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奥羽本線 東能代-鶴形 (築堤西側)

上り 貨物 4094レ 名古屋(タ)行 2011年5月撮影 《ワイド撮影》

 架線柱が手前側になるが、並行する市道から手軽に撮影ができる。夏場の朝ならブルトレを狙うのもいいかも?

1.光線:お昼前後の上り列車が順光。
2.あし:鶴形駅から徒歩20分ほど。路線バスも利用できる(停留場名は不明)。 (地図) 
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:バスが通る道路のため、なるべく市道上の駐車は避けること。私が撮影した場所にはちょうど道路脇にスペースがありました。
車椅子での撮影可否:道路上からの撮影可

奥羽本線 鶴形-富根 (羽立踏切)

上り 貨物 4096レ 梅田行 2011年5月撮影 《ワイド撮影》

 田んぼの中を気持ちよく走る区間で、どちらからも狙える。同じような場所が幾つかあるので、一番好みの場所を選んでトライしたい。

1.光線:下り列車は午前の早めが、上り列車は午後順光、夏場の夕方は線路北側から日が当たる。
2.あし:富根駅から徒歩30分、もう少し近い場所でも撮れる。県道を走る路線バスも利用できる。  (地図) 
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:基本的に路上駐車になるので配慮を。
車椅子での撮影可否:道路上からの撮影可

奥羽本線 富根-二ツ井 (米代川築堤)

下り 貨物 3099レ 札幌(タ)行 2011年5月撮影 《ワイド撮影》

 米代川の橋りょうは、東側は木立が邪魔になるため、西側からの撮影となる。そのため下り列車は鉄橋手前のカーブの築堤を登ってきた姿を撮影するのがいいでしょう。アングルもなかなかいい感じ。

1.光線:下り列車は午前中に順光。
2.あし:二ツ井駅から徒歩40分ほどかかる。路線バスも利用できる(米代橋下車)。線路間が少し離れており、鉄橋の下をくぐって移動できる。 (地図) 
3.食料:途中の県道沿いにサンクス。
4.駐車:県道から堤防道路を入れば、河原の空き地に10台は置ける。

(個人DATA:初回訪問2011年5月、訪問回数3回)

奥羽本線 富根-二ツ井 (米代川橋りょう)

上り 貨物 4094レ 名古屋(タ)行 2011年5月撮影 《ワイド撮影》

 米代川の橋りょうの上り列車は、邪魔もなくスッキリと撮れる。 またアングルも自在で楽しめる。

1.光線:上り列車がお昼前後に順光。
2.あし:二ツ井駅から徒歩40分ほどかかる。路線バスも利用できる(米代橋下車)。線路間が少し離れており、鉄橋の下をくぐって下り線の撮影場所へ移動できる。 (地図) 
3.食料:途中の県道沿いにサンクス。
4.駐車:県道から堤防道路を入れば、河原の空き地に10台は置ける。

奥羽本線 白沢-陣場 (白沢)

下り 寝台特急〔あけぼの〕青森行 2011年5月撮影 《ワイド撮影》

 白沢駅から割と近い場所で田んぼの脇から撮影できる。後ろが国道のチェーン着装場なので、トラックが多数停まっている時は望遠で切り取るなど工夫が必要。

1.光線:上り列車がお昼前後に順光。下り列車は6月前後の朝に順光。
2.あし:白沢駅から徒歩15分程度。 (地図) 
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:基本的に路上駐車になる。2台は土道に置ける。

奥羽本線 津軽湯の沢-碇ヶ関

上り 貨物 4096レ 梅田行 2011年5月撮影 《ワイド撮影》

 田んぼを挟んで線路と国道が直線で並行する場所で、国道脇から撮影できる他に、田植えの時季などは農道から水鏡写真も期待できる。

1.光線:午前中の上り列車が順光。夏場の早朝に下り列車も日が当たるかも?
2.あし:津軽湯の沢駅から徒歩15分程度 (地図) 
3.食料:北側にドライブインあり。
4.駐車:南側にチェーン着装場があり、10台ほど置ける。
車椅子での撮影可否:道路上からの撮影可

奥羽本線 碇ヶ関-長峰 (碇ヶ関)

下り 寝台特急〔日本海〕青森行 2011年5月撮影 《ワイド撮影》

 下り列車は正面は影になるが、せっかくの水鏡の時季なのでここで撮影。それ以外の時季は北側にある国道のオーバークロスから小俯瞰で撮影してもよい。

1.光線:午前中の上り列車が順光。
2.あし:碇ヶ関駅から徒歩15分ほど (地図) 
3.食料:国道沿いにサークルK。碇ヶ関駅近くに道の駅。
4.駐車:路上駐車になるので配慮を。

奥羽本線 碇ヶ関-長峰 (内山踏切)

下り 貨物 4061レ 札幌(タ)行 2011年5月撮影 《ワイド撮影》

 下り列車が夏場を中心に午後遅めに順光になる場所。14時過ぎからまずまずの光線だったのでここで撮影。
 訪問時はちょうど田植えの真っ最中で、構える場所が限られていたので、うまい具合にセッティングできず水鏡はちょっと苦しい結果に。

1.光線:夏場を中心に午後遅めの下り列車と、午前遅めの上り列車が順光。
2.あし:長峰駅から徒歩30分ほど (地図) 
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:農作業がなければ5台ほど置ける。
車椅子での撮影可否:道路上からの撮影可

(個人DATA:初回訪問2010年1月、訪問回数2回)

奥羽本線 碇ヶ関-長峰 (神社俯瞰)

上り 特急〔つがる8号〕秋田行 2011年5月撮影 《ワイド撮影》

 内山踏切のあたりを西側の高台から俯瞰で撮影。手前に電柱が入るので上手く処理したい。

1.光線:午前遅め~午後にサイドに日が当たる
2.あし:長峰駅から徒歩35分ほど、国道から坂道を登り、神社から右手の果樹園の方へ行くと視界が開けた所。 (地図) 
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:神社の所に2台ほど置ける。

奥羽本線 碇ヶ関-長峰 (唐牛)

下り 貨物 4075レ 東青森行 2011年5月撮影 《ワイド撮影》

 国道7号から少し見下ろした感じで撮れる場所がある。私の場合はビデオも撮影するので、国道のトラックの音がうるさいため、一段下の小道から撮影。列車に合わせてカメラを左へ振りながら何カットか撮れます。

1.光線:下り列車が午後遅めに順光。
2.あし:長峰駅から徒歩10分 (地図) 
3.食料:近くにラーメン屋。
4.駐車:路上駐車になるので注意。

奥羽本線 北常盤-浪岡 (松枝踏切)

上り 寝台特急〔あけぼの〕上野行 2011年5月撮影 《ワイド撮影》

 辺りは田んぼの中で遮るものも少なく、6月前後には上りの〔あけぼの号〕が撮れるとして人気の区間である。
 何ヶ所かの踏切へ通じる道があるので、条件のいい場所を見つけてトライしたい。今回私が訪れたのがこの場所で、せっかくの水鏡の時季なのに、踏切望遠被りつき野郎がいた場所を避けてこちらで撮影。日没ぎりぎりカツカツでした。

1.光線:午後遅めの上り列車が順光。
2.あし:浪岡駅から徒歩30分ほど (地図) 
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:2台ほど置ける。
車椅子での撮影可否:道路上からの撮影可

福知山線 道場-三田 (桑原カーブ)

上り 特急〔こうのとり2号〕 2011年4月撮影《ワイド撮影》

 三田駅を出て真東に進んだ線路が南東へ向けてカーブする場所。朝の上り列車がメインとなる。アウトカーブ側からの撮影のため、正面アップ狙いやビデオ撮影向き。
 この日は大阪発1番電車で三田駅に着いて、余裕でここまで着きました。

1.光線:朝の上り列車と夏場に夕方の下り列車が順光。
2.あし:三田駅から徒歩20分ほど。 (地図) 
3.食料:三田駅近辺にいろいろ。
4.駐車:細い農道のみで不可。(踏切近くの歩道に乗り上げて停めて徒歩になるか)
車椅子での撮影可否:道路上からの撮影可

福知山線 新三田-広野 (下井沢)

上り 特急〔こうのとり18号〕(後追い) 2011年5月撮影《ワイド撮影》

 築堤上の緩いカーブを行く列車を撮影できる。線路際に草が生えていて所々被るので、良撮影地ではない。
 撮影場所は地元の公園になっていて、柵の高さが1.5m程あるので、高めの三脚を使用するか手持ちでの撮影、あるいは公園下の道路から見上げるようにして撮るかの選択になる。

1.光線:下り列車が夕方に順光。
2.あし:広野駅から徒歩15分ほど。 (地図) 
3.食料:川の対岸の国道沿いにセブン。
4.駐車:公園北側に2台ほど。

福知山線 広野-相野 (下相野)

下り 特急〔こうのとり15号〕 2011年5月撮影《ワイド撮影》

 線路の南側が一段高くなっており、小俯瞰で撮影できるが、通信ケーブルが被るので、どちらかというとビデオ撮影向きである。
 なお線路の北側からは少し見上げるように撮影でき、朝の上り列車限定で撮れる(私が訪れた時は脇で農道工事していたので敬遠)

1.光線:午後の下り列車が順光。
2.あし:相野駅から徒歩10分ほど。 (地図) 
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:農道から線路側に入る道に1台。他は国道脇に止めて徒歩。

福知山線 広野-相野 (保育園)

上り 特急〔こうのとり6号〕 2011年4月撮影《ワイド撮影》

 相野駅を出て、少し東南東へ向きを変えるカーブ地点をアウトカーブ側から撮影。保育園近くの踏切付近でも撮れる。

1.光線:夏場の朝の上り列車限定で順光。
2.あし:相野駅から徒歩10分ほど、保育園西側の砂利道から。 (地図) 
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:舗装道路は駐車不可。砂利道であれば可。

福知山線 相野-藍本 (上相野)

上り 特急〔こうのとり4号〕 2011年4月撮影《ワイド撮影》

 インカーブを行く上り列車を撮影、残念ながら奥の田んぼのみ水を張っていたので、381系6連の水鏡写真は諦めましたが、その後の短い287系で撮影しました。

1.光線:春~夏季の朝の上り列車が順光。
2.あし:相野駅から徒歩10分ほど。 (地図) 
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:朝は車通りが多いので、線路南側の道幅が広い所を見つけて停めた方がよい。

福知山線 相野-藍本 (西相野)

上り 特急〔こうのとり16号〕 2011年5月撮影《ワイド撮影》

 線路間に虎ロープが張っていない直線区間で381系を一発勝負。
 背景の家の処理に迷って少し望遠気味にセッティングしたのが悪く、運転室と架線柱が被ったミスショットに・・・、また光線も真横に移ったため正面は影っています。

1.光線:午後早めの上り列車が順光。
2.あし:相野駅から徒歩25分ほど。 (地図) 
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:路線バスも通る道なので路上駐車は禁止。余地に2台ほど置ける。
5.その他:ここより更に北にある藍小学校付近からも撮影できる。

福知山線 丹波大山-下滝 (清掃センター)

下り 特急〔こうのとり3号〕(後追い) 2011年5月撮影

 篠山川沿いの渓谷を走るシーンを道路陸橋から俯瞰撮影できる定番スポットでしたが、2014/9列車内から確認で、この場所には金網が10mほど張られています。撮影する場合は、橋の欄干の隙間から低姿勢で撮るか、川の方からややサイドアングルでの撮影になります。

1.光線:朝の上り列車が順光。
2.あし:丹波大山駅から徒歩45分ほどかかる。 (地図) 
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:道路陸橋の北側の余地に停めること。陸橋上に停めようものなら、清掃車の運ちゃんから・・・

福知山線 丹波大山-下滝 (大山下ガケ登り)

上り 特急〔こうのとり4号〕 2011年5月撮影《ワイド撮影》

 篠山川沿いの渓谷を走るシーンを上から俯瞰撮影。
 傾斜角50度はあろうかというガケを登ると眼下に写真のような景色が展開するが、6両編成だと短いレンズでぎりぎり一杯の撮影になるため、電柱・電線の処理が難しく、せっかく登ったのに撮らずに降りた人もおりました。

1.光線:朝の上り列車が順光。
2.あし:どちらの駅からも徒歩50分ほどで斜面のある場所に着く。ここで道路に面した金網を越えるのではなく、砂利道で奥へ50m程入った所から斜面にアタック開始、10分程で登れる。斜面は砂地で滑りやすいので、大きな荷物は持てない、軍手必須。 (地図) 
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:道路脇からの撮影者と合わせて3台程度置ける。

福知山線 下滝-谷川 (川沿い)

下り 特急〔こうのとり9号〕 2011年5月撮影《ワイド撮影》

 下滝駅を出て西へ進む列車を篠山川の南側から撮影できるスポット。川の岩場に下りて見上げるアングルでも撮れる。

1.光線:午後の早めに下り列車が順光。
2.あし:下滝駅から徒歩15分ほど。 (地図) 
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:川沿いの細い道には停めないこと。1本南側の県道77号には駐禁標識がないのでそこへ停めました。
5.その他:下滝駅近くの理髪店にレンタサイクルあり。


(個人DATA:初回訪問2011年2月、訪問回数2回)

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