六甲１号の鉄道撮影地メモ（旧版バックアップ）

下り　特急〔北越〕(後追い)　2006年9月撮影

　呉羽山からの大俯瞰アングル。空気の澄んだ晴天の日は遠く立山連峰も見える。
　2009年末から北陸新幹線工事のため、線路手前の田んぼが潰され、かなりコンクリート柱が立っています。ここから在来線の写真を撮るのは難しいと思われます。

1.光線：午後の上り列車が順光。下り列車は後追い撮影になる。
2.あし：大学前電停から徒歩30分。バス路線もあるが本数がない。　(地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：1～2台可。近くの料亭の駐車場に間違って停めないこと。

（個人DATA:初回訪問1985年3月、訪問回数3回）

上り　団体臨時列車　2006年11月撮影

　東富山を出ると東へ90度近くカーブする。この直線区間で上下撮影できる。この日は駅を出たときは晴れていたのに、20分程で真っ暗になりみぞれが･･･

1.光線：午前中の下り列車、午後の上り列車が順光。
2.あし：東富山駅から徒歩20分ほど。　(地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：適当に探してください。

下り　普通電車　2006年9月撮影

　西入善駅のすぐ西側の田んぼのあたりで撮影。短編成向き。

1.光線：午前中の下り列車、午後の上り列車が順光になる。
2.あし：西入善駅から徒歩数分。　(地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：適当に探して停めて下さい。

下り　特急〔白山〕金沢行（後追い）　1997年9月撮影

　豊野駅南側のりんご畑の中を築堤の線路が走っている。所々上がれる場所があり、一番手軽な豊野駅側で撮影。ここは緩やかにカーブしているので中望遠で撮影してもよい。

1.光線：午前中の上り列車が順光。
2.あし：豊野駅から徒歩15分。　(地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：線路の西側が住宅地になっているが、道路は狭いので停められるかは不明。

上り　臨時特急〔白山〕長野行　2006年8月撮影

　カーブを曲がってくる上り列車を撮影することができる。この他に一つ妙高高原寄りの踏切や、駅近くで関川を渡る列車(下りのみ)も撮影できる。

1.光線：昼前から午後にかけての上り列車が順光。下り列車は夏場の早朝に順光になる。
2.あし：妙高高原駅から徒歩20分。　(地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：道路上に停めることになるが、意外と車が通るので、踏切から少し離して停めること。

下り　臨時特急〔白山〕金沢行　2006年8月撮影

　単線の切通しをＳカーブでくねらせる列車を撮ることができる。線路際の他に歩道橋からの俯瞰も可能。

1.光線：午前中の上り列車・午後の下り列車順光。下り列車は季節によっては正面に陽が当たらない。
2.あし：妙高高原駅を右手に出て街中を数分進んで右折、線路下をくぐると線路沿いに細い道があり、更に進むと歩道橋がある。徒歩20分ほど。　(地図)　
3.食料：妙高高原駅前にそば屋、その裏にヤマザキ、街中にスーパーあり。
4.駐車：近くの道路に置けるが、車から離れるため注意。

下り　特急〔白鳥〕青森行　　2001年2月撮影

　米山駅の東側にある丘からの下ろし撮影で、バックに海が入り、午前中の列車の他、夕方の光る海を入れた写真も撮れる。

1.光線：夏場を中心に午前中の下り列車が順光。上り列車は後追いアングルになる。
2.あし：米山駅から徒歩20分。道を登り切った所が広い台地になっている。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：台地は広いので、置けるだけ置ける。
5.その他：密入国警備のための職質巡回があるので注意。

（個人DATA:初回訪問1989年1月、訪問回数3回）

下り　特急〔北越１号〕新潟行　　2001年2月撮影

　有名な福浦八景を行くシーンのうち、一番西側にあるポイントで、下り列車を撮影するのに適している。道路から撮影してもよし、小さな歩道橋を渡って海側から撮影してもよしで、光線状態など現地の状況で使い分けられる。

1.光線：道路側から撮影の場合は午前中の下り列車が順光になるが、海側からの撮影の場合は側面は影になる。
2.あし：鯨波駅前の道を右(西)へ徒歩20分位。　(地図)
3.食料：駅・撮影地付近に店はなく事前に用意のこと。
4.駐車：ちょうど撮影地付近の国道に10台程度止められる駐車帯があるが、大型車で満杯の場合もある。

（個人DATA:初回訪問1989年1月、訪問回数2回）

上り　特急〔雷鳥46号〕大阪行　　2001年2月撮影

　西鯨波海水浴場前のカーブを行く列車を撮影できる。基本的には道路側からの立ち位置になるので、アングルは限られる。午後の上り列車向き。アウトカーブなので、写る両数は少ない。

1.光線：午前中は下り列車が、午後は上り列車が順光（午後遅いと側面は影る）。
2.あし：鯨波駅から徒歩15分。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：撮影地の西側の道路に駐車帯あり。

（個人DATA:初回訪問1989年1月、訪問回数4回）

上り　快速〔くびき野4号〕新井行　2009年3月撮影

　午後の上り列車を順光で撮影できる場所。線路の東側が堀＆住宅地になっているため、線路西側からのみ撮影できる。

1.光線：午後の上り列車が順光。夏場の夕方は下り列車にも陽が回る。
2.あし：どちらの駅からも徒歩20分程度。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：砂利道に路上駐車となるが、農作業等の邪魔にならないように。

下り　急行〔赤倉３号〕新潟行　1997年9月撮影

　妙高高原駅の南側にある関川の鉄橋をゆく列車を撮影。手摺りがあるのであまり良い場所ではないが、曇天で時間がない時の下り列車の撮影場所として。
　※現在この場所は、木が伸びてしまってほぼダメな感じです。

1.光線：ほぼ終日逆光。
2.あし：妙高高原駅から徒歩数分。　(地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：不明。周囲は狭い道のみ。

上り　急行〔赤倉２号〕長野行　1997年9月撮影

　南北の直線区間をゆく列車を撮影。田んぼの中なので特に遮るものはない。

1.光線：午後の上り列車が順光。下り列車は終日逆光。
2.あし：関山駅から徒歩だと30分近くかかる。　(地図)　
3.食料：国道交差点にセブン。
4.駐車：農作業車の邪魔にならないよう適当に置ける。

下り　普通　ほくほく線経由　直江津行　1997年3月撮影　

　雪を頂いた山々をバックに湯沢方面から駆け下りてくる列車を撮るアングルで、位置的には終日逆光の場所になるので、曇りの日などが良いでしょう。

1.光線：下り列車は終日順光。上り列車は後追い撮影か、ここより少し湯沢方から北向きに構えれば午後順光になる。
2.あし：石打駅から徒歩10分強。　(地図)
3.食料：国道17号沿いにセブン、ローソン有。
4.駐車：訪問当時は路上駐車可能でしたが、現在は不明です。

上り貨物列車　2007年9月撮影

　松本から塩尻方面へ向かう上り列車を午後撮影することができる。

1.光線：午後の上り列車が順光(夏場の夕方などは正面が影る)。
2.あし：広丘駅から徒歩25分。一旦国道19号へ出て佐川急便の交差点を右へ入ると線路伝いの道を突き当たりの踏切まで進む。　(地図)　
3.食料：国道沿いにいくつか店あり。
4.駐車：1～2台なら可。

下り普通列車　2007年9月撮影

　小淵沢を発車し⊂字状に大カーブを描いて八ヶ岳山麓を走る。このカーブで南アルプスの山々をバックに列車を撮影できる。

1.光線：下り列車はほぼ終日順光なので、斜光が美しい朝夕がいい。上り列車は朝を除きほぼ終日順光になる。午前中は築堤下から順光、午後は築堤上から。
2.あし：小淵沢駅から徒歩40分近くかかる。　(地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：閑散時は可。