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とやま鉄道 東富山-水橋 (築堤)

上り 普通 544M 高岡行  2011年1月撮影 《ワイド撮影》

 比較的有名なポイント。常願寺川橋りょうを渡った列車が築堤を駆け下りてくる所で、天気が良ければバックに立山連峰が入る。
 長い編成も割と余裕で撮れるので、食パン電車では少々短かすぎたか? なお積雪時は踏切近くのお社より東側へは入れません。

1.光線:上り列車が夏場の夕方近くに順光。
2.あし:東富山駅から徒歩40分近くかかる。 (地図) 
3.食料:東富山駅の北西側にコンビニ・ショッピングセンター。
4.駐車:路上駐車になるので配慮を。

(個人DATA:初回訪問2011年1月、訪問回数2回)

福知山線 道場-三田 (桑原)

上り 特急〔タンゴエクスプローラー2号〕 2011年2月撮影《ワイド撮影》

 道場-三田間は、道場側は高架線状のコンクリ壁が続くが、三田市に入るあたりから低い築堤→田んぼの中の平坦線に変わる。
 周囲は田んぼのため、いろいろなアングルで狙うことができる。朝は線路の東側から順光になる。曇ったため、線路の西側から撮影。

1.光線:午前中の上り列車が順光。下り列車は春夏季の午後遅くに順光になる。
2.あし:三田駅から徒歩25分。 (地図) 
3.食料:三田駅前にサンクスその他いろいろ。
4.駐車:狭いの農道のみなので注意。

(個人DATA:初回訪問2011年2月、訪問回数3回)

福知山線 相野-藍本 (藍本)

上り 特急〔タンゴエクスプローラー2号〕 2011年2月撮影《ワイド撮影》

 藍本駅を出てすぐに南側がカーブしており、上り列車を順光で撮影できる。カーブがきついため、編成は4両程度しか入らないが、ビデオパン撮影は可能である。
 なおこれより南側の相野側には金網や虎ロープが張ってある。

1.光線:午前中の上り列車が順光(夏場の早朝を除く)
2.あし:藍本駅から徒歩数分。 (地図) 
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:路上駐車になる。

福知山線 丹波大山-下滝 (大山下)

下り 特急〔タンゴエクスプローラー1号〕 2011年2月撮影《ワイド撮影》

 篠山川沿いの渓谷を走るシーンを撮影できる定番スポット。線路が南から北に走っているため、下り列車は逆光になる。上り列車は午前中に順光になるのだが、枝木が邪魔になってしまうという何とも悩ましい所。思い切って雪の日に行ったところ、とんでもないべちゃ雪でずぶ濡れになりました。

1.光線:下り列車が終日順光。
2.あし:どちらの駅からも徒歩50分ほどかかる。 (地図) 
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:路上駐車になるので配慮を。
5.その他:下滝駅近くの理髪店にレンタサイクルあり。

(個人DATA:初回訪問2011年2月、訪問回数2回)

福知山線 丹波大山-下滝 (川代東)

下り 特急〔北近畿9号〕 2011年2月撮影 《ワイド撮影》

 篠山川沿いに走る区間としては、渓谷の定番スポット以外にも川の対岸から撮影できる場所があり、こちらは少し見上げる形になる。
 線路の北側からの撮影になるので、曇天時などに撮った方がよい。

1.光線:逆光位置からの撮影になる。夏の夕方に順光になるかは、北側の山の陰の落ち方次第。
2.あし:下滝駅から徒歩35分程度。 (地図) 
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:少し東側に駐車スペースあり。
5.その他:下滝駅近くの理髪店にレンタサイクルあり。

福知山線 丹波大山-下滝 (上滝)

下り 特急〔北近畿5号〕 2011年2月撮影 《ワイド撮影》

 下滝駅の東側へ少し行った所に田んぼの中を直線で走る区間があり、線路西側からなら架線柱がなくスッキリ撮れる。

1.光線:お昼前後の上り列車が順光。下り列車は夏場の夕方に順光期待。
2.あし:下滝駅から徒歩20分前後。 (地図) 
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:撮影地付近は駐車不可、南側の踏切付近にある竜見学者用の駐車場に止められるか?というところ。
5.その他:下滝駅近くの理髪店にレンタサイクルあり。

(個人DATA:初回訪問2011年2月、訪問回数3回)

福知山線 下滝-谷川 (大川踏切)

下り 特急〔タンゴエクスプローラー1号〕 2011年2月撮影《ワイド撮影》

 下滝-谷川間にも2~3ヵ所撮影できる場所があるが、探している間に時間が迫ってきてしまい、薄曇なのをいい事に適当な踏切で撮影。反対側にも振れるので、ビデオパン撮影もOK。

1.光線:午後遅くに下り列車が順光になる。
2.あし:谷川駅から徒歩15分ほど。 (地図) 
3.食料:事前に用意のこと。駅前にはたこ焼き屋があるぐらい。
4.駐車:線路南側の道路に駐車となる。
5.その他:谷川駅近辺にも1ヵ所レンタサイクルあり。

鹿児島本線 木葉-田原坂 (みかん山俯瞰)

下り 特急〔リレーつばめ3号〕  2011年3月撮影 《ワイド撮影》

 通称田原坂の俯瞰。線路から見える「田原坂」の看板のちょうど上あたりにみかん畑があり、その一角から北西側に景色が展開している。後ろに田原坂資料館もあるが、ここからだと木が邪魔になる。コンクリートの農道に三脚を立てられるので足場もしっかりしているが、枝木の丈があるため、木に邪魔されないベスト位置からあふれた場合は高い三脚と脚立が必要。ロング俯瞰なので霞むというリスクもあります。トホホ・・・

1.光線:午前10時頃までの下り列車が順光。
2.あし:田原坂駅から徒歩30分程度。 (地図)
3.食料:国道208号との交差点にセブン。
4.駐車:狭い農道しかなく、勾配が急なため、みかん畑の農道への車の乗り入れはやめた方が身のためである。軽トラ・軽4駆以外は車底をこする「への字」の場所があり自走不能の可能性。田原坂公園の駐車場などに置いて、歩いて下りるのが賢明。

下り 貨物4093レ   2011年3月撮影 《ワイド撮影》

 引きで長い貨物列車を撮ってみました、朝冷えるとモヤがかかるので、夏場などにリトライしたいところです。

日豊本線 上岡-直見

下り 特急〔にちりん17号〕  2011年3月撮影 《ワイド撮影》

 番匠川を渡る列車を撮影できる。架線柱・手すりが南側に付いているため、北側からの撮影となるが、線路がやや西南西を向いているため、春夏季の夕方近くなら順光で撮れそうである。
 当日は寒気の影響で真っ黒な雲が流れてきて、撮影待ちの間にも数分晴れたと思えば、みぞれが降るなどお寒い撮影でした。

1.光線:春夏季の夕方近くに下り列車が順光。
2.あし:上岡駅から徒歩30分程度。 (地図)
3.食料:国道交差点付近にデイリー。上岡駅の北側が新しい市街でいろいろある。
4.駐車:堤防道路に1~2台かろうじて置ける。

日豊本線 直見-直川

下り 特急〔にちりん15号〕  2011年3月撮影 《ワイド撮影》

 カーブを曲がってきた列車を撮影できる。晴天だと写真の位置より斜めの角度で撮れば西日を浴びて車体が美しく光るが、訪問した2回とも影ってダメだったので正面がちに撮りました。

1.光線:午後の下り列車が順光。
2.あし:直見駅から徒歩15分程度。 (地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:国道の西側に1~2台置ける。

(個人DATA:初回訪問2011年2月、訪問回数2回)

日豊本線 直川-重岡

下り 特急〔にちりん16号〕(後追い)  2011年3月撮影 《ワイド撮影》

 ここは大きくカーブした場所で、午後遅めに西日を浴びてカーブをやってくる列車を撮影できる。カーブをずーっと追えるのでビデオパン撮影にも向いている。
 線路の南側の斜面が倒木なのかハゲ山状態で、ここから俯瞰できそうだが、架線柱が邪魔になる。

1.光線:午後遅めの下り列車が順光。
2.あし:直川駅から徒歩40分程度。国道のカーブ地点南側から農道へ入る。 (地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:農道へは進入禁止。国道のカーブ地点に2台程度置ける。

日豊本線 宗太郎-市棚 (直線鉄橋)

下り 特急〔にちりん9号〕  2011年3月撮影 《ワイド撮影》

 昔からの有名ポイントで、川の対岸の国道から撮影できる。道路に余地はないので横を走る車には充分注意を。

1.光線:午後遅い時間帯の下り列車が順光。
2.あし:宗太郎駅から徒歩15分程度。 (地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:路側帯に3台程度まで停められる。

日豊本線 宗太郎-市棚 (県境鉄橋)

上り 特急〔にちりん14号〕  2011年3月撮影 《ワイド撮影》

 有名な直線鉄橋のポイントより南側に少し来た場所にも鉄橋があり、3両程度なら収まる。ちょうどこの辺りが大分・宮崎の県境となる。架線柱にかかってしまうが、鉄橋東側にある国道奥に小道があり、そこから小俯瞰してみました。鉄橋の西側にも道があり、午後遅い時間帯にそこから見上げるように撮れるかも?

1.光線:お昼前後の下り列車が順光。
2.あし:宗太郎駅から徒歩30分程度。ようこそ宮崎県へ等の看板の辺り。 (地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:小道は滅多に通行がないので置けるが、万が一通行があった場合に備えていつでも動かせるように。

日豊本線 南日向-美々津 (磯辺)

上り 特急〔にちりん4号〕  2011年3月撮影 《ワイド撮影》

 この区間は耳川の鉄橋が有名だが、海沿いを走るシーンも撮れる場所がある。道の駅付近でバックに海を入れて写すのと、海岸まで下りて海側から撮影する方法の2つ。
 この場所は民宿脇の獣道から岩場へ下りていく。そう危険な場所ではないが、撮影した場所は一部腐りかけの木を渡るので、重たい人は木が折れて落下するかも? 

1.光線:朝の上り列車が順光。
2.あし:美々津駅から徒歩45分程度。宮崎交通バス「日向サンパーク入口又はサンパーク温泉」下車。 (地図)
3.食料:道の駅サンパークが利用できる。
4.駐車:サンパーク駐車場等に置ける。

日豊本線 南日向-美々津 (耳川サイド)

下り 特急〔にちりん1号〕  2011年3月撮影 《ワイド撮影》

 耳川の鉄橋をサイドから撮る場所は他にはないかと探してみましたが、今一つのようです。国道の橋は線路側には車道しかなく、大型車も頻繁に通るので国道橋からの撮影は実質不可。 

1.光線:お昼前後の列車がサイド順光。
2.あし:美々津駅から徒歩30分程度。 (地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:国道との交差点付近の路側帯が広くて数台は置ける。

日豊本線 南日向-美々津 (漁港)

上り 寝台特急〔富士〕 東京行  1997年10月撮影

 美々津のカーブ鉄橋は、定番の南側以外にもいろいろな角度から撮影できるが、ここは上り列車を撮影できる場所で、引きで撮れば漁港の雰囲気を入れての撮影もできる。
 訪問時は既に昼過ぎだったので逆光であったが、区間廃止前の富士号を撮影。

1.光線:朝の上り列車が順光になる。
2.あし:美々津駅から徒歩30分ほど。本数は少ないが路線バスも利用できる「幸脇」下車。 (地図)
3.食料:事前に用意のこと。国道の延岡側に道の駅あり。
4.駐車:漁港周辺に駐車になるが、一応進入禁止の看板があるが、岸壁で釣りをするため車を停めている人も見られ、漁業関係者の邪魔にならないようわきまえた上で短時間で停めて立ち去れば問題ない。

下り 特急〔ひゅうが3号〕(後追い) 2011年3月撮影 《ワイド撮影》

(個人DATA:初回訪問1997年10月、訪問回数2回)

長崎本線 肥前麓-中原 (駅西)

上り 特急〔かもめ+ハウステンボス+みどり〕 2008年1月撮影

 駅から割と近く撮れそうな場所だったので行ってみた。ススキの穂と夕陽の車体反射ギラリを狙ってみたが・・・
 線路間にロープがあり少々目障りなため、ここよりも西側のアイリスオオヤマ工場近くの土手から午後の下り列車を狙う方がよいだろう。

1.光線:午前中の上り列車、午後の下り列車が順光。
2.あし:肥前麓駅から徒歩12分。 (地図) 
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:踏切近くに2台程度が置けそう。

 その後再訪したところ、線路脇の草がばっさり刈られて、前回撮影した場所には金網が張られていました。踏切手前2両分辺りで虎ロープが切れるのでここで撮影。
上り 特急〔かもめ14号+みどり10号〕 2011年3月撮影《ワイド撮影》

(個人DATA:初回訪問2008年1月、訪問回数2回)

長崎本線 肥前麓-中原 (アイリスオーヤマ)

下り 特急〔かもめ+ハウステンボス+みどり9号〕  2011年3月撮影 《ワイド撮影》

 九州一長い13両編成の3併結特急を手軽に俯瞰で撮れるとして人気の場所。アイリスオーヤマの工場駐車場の土手に登って撮影できる。
 写真右奥の東側の踏切付近から上り列車狙いもできるが、ちょうどその辺りから虎ロープが張ってあったので別の場所へ移動しました。

1.光線:11時~14時前後の下り列車が順光。
2.あし:肥前麓駅から徒歩20分程度。分かりにくいので余裕を持って。 (地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:土手下に1台+軽1台程度置ける。工場の従業員用駐車場は1時間毎に犬を連れた防犯巡回員が来るので置かないように。

(個人DATA:初回訪問2011年3月、訪問回数3回)

長崎本線 中原-吉野ヶ里公園

上り 特急〔かもめ+ハウステンボス+みどり12号〕  2011年3月撮影 《ワイド撮影》

 駅間の直線を行く上り列車を適当に撮影。中間にあるカゴ付きの継電箱や送電鉄塔などが少々うるさく、今ひとつかな。

1.光線:午前の上り列車が順光。
2.あし:中原駅から徒歩20分程度。 (地図)
3.食料:国道へ出ればセブン等あり。
4.駐車:狭い農道のため注意。

長崎本線 神埼-伊賀屋 (築堤)

下り 特急〔かもめ+ハウステンボス+みどり9号〕  2010年12月撮影 《ワイド撮影》

 築堤の線路を行く列車を少し見上げる形で撮影できる。線路はすぐに下り坂を下りて、西側では県道陸橋の下をくぐる。陸橋からの俯瞰撮影は、立て込んでる架線柱によって長い編成の後部が隠れる感じがしたので、スッキリしているこちらで撮影。
 なお上下線路間が離れているので、上り列車は隠れてしまう。

1.光線:お昼前後の下り列車が順光。
2.あし:神崎駅から徒歩30分弱。 (地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:農道余地に置くことになるので配慮を。

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