| １．急行列車 | |
| 以前は急行列車が主役でした。特徴はキハ６５の連結割合が多かったこと。 勾配が急な四国ならではのパワフル編成でしたが、その反面、編成当りのトイレが少なくて多客期には困りました。 | |
 |
|
| 急行〔うわじま〕 八幡浜到着 | 急行〔うわじま〕 宇和島駅にて |
|
|
| 急行〔いよ〕 讃岐府中通過 | 急行〔いよ〕 堂々の10両編成でした。 |
|
|
| 急行〔あしずり〕 国分通過 | 急行〔あしずり〕 讃岐府中通過 |
|
|
| 急行〔あしずり〕 多度津付近 | 急行〔土佐〕 讃岐府中通過 |
|
|
| 急行〔阿波〕 阿南にて どしゃ降りの雨でした。 |
急行〔よしの川〕 阿波池田にて |
| ２．特急列車 | |
| 長らく181系の３往復のみだった四国の特急も、185系投入・JR化以後は一気に2000系が投入され、10往復以上が毎日活躍しています。 | |
|
|
| 特急〔しおかぜ〕 185系時代 多度津付近 | 特急〔いしづち〕 181系四国色 今治にて |
|
|
| 特急〔南風〕 谷間を行く181系 大田口−豊永間 | 特急〔しまんと〕 185系 讃岐府中通過 |
|
|
| 特急〔しおかぜ〕+〔いしづち〕 浅海−大浦間 | 8000系特急型電車 伊予北条にて |
|
|
| 特急〔南風〕 2000系 宇野線早島−久々原間 | 特急〔うずしお〕 2000系N2400 高松にて |