こちらは古い方のプログラムですが、2016年6月までの投稿記事をバックアップ分として稼働しています。
下り 特急〔はしだて７号〕天橋立行 2013年2月撮影
八木駅から吉富駅へ向かうと線路の東側を国道が並行するように通っているが、この付近がやや西北西に向かっているので、夏場を中心に夕方の下り列車を順光で狙える。２月末にしてはまずますの光線。
線路の東側が国道なので、立ち並ぶ電柱が鬱陶しいし、大型貨物が後ろ被りするリスクもあるので、良位置という程でもない場所ではある。
1.光線：上り列車が昼前後に順光。下り列車は時期により夕方に順光が期待できる。
2.あし：八木駅から徒歩20分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料：駅近くにセブン。
4.駐車：国道上は駐車不可、農道もスタックし易いので進入しないこと。南側の道に停めて徒歩になるか？
上り 特急〔きのさき16号〕京都行 2013年3月撮影
色々な所が紹介されている有名撮影地。気持ちよいストレートを走って来る列車を正面から望遠で狙いたいところだが、踏切近くの線路脇にガード手摺りがあって目障りなので、望遠派の人は15m程踏切から離れた位置から撮る。なお獣害除けの電気網には触れないように。
私はビデオパン撮影のため、踏切よりもさらに100m程進んだ田んぼ脇の場所に陣取り。時より小雪の舞う底冷えの厳しいコンディションでした。
1.光線：上り列車が午前中に順光。下り列車は後追いになる。午後からは側面は影になる。
2.あし：鍼灸大学前駅から徒歩15分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料：何もないので事前に用意のこと。
4.駐車：踏切付近に10台程度は置ける。
：踏切近くの道路上からの撮影可
上り 特急〔はまかぜ6号〕 2010年10月撮影
1.短い鉄橋を渡る。日没ぎりぎりで、逆光の影響は少なかった。
2.後追い撮影。線路際の機器が少々うるさい。
播但線内で昼間に撮影をして、日没前に上りのはまかぜ６号を撮る場所はないかと探していて時間切れとなり、佐津駅東側の短い鉄橋で撮影。
鉄橋の南側に手すりがあることと東側の築堤も線路際の機器がうるさく、列車写真にはあまり良い場所ではなかったので、ビデオパン撮影メインで撮りました。
なお同じ日に播但線内で撮影していた人もこの近くのトンネル上道路から撮っていたようで、写真メインならそちらの方がよいかも？
1.光線：午前中は上りが、午後は下りが順光。
2.あし：佐津駅から徒歩数分。 (地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：駐車スペースは無いが、人通りのない川の土手道があり、そこへ１台ずつ置ける。
上り 軌道試験列車 2006年11月撮影
小さなトンネルを出てきた上り列車を順光で捉える。
1.光線：上り列車が昼前から順光。下り列車は後追いで順光になる。
2.あし：船岡駅から徒歩20分前後。 (地図)
3.食料：事前に用意のこと
4.駐車：線路脇の道路に置くとアングル内に映り込むので少し離れて停めること。
上り 特急〔きのさき〕 2006年11月撮影
ここは桂川鉄橋を渡る列車を撮るシーンと、踏切の西側からは望遠で川に沿って走る列車の２ヶ所のアングルがある。
1.光線：上り列車は鉄橋部分が昼過ぎまで、奥の川沿いは午後に順光。下り列車は後追い気味のアングルになる。
2.あし：船岡駅から徒歩10分。 (地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：踏切東側にスペースあり。
上り 臨時列車 2007年3月撮影
日本を代表する鉄橋風景として親しまれた餘部鉄橋。つくば万博日本館の映画でも登場しました。2010年8月にコンクリート橋に替えられて、今は見ることはできません。
1.光線：ほぼ終日逆光。期間が限られるが夕方なら北側にも陽が回る。
2.あし：餘部駅から徒歩15分。 (地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：国道上や漁港近くには車は停められない(イベント列車運転時や海水浴シーズンには取締りあり)。鉄橋下の駐車場に停めるか、少し西側の道路に停める。
（個人DATA:初回訪問1986年8月、訪問回数3回）
