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山陽電鉄本線 須磨浦公園-塩屋 (塩屋東第2-3踏切)

下り 1421レ 普通 姫路行 2017年10月撮影 

 ここは歩道からの撮影の他に、踏切の北側の階段に登って、海をバックに車体の一部を切り取ったような印象写真で有名な場所です。

1.光線:午前中の上り列車と午後の下り列車が順光。
2.あし:山陽・JR共に塩屋駅から徒歩10分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:塩屋駅北側に小さなコンビニ。
4.駐車:不可。取締りもよく来る。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影です。
(個人DATA:初回訪問1986年8月、訪問回数4回)

山陽電鉄本線 須磨浦公園-塩屋 (塩屋東第1踏切)

上り 640H S特急 阪神三宮行 2017年11月撮影 《4K動画切出し》

 駅から近く、手軽に撮影できることから、超有名な撮影ポイント。キャパは2名ぐらいと厳しい。



上り 9090H 直特 阪神梅田行 2017年11月撮影 2枚共《4K動画切出し》

 ↑望遠で大きく寄って  ↓引いて標準で

 踏切の東側からはこのように線路より少し高くなるので、望遠と引いた画角で撮影できる。こちらはキャパは5名ぐらいはいけるか?

1.光線:早朝を除く午前中の上り列車が順光。
2.あし:山陽・JRともに塩屋駅から徒歩5分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:駅の北側に小さなコンビニあり。
4.駐車:不可。路上駐車には厳しいので注意。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影です。
(個人DATA:初回訪問1986年8月、訪問回数3回)

山陽電鉄本線 塩屋-滝の茶屋

下り 1527K 普通 姫路行 2017年4月撮影 《4K動画切出し》

 百万都市クラスでこれほど海と列車がきれいに見下ろせる場所があるのは全国でもここぐらいのもので、晴れた午後は最高の景色になります。こんな所に住んでみたいものですね。
 駅の上りホーム端からも撮れます。

1.光線:春夏期の午後遅めの下り列車が順光。
2.あし:滝の茶屋駅から徒歩2分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:道が狭く通行量も多いため、路上駐車は不可。

山陽電鉄本線 山陽魚住-東二見 (大見東踏切)

上り 1126レ 普通 須磨行 2017年8月撮影 《4K動画切出し》

 駅間の踏切で適当に撮影。
 ここより更に東側にある畑から撮影できるか見に行ったのですが、柵が張られたり、草が伸び放題になったりと環境が悪くなっていました。

1.光線:昼前後の上り列車が順光。
2.あし:東二見駅から徒歩8分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:県道沿いにサンクス。
4.駐車:不可。

山陽電鉄本線 西二見-播磨町

上り 1224K 普通 阪急三宮行 2017年8月撮影 《4K動画切出し》

 駅から近い場所で柵も低く、緩やかにカーブした外側から狙うことができます。また西へ更に3分ほど歩いた所にある小さな踏切からも午後に下り列車を撮影できます。

1.光線:昼前後の上り列車と午後の下り列車が順光。
2.あし:西二見駅から徒歩3分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:駅の南東に関西では珍しいヨーカ堂。
4.駐車:路上駐車になるので配慮を。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影ですが、柵が1段かさ上げされています。

山陽電鉄本線 播磨町-別府

上り 1222レ 普通 須磨行 2017年10月撮影 

 直線をやってくる列車を道路上から手軽に撮影できる。基本的に上り列車用。

1.光線:昼前後の上り列車が順光。
2.あし:播磨町駅から徒歩数分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:意外と通行量があり路上駐車は不可。コインPなども無い。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影です。

山陽電鉄本線 尾上の松-高砂 (加古川西岸)

下り 1023K 普通 姫路行 2017年10月撮影 

 加古川西岸の鉄橋撮影ポイントで、高砂駅から旧国鉄高砂線の線路跡を通ってそのまま堤防に立てます。夏場の夕方は線路北側からの撮影も可。この日は太陽が南中した10分後に来た本命の電車は何とか順光で撮れました。パンタにケーブルが掛かるのが嫌な人は、下へ降りて見上げるアングルなら回避できるかも。

1.光線:午後の下り列車が順光。
2.あし:高砂駅から徒歩数分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:踏切の北側にファミマ。
4.駐車:堤防道路は歩行者・自転車専用、堤防道路の南側端に余地あり。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影です。
トイレあり:踏切の西側に車椅子対応型あり
(個人DATA:初回訪問2015年4月、訪問回数2回)

山陽電鉄本線 荒井-伊保 (カーブ)

上り 1126レ 普通 須磨行 2017年11月撮影 《4K動画切出し》

 直線から緩いカーブに入ったところを撮れる場所で、低いガードレールのみのため楽に撮影できる。ビデオパン撮影もOK。原則的には上り列車用。
 高砂駅の荒井寄りにも似たような場所があります。

1.光線:昼前後の上り列車が順光。
2.あし:荒井駅から徒歩5分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:駅前にセブン。
4.駐車:大型車が通るため路上駐車は不可。線路北側のコインPに停めること。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影です。

山陽電鉄本線 荒井-伊保 (漁港)

上り 1526レ 普通 新開地行 2017年10月撮影 

 伊保漁港の脇を走る列車を撮影できる。「関係者以外立入禁止」の張り紙があるので、一応注意しましよう。夕方になると門を閉めて出られなくなります。 

上り 1522K 普通 阪急三宮行 2017年11月撮影 

 立入禁止なのに入れたのは、漁民の方が、「おぅ3000撮りに来たんか?それやったら昼前に来たら鳥が沢山飛んでくるのでいいぞ。」とか言ってフレンドリーでした。どうやら物を壊したり盗んだりする輩を牽制するための立入禁止表示のようで、節度のある撮影者なら問題ないようです。ただ作業の邪魔にならないように立ち位置を取る必要があるので、自分の意としたアングルで撮れないこと、全ての漁民の方がOKとは限らないので、立ち退くように言われたら従いましょう。

1.光線:南側は昼前後からの上り列車が、北側は夏場の夕方からの下り列車が順光。
2.あし:伊保駅から徒歩10分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:港内への車の乗り入れは禁止。北側の路側帯なら置けそう。
車椅子での撮影可否:コンクリートの港湾からの撮影です。

山陽電鉄本線 大塩-的形 (駅西カーブ)

上り 1122レ 普通 須磨行 2017年11月撮影 

 大塩駅の西側に大きくカーブしている場所があり、手軽に撮影ができる。なお秋冬期は南側のマンションの影が落ちるので、上りの短編成向き。

上り 9112H 直特 阪神梅田行 2017年11月撮影 

 同じ場所を踏切の北側から金網オーバーで正面狙いで撮ったもの、望遠厨が喜びそうなアングルです。これで大体140mm程度です。

1.光線:午前遅めの上り列車と午後の上り列車が順光。
2.あし:大塩駅から徒歩3分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:路上駐車になるので配慮を。
車椅子での撮影可否:カーブの南側は舗装道路からの撮影です。

山陽電鉄本線 大塩-的形 (汐咲住宅地) 

下り 927レ 普通 姫路行 2017年11月撮影 《4K動画切出し》

 駅の西側の住宅地沿いに直線区間があり、程よい間隔の道路からは低いガードレールだけなので、楽々撮影ができる。この日はちょうど南中の時間に本命の列車が来て、両正面とも順光になりませんでした。あーあ。

1.光線:午前中の上り列車と午後の下り列車が順光。
2.あし:大塩駅から徒歩8分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:国道沿いにセブン&ローソン。
4.駐車:路上駐車になるので配慮を。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影です。

山陽電鉄本線 的形-八家 (トンネル東側)

上り 822K 普通 阪急三宮行 2017年10月撮影 《4K動画切出し》

 トンネルの東側での直線区間だが、トンネルの出口付近は南側の山の影になって、夏期でないと日が当たらないため、その他の時季は少し東側での撮影になります。

下り 1421レ 普通 姫路行 2017年10月撮影 

 下り列車も細い道路から何とか撮れる感じで、迫ってくる感が迫力あります。

1.光線:午前中の上り列車と午後の下り列車が順光。
2.あし:的形駅から徒歩10分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:軽トラ1台がやっと通れる狭い道で路上駐車も不可。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影です。

山陽電鉄本線 的形-八家 (八家東)

下り 1325レ 普通 姫路行 2017年11月撮影 《4K動画切出し》

 トンネルの西側ではトンネルが見える場所までは行けず、歩道橋の東側の線路際での撮影になります。直線が2ヶ所あり、奥の直線の方がスパンが長いのですが、足回りの下草が伸びています。キャパは3人ぐらいが限界です。

上り 1426レ 普通 新開地行(後追い) 2017年11月撮影 《4K動画切出し》

 この場所は上り列車の後追いの方が編成がきれいに撮れます。

1.光線:午後の下り列車が順光。
2.あし:八家駅から徒歩数分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:駅の西側にローソン。
4.駐車:歩道橋東側に余地あり。

山陽電鉄網干線 西播磨-夢前川

下り 普通 山陽網干行 2017年11月撮影 《4K動画切出し》

 夢前川を渡る列車を撮影できる。鉄橋はプレートガーターになっているが、低いので線路に近付いて撮ればりは足回りも写ります。 鉄橋の東側に築堤があるものの、若干ワイヤーが邪魔になる感があります。。

1.光線:朝の上り列車と、昼前からの下り列車が順光。
2.あし:夢前川駅から徒歩5分前後。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:堤防道路には入れないのでかなり手前で置くことになる。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影です。

山陽電鉄網干線 広畑-山陽天満

下り 普通 山陽網干行 2017年11月撮影 《4K動画切出し》

 山陽天満駅のすぐ東側に川があり、そこを複線で渡る列車を撮ることができる。一見網干線に複線区間があるように錯覚するが、橋の上にポイントを置くのを避けた措置とみられる。

1.光線:朝の上り列車と、昼前からの下り列車が順光。
2.あし:山陽天満駅から徒歩5分前後。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:国道250号沿いにいくつかの店あり。
4.駐車:路上駐車になるので配慮を。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影です。

山陽電鉄網干線 山陽天満-平松

上り 普通 飾磨行(後追い) 2017年11月撮影 《4K動画切出し》

 山陽天満駅の西側には短い区間ながらも築堤があり、列車を見上げるような感じで撮ることができる。 バックに家が入らないよう工夫して撮りたい。

1.光線:朝の上り列車と、昼前からの上り列車が順光。
2.あし:山陽天満駅から徒歩5分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:国道250号沿いにいくつか店あり。
4.駐車:路上駐車になるので注意。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影です。

長崎本線 伊賀屋-佐賀

下り 貨4081レ 鍋島行 2016年8月撮影 

 伊賀屋駅から西に伸びる長い直線区間があり、こちらは徒歩で行ける一番近いポイントです。意外と踏切の音が聞こえないので、接近に気付きにくく、動画撮影では苦労しました。

1.光線:昼前後の下り列車と朝の上り列車が順光。
2.あし:伊賀屋駅から徒歩10分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:狭い農道しかないので路上駐車には注意を。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影です。
(個人DATA:初回訪問2016年3月、訪問回数2回)

長崎本線 神崎-伊賀屋 (姉川)

下り 貨4083レ 鍋島行 2016年8月撮影 

 姉川の東側に築堤があり、そこで列車が撮れるか行ってみたのですが、真夏で草がぼうぼうだったので、非常手段で東側にある姉川踏切付近での撮影となりました。冬場だったら川の土手からきれいに撮れるかも知れません。

1.光線:午後遅めの下り列車が順光。
2.あし:伊賀屋駅から徒歩20分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:路上駐車になるので配慮を。
車椅子での撮影可否:踏切付近の道路は舗装されています。

鹿児島本線 植木-西里 (北迫)

下り 貨1063レ 熊本行 2016年11月撮影 

 緩いSカーブの中間地点に位置するこの場所からは午後の下り列車が順光で狙える。線路に近い場所では築堤が邪魔になるので、どちらかと言えば、少し離れた場所からの風景写真っぽい撮り方に向いている場所です。

1.光線:午後の下り列車が順光。
2.あし:植木駅から徒歩25分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:狭い道ばかりで路上駐車は困難。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影です。

鹿児島本線 植木-西里 (鹿子木)

上り 貨8056レ 名古屋(タ)行 2012年7月撮影 

 日暮れの遅い九州の利を生かして、上り列車を夕方に順光で撮ろうと行ってみました。少し見下ろす感じで、カーブを曲がってきた列車を捉えられます。足元が軟らかい草で不安定だったため、動画撮影に影響が出ないよう結局下のほうから撮りました。
 また東側は自転車・歩行者専用道路になっていて、そこから下り列車も撮れそうです。

1.光線:春夏期の夕方に上り列車が順光。
2.あし:植木駅から徒歩20分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:狭い砂利道の農道のみ、南側なら舗装道路に駐車余地あり。
車椅子での撮影可否:東側に舗装道路あり
(個人DATA:初回訪問2008年12月、訪問回数2回)

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Utility

概 要

おかげさまで 2017年9月2日に100万PV達成しました。今後もご愛顧よろしくお願いいたします。 2017/12/6 掲載数が1,300ヶ所を超えました。

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