六甲１号の鉄道撮影地メモ（旧版バックアップ）

下り　特急〔リレーつばめ３号〕　　2011年3月撮影　《ワイド撮影》

　通称田原坂の俯瞰。線路から見える「田原坂」の看板のちょうど上あたりにみかん畑があり、その一角から北西側に景色が展開している。後ろに田原坂資料館もあるが、ここからだと木が邪魔になる。コンクリートの農道に三脚を立てられるので足場もしっかりしているが、枝木の丈があるため、木に邪魔されないベスト位置からあふれた場合は高い三脚と脚立が必要。ロング俯瞰なので霞むというリスクもあります。トホホ･･･

1.光線：午前10時頃までの下り列車が順光。
2.あし：田原坂駅から徒歩30分程度。　(地図)
3.食料：国道208号との交差点にセブン。
4.駐車：狭い農道しかなく、勾配が急なため、みかん畑の農道への車の乗り入れはやめた方が身のためである。軽トラ・軽４駆以外は車底をこする「への字」の場所があり自走不能の可能性。田原坂公園の駐車場などに置いて、歩いて下りるのが賢明。

下り　貨物4093レ　　　2011年3月撮影　《ワイド撮影》

　引きで長い貨物列車を撮ってみました、ちょっとモヤが掛かったのが残念。

下り　特急〔かもめ+みどり+ハウステンボス７号〕　2011年3月撮影　《ワイド撮影》

　昔から有名な築堤を見上げる定番撮影地だが、線路際のアクセサリーが少々邪魔になる。また東側に国道３号が通っており、通行音がうるさくてビデオ撮影には難があったので、今まで敬遠していたが、今回783系13連が見納めということで訪問。13両ぎりぎり収まるか？

1.光線：昼前までの下り列車が順光。午後は線路の西側から狙えなくもないが、足回りが隠れる。
2.あし：西鉄桜台駅から徒歩15分、ＪＲ原田駅からだと徒歩30分強。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：道路余地に2台程度置けるが、意外と車の通行があるので注意。
：道路上からの撮影可

（個人DATA:初回訪問2010年12月、訪問回数2回）

下り　特急〔有明７号〕　　2010年12月撮影　《ワイド撮影》

　天拝山－原田の線路西側にはもう１つ北側にもポイントがある。直線を上ってくる列車を撮影できるが、侵入者が多いため金網が張られてしまったものの、南側に２人分ほどのスペースがあり、そこからかろうじて撮影はできます。

1.光線：午後の下り列車が順光。
2.あし：原田駅からだと徒歩25分程度。西鉄桜台駅の方が少し近い。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：不可。

下り　特急〔みどり13号〕　2010年12月撮影　《ワイド撮影》

　昔から有名な区間だが、かつての線路際ポイントは現在は立入り禁止で、代わりに少し北側に来たこの場所からの撮影となる。道路と線路の間にガードレールがあるので、そこから撮影すれば列車も止まることはない。
　2011年に入って再訪したら、遂に金網が張られていました。　上の写真は金網設置前にガードレールの道路側に立って少し身を乗り出して撮影したもので、８両程度なら十分撮れたが、どうしても架線柱をかわしたいと線路内へ立ち入る馬鹿がいたんでしょうか？

1.光線：午後の下り列車が順光。
2.あし：原田駅から徒歩20分程度。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：不可。

　金網が張られた様子、ガードレールに登れば撮影はできそうだ。

下り　特急〔かもめ+みどり+ハウステンボス17号〕　2010年12月撮影《ワイド撮影》

　駅から近くで直線区間はないかと田代駅で下車して歩いてみました。斜めの電柱がちょっと邪魔で13両編成の後ろまでははっきり写らないようです、参考程度に。
　また田代駅北側数分の所も、低いガードレールのみなので、春先には菜の花を入れて撮ることもできそう。

1.光線：午後遅めの下り列車が順光。夕方近くなると西側の建物の影が落ちる。
2.あし：田代駅から徒歩数分、鳥栖駅からでも徒歩10分程度。　(地図)
3.食料：鳥栖駅周辺にいろいろあり。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を。

下り　特急〔リレーつばめ３号〕　　2011年2月撮影　《ワイド撮影》

　木葉駅から最初に大きくカーブしてきた場所で、道路の東側が段々の畑になっているので、そこへ上がって撮影。見下ろせる場所はいくらかあるが、実際のところ電線や道路標識が邪魔で、なかなかいい場所がない。

1.光線：午前10時頃までの下り列車が順光。
2.あし：どちらの駅からも徒歩30分程度。　(地図)
3.食料：国道208号との交差点にセブン。
4.駐車：畑に上がる場所の県道の歩道部分が広くなっているので、そこへ２台置ける。

上り　特急〔リレーつばめ36号〕　　2011年2月撮影　《ワイド撮影》

　木葉駅から最初に大きくカーブしてきた場所で、築堤の線路を行く列車を少し見上げる形で撮影できる。真横から写せば流し撮りやビデオパン撮影にも向いている。

1.光線：午前10時頃までの下り列車が順光。
2.あし：どちらの駅からも徒歩30分程度。　(地図)
3.食料：国道208号との交差点にセブン。
4.駐車：俯瞰場所と同じく、県道脇の歩道が広くなっている所に２台置ける、線路近くにも余地もあるが、そこへ置くとアングル内に車が写り込んでしまう。

下り　貨物　2009年3月撮影

　昔から有名なカーブ築堤を見上げる定番撮影地。見上げるアングル以外に、もう少し奥の田んぼ辺りからサイド狙いもできる。

1.光線：昼前～昼過ぎの下り列車が順光。朝の上り列車も狙えなくはない。
2.あし：教育大前駅から徒歩30分程度。　(地図)
3.食料：国道沿いにコンビニあり。
4.駐車：1～2台なら何とか置ける。
：道路上からの撮影可

下り　貨物　2007年8月撮影

　この区間は有名な大カーブの他に、こういった直線区間もあるので、有名アングルに飽きたらこちらで撮るのもよい。

1.光線：早朝を除く午前中の下り列車が順光。夏場は７時ごろまで上り列車に陽が当たる。
2.あし：東郷駅から徒歩15分程度。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：住宅地で交通量も程々にあるため、少し離れた所に置くこと。
：道路上からの撮影可

（個人DATA:初回訪問2006年9月、訪問回数4回）

下り　寝台特急〔はやぶさ〕　2009年3月撮影

　有名な東福間の大カーブを行く列車を撮影できる。
　カーブの西側・南側・東側と３方向から狙え、アングルも自由に楽しめる。

1.光線：午前～昼過ぎにかけての下り列車が順光。上り列車はサイド～後追い気味のアングルになる。
2.あし：東郷・東福間どちらの駅からでも徒歩25分。県道97号には路線バスもある。　(地図)　
3.食料：東福間駅からの途中にセブン。
4.駐車：踏切近くに2～3台と、八並交差点付近に1～2台置けそう。

（個人DATA:初回訪問2006年9月、訪問回数4回）

下り　臨時快速〔ムーンライト九州〕　2006年7月撮影

　多々良川の鉄橋を渡る列車を撮影できる。実質下り列車向き。また隣に西鉄と臨港線もはしっているので、合わせて撮れる。

1.光線：午前遅め～昼過ぎの下り列車が順光。上り列車は後追い撮影になる。
2.あし：貝塚駅から徒歩10分強。団地の端っこに川沿いの遊歩道に通ずる出入り口があり、そこを通ると早い。　(地図)　
3.食料：行動の交差点にセブン。
4.駐車：おそらく不可かと。

下り　特急〔かもめ+ハウステンボス+みどり〕　2006年7月撮影

　博多近郊で手軽に下り列車を順光撮影できた場所だったが、遂に金網が張られてしまいました。　現在このアングルでの撮影は不可　

下り　特急〔ゆふＤＸ１号〕　2010年12月撮影《ワイド撮影》

　反対側（線路西側）から脚立を使えば下り列車を昼前から順光で狙えます。雨上がりの朝で凄い朝もやに･･･

1.光線：午前～昼頃の下り列車が順光。
2.あし：都府楼南駅から徒歩7分。踏切を渡って次のトの字を右折、すぐの土道を線路方向に歩く。昔は第４種踏切があったが、金網整備と共に廃止されている。　(地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：不明。

（個人DATA:初回訪問2005年月、訪問回数4回）

下り　特急〔有明13号〕　熊本行　2009年3月撮影

　南瀬高の北側はゆるいカーブになっており、午後から下り列車を撮影できる。上り列車は順光にはならないが夕方の側面キラリを期待できる。線路の東側は道路で、ガードレールがあり邪魔であるので、実質線路の西側の畑の道から撮影となるが、たまに犬の散歩で人が通るので注意。

1.光線：下り列車が午後に順光。上り列車はサイド～後追い気味のアングルになる。
2.あし：南瀬高駅から徒歩10分。駅北側の踏切は渡らずに一旦西へ進み、五叉路を斜め右に進んで田んぼの中の道を線路へ向かう。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：両方の道が行き止まりなので車の往来はほとんどないが、農作業があるときは自粛すること。
：砂利道になります

下り　寝台特急〔はやぶさ〕　2009年1月撮影

　瀬高から渡瀬までの２駅間は緩いカーブはあるもののほぼ一直線の田んぼの区間が続く。この駅間で何ヶ所か撮れる場所があり、今回は駅から歩いて最も近いこの場所で撮影。

1.光線：午前中の下り列車が順光。上り列車は後追い気味のアングルになる。
2.あし：南瀬高駅から徒歩15分。駅から２つめの踏切を渡り、用水路沿いに南へ進んで保育所近くの踏切付近。　(地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：道が狭く、車体幅の広い農作業車が通るので路上駐車は難しい。
：道路上からの撮影可

上り　寝台特急〔はやぶさ〕　2008年12月撮影

　この区間は大野下駅西側での下り列車狙いの場所が有名だが、こちらは午後から上り列車を撮影できる場所。鳥避け用に釣り糸が張ってあるので、上手く避けて撮影したい。

1.光線：午後の上り列車が順光。夕方遅くなると側面が影る場合もある。
2.あし：長洲駅から徒歩25分。　(地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：農作業をしていなければ、農道のＴ字部分に停められる。

下り　寝台特急〔はやぶさ〕　2009年1月撮影

　あまり知られていない場所のようだが、私のお気に入りの場所。下り列車はちょうどロープが切れる場所があり、上り列車も夕陽を浴びて進むシーンが撮れる。

1.光線：下り列車は午前遅めに順光。上り列車は夕方近くに順光になる。
2.あし：肥後伊倉駅から徒歩25分。道が分かりにくいので注意。一旦線路をくぐって、本村の集落を通ると早く行けるが、２ヶ所ほど迷う場所がある。　(地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：踏切の北側に２台、南側は坂の途中はやめて、もっと下の所に置くしかない。

（個人DATA:初回訪問2009年1月、訪問回数2回）

下り　寝台特急〔はやぶさ〕　2008年12月撮影

　直線で東へ向いてきた線路が新幹線の高架下付近で少しカーブする。ここでロープが途切れるので丁度狙い目。この日41レは１時間遅れで来たので残念ながら正面が影ってしまった。

1.光線：午前中の下り列車が順光。上り列車は２つ西側の踏切付近から午後順光になる。
2.あし：木葉駅から国道を西へ徒歩20分でスーパーの信号交差点をを左に入る。川を渡ってそのまま進んだ踏切を左へ。　(地図)　
3.食料：木葉駅近くの国道沿いにローソン。
4.駐車：新幹線の高架下あたりに停める。
5.その他：直線区間の踏切では下り列車を撮るにはロープが邪魔。

上り　寝台特急〔はやぶさ〕　2009年3月撮影

　この場所は午後遅い上り列車がメインとなる場所ですが、線路際から午前中の下り列車も撮れます。

1.光線：下り列車は午前中、上り列車は午後遅めに順光。
2.あし：田原坂駅から徒歩25分。　(地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：線路横に１台分程のスペースがあるが、そこへ置くとアングルに映り込む場合があるので、線路の東側や、西側の坂道に停めること。

下り　寝台特急〔はやぶさ〕　2008年10月撮影

　カーブを曲がってきた列車を撮影できる。下り列車向き。線路際の草と短めの架線柱の処理が難しい。

1.光線：午前中の下り列車が順光。上り列車は後追い撮影になる。
2.あし：田原坂駅から徒歩数分。踏切の先に国道との分岐点があり、そこから撮れる。　(地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：1～2台なら置ける。

下り　寝台特急〔はやぶさ〕　2009年3月撮影

　下り列車専用アングル。上り線と分かれて一直線に田原坂トンネルに突っ込む。速度も結構出ているので近づき過ぎは禁物。

1.光線：午前遅めの下り列車が順光になる。朝は手前の丘や木立の影になってしまう。
2.あし：田原坂駅から徒歩20分程で右手に土の農道があり、そこを入ってゆくと右下にトンネル入り口が見え、人道があるので下りて行ける。植木駅からでも徒歩40分程　(地図)　
3.食料：植木駅寄りの県道交差点にファミマ有。
4.駐車：細い農道しかなく、県道の空いてる部分か、電波塔の下辺りに停めて、そこから歩きとなる。