上り 特急〔成田エクスプレス〕 2009年4月撮影
物井駅の四街道側でも撮影できる。こちらは下り列車により陽が当たる時間が長い。
1.光線:午前早めの下り列車が順光。上り列車は昼過ぎから順光になる。
2.あし:物井駅から徒歩15分。 (地図)
3.食料:近くにミニストップ。
4.駐車:横の道路は意外と通行量があるため、配慮して停めること。大型車が通る場合は動かす必要のある場合もあり。
こちらは古い方のプログラムですが、2016年6月までの投稿記事をバックアップ分として稼働しています。
上り 特急〔成田エクスプレス〕 2009年4月撮影
物井駅の四街道側でも撮影できる。こちらは下り列車により陽が当たる時間が長い。
1.光線:午前早めの下り列車が順光。上り列車は昼過ぎから順光になる。
2.あし:物井駅から徒歩15分。 (地図)
3.食料:近くにミニストップ。
4.駐車:横の道路は意外と通行量があるため、配慮して停めること。大型車が通る場合は動かす必要のある場合もあり。
上り 特急〔しおさい12号〕東京行 2004年12月撮影
物井駅のすぐ東側の直線は北西側に田んぼが広がり、夕方近くの上り列車を順光撮影できる。私が訪れた冬場はちょっと厳しかった。 ※'11/01現在、この踏切前後は金網に覆われており、この写真の位置からは撮影できない模様です。
1.光線:冬場を除き午後遅い時間の上り列車が順光。
2.あし:物井駅から徒歩すぐ。 (地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:不可。
下り 特急〔しおさい1号〕 銚子行 2004年4月撮影
上り 普通 千葉行 113系 2004年4月撮影
人気の亀崎踏切付近はカーブしているが、こちらは直線から緩やかなカーブに入る箇所で、私はこちらの方が好みの場所である。但し線路脇が小道になっており、散歩の人や最近増えた撮影者が入り込むリスクが増えたので最近は訪れていません。
1.光線:上り列車がほぼ終日順光。夏場の朝の下り列車も一部日が当たる。
2.あし:物井駅から徒歩15分程度。 (地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:線路付近は道が狭く、しかもアングル内に映り込むので、少し離れた所を見つけて停めること。
(個人DATA:初回訪問1981年3月、訪問回数6回)
上り 試運転列車 2009年10月撮影 《ワイド撮影》
田んぼが一面に広がり、程よくカーブしているので、比較的狙いやすいとして人気の場所。踏切の佐倉寄りから望遠で撮る人が多いが、せっかくのカーブなので物井側からアウトカーブ仰角気味の迫力撮影しました。
1.光線:上り列車がほぼ終日順光。夏場の朝の下り列車も一部日が当たる。
2.あし:物井駅から徒歩15分程度。 (地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:線路付近は道が狭く、しかもアングル内に映り込むので、少し離れた所を見つけて停めること。
(個人DATA:初回訪問1998年3月、訪問回数3回)
下り 特急〔成田エクスプレス〕 2009年10月撮影 《ワイド撮影》
酒々井駅の東側がカーブになっており、柵がなく比較的すっきり撮れる。また夏場なら朝の下り列車も順光で撮れる。
1.光線:上り列車が昼過ぎまで順光。夏場の朝なら下り列車も順光になる。
2.あし:酒々井駅から徒歩数分。 (地図)
3.食料:酒々井駅前にコンビニあり。
4.駐車:停めるとアングル内に写りこんでしまうので不可。駅前にタイムズ有。