六甲１号の鉄道撮影地メモ（旧版バックアップ）

上り　特急〔はまかぜ2号〕　　2005年9月撮影

　市川鉄橋を渡るシーンを撮れる。一直線の鉄橋をぐんぐんスピードを上げてやってくる列車は迫力がある。線路の南側はケーブルが邪魔なため、実質北側からしか撮れない。

1.光線：上り列車が午前中に正面のみ順光。下り列車は後追いアングルになる。側面は残念ながら影になるが、夏場の早朝なら陽が当たるかも？
2.あし：御着・播但線京口駅からいずれも徒歩25分。姫路駅よりバスあり。　(地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：河川のグランド利用者が停める場所に停めさせてもらう。少数台なら道路脇の余地に停められる。

（個人DATA:初回訪問2005年9月、訪問回数3回）

　虎ロープ　
上り　貨物　72レ　2009年4月撮影

　有名なＳカーブで上り列車の撮影ができるが、このアングルは線路際を歩く必要があることと、下り列車の接近が分からず危険で、おすすめできない。
　しかも2011年現在、新しい虎ロープが張られてしまい、毒々しい阪神カラーのポールがアングルの邪魔になっています。

1.光線：午前中の上り列車が順光。下り列車はカーブから出てきた所の正面狙いになる。
2.あし：上郡駅から線路沿いではなく、県道を南西へ１時間ほど歩くと国道２号との合流点に出る。その場所で既に大きな築堤が見える。　(地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：川沿いの町道にスペースがあり10台程度は駐車可。

下り　貨物2077レ　2010年2月撮影　《ワイド撮影》

　Ｓ字カーブ区間は大築堤になっており、下から撮ることもできる。特に線路脇での撮影に不向きな下り列車もここでは狙えるので安全かつコマが稼げる場所である。

　なお、この位置からだと上り列車は足元がかなり隠れてしまう。
上り　団体臨時列車　1997年5月撮影

1.光線：朝の上り列車～昼下がりの下り列車が順光。午後遅い時間帯は影になる。
2.あし：上郡駅から徒歩なら１時間程度かかる。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：数台程度置ける。
：道路上から撮影可

（個人DATA:初回訪問1993年8月、訪問回数3回）

下り普通列車(後追い)　2006年11月撮影

　田んぼの中を行く列車を撮れる。

1.光線：上り列車はほぼ終日順光。下り列車は夏場早朝なら正面に日が当たる。
2.あし：千里駅から徒歩15分。　(地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：適当に置けるが、アングルに写り込むので線路から少し離れて停めること。

下り　団体臨時列車　2006年11月撮影

　神通川の鉄橋を渡る列車を俯瞰撮影できる。前面はほとんど順光にならないが、ロングの下ろしが出来るので、好きな人は一度お試しを。

1.光線：午後遅めの下り列車が順光(正面まで日が当たる時期は限られる)。上り列車は後追い撮影になる。
2.あし：東八尾駅から徒歩15分ほど。　(地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：５台程度置ける。

上り　特急〔ひだ〕　名古屋行　1995年8月撮影

　下原ダムからの撮影。当時は入れたが、現在入れるか否かは不明。ダムによって川面の水かさが増して緑の水面が美しく映える。

1.光線：上り列車が午後から順光。
2.あし：焼石駅から徒歩40分位。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：1～2台かろうじて可(1995年当時)

下り　〔のぞみ29号〕 500系　2010年2月撮影　《ワイド撮影》

　東京を出てすぐに新幹線を撮影できる場所。
　交通会館３階のデッキは無料とあって連日賑わいを見せた。この日は朝から雪が降ったせいか、引退10日前というのに意外と空いていた。

1.光線：お昼前後の下り列車が順光。上り列車は側面～後追いになる。
2.あし：有楽町駅すぐ。なお３階デッキの北側はオープンカフェのため、お客以外は立入禁止。　(地図)
3.食料：いろいろあり。
4.駐車：有料駐車場などに停めること。

下り　〔のぞみ29号〕 500系　2010年2月撮影

　東京タワーと新幹線を組み合わせて手軽に撮影できる場所。
　ガラス越しの撮影になるので反射や色温度の補正ができるフィルターがあると便利。

1.光線：午前中が順光。
2.あし：浜松町駅徒歩3分。汐留芝離宮ビルポケモンセンター前。　(地図)
3.食料：周辺にいろいろあり。
4.駐車：有料駐車場などに停めること。

下り　〔のぞみ29号〕 500系　2010年2月撮影

　浜松町の直線を行く新幹線を大俯瞰撮影できる。ここ世界貿易センタービル展望台から見下ろせば、新幹線も小さないもむしに。なお三脚の使用は禁止されています。
　ガラス越しの撮影のため、ＰＬ系やアンバー系のフィルターがあるとよい。

1.光線：午後の下り列車が順光。上り列車は後追いか逆光撮影になる。
2.あし：浜松町駅横の世界貿易センタービル40階：シーサイドトップ(入場料620円)。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：有料駐車場などに停めること。

　ちなみに望遠で狙うと新橋界隈も撮れるが、複層ガラスなのか画像がダブって見える気がする。

下り　〔のぞみ29号〕 500系　2010年2月撮影

　田町駅南側の階段から撮影できる。ビルの影が落ちるので、少し望遠で奥の位置で切る必要がある。
　ほとんど“駅撮り”に近いが、一応改札口を出ている事と、新幹線としては駅間なので掲載をしました。

1.光線：昼前～昼過ぎの下り列車が順光。
2.あし：田町駅すぐ横。　(地図)
3.食料：周辺にいろいろあり。
4.駐車：有料駐車場などに停めること。

（個人DATA:初回訪問2007年12月、訪問回数3回）

上り　〔のぞみ6号〕　500系(後追い)　2007年12月撮影

　都内を走る新幹線をスッキリと撮れる場所。最近更に高くて頑丈な金網の工事をしている場所があり、ここでの撮影も出来なくなる可能性がある。

1.光線：午後の下り列車が順光。上り列車は後追い撮影になる。
2.あし：西馬込駅から徒歩10分ほど。　(地図)
3.食料：国道沿いにコンビニ数軒。
4.駐車：不可。

（個人DATA:初回訪問2007年12月、訪問回数2回）

下り　300系　2008年1月撮影

　富士山をバックに真横から新幹線を入れるアングル。日本の風景の象徴でもある。

1.光線：真横アングルなので日中に順光。列車の前面も順光にこだわるなら標準的な東海道山陽新幹線の法則で。
2.あし：岳南富士岡駅から徒歩20～30分。　(地図)
3.食料：途中にローソン有。
4.駐車：舗装道路は大型車の通行も多いので、土道に入って停めること。
：道路上からの撮影可

下り こだま号　300系　2008年1月撮影

　富士山をバックに富士川を渡る昔からの撮影名所。平日でも人は多く、鉄道ファン以外のカメラマンも多い。

1.光線：午後の下り列車が順光。
2.あし：富士川駅から徒歩15分程で堤防道路に着く、そこから更に河川敷の中段へ下りて川原へ向かう。川原は更にその下になるが、川原まで下りずに中段でも撮れる。トータルで30分ほどかかる。　(地図)
3.食料：富士川駅の北側にセブン有。
4.駐車：10台ぐらいは余裕で置ける。

上り 〔のぞみ6号〕500系　2008年2月撮影

　有名な茶畑を行くシーンを撮れる。静かな茶畑を切り裂くように500系が走り去る。

1.光線：午前中の上り列車が順光。下り列車は後追い撮影になる。
2.あし：菊川駅から徒歩40分弱。　(地図)
3.食料：駅近辺で用意のこと。
4.駐車：茶畑の地主の迷惑にならないよう停めること、数台位は置ける。

（個人DATA:初回訪問2008年2月、訪問回数2回）

下り　のぞみ号 700系　2008年2月撮影

　浜名湖を渡るシーンを撮れる。東海道線と並行しており、晴れの場合は順光側からの撮影のため手前の東海道線が少々邪魔になるので、側面が影になるのを覚悟か、或いは曇天であれば線路北側へ回って町道の橋から撮る方法もある。

1.光線：午後の下り列車が順光。
2.あし：新居町駅から徒歩25分程度。　(地図)
3.食料：駅横と途中にコンビニあり。
4.駐車：近くの道路脇に駐車帯があるが、店舗の邪魔にならないよう西寄りに停めること。

（個人DATA:初回訪問1991年1月、訪問回数7回）

下り　のぞみ号 N700系　2008年2月撮影

　浜名湖を渡って直線でやってくる下り列車を撮ることができる。金網の幾つかが広くなっており、そこからレンズを突き出して撮る。

1.光線：午後中の下り列車が順光。上り列車は後追い撮影になる。交通量が多いので、上り列車を無理して正面から撮らないこと。
2.あし：新居町駅から徒歩15分。　(地図)
3.食料：新居町駅横にデイリー。
4.駐車：不可。

下り　こだま号　300系　2009年3月撮影

　浜名湖の入り江を走る新幹線を撮影できる。うまい具合に舟が留っていれば漁港のような雰囲気も出せる。注意するのはケーブルの位置で、形式毎にライトの高さが違うため注意。
　この日は500系狙いでカメラの高さを合わせていたので、その前にやってきた300系のライトの位置とケーブルが丁度被った。

1.光線：午後の下り列車が順光。
2.あし：新居町駅から新居関跡の交差点を右折、東海道線をくぐって新幹線の築堤下の道を東へ、住宅地南東側の舟溜まりまで徒歩15分程度。　(地図)
3.食料：新居町駅横にデイリー。
4.駐車：住宅地なので停め方には注意すること。

下り　こだま号　100系　2001年5月撮影

　ほぼ下り列車専用のアングル。近くの東海道線との掛け持ちで撮影できる場所。上り列車の撮影はさらに東側へ10分ほどの場所になる。

1.光線：昼過ぎからの下り列車が順光。
2.あし：近江長岡駅から県道を徒歩20分位で高架橋に着き、そこから川沿いに東に歩くと伊吹山を真横に入れられる、更に神社を過ぎて川を渡ったあたりで40分程になる。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：撮影地付近に4～5台可。
5.その他：湖国バスで近江長岡から１つ目の村木バス停から徒歩10分程度。
：道路上からの撮影可

（個人DATA:初回訪問1979年8月、訪問回数4回）

下り〔のぞみ29号〕500系　2010年1月撮影　《ワイド撮影》

　伊吹山をバックに真横から新幹線を撮影できる。送電鉄塔や携帯電話の電波塔があるので上手く処理したい。
　またここより西側の県道付近からは下り列車を編成で撮ることができる。また大野木ポイントへも東側へ数分なのでいろいろアングルを楽しめる。

1.光線：朝を除く日中ほぼ順光。
2.あし：近江長岡駅から県道を徒歩20分程度で新幹線のガードに着く（ここでも下り列車を撮影できる）。そこから川の土手道を10分ほど歩いた辺りになる。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：新幹線のガード付近に停めて、そこから徒歩になる。

（個人DATA:初回訪問2003年1月、訪問回数2回）

下り　普通電車　2006年9月撮影

　ほぼ下り列車専用の撮影地。線路の東側。西側どちらからも撮れる。

1.光線：下り列車がだいたい終日順光。上り列車は後追い撮影になる。
2.あし：どちらの駅からも徒歩30分程かかる。アングルの好みで団地の北側・南側になる。　(地図)　
3.食料：上道駅南側にローソン。
4.駐車：適当に見つけて停められる。

（個人DATA:初回訪問199x年xx月、訪問回数3回）