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山陽本線 厚東-宇部 (河原踏切)

下り 8091レ レール輸送車 北九州(タ)行 2017年12月撮影 

 直線をやってくる列車の撮影ができる。線路の近くに農業用電源の電柱が立っているため、線路から少し離れた場所からの撮影になります。基本的には下り列車向きで10両程度が入ります。

下り 7059レ 福岡(タ)行 2017年12月撮影 

 また厚東川の堤防道路(砂利道)に登れば、上下の列車を俯瞰気味に撮影ができます。ここからだと8両程度が収まります。

1.光線:昼前後の下り列車と春夏期の朝の上り列車が順光。
2.あし:宇部・厚東駅からとも徒歩約45分。又は宇部市営バス「八幡宮」下車 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:路上駐車になるので配慮を。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影です。
(個人DATA:初回訪問2009年3月、訪問回数2回)

山陽本線 厚東-宇部 (大馬場踏切)

下り 9331レ 〔サロンカーあさかぜ〕 下関行 2017年10月撮影 

 同じ列車の後追い

 1km近い直線区間のちょうど中間に踏切があり、両方向の列車を撮ることができる。また南側にある山陽自動車道の高架下からも撮影ができる。
 この日は久々のサロンカー登場で大いに賑わったが、朝8時過ぎだったので、完全順光にはなりませんでした。

1.光線:昼前後の下り列車と春夏期の朝の上り列車が順光。
2.あし:宇部駅から徒歩30分。又は宇部市営バス「霜降山登山口」徒歩5分 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:路上駐車になるので配慮を。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影です。
(個人DATA:初回訪問2017年8月、訪問回数2回)

山陽本線 厚狭-埴生 (石山俯瞰)

下り 9023レ 〔特別なトワイライト〕 下関行 2016年2月撮影 

 福田の90度大カーブを石山から大俯瞰する撮影ポイントで、かなりの高さからの距離があるので、それ相当のレンズが必要なのと、モヤが掛かり易いリスクがあります。
 撮影場所は石山公園から少し下りた中国電力の無線中継所脇の登山道を下りて行った所にある岩場で、キャパはせいぜい3名程度と厳しい。

1.光線:春夏期の夕方の下り列車が順光。
2.あし:埴生駅から徒歩だと1時間以上、登山道を登る短絡路もある模様。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:山上の公園駐車場を使うか、無線中継所に2台程度なら置ける。
トイレあり:公園駐車場にあり
(個人DATA:初回訪問2012年2月、訪問回数2回)

山陽本線 埴生-小月 (下踏切)

上り 9332レ 〔サロンカーあさかぜ〕 大阪行 2017年12月撮影 《4K動画切出し》(トリミング)

 この区間は2ヶ所の踏切があるが、そのうちの東側の踏切で、キャパは2名程度しかなく環境は厳しい。
 この日はPF牽引のサロンカーでしたが、動画2台での撮影でパンタが切れる角度だったので、切り出し画像はトリミングしています。

1.光線:昼前後の上り列車が順光。下り列車の撮影はほぼ不可。
2.あし:小月駅から徒歩40分。サンデン交通バス「王喜支所前」から徒歩10分程度 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:県道沿いにファミマ・セブン。
4.駐車:路上駐車には2台程度。

山陽本線 埴生-小月 (小金坊第3踏切)

上り 8090レ 東京(タ)行  2017年12月撮影 《4K動画切出し》

 上り列車を直線で踏切望遠で狙う場所で、昼過ぎまで順光で撮れる場所として貴重な場所であるが、キャパは数名程度と厳しく、右側の工場の建物の処理が難しい。下り列車は線路脇の木が邪魔してほぼ撮れない。
 この時やってきたのが、日鐵チキ21両フル編成で、長過ぎる望遠での圧縮も難しいので、カツカツの状況でした。

1.光線:昼前後の上り列車が順光。
2.あし:小月駅から徒歩30分。サンデン交通バス「王喜支所前」下車徒歩2分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:県道沿いにファミマ・セブン。
4.駐車:路上駐車になるので配慮を。

山陽本線 埴生-小月 (木屋川)

上り 5056レ 倉賀野行  2015年8月撮影 

 長くはないが、適度な長さの鉄橋があり、川の東西どちらからも狙える。堤防道路からの他に東岸は河原から見上げるような撮影もできます。なおどちら側にも手摺り状の物が映るので車両の足回りについては妥協の産物になります。

1.光線:午前早めの上り列車と午後遅めの下り列車が順光。
2.あし:小月駅から徒歩25分。東岸はサンデン交通バス「小月営業所」から徒歩3分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:バス営業所東側にファミマ。
4.駐車:河原に停められる。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影です。

上越線 沼田-後閑

上り 738M 普通 高崎行 2017年9月撮影 《4K動画切出し》

 渋川以北では数少ない田んぼが開けた場所で撮影ができる場所で、6~10両程度が収まる。

下り 8731レ 快速〔SLレトロみなかみ〕 水上行 2017年9月撮影 《4K動画切出し》

 下り列車は夏場の夕方以外はほぼ可燃逆光に近いため、サイド狙いになる。夏場の夕方近くなら順光になるかも。

1.光線:上り列車が順光。
2.あし:後閑駅から徒歩30分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:ほとんど停める場所がないので注意。

山陽電鉄本線 東須磨-月見山

上り 回1126レ 回送 東須磨行 2017年11月撮影 《4K動画切出し》


 上記と同じ列車の後追い 《4K動画切出し》

 東須磨駅の東側に小さな踏切があり、駅を出た上り列車を撮ることができる。キャパは1~2名なのと、柵から下り列車までの間隔が狭いので、腕を出して撮影すると触車の危険性あり。秋冬期の朝は1両分しかまともに日が当たりません。

1.光線:上り列車が朝に順光。下り列車は春夏期の15時頃から順光になる。
2.あし:月見山駅から徒歩4分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:自転車1台がやっと通れる道なので、車の進入は不可。

山陽電鉄本線 月見山-須磨寺 (直線)

下り 9151H 直特 姫路行  2017年5月撮影 

 須磨の古い住宅地の間を縫うように走る電車が撮れる場所で、上りは踏切から、下りは踏切から少し入った路地から撮れます。太陽の角度が低い秋冬期は家の影が落ちるので、撮影にはあまり向いていません。

1.光線:春夏期の朝の上り列車と午後遅めの下り列車が順光。
2.あし:両駅からどちらも徒歩数分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:南側の角にセブン。
4.駐車:不可。バス道で交通量も多い。

山陽電鉄本線 須磨-須磨浦公園 (駅西カーブ)

下り 1623K 普通 姫路行 2017年5月撮影 

 須磨駅を出てカーブを行く列車を線路の北側から撮れる場所で、原則夏場の夕方前に順光になりますが、北側が山なので順光時間は短いです。

1.光線:夏場の16時前後の下り列車限定で順光。
2.あし:須磨駅から徒歩8分。私有地を示す柱の手前が立ち位置。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:駅近辺にいくつか有。
4.駐車:不可。コインPなどに停めて徒歩で来ること。

山陽電鉄本線 須磨-須磨浦公園 (陸橋)

下り 特急 須磨浦公園行 1998年1月撮影 

 須磨浦公園駅のすぐ東側にある陸橋から下り列車を撮影できます。電線類が多く写ってあまり車両主体では撮れないので、あくまでも風景の一つとして捉える場所です。写真は懐かしい阪急電車の乗り入れ当時のもの。
 ※2017年11月現地確認:撮影は可能です。


 西側へカメラを向ければ駅に停車中の電車を撮ることができます。阪急と阪神の車両が並ぶシーンは1998年2月まで見られました。

1.光線:午後の下り列車が順光。
2.あし:須磨浦公園駅から徒歩1分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:有料駐車場に停めること。
車椅子での撮影可否:柵が低めなので撮れると思います。
トイレあり:公園内にあり

(個人DATA:初回訪問年月不明、訪問回数4回ぐらい)

山陽電鉄本線 須磨浦公園-塩屋 (直線)

上り 720レ 普通 高速神戸行 2017年11月撮影 

 両駅のちょうど中間地点にあり、南側に海を見ながら気持ちよく飛ばしてくる場所。原則的に上り列車向きの場所で、脚立を使うか、身軽な人は柵に掴まってひょいっと登って手持ちで撮ります。道路上にうまく車が空いた時に来ればラッキー。接近警告灯があるので便利です。

1.光線:午前中の上り列車と午後の下り列車が順光。
2.あし:両駅から徒歩15分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:路上駐車は不可。交通取締りで有名な区間です。

山陽電鉄本線 須磨浦公園-塩屋 (境川西踏切)

上り 624レ 普通 東須磨行 2017年11月撮影 《4K動画切出し》

 境川西踏切の東側からカーブを行く列車を撮影、午後は上り列車の追い撮りに向いています。下り列車はスペース的に余裕がないので正面狙い的な写真になります。

1.光線:午前中の上り列車と午後の下り列車が順光。夏場の夕方は影になる。
2.あし:駅から徒歩10分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:塩屋駅北側に小さなコンビニ。
4.駐車:不可。取り締まりもよく来る。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影ですが、アングル内に柵が大きく入る可能性あり。
(個人DATA:初回訪問2013年6月、訪問回数3回)

山陽電鉄本線 須磨浦公園-塩屋 (塩屋東第2-3踏切)

下り 1421レ 普通 姫路行 2017年10月撮影 

 ここは歩道からの撮影の他に、踏切の北側の階段に登って、海をバックに車体の一部を切り取ったような印象写真で有名な場所です。

1.光線:午前中の上り列車と午後の下り列車が順光。
2.あし:山陽・JR共に塩屋駅から徒歩10分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:塩屋駅北側に小さなコンビニ。
4.駐車:不可。取締りもよく来る。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影です。
(個人DATA:初回訪問1986年8月、訪問回数4回)

山陽電鉄本線 須磨浦公園-塩屋 (塩屋東第1踏切)

上り 640H S特急 阪神三宮行 2017年11月撮影 《4K動画切出し》

 駅から近く、手軽に撮影できることから、超有名な撮影ポイント。キャパは2名ぐらいと厳しい。



上り 9090H 直特 阪神梅田行 2017年11月撮影 2枚共《4K動画切出し》

 ↑望遠で大きく寄って  ↓引いて標準で

 踏切の東側からはこのように線路より少し高くなるので、望遠と引いた画角で撮影できる。こちらはキャパは5名ぐらいはいけるか?

1.光線:早朝を除く午前中の上り列車が順光。
2.あし:山陽・JRともに塩屋駅から徒歩5分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:駅の北側に小さなコンビニあり。
4.駐車:不可。路上駐車には厳しいので注意。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影です。
(個人DATA:初回訪問1986年8月、訪問回数3回)

山陽電鉄本線 塩屋-滝の茶屋

下り 1527K 普通 姫路行 2017年4月撮影 《4K動画切出し》

 百万都市クラスでこれほど海と列車がきれいに見下ろせる場所があるのは全国でもここぐらいのもので、晴れた午後は最高の景色になります。こんな所に住んでみたいものですね。
 駅の上りホーム端からも撮れます。

1.光線:春夏期の午後遅めの下り列車が順光。
2.あし:滝の茶屋駅から徒歩2分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:道が狭く通行量も多いため、路上駐車は不可。

山陽電鉄本線 山陽魚住-東二見 (大見東踏切)

上り 1126レ 普通 須磨行 2017年8月撮影 《4K動画切出し》

 駅間の踏切で適当に撮影。
 ここより更に東側にある畑から撮影できるか見に行ったのですが、柵が張られたり、草が伸び放題になったりと環境が悪くなっていました。

1.光線:昼前後の上り列車が順光。
2.あし:東二見駅から徒歩8分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:県道沿いにサンクス。
4.駐車:不可。

山陽電鉄本線 西二見-播磨町

上り 1224K 普通 阪急三宮行 2017年8月撮影 《4K動画切出し》

 駅から近い場所で柵も低く、緩やかにカーブした外側から狙うことができます。また西へ更に3分ほど歩いた所にある小さな踏切からも午後に下り列車を撮影できます。

1.光線:昼前後の上り列車と午後の下り列車が順光。
2.あし:西二見駅から徒歩3分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:駅の南東に関西では珍しいヨーカ堂。
4.駐車:路上駐車になるので配慮を。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影ですが、柵が1段かさ上げされています。

山陽電鉄本線 播磨町-別府

上り 1222レ 普通 須磨行 2017年10月撮影 

 直線をやってくる列車を道路上から手軽に撮影できる。基本的に上り列車用。

1.光線:昼前後の上り列車が順光。
2.あし:播磨町駅から徒歩数分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:意外と通行量があり路上駐車は不可。コインPなども無い。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影です。

山陽電鉄本線 尾上の松-高砂 (加古川西岸)

下り 1023K 普通 姫路行 2017年10月撮影 

 加古川西岸の鉄橋撮影ポイントで、高砂駅から旧国鉄高砂線の線路跡を通ってそのまま堤防に立てます。夏場の夕方は線路北側からの撮影も可。この日は太陽が南中した10分後に来た本命の電車は何とか順光で撮れました。パンタにケーブルが掛かるのが嫌な人は、下へ降りて見上げるアングルなら回避できるかも。

1.光線:午後の下り列車が順光。
2.あし:高砂駅から徒歩数分。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:踏切の北側にファミマ。
4.駐車:堤防道路は歩行者・自転車専用、堤防道路の南側端に余地あり。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影です。
トイレあり:踏切の西側に車椅子対応型あり
(個人DATA:初回訪問2015年4月、訪問回数2回)

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おかげさまで 2017年9月2日に100万PV達成しました。今後もご愛顧よろしくお願いいたします。

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