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中央西線 須原-倉本

上り 貨物 3084レ 塩浜行  2016年6月撮影
EF64
 Sカーブの築堤をサイドから狙える場所として人気のポイント。線路と同じレベルから俯瞰気味と自由に選べる。道路から数m登った斜面なのであまり俯瞰感はありませんが。木立の間から中望遠で狙います。
 最大のリスクは道路をトラックなどが通ると写り込むので覚悟を。俯瞰場所はキャパは数名、夏場は蚊+蜂との戦いになります。

1.光線:昼頃の上り列車が順光、下り列車は後追いになる。
2.あし:須原駅から徒歩約15分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:須原駅の大桑寄り国道沿いにセブン。
4.駐車:路上駐車になるが、数台程度が置ける。
車椅子での撮影可否:道路上からの撮影可

中央西線 瑞浪-釜戸 (新町屋橋)

下り 貨物 5875レ 南松本行  2016年5月撮影

 この区間で下り列車を午後狙う場合は正面が影になるため、サイドからの撮影になり、15時を回ったあたりから、この位置でサイドに日が当たる。田植えの時季は水鏡も期待できる。

1.光線:午後遅めの上り列車が順光、下り列車は正面が影になる。
2.あし:釜戸駅から徒歩20分前後。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:路上駐車になるので通行車両に配慮を。
車椅子での撮影可否:道路上からの撮影可

(個人DATA:初回訪問2016年4月、訪問回数4回)

関西本線 蟹江-永和 (日光川橋梁)

下り 貨物 2089レ 四日市行  2015年6月撮影

 蟹江-永和間にある日光川の鉄橋に行ってみましたが、南(順光)側には通信ケーブルや手摺りがあって車体と被ってしまうため、薄曇りなのを幸いに、線路の北側から撮ってみました。
 対岸の土手に誰も居なければ望遠で橋を入れずに列車を収めることもできますが、今一つの撮影場所でした。

1.光線:午前中の上り列車と、午後の下り列車が順光。写真のような北側からだと夏場の午後遅くに順光
2.あし:永和駅から徒歩15分前後。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:途中にサークルK。
4.駐車:西側は車の通れない踏切で行き止まりの草道。東側は路上駐車になる。

関西本線 永和-弥富 (津島街道踏切)

上り 貨物 5380レ 南松本行  2016年5月撮影

 午後の上り列車の撮影地として人気が高い場所で、正面は順光にはなりませんが、夏至前後ならまずまずの光線で撮れます。原色の重連が入ったりすると20人近くの盛況となります。

下り 貨物 75レ 塩浜行  2016年8月撮影

 下り列車は午後遅めに西日を浴びた美しい姿が期待できます。

1.光線:午後遅めの下り列車が順光、夏至季の夕方上りもまずます。
2.あし:永和駅または近鉄佐古木駅からどちらも徒歩20分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:佐古木駅からの途中にセブン。
4.駐車:路上駐車になるので配慮を、特に細い道も農作業車が通るので注意。
車椅子での撮影可否:道路上からの撮影可
トイレの有無:白鳥小への途中の公園にあり

(個人DATA:初回訪問2014年6月、訪問回数5回)

関西本線 朝日-富田 (関谷踏切)

下り 貨物 79レ 四日市行  2016年5月撮影
DD51
 朝日から富田へ向けて直線の築堤を登って、踏切の手前で程よいカーブを描きます、そこを狙うことが出来るのですが、良位置は3名ほどしかありません。他は架線柱が邪魔になったりして妥協アングルとなります。
 昼過ぎの下り列車がメインになりますが、午前中なら踏切東側から広角で、夕方の上り列車は築堤の西側からサイドアングルで狙うのもよいでしょう。

 下り 貨物 5271レ 四日市行  2016年11月撮影
DD51
 朝の順光狙いで踏切の東側に立ってみましたが、ケーブルや支柱がけっこう邪魔になります。おまけにカラスまで飛び回る始末。

1.光線:昼前後の下り列車が順光。
2.あし:JR朝日駅から徒歩15分、近鉄伊勢朝日駅からだと徒歩30分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:役場近くにサークルK。
4.駐車:路上駐車になり、たまに大型車も通るので、配慮して止めること。
車椅子での撮影可否:正面からは撮れないが、道路上からの斜め気味で撮影可

(個人DATA:初回訪問2016年5月、訪問回数3回)

信越線 安中-磯部 (第二反田踏切)

上り 普通 134M 高崎行  2016年8月撮影
107系
 背後に妙義山を入れて、道路上から上り列車をストレート簡単に撮影できる場所で、線路際には継電器があるので、少し離れた場所から狙うのがよい。下り列車も撮れるが、こちらは線路際のアクセサリーが少しうるさい。夏場でしたが、草が刈られていて、足元まで写りました。

1.光線:午前の上り列車、午後早めの下り列車が順光。
2.あし:磯部駅から徒歩20分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:北へ数分の県道沿いにセブン。
4.駐車:路上駐車になるので配慮を。
車椅子での撮影可否:道路上からの撮影可

信越線 松井田-西松井田

上り 普通 128M 高崎行  2016年8月撮影
107系
 妙義山を入れて、大築堤をやってくる上り列車を撮影できる場所で、駅に近い道路から狙う(写真)と、川にかかる中瀬大橋の上から見上げる2アングルがあります。バックに高圧電線が写ってしまいますが、妙義山を大きく入れたポイントだとして妥協しました。
 なお下り列車は、上下間の線路が少し離れているため、足回りは写りません。

1.光線:朝の上り列車が順光。
2.あし:松井田駅から徒歩数分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:中瀬大橋の近くに1~2台置ける。
車椅子での撮影可否:歩道上からの撮影で可能

(個人DATA:初回訪問1997年9月、訪問回数2回)

弘南鉄道弘南線 田舎館-田んぼアート (展望台)

上り 普通 28レ 弘前行  2016年7月撮影 
弘南鉄道
 今や海外にまで知られるようになった、「田んぼアート」ですが、その脇を線路が通っているので、1時間に2回程度撮影のチャンスがあります。
 展望台は有料で三脚の使用は禁止。また長時間居ると警備員に睨まれる(た)ので、なるべく1発で仕留めましょう。 

1.光線:午前中の上り列車が順光。
2.あし:田んぼアート駅下車すぐ。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:道の駅にいくつか。
4.駐車:道の駅に停める。休日の昼間は駐車場の空き待ちになるので注意。

弘南鉄道弘南線 尾上高校前-田んぼアート

下り 普通 35レ 黒石行  2016年8月撮影 

 田んぼアート駅南側は遮る物のない田んぼが広がっているので、展望台を訪れたついでに南側で撮るのもよいでしょう。 

1.光線:夏場の午後遅めの下りが順光、他の季節は更に南側の場所から午前中の上り列車が順光。
2.あし:田んぼアート駅から徒歩数分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:道の駅にいくつか。
4.駐車:道の駅に停める。その他周辺道路は狭い土の農道になるので注意。
車椅子での撮影可否:道路上からの撮影可

弘南鉄道大鰐線 石川プール前-石川 (平川鉄橋)

上り 普通 24レ 大鰐行  2015年9月撮影(後追い) 

 大鰐線のハイライトは平川の鉄橋を渡るシーンで、川の東西どちらからも撮れるが、西岸側は駐車場脇から直接撮れるので便利。鉄橋東側の急カーブも魅力。 なおスポーツイベント等で駐車場が埋まってる場合もあるので注意。

1.光線:午前の上りが東岸から、午後の下りが西岸から順光。
2.あし:石川駅から徒歩10~15分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:東側の国道沿いにサンクス。
4.駐車:西岸の鉄橋下に10台程度停められる。

両毛線 駒方-伊勢崎 (駒方側)

上り 普通 434M 高崎行(後追い)  2016年3月撮影
両毛線115系
 ここは北関東自動車道を挟んで北側・南側のいずれも畑の中のストレートになっており、今回は時間の関係で駅に近い北側で撮影。南側の方が開けている感じなので、時間のある人は南側の方が良いかも。

1.光線:午前の下り列車と夏場は午後遅めの上り列車が順光。
2.あし:駒形駅から徒歩15~25分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:狭い道路ばかりで離合困難なので、停める場所には注意。
車椅子での撮影可否:道路上からの撮影可

両毛線 駒方-伊勢崎 (伊勢崎側)

下り 普通 639M 伊勢崎行  2016年3月撮影
両毛線115系
 両毛線の前橋側は伊勢崎までの区間運転の電車があり、小山側に比べて撮影のチャンスが増えます。ここは踏切近くから望遠気味や、並行する道路からサイド狙い・流し撮りと多彩な撮り方ができます。駅から少し歩きます。

1.光線:昼前後の下り列車が順光。
2.あし:伊勢崎駅から徒歩25~30分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:駅周辺で用意のこと。
4.駐車:道路が狭く、通行車両も意外とあるので路上駐車の場合は北側の高架道路の下に停めて戻ってくる形になる。
5.その他:市のコミュニティバスが利用可。美原記念病院か西太田公民館で下車
車椅子での撮影可否:道路上からの撮影可

両毛線 伊勢崎-国定

下り 普通 445M 小山行(後追い)  2016年3月撮影
両毛線107系
 上り 普通 442M 高崎行  2016年3月撮影
両毛線107系
 畑の中を一段高い築堤ストレートで走ってくる姿を捉えるべく行ってみました。畑からのサイド狙い・流し撮りなどもできます。時々車が通るので、場合によっては写り込むリスクがありまぁ~す

1.光線:下り列車は朝のみ、上り列車は昼前後に順光。
2.あし:国定駅から徒歩25分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:国定駅近くにセブン。
4.駐車:線路脇の角に1台分のスペースがあるが、ここに停めるとアングル内に写り込む(下側写真の銀のバン)ので、撮影場所より東側の道路に停める。
車椅子での撮影可否:道路上からの撮影可

両毛線 岩舟-大平下 (五十畑)

下り 普通 441M 小山行  2016年4月撮影
両毛線115系
 下り 普通 445M 小山行(後追い)  2016年4月撮影
両毛線107系
 ここは特徴ある岩舟山をバックに入れて列車を撮ることができます。また少し畦道に入れば上り列車も撮ることができます。

1.光線:昼前後の下り列車が順光。
2.あし:岩舟駅から徒歩20分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:農作業車に配慮の上、停めること。
車椅子での撮影可否:土の農道上からの撮影になります

両毛線 岩舟-大平下 (第一鷲巣踏切)

下り 普通 433M 小山行  2016年4月撮影
両毛線115系
上り 普通 438M 高崎行  2016年4月撮影
両毛線115系
  駅から割と近く、午前・午後どちらでも撮れる場所です。下り列車は踏切から少し離れて撮ります。車通りはほとんどありませんが、何度か農作業車が通ります。

1.光線:朝の下り列車と昼前後の上り列車が順光。
2.あし:岩舟駅から徒歩10分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:農作業車に配慮の上、停めること。
車椅子での撮影可否:道路上からの撮影可

両毛線 思川-小山

上り 普通 3448M 高崎行(後追い)  2016年1月撮影
両毛線107系
 駅から割と近く、障害物もない撮りやすい場所で、踏切近くから望遠気味や、並行する農道からサイド狙い・流し撮りと多彩な撮り方ができます。

1.光線:昼前後の下り列車が順光。
2.あし:思川駅から徒歩10~15分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:農作業車に配慮の上、停めること。
車椅子での撮影可否:道路上からの撮影可

磐越西線 翁島-磐梯町 (六郎原)

下り 臨時快速〔春の会津ふるさと号〕 会津若松行 2016年5月撮影
485系あいづ
 磐梯山を入れて下り列車を撮影できるポイントは限られているので、どうしても人が集まりやすいが、頑張って撮りたいところ。キャパは20名ほど。

1.光線:昼前後の下り列車が順光。
2.あし:翁島駅から徒歩50分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:10台程度は中まで入れる、それ以外は路上駐車になるので注意。

東北本線 大河原-船岡 (千桜橋)

下り 臨時快速〔レトロふくしま花見山号〕 仙台行 2016年4月撮影

 一目千本桜がある白石川堤と船岡城址を結ぶ陸橋が2015年に完成し、ここから桜と列車を見下ろして撮影することができるようになりました。下の線路脇からも撮れます。
 なお花見シーズン(本来は通年)は三脚を使った撮影は禁止。警備員からすぐに止められます。

1.光線:午前中の下り列車と、午後3時ごろまでの上り列車が順光になる。
2.あし:船岡駅から徒歩15~20分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:駅前の県道交差点にファミマ。
4.駐車:船岡城址公園の駐車場(花見期間中は有料)は朝8時で満車。周辺に無料臨時駐車場が開設されるが、20万人の花見客で渋滞を起こすので、電車+徒歩で来るのが無難。

(個人DATA:初回訪問2004年4月・線路脇、訪問回数3回)

東北本線 槻木-岩沼 (四日市場踏切)

上り 臨時快速〔レトロふくしま花見山号〕 福島行 2016年4月撮影

 槻木駅の北側で線路が大きく右へカーブして岩沼へ向かう。このカーブの区間と、その奥の直線区間で撮影ができ、直線区間がこの四日市場踏切になる。
 今回は旧客を直線区間で撮影、踏切のある舗装道路に三脚を立てて狙える。ここはキャパも多い。

1.光線:下り列車は直線区間で朝に順光。上り列車は午前中はカーブ内側、午後は直線区間とカーブ外側から順光になる。
2.あし:槻木駅から徒歩15分でカーブ区間、更に10分ほどで踏切がある直線区間になる。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:槻木駅にはNEWDAYS-Mini。
4.駐車:直線区間の付け根に南北に少し太めの道路があり、そこなら置ける。
車椅子での撮影可否:道路上からの撮影可

(個人DATA:初回訪問2008年3月、訪問回数3回)

東北本線 東福島-伊達 (摺上川)

上り 寝台特急〔カシオペア〕 上野行  2015年8月撮影

 福島近辺で比較的長い鉄橋はないかなということで、この摺上川にかかる鉄橋に来てみましたが、さすがにカシオペアのフル編成が全部は収まりませんでした。手摺りがあるのとバックに新幹線の高架橋があります。
 カシオペアは朝5時半通過なので、前夜に国道4号沿いのネカフェに泊り、徒歩で40分ほど掛かりました。川原の土手なのでキャパはある程度あります。

1.光線:午前中の上り列車が順光。
2.あし:東福島駅から徒歩25分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:砂利敷きの空き地があるが閉鎖されていないか確認要。

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