こちらは古い方のプログラムですが、2016年6月までの投稿記事をバックアップ分として稼働しています。
上り 寝台急行〔銀河〕 2008年2月撮影
有名な六郷(多摩川)橋りょうを渡るシーンを撮影できる。ここは橋の手すりが車両の下回りを邪魔してしまうので、車両主体の写真は撮れない。あくまでも「多摩川を渡る○○」という景色を捉えるだけの場所、しかも川原はよく何だかんだで工事中になってたりします。
1.光線：午前中の上り列車が順光だが、正面に日が当たる時間は短い。下り列車は後追いのアングルになる。
2.あし：六郷土手駅から徒歩3分。 (地図)
3.食料：駅周辺にコンビニあり。
4.駐車：ゴルフ客以外は川原に入れないので、付近のコインパーキングに停める(六郷小学校近くまで行けば割と安い)。
5.その他：京急六郷土手駅のホーム端は定員2～3名
（個人DATA:初回訪問2004年12月、訪問回数3回）
上り 普通電車 2004年12月撮影
歩道橋から見下ろして撮影できる。東海道線のほかに横須賀線や京浜東北線などからめて撮影でき、京急の駅も近い。
その後、陸橋に手が入ったようで、現在撮影できるか否かは不明です。
1.光線：午前中の下り列車が順光。上り列車は正面が影る。
2.あし：東神奈川駅から徒歩12分。神奈川新町からは6分。 (地図)
3.食料：駅周辺にいろいろあり。
4.駐車：不可。神奈川新町駅周辺のタイムズ等に停めて徒歩になる。
上り 寝台特急〔富士+はやぶさ〕 2009年2月撮影
富士山をバックに東海道線の上り列車を撮れる場所。駅から線路沿いに歩くと何ヶ所かのポイントがあるが、今回は浜竹踏切内で撮影していて轢かれて死んだバカ公務員の亡霊が写り込むのは嫌なので、一番奥の伍仁原踏切西側のこのポイントで撮影した。ビデオ撮影に適した位置から標準レンズで撮ると左側に発光機の柱が入るのが難点。写真だけならもう少し後ろ(辻堂寄り)から望遠で狙おう。
1.光線：午前中の上り列車が順光。下り貨物なら午後も撮れる。
2.あし：辻堂駅から線路沿いに徒歩15分。 (地図)
3.食料：駅周辺にお店多数。
4.駐車：駅周辺のコインパーキングに停める。
上り 普通電車 2006年3月撮影
富士山が見えない場合、編成が短い場合や、ビデオパン撮影などであれば、辻堂駅から数分の線路沿いで充分撮影できる。
下り 特急〔踊り子〕 2006年3月撮影
鉄橋を走る列車をいろいろな角度から撮れる有名ポイント。運が良ければ新幹線も入れて撮れる場所もある。
1.光線：午後の下り列車が順光。上り列車は側面に日が当たる。
2.あし：早川駅から徒歩25分程で鉄橋の下に来れる。そこからはご自由に。 (地図)
3.食料：事前に用意のこと(駅北側にセブン)。
4.駐車：鉄橋の下は月極め駐車場のため駐車不可。みかん山農道の空いているスペースに止める。南側は10台、北側は５台ほど置ける。
：道路上から撮影可
（個人DATA:初回訪問1991年1月、訪問回数3回）
上り 寝台特急〔富士+はやぶさ〕 2009年2月撮影
以前は人気のあった場所だったが、最近はごちゃごちゃしており、すっかり人気がなくなった場所である。
もちろん正面から狙えた線路内の場所へは現在は立ち入り禁止なので、ここの脇からと、トンネル上から狙うしかない。
1.光線：上り列車の正面に朝のみ日が当たる(冬場を除く)、あとは午前中側面のみ順光。
2.あし：早川駅から徒歩30分程度。 (地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：こちらは不可。鉄橋下のスペースは個人の駐車場。
（個人DATA:初回訪問1998年6月、訪問回数4回）
下り 団体臨時列車 2006年3月撮影
こちらは北側のミカン山から撮り下ろしたもの。天気の良い午後なら絶景です。また朝日を入れたシルエット写真などもトライできる。
1.光線：上下とも午後の列車がサイドのみ日が当たる。
2.あし：早川駅から徒歩40分程度。 (地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：ミカン山の農道になっており、農作業の邪魔にならない程度で2～3台停められる。：道路上から撮影可
（個人DATA:初回訪問1990年1月、訪問回数3回）
上り 寝台特急〔富士+はやぶさ〕 2009年2月撮影
真鶴－湯河原間の線路脇が入れなくなったので、上り列車を撮れる数少ない場所としてこちらの人気が高まっている。しかし定員は数名と厳しい。
1.光線：朝の上り列車が順光になるが、正面まで日が当たる期間・時間は短い。
2.あし：根府川駅から徒歩30分。途中までバスも利用できるが本数は少ない。 (地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：数台駐車は可能だが、海水浴シーズンなどは注意。