六甲１号の鉄道撮影地メモ（旧版バックアップ）

下り　特急〔にちりん５号〕　　2011年2月撮影　《ワイド撮影》

下り　〔さわやかライナー３号〕　　2011年2月撮影　《ワイド撮影》

　高鍋の橋りょうは元定番の正面気味アングルの他に、河口側からサイドで撮影する事もできる。橋が長いので、望遠で狙えば十分正面がちに撮影することも可能。ズームしながら追えるので、ビデオ撮影にも最適である。

1.光線：午前中の下り列車が順光。早い時間は正面は影る。
2.あし：高鍋駅から徒歩15分程度。老人施設の横の道を海側へ進み、海岸に出て、北側へ数分歩く。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：海岸手前の防波堤付近に数台置ける。４輪駆動車に限り海岸へ乗り入れできるが自己責任で。夜は野うさぎが出るので轢かないように。

（個人DATA:初回訪問2011年2月、訪問回数2回）

下り　寝台特急〔彗星〕　　1997年10月撮影

　橋を渡ってくるブルトレ撮影の名所であったが、最近ここに老人保健施設ができて原則撮影禁止となった。地図や航空写真にはまだ載っていないが、敷地ぎりぎりまで柵がめぐらされている。

1.光線：午前中の下り列車が順光。上り列車は後追い撮影になる。
2.あし：高鍋駅から徒歩数分。　(地図)
3.食料：駅近くにデイリー。また国道まで出れば幾らかお店はある。
4.駐車：不可。
5.その他：どうしてもここで撮影したい人のために、暫定的に施設の許可を取れば撮影ができる模様。時間はおそらく朝９時以降と思われる。

（個人DATA:初回訪問1993年8月、訪問回数2回）

下り　特急〔きりしま３号〕　　2011年2月撮影　《ワイド撮影》

　昔から有名な大淀川の鉄橋。こちらは南岸からの撮影。架線柱が東側になるため、午後からの方がすっきり撮れる。

1.光線：朝を除き下り列車がほぼ終日順光。
2.あし：南宮崎駅から徒歩15分程度。　(地図)
3.食料：駅周辺や途中にもコンビニ・飲食店あり。
4.駐車：角地に１台だけ土道に入れる形で置けるが、それ以外は路上駐車になる。角のマンションの出入りに邪魔になるので、路上駐車をする場合も配慮して停めること。

（個人DATA:初回訪問2004年3月、訪問回数3回）

上り　普通電車（後追い）　　2004年3月撮影　

　清武駅を出て90度近い大カーブ描いており、長い編成は全体は写らないが途中から顔を出した姿を撮影できる。下り列車向き。

1.光線：上り列車は午前中に、下り列車は午後順光になる。
2.あし：清武駅から徒歩15分前後。　(地図)
3.食料：役場近くにセブン有。
4.駐車：線路沿いの道路は割と通行量があるので、少し離れた所に置くなど配慮も必要。

上り　特急〔きりしま８号〕　　2011年2月撮影　《ワイド撮影》

　昔からの有名場所である清武川の鉄橋。鉄橋の前後にも大築堤が広がるが、雑草が所々伸びているため、割り切って鉄橋メインで撮影。

1.光線：午前遅くから昼過ぎ頃の上り列車が順光。
2.あし：田野駅から徒歩30分程度。坂道等があるので地図上の計算時間より余分に時間がかかります。　(地図)
3.食料：町内にスーパー、国道沿いにコンビニあり。
4.駐車：川原に３～４台置けるスペースはあるが、アングル内に写り込む可能性が大きく、他の撮影者がいる場合は配慮すること。その他の周辺農場への車の乗り入れは厳禁。

（個人DATA:初回訪問2011年2月、訪問回数2回）

下り　特急〔きりしま11号〕２枚共　　2011年2月撮影　《ワイド撮影》


　清武川の鉄橋とその前後の大築堤を行く列車を、西側の陸橋から俯瞰撮影できる。望遠で鉄橋を狙い、引きで手前のカーブを撮影と２度おいしい。

1.光線：春夏季の夕方近くに下り列車が順光。
2.あし：田野駅から徒歩40分ほど。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：昔からの有名場所で、地元住民との間に駐車マナーで度々問題があるようだ。撮影位置には駐車禁止の立て札があり、少し離れた道路余地に停めるしかない。

下り　特急〔きりしま５号〕　　2011年2月撮影　《ワイド撮影》

　青井岳駅の東側にデッキトラスの鉄橋があり、下から見上げるようにして撮影できる。距離があまり取れないため、３両編成が最適。真横もしくは上り列車の正面がかろうじて見える程度の位置になる。
　高速道路利用で、ここで国鉄色の下り6005M撮影後に高鍋橋りようで国鉄色の5005Mも撮れました。

1.光線：朝夕を除き上下列車ともサイド順光。
2.あし：青井岳駅から徒歩数分。バス転回場のような場所。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：バス路線は廃止されたのか滅多に来ないので駐車は可。ここで駐車して飯を食って車外へゴミを捨てる馬鹿どもがおり、最悪画面内にゴミ袋等が写り込む可能性もある。

上り　特急〔きりしま11号〕　　2011年2月撮影　《ワイド撮影》

　04年に鈍行列車で通った際に、ここのカーブなら西日を浴びてカーブする列車をバッチリ撮れるかな？と思い、一度来たかった場所。数年越しの思いが実現かと期待したが、10年夏は夕立雲に太陽は阻まれ、リベンジで来た今回も〔きりしま〕通過の際は薄く雲が掛かってしまった。
　なお新燃岳の活動状況によっては、降灰で撮影どころではなくなるので注意。横をトラックが通ると路面の灰が舞い上がるので冷や冷やの中でのリベンジ撮影でした。

1.光線：夕方近くの下り列車が順光。
2.あし：餅原駅から徒歩数分。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：意外と車が通るので、車の停め方には注意すること。
5.その他：餅原－三股間の鉄橋は、手すりや前後の築堤の雑草が邪魔なのでパスしました。

（個人DATA:初回訪問2010年8月、訪問回数2回）

上り　特急〔きりしま82号〕　　2010年8月撮影　《ワイド撮影》

　隼人方から大きくカーブを曲がって国分駅に入るが、そのカーブの手前が築堤になっており、追いながら撮影ができる。作例は朝の順光撮影位置で、午前遅めからは線路の南側から撮影できる。

1.光線：午前中の上り列車、午後の下り列車が順光。
2.あし：国分駅から徒歩15分程度。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：付近に2～3台可。

上り　特急〔きりしま82号〕　　2011年2月撮影　《ワイド撮影》

　桜島をバックに走る列車を撮影できる。こちらはほぼ真横から見下ろす形になるので、広角レンズを使っても編成は収まらない。桜島バックにこだわらなければ中望遠レンズで編成写真を撮ることは可能。列車のみの撮影なら、午後から鉄橋の南西側へ回れば、手すりや架線柱に掛からず撮影できる。

1.光線：基本的にこの場所からは逆光位置になる。
2.あし：どちらの駅からも徒歩20分ほど。　(地図)
3.食料：ローソン、ラーメン店、ほか国道沿いにいろいろ。
4.駐車：ローソン＆ラーメン店の駐車場に買い物をした上で停める。

上り　特急〔きりしま２号〕　　2010年8月撮影　《ワイド撮影》

　桜島を横目に鉄橋を渡る列車をサイドから撮影できる。広角レンズが必要。道路と歩道が分離しているので、安全に撮影できる。

1.光線：基本的に逆光だが、夏場の夕方近くに側面に陽が当たる期待あり。
2.あし：どちらの駅からも徒歩10～15分ほど。　(地図)
3.食料：姶良側にセブン、国道10号沿いにローソン。
4.駐車：側道が広くなっている所に1～2台可。

（個人DATA:初回訪問2010年8月、訪問回数2回）

上り　普通列車　　　2000年12月撮影

　同じ列車の後追い撮影

　桜島を見ながら錦江湾沿いを走る列車を撮影できる。北側から写すため、光線は終日ほぼ逆光・側面は影になる。

1.光線：桜島バックのアングルでは残念ながら終日ほぼ逆光。早朝が一番マシ。
2.あし：重富駅から徒歩30分前後。また、南国交通バスの停留所もあり、時間が合えばバスも利用できる。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：海側に駐車スペースが突き出ているが、地元住民が利用するため、空いている場所に一時的に停めさせてもらうかたちになる。

（個人DATA:初回訪問1989年12月、訪問回数4回）

下り　特急〔きりしま５号？〕　　1997年10月撮影

　海沿いを走る列車を順光で撮影できる。電線などが少しうるさい。また桜島は真南方向のため光線は逆光になる。

1.光線：午前中の下り列車が順光。
2.あし：竜ヶ水駅から徒歩40分前後。　(地図)
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：不明。

下り　特急〔にちりん21号〕南宮崎行　2010年8月撮影《ワイド撮影》

　定番ポイントの午後の場所。基本的には下り列車向き。
　せっかくの臨時延長運転の485にちりんだったが、奥だけ晴れて、手前が陰ってがっかり。

1.光線：午後の下り列車が順光。上り列車はサイド～後追い気味のアングルになる。
2.あし：小波瀬西工大前駅から徒歩15分程度。　(地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：住宅地前の土道に置けるが、騒音等配慮を。

上り　貨物　1554レ　北九州(タ)行　2010年8月撮影《ワイド撮影》

　行橋市の南側で田畑が開ける場所、夏場限定で夕方の上り列車が順光になるポイント。バックにＴＯＴＯの工場があるので、上手く処理したい。

1.光線：夏場の夕方近くに上り列車が順光。下り列車は東側の踏切辺りから、午前中に順光になる。
2.あし：南行橋駅から徒歩20分程度。　(地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：土の軟弱な農道のため、入って来ない方がよい。

下り 特急〔ソニック23号〕大分行　2010年8月撮影《ワイド撮影》

　新田原駅から線路沿いに数分歩いた線路脇の路地から撮影。列車の迫力に負けて引きで撮ったものだが、右側の駐車場の車が入るので少し望遠で切り取った方がよい。路地との境に柵はあるが、直ぐ脇を上り列車が高速で通過するので注意。

1.光線：お昼前後の下り列車が順光。
2.あし：新田原駅から徒歩数分。　(地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：徒歩専用の路地のため車の進入は不可。

下り 特急〔にちりん81号〕大分行　2010年8月撮影《ワイド撮影》

　あまり海沿いを走らない日豊本線の中でも数少ない海沿いを走る区間。海バックでサイドから。

1.光線：午後の下り列車が順光。上り列車はサイド～後追い気味のアングルになる。
2.あし：豊前松江駅から徒歩20分程度。　(地図)　
3.食料：少し離れた国道沿いにセブン、道の駅もある。
4.駐車：県道は駐車余地なし。周辺道路も狭い。

下り 貨物　4075レ　南延岡行　2010年8月撮影《ワイド撮影》

　駅西の道路陸橋からの俯瞰は、順光時間が短いが、少し西側に歩けば、南東へ向かう直線区間でもう少し撮影できる。編成は６両ぐらいまで収まるが、やって来た列車に拍子抜け。

1.光線：朝の下り列車が順光。上り列車は夏場を中心に夕方近くに順光になる。
2.あし：天津駅から徒歩10分。　(地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：不可。

下り 特急〔にちりん101号〕大分行　2010年8月撮影《ワイド撮影》

　大分行の朝の下りにちりんを順光で狙ってみたく、小倉発１番列車で下り、天津駅から徒歩で道路陸橋に上がった時にちょうど間に合いました。

1.光線：春～夏季の朝の下り列車が順光。
2.あし：天津駅から徒歩5分。　(地図)　
3.食料：事前に用意のこと。
4.駐車：陸橋道路の盛り土の西側に1台。

下り 特急〔にちりん３号〕宮崎空港行　2010年8月撮影《ワイド撮影》

　大分の市街地を走る列車を撮影。場所的には大した所ではないが、駅近なので、時間の無い方などの場所として。

1.光線：朝の下り列車が順光。上り列車は昼前後に順光になる。
2.あし：高城駅から徒歩数分。　(地図)　
3.食料：駅前にampm、途中にジャスコ。
4.駐車：市街地の住宅地の中なので基本的に不可。