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Category: 山陽本線(三石以西)

山陽本線 厚東-宇部 (河原踏切)

下り 8091レ レール輸送車 北九州(タ)行 2017年12月撮影 

 直線をやってくる列車の撮影ができる。線路の近くに農業用電源の電柱が立っているため、線路から少し離れた場所からの撮影になります。基本的には下り列車向きで10両程度が入ります。

下り 7059レ 福岡(タ)行 2017年12月撮影 

 また厚東川の堤防道路(砂利道)に登れば、上下の列車を俯瞰気味に撮影ができます。ここからだと8両程度が収まります。

1.光線:昼前後の下り列車と春夏期の朝の上り列車が順光。
2.あし:宇部・厚東駅からとも徒歩約45分。又は宇部市営バス「八幡宮」下車 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:路上駐車になるので配慮を。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影です。
(個人DATA:初回訪問2009年3月、訪問回数2回)

山陽本線 厚東-宇部 (大馬場踏切)

下り 9331レ 〔サロンカーあさかぜ〕 下関行 2017年10月撮影 

 同じ列車の後追い

 1km近い直線区間のちょうど中間に踏切があり、両方向の列車を撮ることができる。また南側にある山陽自動車道の高架下からも撮影ができる。
 この日は久々のサロンカー登場で大いに賑わったが、朝8時過ぎだったので、完全順光にはなりませんでした。

1.光線:昼前後の下り列車と春夏期の朝の上り列車が順光。
2.あし:宇部駅から徒歩30分。又は宇部市営バス「霜降山登山口」徒歩5分 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:路上駐車になるので配慮を。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影です。
(個人DATA:初回訪問2017年8月、訪問回数2回)

山陽本線 厚狭-埴生 (石山俯瞰)

下り 9023レ 〔特別なトワイライト〕 下関行 2016年2月撮影 

 福田の90度大カーブを石山から大俯瞰する撮影ポイントで、かなりの高さからの距離があるので、それ相当のレンズが必要なのと、モヤが掛かり易いリスクがあります。
 撮影場所は石山公園から少し下りた中国電力の無線中継所脇の登山道を下りて行った所にある岩場で、キャパはせいぜい3名程度と厳しい。

1.光線:春夏期の夕方の下り列車が順光。
2.あし:埴生駅から徒歩だと1時間以上、登山道を登る短絡路もある模様。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:山上の公園駐車場を使うか、無線中継所に2台程度なら置ける。
トイレあり:公園駐車場にあり
(個人DATA:初回訪問2012年2月、訪問回数2回)

山陽本線 埴生-小月 (下踏切)

上り 9332レ 〔サロンカーあさかぜ〕 大阪行 2017年12月撮影 《4K動画切出し》(トリミング)

 この区間は2ヶ所の踏切があるが、そのうちの東側の踏切で、キャパは2名程度しかなく環境は厳しい。
 この日はPF牽引のサロンカーでしたが、動画2台での撮影でパンタが切れる角度だったので、切り出し画像はトリミングしています。

1.光線:昼前後の上り列車が順光。下り列車の撮影はほぼ不可。
2.あし:小月駅から徒歩40分。サンデン交通バス「王喜支所前」から徒歩10分程度 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:県道沿いにファミマ・セブン。
4.駐車:路上駐車には2台程度。

山陽本線 埴生-小月 (小金坊第3踏切)

上り 8090レ 東京(タ)行  2017年12月撮影 《4K動画切出し》

 上り列車を直線で踏切望遠で狙う場所で、昼過ぎまで順光で撮れる場所として貴重な場所であるが、キャパは数名程度と厳しく、右側の工場の建物の処理が難しい。下り列車は線路脇の木が邪魔してほぼ撮れない。
 この時やってきたのが、日鐵チキ21両フル編成で、長過ぎる望遠での圧縮も難しいので、カツカツの状況でした。

1.光線:昼前後の上り列車が順光。
2.あし:小月駅から徒歩30分。サンデン交通バス「王喜支所前」下車徒歩2分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:県道沿いにファミマ・セブン。
4.駐車:路上駐車になるので配慮を。

山陽本線 埴生-小月 (木屋川)

上り 5056レ 倉賀野行  2015年8月撮影 

 長くはないが、適度な長さの鉄橋があり、川の東西どちらからも狙える。堤防道路からの他に東岸は河原から見上げるような撮影もできます。なおどちら側にも手摺り状の物が映るので車両の足回りについては妥協の産物になります。

1.光線:午前早めの上り列車と午後遅めの下り列車が順光。
2.あし:小月駅から徒歩25分。東岸はサンデン交通バス「小月営業所」から徒歩3分程度。 (Y!地図) (goo地図)
3.食料:バス営業所東側にファミマ。
4.駐車:河原に停められる。
車椅子での撮影可否:舗装道路からの撮影です。

山陽本線 瀬戸-上道 (草ヶ部)

下り 普通電車 2006年9月撮影

 ほぼ下り列車専用の撮影地。線路の東側。西側どちらからも撮れる。

1.光線:下り列車がだいたい終日順光。上り列車は後追い撮影になる。
2.あし:どちらの駅からも徒歩30分程かかる。アングルの好みで団地の北側・南側になる。 (地図) 
3.食料:上道駅南側にローソン。
4.駐車:適当に見つけて停められるが、近隣の農民で通報魔がいる模様。撮影者多数の場合はすぐに警察を呼んで排除させたり、トラックを置いて邪魔をするので要注意。

(個人DATA:初回訪問199x年xx月、訪問回数3回)

山陽本線 庭瀬-中庄

上り 快速〔サンライナー〕 2007年8月撮影(線路南側から)

下り 貨物3083レ 2008年8月撮影(線路北側から)

 岡山近郊で手軽に撮影できる場所。伯備線や水島乗入れのDL牽引貨物も撮れて効率がいい。夏場は線路脇の草が生い茂って足元が隠れてしまうので注意。

1.光線:上り列車は午前中に、下り列車は午後に(夕方辺りは北側から)順光になる。
2.あし:中庄駅から徒歩10分前後。虎マークの倉庫辺り。 (地図)
3.食料:駅前にコンビニ、撮影地西側に喫茶店など。
4.駐車:線路南側の農道の行き止まり部分に停められる。

(個人DATA:初回訪問2007年5月、訪問回数3回)

山陽本線 新倉敷-金光 (グランド北)

下り 普通電車 2009年3月撮影

 線路が東西に走る典型的な山陽本線の撮影場所。前後の線路がカーブしているので長編成は収まらない。貨物よりも電車向きの場所。

1.光線:上り列車は午前中、下り列車は午後に順光になる。
2.あし:金光駅から徒歩25分。グランドの北側。 (地図) 
3.食料:駅前に小さなパン屋、更に北側にスーパー、少し東側にセブン。
4.駐車:グラウンドの駐車帯があり、平日はほぼ空いている。
車椅子で撮影可:道路上から撮影可

(個人DATA:初回訪問2008年9月、訪問回数3回)

山陽本線 入野-白市

上り 貨物 5092レ 2009年3月撮影

 山陽本線の上り列車が、なんと夕方近くに順光で撮れるという、摩訶不思議な場所。大きくSカーブを描いたその中間部分が、西へ向いており、その場所で東へ向かう列車の前面に西日が当たるというもの。言い換えると午前中の下り列車が順光になるとんでもない(嬉しい)場所である。
 この5092レが通る時間帯は順光には少し早い時間帯であったが、薄曇が出たため逆に幸いした。

1.光線:午後遅い時間帯の上り列車が順光。下り列車も午前中に順光になる。
2.あし:入野駅から徒歩10分強。 (地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:ガード付近の余地に止める。
車椅子で撮影可:道路上から撮影可、狭いので車の通行があると一旦退く必要あり。

山陽本線 八本松-瀬野 (トンネル西)

上り 貨物 5050レ 2010年3月撮影 《ワイド撮影》

 セノハチ越えの一番有名な場所。トンネル上は詰めれば20人は収容可。崖登りが急なため、軍手は最低でも必要。
 17両編成までなら後ろのEF67はかろうじて写る。

1.光線:大体10時~14時の上り列車が順光になる。
2.あし:歩くと両駅から70分程度かかる。国道にバスが走っており、上大山バス停からだと10分程度で着ける。 (地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:狭い地元の生活道路のみで、止める場所はほとんどない。
5.その他:芸陽バスで瀬野駅~上大山 320円

山陽本線 瀬野-中野東

下り 普通電車 2007年9月撮影

 Sカーブを行く列車の撮影ができる。駅からも近い。虎ロープが目障りだが、反対方向へ向くと上り列車も撮れる。

1.光線:昼過ぎの下り列車が順光。上り列車は正面が影る。
2.あし:中野東駅から徒歩10分弱。 (地図) 
3.食料:駅前にセブン。
4.駐車:不可。

山陽本線 海田市-向洋

下り 普通電車 2006年8月撮影

 山陽線・呉線・貨物列車をまとめて撮ることができ、駅からも近い。ロープが張っているのが少々残念。

1.光線:午前中は踏切側から上り列車が順光。午後の遅い時間帯に北側から下り列車を順光で撮れる。
2.あし:向洋駅から徒歩10分前後。 (地図) 
3.食料:向洋駅にコンビニ・うどん屋。周辺にもいろいろ。
4.駐車:不可。

上り 普通電車ほか 2010年3月撮影

 また西側の青崎第3踏切付近から撮影できましたが、最近金網で囲われてしまいました

山陽本線 岩国-南岩国

下り 寝台特急〔はやぶさ+富士〕 2008年8月撮影

 朝の爽やかな風の中を行く山陽線ブルトレを順光で撮れる場所として、ここの鉄橋を渡る姿も魅力的な場所でした。
 ただ鉄橋自体は短いため、8両編成ぐらいが限界で、短くなったあさかぜあたりが狙い目でした。

1.光線:午前中の下り列車が順光。夏場の早朝は正面が影る時期も。
2.あし:岩国駅から徒歩15~20分程度。 (地図)
3.食料:岩国駅周辺や途中に飲食店・コンビニあり。
4.駐車:1台。

山陽本線 神代-大畠 (大島大橋)

下り 回送列車 1987年5月撮影

 瀬戸内の美しい海に沿って走る列車を撮れる。光線は昼前後が良いが、朝のブルトレ撮影の定番地にもなっていた。

1.光線:昼前後の下り列車が順光。上り列車は後追い撮影になる。
2.あし:大畠駅から徒歩15分。 (地図)
3.食料:大畠駅前にセブン、すぐ北側に観光センターもある。
4.駐車:橋の北側の観光センターに駐車場あり。
近くにトイレ:観光センターにあり

(個人DATA:初回訪問1987年3月、訪問回数4回)

山陽本線 大畠-柳井港

上り 貨物 5092レ 2009年3月撮影

 上りの貨物列車を順光で、しかも海を入れて撮れる場所ないかな・・・ と思って、昔夜中に柳井港から大畠まで歩いた記憶を元に、この辺なら写るかもとダメ元で歩いて来てみた。
 バックにわずかに海が入り、右側の土手には菜の花のアクセント。虎ロープが少々邪魔だが、まずまずの場所かも?
 この日は青春18きっぷ普電+徒歩の追っかけ計3ヶ所で5092レを撮影しました。(うち1ヶ所は時間がなく駅撮り)

1.光線:午前中の上り列車、午後早めの下り列車が順光。
2.あし:大畠駅から徒歩25分程度。 (地図)
3.食料:大畠駅の岩国寄りにセブン。
4.駐車:少し離れた所に置ける。
近くにトイレ:少し東側へ行った場所にあり

山陽本線 戸田-富海 (漁港)

下り 寝台特急〔はやぶさ+富士〕 2009年3月撮影

 風光明媚な海と山を入れて列車の撮影ができる。また逆光になるが、山からの下ろしもできる。

1.光線:カーブしている為、位置によって順光になる時間は変わる。上り列車は後追いアングルになる。
2.あし:戸田駅から徒歩だと60分かかる。湯野温泉口まで防長バスを利用しても40分程度歩く必要がある。 (地図) 
3.食料:湯野温泉口バス停付近にセブン。
4.駐車:小型車のみ漁港まで入れるが、運転を誤ると海にドボンなので注意。

(個人DATA:初回訪問1997年3月、訪問回数4回)

山陽本線 富海-防府

下り 寝台特急〔みずほ〕 1987年5月撮影

 山陽本線も柳井を過ぎるとほとんど海が見えないが、この富海付近は海沿いを走る。しかしながら防波堤に守られて海と列車を入れる所はごく限られている。
 そこでこの防波堤を利用して列車を撮ってしまえということで、カーブを曲がってやってくるブルトレを正面から捕らえた。今もこの防波堤に上がって撮影できるか否かは分かりません。

1.光線:午前中は上り列車が、午後は下り列車が順光。
2.あし:富海駅から徒歩15分程度。 (地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:海岸の砂浜に止められる。(海水浴期間は有料?)

下り 寝台特急〔富士〕 1987年5月撮影

 また線路北側から以前は撮影できたが、現在はこのスペースが資材置き場になり、金網で囲われてしまったため、このアングルでの撮影はできません。

山陽本線 新山口-嘉川 (大道付第1踏切)

下り 臨時特急〔リバイバル月光〕 2001年7月撮影

 この日は583系月光が復活運転した時で、オノアサなどの有名地点では既に前日から黒山の人だかりだったので諦め、歩き鉄で順光撮影できそうな場所を探した結果、ここの場所で撮りました。ここは私を含めて3人程でした。手前の線路は宇部線。

1.光線:午前中の下り列車が順光。上り列車は後追い気味のアングルになる。
2.あし:新山口駅から徒歩25分。宇部線上嘉川駅からなら徒歩20分 (地図) 
3.食料:駅周辺で用意のこと。
4.駐車:付近は狭い路地と農道しかなく、路上駐車は不可。

山陽本線 嘉川-本由良 (一の森下踏切)

下り 寝台特急〔はやぶさ+富士〕 2009年3月撮影

 下り列車を手軽に順光で撮影できる場所。ブルトレの撮影ができることで有名になった。

1.光線:午前遅め~昼過ぎの下り列車が順光。
2.あし:本由良駅から徒歩5分程。 (地図)
3.食料:事前に用意のこと。
4.駐車:線路の西側の道路に置く、線路東側の道は狭くて離合困難。
車椅子での撮影可否:道路上からの撮影可

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おかげさまで 2017年9月2日に100万PV達成しました。今後もご愛顧よろしくお願いいたします。

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