六甲１号の鉄道撮影地メモ（旧版バックアップ）

下り　貨物　5271レ　　2010年6月撮影　《ワイド撮影》

　本輪西駅の東側に踏切があり、その東側が短い直線になっている。ここは線路沿いの道路との間に柵がないため、道路から撮影ができる。背景が工場や倉庫と少し残念ですが、工業地帯室蘭らしい風景かも知れません。

1.光線：お昼前後の下り列車と午後遅めの上り列車が順光。
2.あし：本輪西駅から徒歩15分程度。　(地図)
3.食料：途中の国道北側にセイコーマート。
4.駐車：奥のガス会社への車の出入りへ配慮した形で路上に止められる。

下り　寝台特急〔北斗星〕　2010年6月撮影　《ワイド撮影》

　Ｓカーブを曲がってくる列車を捉える。左側の背景には青い海が広がるのだが、この日は北斗星通過の20分位前から曇りだして残念な結果に。また函館側へカメラを向ければ上り列車も撮れる。
　既に先客がいたので、架線柱がかぶる位置でしか置けず。10名程の立てる場所があるが、ベスト位置で構えられるのは２名程度しかない。

1.光線：午前中の下り列車と午後の上り列車が順光。
2.あし：渡島当別駅から30分程歩くと右上へ上がる道路があり、そこを上がった踏切から線路脇の畑を函館側へ200m程戻る。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：踏切付近に3台。

上り　大阪阿部野橋ゆき　特急　2010年5月撮影　《ワイド撮影》

　築堤を登ってくる阿倍野方面行の列車を畑から撮影できる。吉野方面行きの列車は後追いかサイド狙いになる。

1.光線：午後の上り列車が順光になる。
2.あし：二上神社口駅から徒歩10分程度。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：農作業の邪魔にならない程度に置ける。

下り　橿原神宮前ゆき　急行　2010年5月撮影　《ワイド撮影》

　ため池の横を走る近鉄電車をサイドから狙える。バックに山々が写り、少しの風では波が立たないので、たいてい鏡のような映り込みが期待できる。ＪＲの線路も近い。

1.光線：午後サイドから順光になる。
2.あし：近鉄郡山駅から徒歩20分程度。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：農道が細く、車の乗り入れ自体が難しい。

下り　臨時特急〔まほろば〕　2010年5月撮影　《ワイド撮影》

　関西本線と近鉄橿原線が交差する付近。線路北側は草木が伸びてきており、下り列車を北側から狙える場所は限られている。線路南側から上り列車を撮る場合は障害物は割と少ない。
　この場所には柵がないため、撮影の場合は線路から十分に離れ、間違っても架線柱より内側に入るような馬鹿はしないこと。

1.光線：線路南側から午前の上り列車が、線路北側から午後遅くに下り列車が順光。
2.あし：近鉄郡山駅から徒歩30分程度。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：不可
5.その他：近鉄電車とも掛け持ちで撮影できる。

下り　大和路快速　221系　2010年5月撮影

　夕方近くに下り列車を順光で狙える場所。道路脇から大和川の橋梁を俯瞰で撮影できる。
　なおフェンスが張ってあるので手持ちでの撮影になる。銀箱か脚立に登ると上り線の架線柱をかわせる。

1.光線：夕方の下り列車が順光。(秋～冬場を除く)
2.あし：高井田駅から徒歩20分程度。近鉄国分駅からでも30分強で着ける。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：不可
5.その他：平日なら市内循環バスを利用できる。青山台下車。

下り　臨時特急〔まほろば〕　2010年5月撮影　《ワイド撮影》

　第6大和川橋梁を渡る下り列車を夕方近くに順光で狙える場所。コンクリ壁上に10人以上並べるが、上り線の架線が邪魔になるので三脚は最低高にして望遠で狙う必要あり。
　作例ではビデオパン撮影を優先のために三脚高を２段目まで上げて撮っており、この位置では上り線の架線が写りこんでいます。

1.光線：夕方の下り列車が順光(秋～冬場を除く)
2.あし：高井田駅から徒歩15分程度。近鉄国分駅からでも30分弱で着ける。線路沿いの道をを進み、小さな公園から下へ降りる。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：不可。高井田駅からの道は四輪車通行禁止。
5.その他：平日であれば市内循環バスが利用できる。青山台下車。

上り　急行なんば行　1000系　2009年9月撮影

　上り列車を俯瞰で撮影できる場所。北を向いて走っているので、日中は逆光になってしまう。曇天か夏場の夕方に撮るのがよい。

1.光線：ほぼ終日逆光。夏場の夕方は正面のみ日が当たる。
2.あし：千早口駅から徒歩15分程度。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：1～2台ほどのスペースあり。

下り　特急〔りんかん〕橋本行　30000系　2009年9月撮影

　上記の俯瞰場所アングルの奥に踏切が写っているが、ここから下り列車を撮影できる。

1.光線：午前遅め～昼過ぎの下り列車が順光。
2.あし：千早口駅から徒歩10分程度。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：不可

下り　急行橋本行　6000系　2010年4月撮影　《ワイド撮影》

　県境の紀見峠のトンネルを出てきた下り列車を写せる場所。線路はここから橋本までぐんぐん下り勾配になっている。上り列車の撮影にはあまり向かない。

1.光線：下り列車が午後順光。
2.あし：紀見峠駅から徒歩5分程度。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：不可

下り　各停 極楽橋行　2300系　2009年9月撮影　《ワイド撮影》

　この区間は紀ノ川の鉄橋をはさんで両側にそれぞれ90度近いカーブがあり、南側のカーブでは築堤になっているために撮影がしやすくなっている。

1.光線：午後の下り列車が順光。
2.あし：橋本駅から徒歩20分程度。　(地図)
3.食料：橋本駅周辺でいろいろあり。
4.駐車：鉄橋近くに若干のスペースがあり、そこから徒歩。

※画像高圧縮率の関係で車体の輪郭がガタついてますがご了承を。

下り　観光列車〔天空3号〕極楽橋行　2200系　2010年5月撮影　《ワイド撮影》

　九度山を過ぎていよいよ高野山へ分け入ってくるが、その途中に渓流を渡る鉄橋がある。ここは遊歩道になっており、天空号は速度を落としてシャッターチャンスを演出する。
　アングル的には遊歩道からの見上げる構図のみとなる。

1.光線：昼過ぎの下り列車が順光。
2.あし：高野下駅から徒歩20分程度。　(地図)
3.食料：橋本などで事前に用意のこと。
4.駐車：途中まで車で入れる道はあるが、落輪すると崖下へドボンなので、車では来ない方がよい。
5.その他：携帯はほぼ圏外

下り　特急〔こうや号〕極楽橋行　30000系　2010年5月撮影　《ワイド撮影》


　特徴的なコの字カーブを俯瞰で見下ろせる場所がある。ここから見下ろすと極楽橋方面へ登って行く勾配のきつさがわかる。
　この写真の２枚目の列車がいる位置が下のＳカーブの位置になる。

1.光線：午前中の上下列車がサイド順光。
2.あし：高野下駅から徒歩15分程度。農道が上下２段になっており、もちろん上段から写した方が景色がよい。　(地図)
3.食料：橋本などで事前に用意のこと。
4.駐車：軽なら1～2台ほど置けなくもないが、車で来ない方がよい。

上り　特急〔こうや〕なんば行　2010年4月撮影

　高野下駅から極楽橋方面へ向かうと、川に沿って大きくコの字型にカーブを描いて線路が敷かれており、その途中にＳカーブがある。
　
1.光線：上り列車が午前中に順光。
2.あし：高野下駅から徒歩10分前後。国道から左斜め上に入る道を入って行くと児童館?があり、その周辺。　(地図)
3.食料：橋本などで事前に用意のこと。
4.駐車：不可

下り　観光列車〔天空3号〕極楽橋行　2010年4月撮影

　上記のＳカーブを北側から写したもの。大きくカーブした後にＳカーブに入る。狭い敷地を縫うようにして走り、架線柱も門型のため処理が難しい。写真よりはビデオ向きの場所である。
　なお架線柱が若干山側に傾いているのか、三脚の水平出しで構えると傾いて写るので注意。
　
1.光線：終日ほぼ逆光。又は南側の山影になる。
2.あし：高野下駅から徒歩10分程。　(地図)
3.食料：橋本などで事前に用意のこと。
4.駐車：不可

上り　〔はんわライナー6号〕　2010年4月撮影　《ワイド撮影》

　熊取発の朝の〔はんわライナー6号〕を順光で撮れる場所がないかと電車の窓から眺めていたら、こういう場所があったので早速下車して訪れてみました。
　細い踏切道路脇からの撮影で、交通量が多い朝の通勤時間帯のため、三脚を立ててなくてもけっこう邪魔になってたようです（笑）。まぁ歩行者がいても車の離合困難な場所ですが･･･
　なお天王寺側は線路脇の草木が邪魔になるので、下り列車は後追い撮影になります。またケーブルの影がうまいこと車体に落ちるので処理が難しいです。定員3～4名って感じでしょうか？

1.光線：朝の上り電車が順光。(冬場は正面に陽が当たるか不明)
2.あし：東佐野駅から徒歩20分程度。　(地図)
3.食料：府道30号線まで出ればローソン・マクド等あり。
4.駐車：不可

上り　〔はんわライナー4号〕　2010年4月撮影

　大阪府側で朝の上り電車が順光になる場所。田畑の中を気持ちよく走るスッキリとした場所だが、隣の長滝駅近くまでアーバン金網区間が来ているので、ここも時間の問題か？
　なおアングルは２通りあり、有名なのが踏切近くの線路際から望遠圧縮かぶりつきで撮るものと、写真のように畑東側の農道から斜め45度角度で撮る方法があり、こちらでは真横からの流し撮りもできる。

1.光線：朝の上り列車が順光。下りは午後から順光になる。
2.あし：長滝駅から徒歩5分程度で踏切があり、池を廻り込むように農道を進むと斜め45度のサイドアングルに達する。　(地図)
3.食料：府道30号沿いにローソン。
4.駐車：踏切近くに1～2台なら可。
：道路上からの撮影可

上り　〔はんわライナー4号〕　2007年5月撮影

　朝の阪和線上り列車を順光で撮れる場所。紀伊駅を出て東北東にカーブする外側から撮影可。午後は線路の北側から下り列車も撮れる。　2011/1月現在、付近に工事用の囲いが立てられており、（列車内から見た感じですが）この場所で撮影又はアクセスができない可能性があります。

1.光線：上り列車は朝順光(冬場などは日が当たらない可能性)、下り列車は午後順光。
2.あし：紀伊駅から徒歩12分(地図)
3.食料：紀伊駅前の県道西側にローソン。
4.駐車：農道に軽1台なら置ける。

上り　特急〔オーシャンアロー〕(後追い)　2001年5月撮影

　ここは浅香駅ホーム端から撮るかぶりつきオタ写真が有名だが、こうやって駅から少し歩けば良い感じの写真が撮れる。手すりが少々邪魔なので車両写真というよりは「大和川鉄橋を渡る○○」といった写真を撮りたい人向け。

1.光線：下り列車が午前中は東側から、午後は西側から順光。上り列車は後追いアングルになる。
2.あし：浅香駅から徒歩5分。　(地図)　
3.食料：駅の東の方にサンクス。
4.駐車：不可。

上り　臨時列車　2005年4月撮影

　木知原駅のすぐ西側に桜並木があり、ここを行く列車を線路南側の畑からやや見上げるようにして撮れる。この日はメインの客車撮影だったが、午後にやってくるため、ご覧のとおり前面は影ってしまった。

1.光線：上り列車は早朝を除く午前中に順光、下り列車は午後３時ごろから順光。
2.あし：木知原駅から徒歩10分程度。駅の東側の踏切から線路南側へ回り込む。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：不明

　せっかくの満開なので、単行DCだが午後の下り列車を順光で撮影。
　この場所の近くに人道があったので、そこを通って北側の国道へ出て駅まで戻りました。