六甲１号の鉄道撮影地メモ（旧版バックアップ）

下り　寝台特急〔トワイライトエクスプレス〕　　札幌行　　2012年6月撮影

　海岸沿いを走る風景をなかなか線路近くで撮る場所がないのですが、ここは線路近くで撮影をすることができます。
　実際に海を入れてとなると、自分のイメージしたようには入らなかったですが、「夕暮れトワイライトの時間を走るトワイライトエクスプレス」狙いで撮ってみました。　
　夏場だったので半逆光程度で済みましたが、秋冬の夕方だと完全逆光になります。

1.光線：午前中の下り列車が順光。
2.あし：柿崎駅から徒歩20分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を。

下り　寝台特急〔トワイライトエクスプレス〕　札幌行　　2013年7月撮影

　北陸線の下り列車を午後に順光で撮りたい・・・。そんな無理な話が。
　でも夏場の午後ならば、何とかここでその願いが叶うかも知れません。
　夏至の近くであれば14時過ぎに通過するトワイライトでさえも、ほらこの通り。完全な順光とは言えませんが、北側に日が回り始めた時間、さすが夏の太陽。

1.光線：夏場の午後遅めに下り列車が順光。
2.あし：どちらの駅かも徒歩35分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：コンビニが１つずつ。
4.駐車：路上駐車になるが、見通しが悪いため、坂の頂上付近には止めずに、中腹より下に止めて歩くこと。

上り　寝台特急〔トワイライトエクスプレス〕　大阪行　　2012年6月撮影

　倶利伽羅峠を越える列車を撮影するポイントで、トンネル東口側では手軽に俯瞰撮影ができる。
　この日は朝から曇天だったので迷わずこの場所を選択。しかし予報に反して太陽がうっすらとのぞき始めて少しヤバいと思いましたが、まずまずの光線状態。定時ならトワイはど逆光になります。
　車で入れる農道の奥に停めて、階段を上がります。展望用に一部整備された感じの階段ですが、一般の人はほとんど来ないので朽ちています。キャパは階段上が数名、上まで登らないなら10名以上はいけます。

1.光線：午後の上り列車が順光。
2.あし：石動駅から徒歩40分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：石動駅付近で調達。
4.駐車：置けても数台程度。農作業の邪魔になる時は退散すること。

下り　貨物列車　　　2012年6月撮影

　通常は立山連邦をバックに川の西側から撮る場所ですが、線路が若干東南東に向いているため、春夏場の朝なら下り列車が順光になるので、柵が少々邪魔ではありますが、トライしてみました。
　なお上下間の線路が少し開いているので、線路の南側から下り列車を撮るのは難しいです。

1.光線：春夏場の朝の下り列車が順光。
2.あし：水橋駅から徒歩20分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：1･2台なら可。

上り　寝台特急〔トワイライトエクスプレス〕　大阪行　　2014年3月撮影

　ここは定番の立山連峰をバックにサイドで撮るアングルが有名ですが、上り列車も線路南側から撮影することができます。
　運が良ければチューリップを入れて写すこともできますが、咲いたらすぐに刈り取られるので、４月20前後のピンポイントで行く必要があります。
　また並行して富山地鉄が走っているので、掛け持ちで撮ることも十分できます。

1.光線：サイドは春夏場の午後遅めに、上り列車は午後早めが順光。
2.あし：富山地鉄西魚津駅から徒歩15～25分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を。
：手前の舗装道路から撮影可

上り　特急〔北越２号〕　金沢行　　2014年4月撮影　（２枚とも）

　日本海を入れて列車を山から俯瞰できる場所で、駅からも歩いて十分行ける範囲内の場所です。

　ここはサイドの他に左へ振れば斜めのアングルでも撮ることができ、ビデオパン撮影にも適しています。
　勾配が急でずが、階段が整備されているので、腰痛だったのですが、頑張って登りました。眼下に広がる景色は最高。そして国鉄色が来て最高！でした。

1.光線：朝夕を除きだいたい順光。斜め位置狙いは午前中が順光。
2.あし：市振駅から徒歩20分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：市振駅からの途中に道の駅がある。
4.駐車：国道脇に若干のスペースがあるが、地元住民に配慮をし、混雑する場合は道の駅から歩く。

上り　臨時快速〔信越線125周年号〕　長野行　2013年5月撮影

　古間駅の北側にも手軽に撮影できる田んぼがある。今回は夕方の上り列車なので、正面は影るが、側面に夕陽が当たって美しい写真を期待したが、夕立雲がやってきて太陽を隠してしまいました。

1.光線：上り列車が午前遅めに順光。下り列車は後追いかサイドアングルになる。
2.あし：古間駅から徒歩数分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を。

上り　普通〔妙高6号〕　長野行　2012年2月撮影

下り　臨時快速〔信越線125周年号〕　直江津行(後追い)　2013年5月撮影

　黒姫山をバックに列車を撮れる・・・はずの、昔からの定番中の定番ポイント。田植えの時季なら下の田んぼに降りて水鏡写真も期待できる。
　1回目の訪問時は山は残念ながら雪雲に隠れてしまいました。

1.光線：上り列車が午前中順光。下り列車は後追いかサイドアングルになる。
2.あし：黒姫駅から徒歩30分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：駅前にスーパー。撮影地の南東10分程にセブン。
4.駐車：10台程度(積雪時は2台)なら置ける。

（個人DATA:初回訪問2012年2月、訪問回数4回）

　廃止区間　
上り　臨時快速〔信越線125周年号〕　長野行　2013年5月撮影


　駅から手軽に歩いて行ける田んぼの中での撮影場所。北陸新幹線の駅がここで開業するので、開業後は変化があるかも知れません。
　列車は夏場の午後だったため、正面が影り、直江津側の先頭車に日が当たっていました。
現在は新幹線の駅へ寄るために線路が西側へ迂回しており、この場所は廃止されています。

1.光線：昼前後の上り列車が順光。夏場の午後遅くに下り列車が順光になる。
2.あし：脇野田駅から徒歩10分程度。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：県道沿いにセブン。
4.駐車：少数台なら置ける。

下り　試9165M　試運転列車　塩尻行　2013年2月撮影

　辰野駅を出ると大きくカーブした後に一直線の線路を加速する。ここは線路の西側に沿う道路から柵なしで楽々狙える好ポイントで、上り下りどちらも撮影できる。朝は線路の北側からの撮影になるが、少々草が邪魔になる。

1.光線：13時頃までは上りが、14時頃からは下りが順光。
2.あし：辰野駅から徒歩20分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：駅からの途中にショッピングセンター。
4.駐車：路上駐車になるので住民と他の撮影者へ配慮を。
：道路上からの撮影可

上り　試9166M　試運転列車　辰野行(後追い)　2013年2月撮影

　辰野町中央の直線を過ぎると踏切を境に大きくカーブしており、ここも線路脇に柵や邪魔な草木がないことから、インカーブで列車を狙える好ポイントとなっている。すぐ脇に家があるので、あまり賑やかにしないこと。
　この日は訓練車狙いで、意外と人が来てましたが、残念ながら下り列車は日が落ちてしまったので、上りの後追いのみに。

1.光線：だいたい９時～13時頃に上りが、14時頃からは下りが順光。
2.あし：辰野駅から徒歩25分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：駅からの途中にショッピングセンター。
4.駐車：路上駐車になるので住民と他の撮影者へ配慮を。
：道路上からの撮影可

上り　臨時　ありがとう123系 ぐるっと善知鳥号　2013年3月撮影

　信濃川島を辰野方向に向けて出発すると緩いカーブを２つ抜けた辺りから南北の直線があり、線路東側にある道路から南進する上り列車を狙うことができる。
　線路の西側は建物が建っているので、実質午前中の上り列車のみの撮影場所となる。
　この日はせっかくの臨時列車だったが、倒木により大幅に遅れてきたため、この場所の通過も12時を回ってしまい、側面は影ってしまいました。

1.光線：午前中の上り列車がが順光。
2.あし：信濃川島駅から徒歩20分ほど。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：あまり店はないが、国道沿いに小さな蕎麦屋がある。
4.駐車：路上駐車になるので住民と他の撮影者へ配慮を。
：道路上からの撮影可

上り　普通　162M　　辰野行　2013年3月撮影

　小野駅を出た上り列車を狙おうと南側にある踏切から正面狙いの人が数人構えていたが、そこは午後は完全に側面が影になるのと順光側は草が邪魔ななため、それより南側にある緩いカーブで撮影。
　この場所は写真を撮るには今一つの場所だが、カメラを150度近く振れるので、ビデオパン撮影にはいい場所かも。

1.光線：午後の上り列車が順光。
2.あし：小野駅から徒歩10分ほど。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：道路脇に土の空き地があり、そこへ置けるかも？

下り　普通　165M　　塩尻行　2013年3月撮影《ワイド撮影》

　小野駅の塩尻寄りにストレートの築堤があり、ここを行く列車を狙える。
　この日は昼間の最後の下り列車を撮りに来たが、通過数分前に日が落ちてしまいましたが、なかなかいい雰囲気。ミニエコーはこの角度で見るのが一番いいかも？

1.光線：昼前後の上り列車が順光。
2.あし：小野駅から徒歩15分ほど。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：塩尻寄りの国道沿いにセブン。
4.駐車：路上駐車になるので配慮を。
：道路上からの撮影可

上り　普通　2734M　軽井沢行　2013年3月撮影

　浅間山をバックに走る上り列車を順光で撮れるとして定番なポイント。場所が狭いのでアングルは限られる上、虎ロープや背後の建物も少々うるさいが、やはり順光で撮りたいという気持ちがここへ向かわせるのであります。
　①踏切から望遠で撮る(浅間山は諦め)　②少し離れて引きで撮る　③線路際路肩から撮る　～ぐらいで、１番乗りだったので③の線路際から撮ってみましたが、位置的にはあまり良くなかったかな？

1.光線：午前遅めの上り列車が順光、下り列車は後追いになる。
2.あし：中軽井沢駅から徒歩10分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：付近の国道沿いにＹショップ、洋食屋など。
4.駐車：細い人道なので車は乗入れ不可。北側の道路は交通量が多いので駐車不可、少し離れた所に置いて徒歩で来ること。
：役場・ホームセンター又は橋の北側にある神社駐車場

上り 普通 2628M 軽井沢行（後ろは下り普通 757M 小諸行）2013年2月撮影

　信濃追分駅前の道を御代田方向へ歩いて数分ほどで線路を跨ぐ陸橋があり、そこから下を走る列車を撮影できる。
　狭い道路陸橋を車が行き交うため、三脚を立てるのは不可。また陸橋の東側は金網になっているので、西側方向のみの撮影となる。

1.光線：上り列車が午前に順光だが、冬場は日の当たる時間が短い。
2.あし：駅から徒歩8分ほど。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：周辺にアトリエ兼カフェみたいな店があるが、季節＆曜日限定でしか開いていないので、事前に用意すること。
4.駐車：前後の区間を入れて、道路は狭く、交通量が多いので不可。

上り　普通　2734M　軽井沢行　2013年2月撮影

　浅間山を見ながら大きくカーブする築堤の一番北東側に位置する場所で、サイドから浅間山を入れるアングルと、上り列車を正面がちに入れるアングルがある。
　ここへ初めて来た1982年は、周辺には建物も木立もなく、もっと手前からカメラを振れば何ショットも連続で狙える場所でしたが、それも昔話。今は何軒かの家や木立に阻まれて限定したアングルしか撮れなくなっています。

1.光線：上り列車が朝に順光の他、日中は上下ともサイド順光。
2.あし：信濃追分駅から徒歩25分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：信濃追分駅前には何もないので事前に用意すること。
4.駐車：築堤の北側に僅か台数が置ける模様。

（個人DATA:初回訪問1982年3月、訪問回数2回）

上り　普通　764M　軽井沢行(後追い)　2013年2月撮影

　浅間山をバックに築堤上を行く列車をロング～アップで入れられる場所。また、ビデオなら170度近くをパンしながら追える絶好の撮影場所でもある。

1.光線：昼ごろの下り列車が順光、上り列車は午前中にサイド順光。
2.あし：信濃追分駅から徒歩25分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：この付近は駐車不可なので注意。
5.その他：牧場への車の出入りを邪魔しないように。

下り　普通　763M　小諸行　　2012年2月撮影

　浅間山バックの築堤の南端にあたる場所で、カーブする列車を狙える定番スポットとなっているが、最近何者かによって線路脇の桜の木が切断されて、列車自体はスッキリ撮れるようにはなったのですが、春に桜の咲いている姿を入れての列車の撮影は当分の間は出来なくなってしまいました。

1.光線：下り列車が昼ごろに順光。
2.あし：信濃追分駅から徒歩35分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：道路脇に数台のスペース有。

下り　普通　769M　小諸行　　2013年2月撮影

　同じ浅間山を入れるアングルでも、御代田駅の西側では周辺が開けた田畑になっているので、趣の違った写真が撮れます。後ろにあるビニールハウスなどをいかに処理できるかが課題。

1.光線：午後早めの下り列車が順光。
2.あし：御代田駅から徒歩20分。　(Y!地図)　(goo地図)
3.食料：御代田駅北側数分にセブン、撮影地南側数分にローソン。
4.駐車：農道に２台ほど止められるが、軽トラの通行を邪魔せぬこと。