六甲１号の鉄道撮影地メモ（旧版バックアップ）

下り　貨物　2009年3月撮影

　昔から有名なカーブ築堤を見上げる定番撮影地。見上げるアングル以外に、もう少し奥の田んぼ辺りからサイド狙いもできる。

1.光線：昼前～昼過ぎの下り列車が順光。朝の上り列車も狙えなくはない。
2.あし：教育大前駅から徒歩30分程度。　(地図)
3.食料：国道沿いにコンビニあり。
4.駐車：1～2台なら何とか置ける。
：道路上からの撮影可

下り　貨物　2007年8月撮影

　この区間は有名な大カーブの他に、こういった直線区間もあるので、有名アングルに飽きたらこちらで撮るのもよい。

1.光線：早朝を除く午前中の下り列車が順光。夏場は７時ごろまで上り列車に陽が当たる。
2.あし：東郷駅から徒歩15分程度。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：住宅地で交通量も程々にあるため、少し離れた所に置くこと。
：道路上からの撮影可

（個人DATA:初回訪問2006年9月、訪問回数4回）

下り　寝台特急〔はやぶさ〕　2009年3月撮影

　有名な東福間の大カーブを行く列車を撮影できる。
　カーブの西側・南側・東側と３方向から狙え、アングルも自由に楽しめる。

1.光線：午前～昼過ぎにかけての下り列車が順光。上り列車はサイド～後追い気味のアングルになる。
2.あし：東郷・東福間どちらの駅からでも徒歩25分。県道97号には路線バスもある。　(地図)　
3.食料：東福間駅からの途中にセブン。
4.駐車：踏切近くに2～3台と、八並交差点付近に1～2台置けそう。

（個人DATA:初回訪問2006年9月、訪問回数4回）

下り　臨時快速〔ムーンライト九州〕　2006年7月撮影

　多々良川の鉄橋を渡る列車を撮影できる。実質下り列車向き。また隣に西鉄と臨港線もはしっているので、合わせて撮れる。

1.光線：午前遅め～昼過ぎの下り列車が順光。上り列車は後追い撮影になる。
2.あし：貝塚駅から徒歩10分強。団地の端っこに川沿いの遊歩道に通ずる出入り口があり、そこを通ると早い。　(地図)　
3.食料：行動の交差点にセブン。
4.駐車：おそらく不可かと。

下り　特急〔かもめ+ハウステンボス+みどり〕　2006年7月撮影

　博多近郊で手軽に下り列車を順光撮影できた場所だったが、遂に金網が張られてしまいました。　現在このアングルでの撮影は不可　

下り　特急〔ゆふＤＸ１号〕　2010年12月撮影《ワイド撮影》

　反対側（線路西側）から脚立を使えば下り列車を昼前から順光で狙えます。雨上がりの朝で凄い朝もやに･･･

1.光線：午前～昼頃の下り列車が順光。
2.あし：都府楼南駅から徒歩7分。踏切を渡って次のトの字を右折、すぐの土道を線路方向に歩く。昔は第４種踏切があったが、金網整備と共に廃止されている。　(地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：不明。

（個人DATA:初回訪問2005年月、訪問回数4回）

下り　特急〔有明13号〕　熊本行　2009年3月撮影

　南瀬高の北側はゆるいカーブになっており、午後から下り列車を撮影できる。上り列車は順光にはならないが夕方の側面キラリを期待できる。線路の東側は道路で、ガードレールがあり邪魔であるので、実質線路の西側の畑の道から撮影となるが、たまに犬の散歩で人が通るので注意。

1.光線：下り列車が午後に順光。上り列車はサイド～後追い気味のアングルになる。
2.あし：南瀬高駅から徒歩10分。駅北側の踏切は渡らずに一旦西へ進み、五叉路を斜め右に進んで田んぼの中の道を線路へ向かう。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：両方の道が行き止まりなので車の往来はほとんどないが、農作業があるときは自粛すること。
：砂利道になります

下り　寝台特急〔はやぶさ〕　2009年1月撮影

　瀬高から渡瀬までの２駅間は緩いカーブはあるもののほぼ一直線の田んぼの区間が続く。この駅間で何ヶ所か撮れる場所があり、今回は駅から歩いて最も近いこの場所で撮影。

1.光線：午前中の下り列車が順光。上り列車は後追い気味のアングルになる。
2.あし：南瀬高駅から徒歩15分。駅から２つめの踏切を渡り、用水路沿いに南へ進んで保育所近くの踏切付近。　(地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：道が狭く、車体幅の広い農作業車が通るので路上駐車は難しい。
：道路上からの撮影可

上り　寝台特急〔はやぶさ〕　2008年12月撮影

　この区間は大野下駅西側での下り列車狙いの場所が有名だが、こちらは午後から上り列車を撮影できる場所。鳥避け用に釣り糸が張ってあるので、上手く避けて撮影したい。

1.光線：午後の上り列車が順光。夕方遅くなると側面が影る場合もある。
2.あし：長洲駅から徒歩25分。　(地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：農作業をしていなければ、農道のＴ字部分に停められる。

下り　寝台特急〔はやぶさ〕　2009年1月撮影

　あまり知られていない場所のようだが、私のお気に入りの場所。下り列車はちょうどロープが切れる場所があり、上り列車も夕陽を浴びて進むシーンが撮れる。

1.光線：下り列車は午前遅めに順光。上り列車は夕方近くに順光になる。
2.あし：肥後伊倉駅から徒歩25分。道が分かりにくいので注意。一旦線路をくぐって、本村の集落を通ると早く行けるが、２ヶ所ほど迷う場所がある。　(地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：踏切の北側に２台、南側は坂の途中はやめて、もっと下の所に置くしかない。

（個人DATA:初回訪問2009年1月、訪問回数2回）

下り　寝台特急〔はやぶさ〕　2008年12月撮影

　直線で東へ向いてきた線路が新幹線の高架下付近で少しカーブする。ここでロープが途切れるので丁度狙い目。この日41レは１時間遅れで来たので残念ながら正面が影ってしまった。

1.光線：午前中の下り列車が順光。上り列車は２つ西側の踏切付近から午後順光になる。
2.あし：木葉駅から国道を西へ徒歩20分でスーパーの信号交差点をを左に入る。川を渡ってそのまま進んだ踏切を左へ。　(地図)　
3.食料：木葉駅近くの国道沿いにローソン。
4.駐車：新幹線の高架下あたりに停める。
5.その他：直線区間の踏切では下り列車を撮るにはロープが邪魔。

上り　寝台特急〔はやぶさ〕　2009年3月撮影

　この場所は午後遅い上り列車がメインとなる場所ですが、線路際から午前中の下り列車も撮れます。

1.光線：下り列車は午前中、上り列車は午後遅めに順光。
2.あし：田原坂駅から徒歩25分。　(地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：線路横に１台分程のスペースがあるが、そこへ置くとアングルに映り込む場合があるので、線路の東側や、西側の坂道に停めること。

下り　寝台特急〔はやぶさ〕　2008年10月撮影

　カーブを曲がってきた列車を撮影できる。下り列車向き。線路際の草と短めの架線柱の処理が難しい。

1.光線：午前中の下り列車が順光。上り列車は後追い撮影になる。
2.あし：田原坂駅から徒歩数分。踏切の先に国道との分岐点があり、そこから撮れる。　(地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：1～2台なら置ける。

下り　寝台特急〔はやぶさ〕　2009年3月撮影

　下り列車専用アングル。上り線と分かれて一直線に田原坂トンネルに突っ込む。速度も結構出ているので近づき過ぎは禁物。

1.光線：午前遅めの下り列車が順光になる。朝は手前の丘や木立の影になってしまう。
2.あし：田原坂駅から徒歩20分程で右手に土の農道があり、そこを入ってゆくと右下にトンネル入り口が見え、人道があるので下りて行ける。植木駅からでも徒歩40分程　(地図)　
3.食料：植木駅寄りの県道交差点にファミマ有。
4.駐車：細い農道しかなく、県道の空いてる部分か、電波塔の下辺りに停めて、そこから歩きとなる。

上り　特急〔リレーつばめ〕　2009年3月撮影

　上り列車専用アングル。何が人気なのか分からないが、陽の当たらない時期とか雨でもよく人がいる。リレーつばめ廃止前はまた混み合うことでしょう。良位置での定員は少ない。

1.光線：夕方の上り列車が正面順光になる。夏場でないと側面まで陽が回らない。
2.あし：植木駅から徒歩15分前後。　(地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：路上駐車になるが、程々に交通量があるので配慮すること。

上り　寝台特急〔はやぶさ〕　2008年3月撮影

　田原坂－植木間と違って、ここはほぼ確実に順光になる場所。誰もいないのが不思議。やっぱり結構臭うからかな？

1.光線：夕方の上り列車が順光になる。
2.あし：植木駅から徒歩10分前後。　(地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：道路脇に若干のスペースがあるので、そこへ停める。

下り　寝台特急〔なは〕　2008年3月撮影

　この場所はカーブの外側と、その南の直線部分の２ヶ所で撮影が出来る。注意点は西側に養豚場があり、そこへ飛来する烏を防止するための鳥避けロープが線路脇に張っているので結構邪魔になる。

1.光線：朝の下り列車が順光。上り列車は後追い撮影になる。
2.あし：西里駅から徒歩20～25分。　(地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：停める場所は少ない。
：道路上からの撮影可

上り　寝台特急〔はやぶさ〕　2009年1月撮影

　この場所は夕方の上り列車を順光で撮ることができる。勿論昼間の下り列車も撮影可能。近くにあるお店の屋根をいかに処理するかが課題。

1.光線：午前～昼過ぎの下り列車が順光。上り列車は夕方近くに順光になる。
2.あし：西里駅から徒歩15分弱で弁当店に着く、その西側の田んぼから線路に上がり、さらに線路脇の盛り土に上がる。　(地図)　
3.食料：お弁当でもどうぞ。
4.駐車：弁当店の西側に若干のスペース有。

上り普通列車　2008年3月撮影

　こちらは古部駅の西側。海を入れての撮影はなかなかできないが、カーブした鉄橋などを入れて撮影できる。

1.光線：午前中の下り列車、午後早めの上り列車が順光。
2.あし：古部駅から徒歩数分。　(地図)　
3.食料：古部駅よりも大正寄りの国道にローソン。
4.駐車：道路上に停めることになる。2～3台はＯＫ。

下り普通列車　2008年3月撮影

　海沿いのＳカーブを曲がってくる列車を撮影できる。その先の踏切からも海を右半分に入れた構図で撮影できる。

1.光線：午前中の下り列車、昼過ぎの上り列車が順光。陽が低いと木の影になってしまう。
2.あし：どちらの駅から徒歩10分位。　(地図)　
3.食料：古部駅寄りの国道にローソン。
4.駐車：１台分のスペースあり。あとは踏切の東側道路に駐車となる。

上り普通列車　2007年8月撮影

　大三東駅北側の堤防と畑の横を線路が走っている。堤防に立って広角レンズを構えれば海も入る。

1.光線：午前中の下り列車が順光。夏場の午後遅くには上り列車にも陽が当たる。
2.あし：大三東駅から徒歩10分弱。　(地図)　
3.食料：すぐ横がファミマ。
4.駐車：ファミマで買い物をしたうえで、1～2本程度撮らせてもらいましょう。長居は禁物。

（個人DATA:初回訪問2007年8月、訪問回数3回）