六甲１号の鉄道撮影地メモ（旧版バックアップ）

下り　回送　12200系(後追い)　2009年12月撮影

　近鉄一の直線区間を行く列車を手軽に撮れる。蟹江駅に近い側は柵が邪魔なので、戸田側にくるとスッキリする。

1.光線：朝の上り列車が順光。下り列車は11時頃～３時頃まで順光。
2.あし：戸田駅から徒歩8分。近鉄蟹江駅からも15分　(地図)
3.食料：蟹江駅近くにヤマザキ。
4.駐車：周辺住民に配慮した上で路上に停めること。
：道路上からの撮影可

（個人DATA:初回訪問2005年2月、訪問回数2回）

上り　名古屋ゆき　特急　21020系　2005年4月撮影

　近鉄蟹江駅と富吉駅の間に２つ川があるが、蟹江川の西側が手頃な築堤になっていて、上り列車を撮るのに適している。鉄橋はプレートガーター橋なので、側面が隠れてしまうため、下り列車は３～４両程度の短い編成までとなる。

1.光線：昼前までの上り列車が順光。下り列車は昼前～昼過ぎの短編成なら撮れる。
2.あし：近鉄蟹江駅から徒歩10分。踏切西側のグランド脇の土手みたいな所から撮影。犬のウンチに注意。(地図)　
3.食料：蟹江駅からの途中にサークルＫ。
4.駐車：グランド利用者用の駐車場に停めさせてもらう。平日なら駐車ＯＫ。
：すぐ近く

　道路工事　
上り 名古屋ゆき 特急　22600系　2009年12月撮影

　富吉を出た列車は車庫を見ながら一気に築堤を登る。天気のいい冬場には雪を頂いた藤原岳も望むことができる。鉄橋はプレートガーターなので車体半分が隠れるため、下り列車は後追い撮影となる。
　写真は背景の車庫も入れるため広角ぎみで撮影しています。
2013年1月現在、この場所の道路工事のため、築堤の一部がフェンスで覆われて撮影に向かなくなっています。　参考記事はこちら

1.光線：午前10時ごろまでの上り列車が順光。
2.あし：富吉駅から一旦国道に出て、日光川の土手道を鉄橋へ進む15分程度かかる。　(地図)
3.食料：途中の国道１号沿いにローソン・モス・すき家あり。
4.駐車：2台程度置ける。
5.その他：途中の線路沿いの道からは上下の列車が撮れる。
：川の対岸の公園・図書館を利用できる。

下り　大阪難波ゆき　特急　21020系　2005年7月撮影

　大カーブを曲がって築堤の直線をやってくる下り列車を撮影できる。関西本線が並行しているが、こちらは写らない。

1.光線：午前中の下り列車が順光。
2.あし：近鉄播磨駅から徒歩15分前後。　(地図)　
3.食料：途中にサークルＫ有。
4.駐車：農作業車の邪魔にならぬよう置くこと。
：道路上からの撮影可

下り 大阪難波ゆき 特急　12600系　2005年4月撮影

　名古屋線唯一のトンネルがある所で有名な場所。撮影当時よりも周囲に柵が増えたため、今後も撮影しにくくなる可能性あり。早めに撮影しておきたい。

1.光線：午後の下り列車が順光。
2.あし：阿倉川駅から徒歩5分程度。　(地図)
3.食料：駅前にスーパー。
4.駐車：不可。

下り　鳥羽行　急行　2000系　1994年1月撮影

　名古屋線の下り列車を午後遅くに撮影。また午前中なら大阪線の下り列車を撮ることもできる。

1.光線：午後遅めの下り列車が順光。上り列車は後追い撮影になる。大阪線の下り列車が午前に順光。
2.あし：伊勢中川駅から徒歩数分。　(地図)　
3.食料：駅周辺にいろいろあり。
4.駐車：不可。

上り　大阪難波行　急行　2009年4月撮影

　勾配を登り下りする列車を撮影できる。高い鉄格子で囲まれた大阪南部とは違い、ここは道路のガードレール１本で区切られただけの区間で、両脇の道路から簡単に撮影ができる。
　写真の位置のほかに、もう少し北側へ行けば、カーブを曲がって下りて来る列車も撮れる。

1.光線：上り列車がお昼前に線路東側から、昼過ぎから線路西側から順光になる。下り列車はほぼ終日逆光。
2.あし：額田駅から徒歩3～5分。　(地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：両脇の道路は幅が狭く、路上駐車はできない。
：道路上からの撮影可

下り　奈良行き 快速急行　1020系ほか　2003年11月撮影

　勾配を登ってくる下り列車が撮影できる人気の場所。定員が1～2名しかないのが難。なお上り列車を撮る場所には高い柵ができてしまったので撮影不可。

1.光線：午前中の下り列車が順光。
2.あし：学園前駅から線路沿いに徒歩12分程で小さな踏切がある。　(地図)
3.食料：駅周辺や撮影地西側にもスーパーあり。
4.駐車：柵ができる前は踏切南側に2台ほど置けたが、現在は不可とみた方がよい。

（個人DATA:初回訪問2003年11月、訪問回数2回）

上り　大阪難波行　急行　2002年11月撮影

　いにしへの奈良のみやこを走る姿をカメラに収められる場所。大和の山並みをバックに右手に朱雀門を見ながら列車が走る。
　平城遷都1300年祭に際し、線路脇に柵が設けられてしまったとの事です。行事終了後に元に戻されるか否かは不明です。

1.光線：午後の上り列車が順光。下り列車は後追いアングルになる。
2.あし：大和西大寺駅から徒歩20分弱。　(地図)　
3.食料：駅周辺にいろいろあり。
4.駐車：路上駐車は不可。有料駐車場などに入れること。
5.その他：大和西大寺駅にはレンタサイクルもある。

下り　奈良行き 急行　京都市交10系　2005年6月撮影

　京都線のハイライトはここ、木津川を渡るシーン。柵を上手く処理したい。
　川原がグランドになっており、人がいる休日は外した方がよいと思われる。平日でもゲートボールなどで集まる場合もあり。

1.光線：下り列車がほぼ終日順光。上り列車は後追い撮影になる。夏場の夕刻なら、富野荘側から上り列車を順光撮影できる。
2.あし：新田辺駅から徒歩25分。　(地図)　
3.食料：駅周辺にいろいろあり。
4.駐車：近くまで入れる(日によっては入れないので注意)

（個人DATA:初回訪問1994年2月、訪問回数2回）

下り　西大寺行き　普通　900系ほか　2001年5月撮影

　近鉄とＪＲが並行して走っている所。線路の間に畑があり、そこから両方とも撮影可。午前中は近鉄線の東側の田んぼからも撮れる。

1.光線：下り列車がほぼ終日順光。上り列車は後追いか逆光撮影になる。
2.あし：祝園･新祝園駅から徒歩10分。駅北側の踏切の間に細い道があり、そこを入る。　(地図)　
3.食料：踏切西にローソン。
4.駐車：不可。

（個人DATA:初回訪問2001年5月、訪問回数2回）

下り　橿原神宮前行き　急行　3220系ほか　2009年4月撮影

　近鉄とＪＲが並行して走っている所の西大寺寄りにも撮影できる場所がある。こちらはＪＲ線路横の柵が邪魔なため、近鉄メインの場所となる。
　踏切の南側がカーブになっているが、架線柱が立て込んでおり、思ったほどきれいに撮れないため、ここの踏切からのアングルが順当なところ。

1.光線：下り列車がほぼ終日順光。上り列車は後追いか逆光撮影になる。
2.あし：JR祝園･新祝園駅から徒歩数分。駅西側の府道を南に進んで２つめの踏切。　(地図)　
3.食料：駅前にショッピングセンター。
4.駐車：不可。
：道路上からの撮影可

下り　吉野ゆき　特急　16000系　2004年5月撮影

上り　大阪阿部野橋行き　急行〔あすかみよしの号〕　6000系　2004年5月撮影

　上ノ太子駅の東側で線路がＳ字サーブ状になっており、中間の踏切から両方を狙うことができる。
　真上を高速道が通っており、影を上手く処理できるかが鍵。曇天の日なら迷わずに済みますが･･･

1.光線：午前中の下り列車が順光。高速道の影が落ちるので、望遠で引き付けた方がよい。上り列車は午後遅くに正面が順光になる。
2.あし：上ノ太子駅から徒歩10分程度。　(地図)　
3.食料：近くにセブン。
4.駐車：不可。

（個人DATA:初回訪問2004年5月、訪問回数2回）

下り　吉野ゆき　特急　16010系　2003年5月撮影

　短いトンネルをくぐって出てきた列車を撮れる。

1.光線：午前中の下り列車・午後の上り列車が順光になる
2.あし：橿原神宮前駅から徒歩8分。　(地図)
3.食料：橿原神宮駅周辺にいろいろあり。
4.駐車：有料駐車場などに止めること。
5.その他：正月は周辺を含めて非常に混雑・大渋滞する。

下り　吉野行き 急行　2009年6月撮影

　吉野線のハイライト－上市鉄橋は、どこから撮っても絵になる場所です。

1.光線：下り列車がほぼ終日順光。上り列車は夏場の夕刻に順光になる以外はサイドから狙うのが良いでしょう。
2.あし：大和上市駅から徒歩5～10分。　(地図)　
3.食料：鉄橋の東側にローソン有。
4.駐車：川原に降りられるが、場所によっては坂がきついので一部のＡＴ車だと、一度川原へ下りると道路へ登れないので注意。

（個人DATA:初回訪問1988年10月、訪問回数3回）

上り　通勤急行 梅田行　8200系ほか　2006年4月撮影

　関西でも有名な桜の名所。桜の時期には大勢の撮影者で賑わう。

1.光線：午前中の上り列車が順光。午後の下りも撮れる。
2.あし：武庫之荘駅から徒歩5分。　(地図)
3.食料：駅周辺にいろいろあり。
4.駐車：路上駐車は不可。

上り　通勤特急 梅田行　8000系　2005年9月撮影

　踏切から上り列車を撮れる。ほぼ上り列車専用。

1.光線：午前中の上り列車が順光。
2.あし：岡本駅・摂津本山駅から徒歩10分。　(地図)
3.食料：摂津本山駅周辺にいろいろあり。
4.駐車：狭い路地ばかりのため不可。

下り　特急 新開地行　8000系　2005年5月撮影

　西日を浴びてカーブを曲がるシーンを撮れる。下り専用。

1.光線：午後2時～4時(季節によって時間がずれる)の下り列車が順光。それ以降は家の影が出る。
2.あし：六甲駅から徒歩5分。　(地図)
3.食料：六甲駅周辺のお店や近くのセブンを利用。
4.駐車：六甲駅南東にコインパーキングあり。

（個人DATA:初回訪問不明、訪問回数多数）

上り　普通　梅田行　5100系　2009年12月撮影

　Ｓカーブをくねらせながら梅田行電車がやってくる。中望遠～望遠で捉えたい。写真は紅葉の山を入れるため引き気味で撮影。
　下り列車はカーブだが、光線が悪い。

1.光線：午前中の上り列車が順光。反対向きでの下り列車撮影は光線が悪い。
2.あし：どちらの駅からも徒歩10分ほど。　(地図)
3.食料：川西能勢口側にいろいろあり。
4.駐車：不可。

上り　普通 梅田行　6000系　2009年12月撮影

　雲雀丘花屋敷を出た上り電車は、大きな右カーブを曲がってＳ字に入ってくる。この大きな右カーブで捉えることができる。柵の上にカメラを差し出すので脚立があればなお良い。

1.光線：午前中の上り列車が順光。
2.あし：雲雀丘花屋敷駅から徒歩5分程度。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：不可。駅東側にコインパーキング有。