、そこから数分歩く。無理に土道へ乗り入れない方がよい。

下り　特急〔トワイライトエクスプレス〕　2009年8月撮影　《ワイド撮影》

　室蘭本線非電化区間の定番ポイント。国道36号の陸橋手前からの俯瞰撮影ができる。
　国道は余地がなく、大型トラックが頻繁に通るので、三脚は道路の外側に立て、撮影の際も後ろの道路に注意すること。国道上の駐停車はもちろん厳禁。

1.光線：午前中の下り列車が順光。
2.あし：静狩駅から徒歩25分程度。　(地図)
3.食料：長万部などで事前に用意のこと。
4.駐車：国道上は不可。国道南側の地方道の道路上なら停められる。

下り　快速狩勝　2009年6月撮影

　平地の直線を気持ち良く飛ばしてくる列車を撮影。

1.光線：午前中の早い時間帯に下り列車が順光。
2.あし：北美瑛駅から徒歩25分程度。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：砂利道が広くなっている場所に2～3台置ける。

下り　普通723D　2009年6月撮影

　美瑛を出た列車は築堤を登って美瑛川を渡る。その築堤を川の堤防から撮影できる。

1.光線：午前中の下り列車が順光（夏場の早朝は正面が影る）。
2.あし：美瑛駅から徒歩10分程度。　(地図)
3.食料：途中にセブンあり。
4.駐車：1～2台置ける。

下り　普通721D　　2009年6月撮影

　直線区間を真横の道路から撮影できる場所。200m近くあるのでビデオでパン撮影もできる。ＳＬ運転時に付近の畑に侵入されたのか、立入禁止の看板を見かける。撮影は道路から行うこと。

1.光線：午前中の下り列車が順光。
2.あし：徒歩だとどちらの駅からも40～50分はかかる。美瑛町内にレンタサイクルがあるので、それを使うのがよい。　(地図)
3.食料：美瑛町内などで事前に用意のこと。
4.駐車：道路沿いに５台ほどのスペースあり。

上り　普通　1300形　2009年9月撮影

　地下から一気に50‰の勾配で六甲山麓の住宅街へ駆け上がる途中に長田駅があり、その前後がＳカーブになっている。ここは線路西側に歩道があり、柵もなくて撮影にもってこいの場所だが、南西に高層団地があり、日当たりが悪い。

1.光線：夏場の昼前後の短い時間のみ順光。むしろ曇天の日がおすすめ。
2.あし：長田駅から線路沿いの歩道を5分程度。　(地図)
3.食料：長田駅から幹線道路に下りればファミマあり。
4.駐車：車の乗入れは不可。

　また曇天であれば、このようにカーブを登ってくる下り列車を撮ることもできる。

下り　普通　3000系　2009年9月撮影

　長田駅を出ると再びカーブの急勾配を登り始めるが、その姿を見下ろして撮ることができる。南向きで撮るのでほぼ完全逆光。駅南側の地点とともに駅から近い。

1.光線：夏場の夕方なら前面のみ日が当たるかも？基本は曇天向き。
2.あし：長田駅から徒歩5分程度。　(地図)
3.食料：長田駅の南西にファミマ。
4.駐車：原則不可。また近くの踏切で交通取締りが時々張っている。

上り　普通　1370形　2009年4月撮影

　六甲山の北側の狭い土地を神鉄と県道が縫うように走っている。六甲駅を発車して勾配を登ってくる上り列車を撮影できる。

1.光線：基本的に上り列車用で、午前中は南側から、午後は踏切西側から順光。この日は午後１時ごろで真正面から当たってました。
2.あし：神鉄六甲駅から徒歩3～4分程度。　(地図)
3.食料：近くにセブン。
4.駐車：道路が拡幅工事予定で中断しているのか、コンビニ南側に余地がある。

上り　普通　6000系　2009年4月撮影

　ここが神戸市内とは思えないような山の中を走る区間。大きな築堤のカーブを登ってくる列車を撮影できる。

1.光線：午前９時ごろまでの上り列車が順光になる。
2.あし：木津駅から徒歩15分程度のため池横。途中でも真横から撮れる。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：少数台なら停められる。

　なおここより藍那寄りに48.5‰の勾配票を入れて撮影できる場所があったが、2009年4月現在この場所は立入禁止のようで、犬走りから十分離れていたにも関わらず、電車が止まってしまいました。この位置からの撮影はしないよう願います。

上り　普通　1300形　2009年4月撮影

　木幡駅を出た列車はカーブを曲がって東よりに向かう。朝日を浴びて新開地へ向かう準急・急行を撮影できる。

1.光線：朝８時ごろまでの上り列車が順光。冬場は厳しい。
2.あし：木幡駅から徒歩数分。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：不可。

上り　普通　3000系　2009年4月撮影

　須磨駅を出てカーブを曲がってきた上り電車をアウトカーブから捉えることができる。

1.光線：夏場の朝の上り列車が順光。下り列車は須磨寺駅の出発シーンを昼頃から順光で撮れる。
2.あし：須磨寺駅から徒歩4分、須磨駅からでも6分ほど。　(地図)
3.食料：須磨駅周辺にローソン、すき家あり。
4.駐車：路上駐車になるので注意。

上り　阪神特急　2009年9月撮影

　風光明媚な須磨浦公園駅を出発した電車を撮る、かつての撮影名所であったが、金網が作られて撮り辛くなったこと、線路脇の木が成長したため、あまりスッキリと撮れなくなってしまった場所である。現在ではどちらかと言うとビデオ向きかな？

1.光線：午前中の上り電車が順光。
2.あし：須磨浦公園駅から徒歩5分程度。　(地図)
3.食料：周辺にレストランなどはあるが、お弁当持って公園内で食べてもよい。
私が幼稚園の遠足の時に、ここの公園でお弁当を食べ、南側の線路を走る111系スカ色を見て驚いた記憶があります。
4.駐車：有料駐車場に入れること。

なお上り電車の後追いで東側にカメラを振った様子。
2000年頃に立てられた金網が邪魔なうえ、松の植林もされ、下り電車の撮影は事実上不可に。

：公園内にあり

（個人DATA:初回訪問大昔、訪問回数：何回も）

上り　特急　5000系　2009年4月撮影

　山陽電車の見せ場、加古川の鉄橋を渡るシーンを撮ることができる。川の東西どちらからも撮ることができ、上流へ10分ほど歩けば山陽新幹線の撮影ポイントもある。

1.光線：午前中の上り列車が東岸から、午後の下り列車が西岸から順光になる。
2.あし：東岸は尾上の松駅から徒歩15分程度。西岸は高砂駅から徒歩8分程度。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：東岸は細い路地しかなく、事実上駐車は不可。西岸は堤防脇に若干のスペースあり。
5.その他：高砂駅西側にレンタサイクルありとのこと詳細は不明。

上り　急行〔能登〕　2009年8月撮影　《ワイド撮影》

　ここも高崎線で朝の上り列車を順光で撮れる場所の一つ。畑の中のカーブでうまい具合にちょうど９両分が入る。
　この日は８月下旬で日の出ギリギリだったので下草が暗いのに対し、ボンネットの鼻先にうっすらと光が当たって、いい感じの写真になりました。

1.光線：朝の上り列車が順光。下り列車は後追いになる。
2.あし：北鴻巣駅から徒歩20分程度。　(地図)
3.食料：国道沿いにコンビニ、スーパーあり。
4.駐車：1～2台なら可。
5.その他：国道17号線「袋」交差点から高崎方へ徒歩5分程の所にコミックバスターがあり、ここで仮眠して朝４時起きで出撃しました。

下り　貨物　2071レ富山(貨)行　2009年8月撮影　《ワイド撮影》

　高崎線内でカーブで撮影できる所の一つ。アウトカーブから狙うと編成で写る両数は少ないが、機関車を目立たせる貨物列車の撮影には向いている。

1.光線：午前中の上り列車と午後の下り列車が順光。
2.あし：行田駅から徒歩15分程度。　(地図)
3.食料：行田駅前にファミマ。
4.駐車：踏切の南側に踏切からは100m位離して止める。

上り　貨物　4070レ川崎(貨)行　2009年8月撮影　《ワイド撮影》

　踏切の行田方が直線になっており、午前中に順光になる。ロープもそううるさくはない。
：カーブの部分を道路上からの撮影可

上り　貨物5990レ　2009年6月撮影

　存続が危ぶまれる宇部線乗り入れの貨物列車を撮影。厚東川にかかるカーブの鉄橋を渡る宇部線内のハイライト区間。かつては長大な貨物列車が行き来していた。鉄橋の両方に手すりがあって足回りが邪魔になるのが少し残念だが、貴重な姿として記録。

1.光線：昼前から午後にかけての上り列車が順光。
2.あし：岩鼻駅から徒歩10分弱。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：鉄橋の北側に1台。さらに北へ歩いた所に2〜3台。周辺は橋の工事のため道路が変わる予定。

（個人DATA:初回訪問1998年3月、訪問回数2回）

下り　神戸方面行き　8000系　2009年7月撮影

　淀川の鉄橋を行く電車が撮れる。電車自体はトラスに隠れるので、あくまで風景写真としての撮影になります。

1.光線：午前中の早い時間のみ順光。下り列車は後追い撮影になる。
2.あし：淀川駅から徒歩5分前後。　(地図)
3.食料：淀川駅の南側にショッピングセンター。
4.駐車：適当に見つけてね。

（個人DATA:初回訪問1986年5月、訪問回数3回）