六甲１号の鉄道撮影地メモ（旧版バックアップ）

上り　寝台特急〔トワイライトエクスプレス〕　大阪行　　2012年6月撮影

　倶利伽羅峠を越える列車を撮影するポイントで、トンネル東口側では手軽に俯瞰撮影ができる。
　この日は朝から曇天だったので迷わずこの場所を選択。しかし予報に反して太陽がうっすらとのぞき始めて少しヤバいと思いましたが、まずまずの光線状態。定時ならトワイはど逆光になります。
　車で入れる農道の奥に停めて、階段を上がります。展望用に一部整備された感じの階段ですが、一般の人はほとんど来ないので朽ちています。キャパは階段上が数名、上まで登らないなら10名以上はいけます。

1.光線：午後の上り列車が順光。
2.あし：石動駅から徒歩40分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：石動駅付近で調達。
4.駐車：置けても数台程度。農作業の邪魔になる時は退散すること。

下り　貨物列車　　　2012年6月撮影

　通常は立山連邦をバックに川の西側から撮る場所ですが、線路が若干東南東に向いているため、春夏場の朝なら下り列車が順光になるので、柵が少々邪魔ではありますが、トライしてみました。
　なお上下間の線路が少し開いているので、線路の南側から下り列車を撮るのは難しいです。

1.光線：春夏場の朝の下り列車が順光。
2.あし：水橋駅から徒歩20分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：1･2台なら可。

上り　寝台特急〔トワイライトエクスプレス〕　大阪行　　2014年3月撮影

　ここは定番の立山連峰をバックにサイドで撮るアングルが有名ですが、上り列車も線路南側から撮影することができます。
　運が良ければチューリップを入れて写すこともできますが、咲いたらすぐに刈り取られるので、４月20前後のピンポイントで行く必要があります。
　また並行して富山地鉄が走っているので、掛け持ちで撮ることも十分できます。

1.光線：サイドは春夏場の午後遅めに、上り列車は午後早めが順光。
2.あし：富山地鉄西魚津駅から徒歩15～25分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を。
：手前の舗装道路から撮影可

上り　特急〔北越２号〕　金沢行　　2014年4月撮影　（２枚とも）

　日本海を入れて列車を山から俯瞰できる場所で、駅からも歩いて十分行ける範囲内の場所です。

　ここはサイドの他に左へ振れば斜めのアングルでも撮ることができ、ビデオパン撮影にも適しています。
　勾配が急でずが、階段が整備されているので、腰痛だったのですが、頑張って登りました。眼下に広がる景色は最高。そして国鉄色が来て最高！でした。

1.光線：朝夕を除きだいたい順光。斜め位置狙いは午前中が順光。
2.あし：市振駅から徒歩20分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：市振駅からの途中に道の駅がある。
4.駐車：国道脇に若干のスペースがあるが、地元住民に配慮をし、混雑する場合は道の駅から歩く。

上り　普通 556M 金沢行　2011年3月撮影　《ワイド撮影》

　川向かいから対岸を走る列車を撮ることができる。但し下り列車は虎ロープが掛かり、上り列車は順光になる条件が厳しい。
　この日は時折激しい氷雨が降る中、バス停の小屋で待ちつつ、ちょうど雨が上がったので、お目当ての食パン電車を撮影し、17:04の町営バスで倶利伽羅駅へ戻りました。

1.光線：下り列車がお昼前後に順光、上り列車は夏場の夕方に順光になるのでは？(未確認)
2.あし：中津幡駅から徒歩30分。津幡駅から徒歩なら40分程。町営バス「東荒屋」停留所付近。　(地図)　
3.食料：途中にローソン、倶利伽羅側に道の駅あり。
4.駐車：停留所付近がチェーン着装場になっており、10台程度停められる。

下り　普通 447M　富山行（後追い） 　2011年3月撮影　《ワイド撮影》

　この付近の築堤は高くなっており、また上下線が少し離れているため、上りは南側から、下りは北側から撮らないと足元が隠れてしまう。ビデオパン撮影可。
　訪問時は曇天で、しかも獲物の列車は最後尾がクハ419だったので、倶利伽羅駅から笠谷踏切は通過して迷わず後追い撮影もできるここへ立ち、前から後ろから両方撮影できました。

1.光線：南側から上り列車が昼過ぎにまで順光。下り列車は北側から後追いなら夕方辺りに日が当たる。
2.あし：倶利伽羅駅から徒歩20分程度。　(地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：線路をくぐる道が狭い。それなりに工夫を。また積雪期は除雪されないので注意。

下り　特急〔北越５号〕　2010年12月撮影　《ワイド撮影》

　この区間での定番ポイントがここ。カーブを曲がってきた下り列車を正面がちに捉えることができるほか、上り列車はアウトカーブで撮影できる。
　踏切の金沢寄りから撮ると下り列車がメインに、踏切の富山寄りから撮った場合は上り下り両方の列車を撮影できる。ビデオパン撮影できる富山寄りの位置から撮影したが、下り列車はかなり望遠で寄る必要がある。

1.光線：下り列車は午前中、上り列車が午後遅めに順光。
2.あし：倶利伽羅駅から徒歩数分。　(地図)　
3.食料：事前に用意のこと。倶利伽羅駅には飲物の自販機程度。
4.駐車：駅の西側に駐車場２ヶ所。駅に近い側は町民用なので、撮影地に近い西側の駐車場に停める。空いておれば踏切南側へダイレクトで乗り付けられる。

上り　普通　430M　金沢行　2010年12月撮影　《ワイド撮影》

　踏切の富山寄りの位置からは上り列車がアウトカーブできれいに撮影できる。

上り　普通 430M　金沢行　　2011年3月撮影　《ワイド撮影》

　小矢部川の鉄橋を渡るシーン。一番手前の架線柱１スパン分はコンクリート橋で手摺りもあるので、中望遠で２番目以降にセットすればよい。そのため長い編成は後ろが切れる。上り列車は線路間隔が離れているため、東側から撮れるか否かは不明です。

1.光線：上り列車が午後に順光。
2.あし：石動駅から徒歩25分。　(地図)　
3.食料：駅近くの県道沿いにサークルＫ、スーパー有。
4.駐車：堤防道路に2〜3台置ける。

上り　普通 422M　福井行　2011年3月撮影　《ワイド撮影》

　この区間は線路の北側に街道が並行しており、線路と街道の間は住宅や町工場などが続くため、背景は今一つですが、どうしても撮りたい列車が出てた場合の場所として。線路間に虎ロープがあるので、基本的には上り列車向きです。
　この日はどうしても朝の419系重連を狙いたく、前日夜に呉羽駅で下車。ゴーゴーカレーで食事し、向かいのネカフェで仮眠。朝５時半起きで出発してロケハン。雪が降ってきたため結局ここで撮影しすぐに呉羽駅へ戻り、高山線のゴハチ２往復目の撮影へ向かいました。
　なお道路陸橋からの俯瞰撮影は、電線がちょっと掛かってしまいます。

1.光線：朝の下り列車と、昼過ぎの上り列車が順光。
2.あし：呉羽駅から徒歩20分。　(地図)　
3.食料：県道沿いにサンクス。
4.駐車：周辺は細い路地のため駐車は難しい。冬季は通行も不可。

下り　普通 443M　富山行　2011年1月撮影　《ワイド撮影》

　呉羽トンネル西側の上にある道路から下り列車を俯瞰撮影できる。なお最近になって新幹線の工事が進んできており、画面の左手の方でなんだかんだやっています。将来こちらの方にも影響があるかも知れません。

1.光線：下り列車が午前中に順光。
2.あし：呉羽駅又は路面電車大学前から徒歩35分。日中の時間帯であれば、コミュニティバスも利用できる。　(地図)　
3.食料：途中の病院近くにサークルＫ。
4.駐車：撮影ポイントの近くの退避箇所に1～2台置ける。それ以外は離れた所を見つけるなどするしかない。付近の住宅への出入り道路への駐車は厳禁。

上り　普通 544M　高岡行　　2011年1月撮影　《ワイド撮影》

　比較的有名なポイント。常願寺川橋りょうを渡った列車が築堤を駆け下りてくる所で、天気が良ければバックに立山連峰が入る。
　長い編成も割と余裕で撮れるので、食パン電車では少々短かすぎたか？　なお積雪時は踏切近くのお社より東側へは入れません。

1.光線：上り列車が夏場の夕方近くに順光。
2.あし：東富山駅から徒歩40分近くかかる。　(地図)　
3.食料：東富山駅の北西側にコンビニ・ショッピングセンター。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を。

上り　団体臨時列車　2006年11月撮影

　東富山を出ると東へ90度近くカーブする。この直線区間で上下撮影できる。この日は駅を出たときは晴れていたのに、20分程で真っ暗になりみぞれが･･･

1.光線：午前中の下り列車、午後の上り列車が順光。
2.あし：東富山駅から徒歩20分ほど。　(地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：適当に探してください。

下り　普通電車　2006年9月撮影

　西入善駅のすぐ西側の田んぼのあたりで撮影。短編成向き。

1.光線：午前中の下り列車、午後の上り列車が順光になる。
2.あし：西入善駅から徒歩数分。　(地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：適当に探して停めて下さい。