こちらは古い方のプログラムですが、2016年6月までの投稿記事をバックアップ分として稼働しています。
上り 普通 1568M 札幌行 2013年7月撮影
下り 普通 577M 医療大行(後追い) 2013年7月撮影
この区間は中間で大きくカーブしているため、カーブを利用した形でいろいろとアングルが楽しめます。気動車は来なくなりましたが、希少な735系が入る事も多いので、３連の単独編成を撮ることもできます。
下り 普通 571M 医療大行(後追い) 2013年7月撮影
こちらは少し東側の畑のカーブで撮影。篠路までの間では唯一開けた場所です。
1.光線：春～夏期の朝に下り列車が、他は昼前後に上り列車が順光になる。
2.あし：どちらの駅からも徒歩10分前後。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料：篠路通を南に行くと何軒か飲食店あり。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を。
下り 普通 539D 石狩当別行（後追い） 2012年9月撮影
この区間は住宅街の道路から線路を少し見上げるアングルで撮影が可能。伸びる草がない場所を探しての撮影となります。駅から割と近いので徒歩で行けるので割と楽。
また正面は影になりますが、朝であれば下り列車の前面側も比較的よい感じで撮れます。上記と同じ列車のもの。
1.光線：午前中の上り列車が順光。上り列車は後追い撮影になる。
2.あし：篠路駅から徒歩10分。 (地図)
3.食料：途中にサンクス。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を。
上り 普通 584M 札幌行 2012年9月撮影
伏龍川を渡る区間で、電化前はこの橋の他に札幌寄りのカーブ区間でも楽に撮影が出来ました。電化完成後は架線柱などが少々邪魔になりましたが、片側支持なので上手くかわせばそこそこの写真は撮れます。
1.光線：上り列車が午後遅めに順光（なお夕方遅くなると建物の影になる）
2.あし：篠路駅から徒歩15分。 (地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：道路上に駐車となるので配慮を。通行に支障なく３台ほど置ける。
（個人DATA:初回訪問2007年7月、訪問回数２回）
上り 普通 524D 札幌行（後追い） 2012年9月撮影
かつての撮影名所だった石狩川の鉄橋は、防風柵で覆われてしまったので、その東側の築堤を国道から見下ろすアングルが定番になっています。歩道が十分な広さがあって安全に撮れますが、ひっきりなしに大型車が通るため、うるさくてビデオ撮影には向いていません。
1.光線：朝の下り列車が順光。上り列車は後追いアングルになる。
2.あし：石狩太美駅から徒歩30分程度。 (地図)
3.食料：駅近くにセイコーマート。
4.駐車：国道上には停められないので、東側の町道に停める。
上り 普通 522D 札幌行（後追い） 2012年9月撮影
この区間は踏切からの撮影になるが、幾つかある踏切のうち、線路脇の草があまり邪魔ではない中央排水路踏切にて朝の下り回送列車と上りの札幌行を順光で撮影。なお上り列車は後追い撮影となります。
1.光線：朝の下り列車が順光。
2.あし：石狩当別駅から徒歩20分。 (地図)
3.食料：石狩当別駅北側にローソン。途中の道道沿いにセブン。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を。
：道路上からの撮影可