こちらは古い方のプログラムですが、2016年6月までの投稿記事をバックアップ分として稼働しています。
下り 臨時普通 下仁田行 2011年8月撮影《ワイド撮影》
鳥川の鉄橋を渡ると90度近い大カーブを描いて南東へ向かう。1.踏切から正面がちに狙う場所と、2.カーブの終端地点の主に２ヶ所で撮影できる。
踏切から正面狙いだと架線柱が片側でスッキリ撮れるので、人も早くから集まるが、今回のイベント列車の場合は正面が影になるので、順光で撮れるカーブ終端から撮影しました。
1.光線：午前中の下り列車が順光。アングル次第で昼過ぎまで撮れる。踏切からは昼前後に順光。
2.あし：根小屋駅から徒歩20分程度。 (地図) は2.のカーブ終端点。
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：基本的には路上駐車になるので配慮を。
：道路上からの撮影可
上り 臨時普通 高崎行 2011年8月撮影
鏑川の鉄橋を渡るシーンを撮ることができる場所。南側にある県道の入野橋からは午前中に、北側の河原からは春～夏場の午後に順光になる。
この日の狙いは午後の上りのデキだったので、正面は影るため、側面主体で撮影。
1.光線：南側からは午前の上り列車が順光。下り列車は川の西岸から午後に順光。
2.あし：今回撮影したゲートボール場までは徒歩10分。 (地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：営農用軽トラかジムニー以外アクセス不可。
（個人DATA:初回訪問2008年12月、訪問回数2回）
下り 臨時普通 下仁田行 2011年8月撮影《ワイド撮影》
平地の風景を行く上信電鉄の沿線中、唯一山あいを行くのが終点の下仁田付近で、根小屋付近とともに午前中の下り列車を順光撮影できる区間である。
この日はデキのイベント列車で通過時刻が11時を回っていたので、トンネルの辺りから少し見下ろす感じで撮影。カーブの北側へ行けば完全順光も可能。
1.光線：下り列車が昼ごろから順光。
2.あし：下仁田駅から徒歩25分。レンタサイクル若干台数あり。 (地図)
3.食料：途中にセブンあり。
4.駐車：製材所へ出入りの車の邪魔になるので付近の車の駐車は禁止。少し離れた所に止めて歩くことになる。
下り 普通 下仁田行 2008年12月撮影
鳥川の鉄橋を渡るシーンを撮ることができる場所。基本的には下り列車向きの場所。
1.光線：下り列車が昼ごろから順光。上り列車は後追いアングルになる。
2.あし：根小屋駅から徒歩25分。 (地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：基本的には路上駐車だが、畑の持ち主に注意。
上り 普通 高崎行 2008年12月撮影
カーブを曲がって直線へ出てくる所を捉えられる。架線柱の間隔が短いので処理にはちょっと苦労します。踏切西側へカメラを向けると直線区間を行く列車が(上の写真)撮れます。
1.光線：下り列車が朝を除き順光。架線柱が邪魔にならない午後遅めに踏切北側から撮った方がよさそう。上り列車は朝早い時間帯が順光になる。
2.あし：どちらの駅からも徒歩10分。 (地図)
3.食料：少し離れた国道沿いにセブンあり。
4.駐車：路上駐車になるが、道路が狭いため注意。
上り 普通 高崎行 2008年12月撮影
田んぼの中を行く列車を手軽に撮れる。但し夏場はかなり下草が伸びるので草刈りが必要。
1.光線：上り列車は午前中に。下り列車は午後から順光になる。
2.あし：馬庭駅から徒歩15分。 (地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：基本的に路上駐車できるが、農作業車が来た時はのけること。：道路上からの撮影可
下りデキ１０１工臨 2008年2月撮影。
駅から近く比較的容易に鉄橋を渡るシーンを撮れる。東側・西側どちらからも撮れるので便利。悩むのは作例のようにバックの榛名山を入れて正面がちに撮るか、鉄橋を渡ってる列車だけを斜めから撮るか･･･
1.光線：午前中の桐生行きが順光。午後は前橋行きが順光になる。
2.あし：粕川駅から徒歩10分で東側堤防に、西側へは数分で回り込める。 (地図)
3.食料：駅付近には何もないので事前に用意のこと。
4.駐車：東側の堤防には駐車可。