六甲１号の鉄道撮影地メモ（旧版バックアップ）

下り　特急〔ラピートβ41号〕　関西空港行　2014年5月撮影《ワイド撮影》

　南海本線で畑が広がる数少ない区間で、特に空港連絡列車の場合は、この辺りでしか田畑で撮れる場所はありません。
　場所は畑の中の小道からの撮影で、望遠正面狙い～斜め45度あたりまでが狙えますが、一部の場所では追い撮り・ビデオパン撮影が出来ない位置もあります。
　この場所の農場主の方は列車撮影に理解のある人なので、畑に足を踏み入れたりせず、節度を守っていれば、追い出されたりなどはないでしょう。見かけたら気持ちよく挨拶しましょう。
　作例はポニーの飼われている囲い柵北側から撮影。その北側の鶴原６号踏切付近からも撮れる。

1.光線：下りが昼前後～夕方順光。上り列車は春～夏の朝を中心に順光になる。夏場の15時以降は線路北側から順光。
2.あし：井原里駅から徒歩5分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：狭い農道のため自家用車の乗入れは禁止。また周辺道路も駐車余地がなく、駐車場もないので、電車＋徒歩アクセスとなります。
：線路南側農道端から撮影可

（個人DATA:初回訪問2014年5月、訪問回数4回）

上り　名古屋ゆき　特急しまかぜ　50000系　2013年5月撮影

　鈴鹿川の鉄橋南側の築堤を登ってくる列車を夏場の夕方に順光で撮影できる。夕方の名古屋方面行しまかぜがちょうど時間帯的にぴったり。なお鉄橋はトラス型なので撮影向きではない。駅から20分近くかかりますが、初夏の日差しが暑いのと空気が悪い中、頑張って歩いてきました。

1.光線：夏場夕方の上り列車が順光。
2.あし：どちらの駅からも徒歩20分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：県道６号線沿いにコンビニ・すき家など。
4.駐車：２台程度(仲間で詰めればさらに)置ける。
：道路上から撮影可

上り　普通　塚口行　3100系　2014年1月撮影

　塚口駅すぐ北側にある90度の急カーブにある踏切から手軽に撮影できます。季節・時間帯によっては建物の影が落ちることと、架線柱の間隔が短いために、影がよく落ちます。
　自転車・バイクが頻繁に通ることや、午前中は商店への納入のトラックも通るので、荷物を広げての撮影待機は慎むこと。三脚は南側に１台・北側に２台程度立てられます。

1.光線：午前中の上りが順光。
2.あし：塚口駅から徒歩2分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：駅周辺にいろいろ店舗あり。
4.駐車：不可、駅南側に幾つかコインＰあり。

上り　普通　塚口行　3100系　2014年1月撮影

　住宅地の中をほぼ一直線に敷かれた線路を走る伊丹線ですが、風景も似たり寄ったりで、わざわざ遠くまで撮影場所を求めて移動する程でもないので、塚口－稲野間の踏切で手軽に撮るのが常套。
　交通量が多く、また架線柱が構図の邪魔になるため、踏切から右腕を乗り出す形での撮影になるので、手持ち限定１名・三脚不可です。

1.光線：午後の上りが順光。
2.あし：塚口駅から徒歩4分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：駅周辺にいろいろ店舗あり。
4.駐車：不可

上り　急行　梅田行　3000系　2014年1月撮影

　くねくねとカーブが多い阪急宝塚線ですが、大きくカーブで顔を出した電車を正面がちに踏切から手軽に捉える場所です。
　場所は服部天神駅から２つ目の踏切で、踏切が狭いうえに、バイク・自転車の往来が頻繁なため、定員は２名程度、三脚は１台限定です。電車待ちの間は踏切を通る人の邪魔にならないよう開けておきましょう。

1.光線：10～12時ごろの上りが順光。
2.あし：服部天神駅から徒歩2分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：駅周辺にいくつか店舗あり。
4.駐車：不可

下り　特急〔こうや５号+りんかん85号〕　極楽橋・橋本行　2013年11月撮影

　南海高野線で難波方向から乗っていて、初めて田畑が広がる場所で、南海独特の鋼鉄の柵も低いので、列車の撮影も楽にできる場所となっています。
　場所は畑の中の農道からの撮影で、正面狙いの他に、ビデオパン撮影もできますが、作業小屋があるので、上手くかわす必要があります。
　作例の列車は難波10時発の８連特急ですが、この時間になると側面の光線は少々影気味になります。

1.光線：朝の下りが順光。上り列車は後追い撮影になる。
2.あし：北野田駅からも徒歩15分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：北野田駅近くにスーパー・マクドなど。
4.駐車：狭い農道で乗り入れは禁止のうえ、周辺道路も駐車余地がないので、駅近くのコインＰに停めて徒歩となります。
：農道上から撮影可

（個人DATA:初回訪問2012年11月、訪問回数2回）

上り　普通　阪神梅田行　5000系　2011年9月撮影

下り　直特　山陽姫路行　5000系　2013年6月撮影

　高架工事が進む阪神本線の中でも、ほぼ手付かずで残っているのが芦屋市内の区間で、震災後も大きく街並みに変化がなく、住宅街を行く列車を撮影できます。
　夏場の夕方近くには下り列車が順光になるが、家の影が伸びるので17時頃までが限界か。
　なお、この場所をはじめ、阪神電鉄の線路は建築限界ギリギリに線路を通している感があり、撮影時に身を乗り出したりすると非常に危険で、他の鉄道で慣れている感覚でいると思わぬ事故になるので注意。
　
1.光線：午前中の上り列車が順光、下り列車は夏場の夕方に順光になる。
2.あし：打出駅から徒歩数分ほど 　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：駅周辺にいろいろ。
4.駐車：少し北側にコインＰ有。

（個人DATA:初回訪問2011年9月、訪問回数2回）

下り　快急　三宮行き　1000系　2013年6月撮影

　淀川の鉄橋を渡るシーンを撮れる、西大阪線の淀川鉄橋は低い位置にあり、トラス部分が中央だけのため、両端は割とすっきりしている。川の両側からと南側に並行する道路の橋上のどこからでもＯＫ。西側は10両編成でもトラスに掛からず入ります。

1.光線：午前中は東行きが、午後は西行きが順光。
2.あし：福側は駅から徒歩10分、伝法側は駅から徒歩5分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：福駅南西側にファミマ。
4.駐車：踏切のある道路は狭いため駐車不可。
：橋上から可能、通行する自転車に注意

（個人DATA:初回訪問2007年11月、訪問回数3回）

下り　回送　117系　2013年6月撮影

　美しい須磨の海岸を見ながら走る列車を山からの大俯瞰で捉える場所。夏場の午後に下り列車が順光になる。
　前回９月に来た時は17時ごろに山影になって75列車は撃沈したので、日の長さに余裕のある６月で再トライ。その貨物75レの通過前に117系原色車の回送が通ったのでラッキーでした。
　基本的にアングルは固定なので下り列車専用となる。キャパは数名が限度。
　また、ここには世界に１つしかない「カーレーター」という乗り物があるので、訪問のついでにぜひ乗っておきたい。

1.光線：夏場の16時～17時の下り列車が順光。
2.あし：須磨浦ロープウェイ鉢伏山上駅から直ぐの展望台。ロープウェイは夏場は18時まで運行するが、それ以外は早く終わるので注意。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：山上からリフトで更に登った回転展望台に喫茶室がある。
4.駐車：須磨浦公園駅前の駐車場等に止める。
：すぐ近く

（個人DATA:初回訪問2011年9月、訪問回数2回）

下り　団体臨時列車　2013年6月撮影

　築堤上を走る下り列車をスッキリと撮影できた名所でしたが、カーブ区間が下草で撮りづらくなったため、道路を挟んで南側の直線からほぼ固定アングルになるものの、８両以下なら撮影が可能です。線路脇近くに電柱が立っているため、８両以上の編成の場合は編成を電柱に大きく切られる格好になります。

下り　団体臨時列車　1997年5月撮影

　昔のカーブ築堤上の様子。この頃はスッキリと撮影できで長めの編成でも余裕でした。
　JR東海の機関車がJR東日本の客車を牽いて、JR西日本の岡山エリアまで入るとか、今なら大パニック物の列車ですが、この日は数名が居た程度でした。

1.光線：午前遅めの下り列車が順光。上り列車は午前中サイドに日が当たる。
2.あし：上郡駅から徒歩１時間程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：少し離れた場所に停める。
：歩道上から撮影可

（個人DATA:初回訪問1997年5月、訪問回数2回）

下り　松阪行　急行　5200系　2013年5月撮影

　伊勢朝日駅の南側が直線になっており、編成写真などにちょうどよい感じ。踏切脇に駐車場が出来ており、その北側は麦畑になっていました。

1.光線：下り列車がほぼ終日順光。夏場の早朝なら上り列車も光線良。
2.あし：伊勢朝日駅から徒歩数分。踏切脇の砂利駐車場の端から。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：国道沿いにローソン
4.駐車：月極駐車場なので駐車は不可。線路西側の道路に路駐となる。

下り　中川方面　団体列車　20000系　2013年5月撮影

　駅からの途中の踏切を境に南側が田んぼになっているので、田植えの時期には水鏡が期待出来る。水鏡写真を撮る位置の場合、後ろの線路脇に草があり、長い編成写真を撮るには少々邪魔になる。
　また南側は高架道路があるので、上り列車の撮影は後追い撮影となる。

1.光線：午前遅めの下り列車が順光
2.あし：伊勢朝日駅から徒歩10分程度。JR朝日からでも15分程。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：国道沿いに王将・モスなど。
4.駐車：幅の狭い農道のため不可。県道からの抜け道なので、時々車の通行があり、大型三脚や荷物を大きく広げての撮影はできない。
：車の通行に注意して道路上からの撮影可

下り　賢島ゆき　特急　23000系　2013年5月撮影

　四日市市内で広い場所で列車を撮影できるポイントで、線路が割りと東西に寝ているので、撮影時間帯を多く取れ、アングルもいろいろ楽しめる。写真は15時台の下り列車。
　上り列車を撮る場合は、東側にある踏切付近から春夏期の朝は光線が良い。

1.光線：春夏期の朝の上り列車と、午前遅め以降の下り列車が順光になる。
2.あし：霞ヶ浦から徒歩10分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：不可。東側にある高架道路の下に置けるか？

下り　賢島ゆき　特急しまかぜ　50000系　2013年5月撮影

　田んぼの中を気持ちよく飛ばしてくる特急列車などを存分に撮れ、田植えの時期には水鏡も期待できる、名古屋線内の撮影名所。やはり５月初旬に訪れてみたい。真横アングルなども取れるので流し撮りなんかもいけそう。

1.光線：朝を除き下り列車がほぼ終日順光、夏場の早朝なら上り列車も順光。
2.あし：伊勢若松駅から徒歩10分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：駅の東側数分の所にスーパー。
4.駐車：不可。
：道路上からの撮影、農作業車の通行に注意。

上り　大阪方面　団体列車　20000系　2013年5月撮影

　近鉄山田線内は、比較的夕方近くに上り列車を順光で撮れる線形が多い。ここはＪＲとの交差地点で、運がよほど良ければＪＲの列車との交差も見られるかも？

上り　名古屋ゆき　特急しまかぜ　50000系　2013年5月撮影

　踏切から少し離れれば、横アングルで撮影ができ、５月上旬には水鏡も期待できる。農業倉庫は思ったほど邪魔ではない感じ。

1.光線：午前遅めの下り列車と、春夏期の午後は15時ごろからの上り列車が順光。
2.あし：伊勢中原駅から徒歩20分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：踏切西側に３台程度置ける。
：道路上からの撮影可

上り　特急〔はしだて６号〕京都行　2013年3月撮影

　両駅のちょうど中間地点あたりに両脇が田畑の中を行く小築堤ストレートになっており、農道から楽に撮影できる。
　線路の東側はかなりの草木ぼうぼうなので、午後の上り列車を狙いましたが、強い冬型の天気で次々と雲が流れ、列車が来た時は太陽の近くだけ意地悪に雲が流れるいつものパターン。

1.光線：上り列車が日中ほぼ順光になる。夏場の夕方は下り列車に順光期待。
2.あし：両駅駅から徒歩20分程度。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：並河駅周辺と国道沿いに幾つか店あり。
4.駐車：4WD軽トラ専用の細い土道なので、進入不可。

下り　特急〔はしだて７号〕天橋立行　2013年2月撮影

　八木駅から吉富駅へ向かうと線路の東側を国道が並行するように通っているが、この付近がやや西北西に向かっているので、夏場を中心に夕方の下り列車を順光で狙える。２月末にしてはまずますの光線。
　線路の東側が国道なので、立ち並ぶ電柱が鬱陶しいし、大型貨物が後ろ被りするリスクもあるので、良位置という程でもない場所ではある。

1.光線：上り列車が昼前後に順光。下り列車は時期により夕方に順光が期待できる。
2.あし：八木駅から徒歩20分程度。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：駅近くにセブン。
4.駐車：国道上は駐車不可、農道もスタックし易いので進入しないこと。南側の道に停めて徒歩になるか？

上り　特急〔きのさき16号〕京都行　2013年3月撮影

　色々な所が紹介されている有名撮影地。気持ちよいストレートを走って来る列車を正面から望遠で狙いたいところだが、踏切近くの線路脇にガード手摺りがあって目障りなので、望遠派の人は15m程踏切から離れた位置から撮る。なお獣害除けの電気網には触れないように。
　私はビデオパン撮影のため、踏切よりもさらに100m程進んだ田んぼ脇の場所に陣取り。時より小雪の舞う底冷えの厳しいコンディションでした。

1.光線：上り列車が午前中に順光。下り列車は後追いになる。午後からは側面は影になる。
2.あし：鍼灸大学前駅から徒歩15分程度。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：何もないので事前に用意のこと。
4.駐車：踏切付近に10台程度は置ける。
：踏切近くの道路上からの撮影可

下り　特急〔こうのとり１号〕城崎温泉行（後追い）　2013年2月撮影

　人口が急激に増えている三田市だが、ここは国道を１本挟んで東側が田んぼのままになっていて、駅から割りと近くと行きやすい。
　直線の田んぼの中なので、編成主体の写真の他に流し撮りなどにも向いている。背景のマンションの処理が難しい。
　※写真を最近撮影のものに差し替えました。

1.光線：午前中の上り列車と、午後からの下り列車が順光になる。(冬場を除く早朝は線路北側から順光)
2.あし：三田駅から徒歩15分。　(Y!地図)　(goo地図)　
3.食料：三田駅周辺にいろいろ。
4.駐車：農道は原則一般車の進入厳禁、農閑期でも地元農家の軽トラがよく通るので、踏切付近の道路の歩道上に乗上げて停めるのが無難。
：道路上からの撮影可

（個人DATA:初回訪問2005年10月、訪問回数6回）

下り　中川方面　試運転列車　50000系　2013年3月撮影　《ワイド撮影》

　富吉駅の西側の直線で撮影。8年ぶりに来たところ、駅に近い側には真新しい柵が出来ており、この辺のアングルでしか撮れなくなりました。下り列車は時間がない場合の処置用の場所として。上り列車はまずまずか？

1.光線：11時ごろまでの上り列車と、午後は15時ごろまでの下り列車が順光。夏場の夕方は線路北側から順光。
2.あし：富吉から徒歩10分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：富吉駅より国道１号沿いにセブン、食料スーパーなど。
4.駐車：不可。
：道路上から撮影可

（個人DATA:初回訪問2005年4月、訪問回数2回）