関西の私鉄電車かんさい　　してつでんしゃ

しゃしん	せつめい
	近畿日本鉄道きんきにほんてつどう　（近鉄きんてつ） 　大阪・奈良・京都おおさか　な　ら　　きょうとの近畿地方きんきつほうと三重・愛知・岐阜み　え　　あいち　　ぎ　ふの東海地方とうかいちほうまでの６府県ふけんに路線ろせんを持もつ、日本最大にほんさいだいの私鉄してつです。 　大阪−名古屋間おおさか　なごやかんの「アーバンライナー」や伊勢志摩いせしまへの「伊勢志摩ライナー」、２階建特急かいだてとっきゅう「ビスタカー」など、多おおくの特急車両とっきゅうしゃりょうがあります。 　近鉄特急車きんてつとっきゅうしゃいろいろをみる。　　　▲近鉄一般車きんてついっぱんしゃいろいろをみる。
	南海電気鉄道なんかいでんきてつどう　 　大阪南部おおさかなんぶから和歌山わかやまにかけて路線ろせんを持もつ私鉄してつで、関西かんさいの私鉄してつでは珍めずらしい狭軌きょうきの線路幅せんろはばとなっており、かつては国鉄こくてつへの直通列車ちょくつうれっしゃも運転うんてんされていました。 　関西空港特急かんさいくうこうとっきゅう「ラピート」や「サザン」、「こうや」などの特急電車とっきゅうでんしゃがあります。
	京阪電気鉄道けいはんでんきてつどう 　京都きょうとと大阪おおさかを結むすぶ本線ほんせんのほかに、琵琶湖びわこや宇治うじなどへも結めすんでいます。 　また特急用車両とっきゅうようしゃりょうは、車内しゃないにテレビを置おいた「テレビカー」として人気にんきがあります。
	阪急電鉄はんきゅうでんてつ 　関西かんさいの３大都市だいとしである、京都・大阪・神戸きょうと　おおさか　こうべを結むすんでおり、手入ていれの行き届ゆ　とどいた美うつくしい電車でんしゃと、日本にほんで初はじめてターミナル駅えきにデパートを持もったり、沿線えんせんの宅地開発たくちかいはつを手掛てがけるなど、多おおくの私鉄してつのお手本てほんとされてきました。 　　阪急電車はんきゅうでんしゃのいろいろをみる。
	阪神電鉄はんしんでんてつ 　大阪−神戸間おおさか　こうべかんの下町したまちを走はしる路線ろせんで、途中とちゅうには高校野球こうこうやきゅうなどで有名ゆうめいな甲子園球場こうしえんきゅうじょうがあります。 　阪神大震災はんしんだいしんさいで大おおきな被害ひがいを受うけましたが、現在げんざいは山陽姫路さんようひめじまでの直通特急ちょくつうとっきゅうを走はしらすなど、活力かつりょくを取り戻と　　もどしています。 　　阪神電車はんしんでんしゃのいろいろをみる。
	泉北高速鉄道せんぼくこうそくてつどう 　大阪南部おおさかなんぶの中百舌鳥なかもずから南海高野線なんかいこうやせんと分岐ぶんきして、泉北せんぼくニュータウンへ路線ろせんを伸のばしている短みじかい鉄道てつどうですが、南海なんかいなんばまで直通乗り入ちょくつうの　いれをしており、長大編成ちょうだいへんせいの行き交ゆ　かう活気かっきあるものとなっています。
	山陽電気鉄道さんようでんきてつどう 　神戸西部こうべせいぶから子午線しごせんのある明石あかしを経へて、播州平野ばんしゅうへいやの中心都市ちゅうしんとしである姫路ひめじまでを結むすんでおり、路線ろせんの規模きぼでは大手おおての阪神はんしんよりも長ながいものとなっています。 　JRの新快速しんかいそくに対抗たいこうするため、阪神梅田はんしんうめだまでの直通特急ちょくつうとっきゅうを走はしらせています。
	神戸電鉄こうべでんてつ 　神戸こうべの街まちに立たちはばかる六甲山ろっこうさんを急勾配きゅうこうばいとトンネルで登のぼりきり、神戸北側こうべきたがわの郊外こうがいとを結むすんでいます。　また三田市さんだしの急激きゅうげきな人口増加じんこうぞうかに対応たいおうして、新規しんきの路線ろせんも開業かいぎょうしています。 　50パーミルの連続急勾配れんぞくきゅうこうばいをアップダウンする姿すがたは迫力はくりょくがあります。
	叡山電鉄えいざんでんてつ 　京都きょうとの出町柳でまちやなぎから奥座敷おくざしきと呼よばれる、貴船・鞍馬きぶね　くらまへの路線ろせんをもっています。 　以前いぜんは京福電鉄けいふくでんてつでしたが、経営改善けいえいかいぜんのため、ここの路線ろせんが叡山電鉄えいざんでんてつとして独立どくりつすることになりました。 　秋あきには車窓しゃそうを流ながれる紅葉こうようがすばらしいことから、これを楽たのしむための観光電車かんこうでんしゃ「きらら」号ごうもデビューしています。